Повечето разработчици на безпилотни наземни превозни средства (БЛА) използват превозни средства, които се движат доста бавно и изискват сравнително сложен контрол, както и липса на ефективна кръгова (360 градуса) информираност за ситуацията. В резултат на това врагът може доста лесно да маневрира по -бързо от тях и дори да ги неутрализира, приближавайки се много близо до BNA. Американската армия гледа много по -голям, по -мощен, гъвкав и смъртоносен робот, разработен от Howe & Howe (H&H), известен като "RipSaw Military Specification 2", който предоставя много предимства, които свеждат до минимум споменатата уязвимост. Ripsaw-MS2 се тества като охрана на конвой и бойна помощна машина.
Безпилотното гусенично превозно средство RipSaw Military Spec 1 (MS1) е тестова платформа за тестване на усъвършенствани офроуд възможности. Способността му да се движи бързо извън пътя предизвика интереса на армията да го използва като „ангел пазител“на конвоите. Устройството може да се движи бързо с конвоя, без да пречи на движението на самия конвой, бързо да инспектира местата на евентуално поставяне на IED или да реагира на вражески огън от засади, да потиска източниците на този огън или да тегли закъсали превозни средства от линията на огъня. Ripsaw-MS1 наскоро демонстрира тази способност по време на "Robotics Rodeo" във Fort Hood. В допълнение към отбранителната мисия на конвоя, Ripsaw е в състояние да изпълнява и други потенциални мисии, включително периметрова отбрана, сигурност, спасяване, патрулиране на границите, контрол на безредици и унищожаване на боеприпаси.
Ripsaw използва множество камери, за да осигури непрекъснат 360-градусов изглед, осигурявайки на оператора "винаги" познаване на ситуацията. Освен това устройството е достатъчно голямо, за да може да осъществи такава ефективна защита на периметъра, че да не позволи на никого да се доближи. Тази активна система за самозащита използва модулен контрол на подбора на боеприпаси за
"контрол на тълпата" M5 (модулни боеприпаси за контрол на тълпата, MCCM), инсталирани по периметъра на устройството. Разчитайки на това възпиращо оръжие, Ripsaw може да се взриви в тълпи с MCCM светкавици или да използва несмъртоносни гумени куршуми, за да изплаши приближаващия се враг далеч от превозното средство. Подобни оръжия могат да се използват и като офанзивни оръжия. Друг полезен товар вече е тестван на Ripsaw, включително оборудване за борба с IED и мини.
Ripsaw MS2 се управлява дистанционно от близкия APC M113. Въпреки това, както в полуавтономно превозно средство, много от неговите функции са контролирани от компютър. Устройството е проектирано като силно адаптивна платформа, която може да бъде интегрирана с много оръжейни системи и различни полезни товари.
Височината на Ripsaw MS2 е само 1,77 метра, така че устройството е в състояние ефективно да се слее с пейзажа, прикривайки се от очите на врага. Ниският силует е полезен и при използване на самолета като усъвършенстван боен модул; Ripsaw-MS2 вече е тестван с картечници 7,62 мм и 12,7 мм. BNA също е оборудвана с ПТУР Javelin, но бойна стрелба с тях все още не е извършена. Устройството е оборудвано с оръжия от Центъра за развитие на инженерните изследвания на американската армия (Armys Armament Research, Development and Engineering Center, ARDEC) в Picatinny Arsenal, Ню Джърси. Инсталационният комплект включваше дистанционно управляема картечница M240, която се управляваше от отделна конзола, монтирана в съпровождащото превозно средство.
Първоначално "безпилотният танк" на Ripsaw е проектиран като "единствен по рода си" проект в гараж в задния двор. Разработчикът, Howe и Howe Technologies, привлече вниманието на американските военни, след като устройството беше представено на DARPA Challenge през 2005 г.
Две години по -късно малката, разрастваща се компания спечели първия си договор с американската армия, която превърна кораба в демонстратор на възможностите на безпилотни наземни превозни средства.
Текущата версия на устройството, наречена Ripsaw MS2, е по -голяма, по -бърза и по -модулна от версията MS1. Устройството е в състояние, въпреки получените значителни бойни щети, да продължи бързо да се ремонтира на полето и да се върне в пълна бойна готовност на следващия ден. Според производителя, за разлика от други превозни средства, които по правило не могат да бъдат ремонтирани след взривяване от мина или IED, повредената Ripsaw може да бъде „разглобена за части“точно на място и сглобена в напълно работещо превозно средство в рамките на една нощ.
С тегло 4,5 тона, Ripsaw MS2 е сходен по размер с HMMWV. Той може да превозва около един тон полезен товар и да се управлява дистанционно или от екипаж от двама души, включително водача. Той се основава на леко тръбно шаси, получено от състезателните автомобили на NASCAR и се задвижва от 6,6 -литров дизелов двигател Duramax, който доставя 650 к.с. и въртящ момент от 1356 Нм, като по този начин осигурява изключително съотношение мощност / тегло за превозни средства от този клас. Напълно въоръжен и натоварен, Ripsaw MS2 може да ускори от 0 до 80 км / ч само за 5,5 секунди (!). Максималната скорост е около 100 км / ч. „Рипсау е много бърз и пъргав, той лесно може да надиграе човек“, казва Майкъл Хау, посочвайки, че това не е тривиално за BNA.
Високото съотношение мощност / тегло, ефективното окачване и ниското налягане на земята дават на Ripsaw MS2 изключителна маневреност. Центърът на тежестта му е на височина 70 см, което води до висока стабилност при изкачване от 50 градуса и страничен наклон от 45 градуса. Голям просвет от 60 см и относително ниско тегло, широки следи и дълъг ход на окачването осигуряват ниско налягане на земята от 0,2 кг на квадратен сантиметър. Това позволява на превозното средство да преодолява неравен терен с висока скорост, вертикални препятствия с височина до 1,5 метра или над препятствия като тежък танк.
Иновативната система с механичен съединител, която управлява хидростатична трансмисия с мощно, бързо и просто механично задвижване, е отговорна за бързото ускорение, пъргавина и управляемост на автомобила.
