В първите години от бойния си живот картечницата изглеждаше като оръжие чудо. Независимо от това, той също имаше недостатъци: скоростта на стрелба беше изравнена от лоша точност, лекота на използване в точки на стрелба - голямо тегло и т.н. Освен това средствата за защита не стоят неподвижни и на бойното поле се появяват не само пеши или конни войници, но и екипажи от бронирани машини, защитени от оловен дъжд. Изходът беше очевиден - създаването на специализирани бронебойни куршуми и патрони с по -голям калибър. В същото време новите картечници с голям калибър се оказаха по-ефективни в противовъздушния аспект. Но с течение на времето дебелината на защитата на бронираните превозни средства се увеличи и картечниците, дори и големите калибър, загубиха способността си да я победят. Трябваше отново да се търси изход.
Решението беше отхвърлянето на автоматичен огън и създаването на противотанкови пушки. Непосредствено преди Великата отечествена война в Съветския съюз са създадени няколко вида тези оръжия, като два от тях са пуснати в експлоатация - пушките Симонов и Дегтярев (съответно PTRS и PTRD). И двата оръдия, както и Владимиров, Шпитален, Рукавишников и др., Които не бяха пуснати в производство, бяха проектирани за патрона 14,5х114 мм. Силата на пушките с този патрон беше достатъчна, за да проникне в бронята на германските танкове, главно PzKpfw III и PzKpfw 38 (t) с относително тънката им броня. Бронята на следващите модели танкове обаче беше по-дебела и вече не се поддаваше толкова лесно на противотанкови пушки. В този контекст историците обичат да припомнят писмото на фронтовите войници до оръжейника В. А. Дегтярев, написана през 42 август: в нея те изразяват своите виждания за тежките картечници. Мечтата на фронтовите войници беше картечница с проникващите характеристики на противотанкова пушка. Може да се използва не само срещу вражески бронирани машини, но и срещу жива сила и самолети. Освен това в последните случаи ефективността му би била по -голяма от тази на съществуващите 12,7 мм DShK.
Народният комисариат по оръжията и Главното управление на артилерията взеха предвид мнението на войника и през декември същата година бяха оформени изисквания за картечница; вече съществуващите 14,5х114 мм бяха избрани като патрон за него. През 1943 г. в Ковровския завод No 2 на име. NS. Kirkizha е създаден три версии на картечницата съгласно изискванията на GAU. Всички те имаха автоматизация, базирана на отстраняването на газове, но щората беше заключена по различни начини. Тестовете обаче показаха, че автоматиката за газ не е прекалено приятелска с мощен 14, 5-мм патрон: поради високото налягане на газовете буталото се изтръгна толкова рязко, че проблемите започнаха с поставянето на патрона и извличането на гилзата.
През 43 -ти май група ковровски дизайнери от отдел „Главен дизайнер“(ОГК) на завод № 2 под ръководството на С. В. Владимирова извади изпод плата чернова на самолетното оръдие В-20. Въпреки факта, че пистолетът загуби конкуренцията с пистолета Berezin B-20 миналата година, беше решено да се вземе като основа. Основната причина да се обърнем към B -20 се крие в системата - този пистолет имаше автоматично оборудване с къс ход на цевта. Превръщането на оръдието в картечница беше напрегнато, но бързо - войната задължаваше да не забавя. Още през ноември картечницата е изпратена за заводски изпитания, а през февруари на 44 -та е инсталирана на универсална (статив и колела) машина, проектирана от Колесников и изпратена на Научно -изпитателния полигон за малки оръжия и минохвъргачки. Два месеца по-късно GAU поиска от завода в Ковров да представи 50 картечници на металорежещи машини и една зенитна инсталация за военни изпитания. По същото време картечницата е кръстена: „картечница с голям калибър Владимиров, модел 1944 г.“или просто KPV-44. Заводът обаче беше зареден с работа за нуждите на фронта и военните изпитания започнаха едва след Победата, през май 1945 г.
По време на военни изпитания бяха разкрити недостатъците на универсалните металорежещи машини: те бяха неудобни в експлоатация и при стрелба се държаха, ако не като втората картечница от „Сватбата в Малиновка“(„другата скача като луда“), то поне нестабилна. Трябваше да изоставя един машинен инструмент за всички варианти на картечници. През 46-и започнаха изпитанията наведнъж за няколко зенитни машини за KPV-44: единични, двойни и четворни, които по-късно станаха основа за зенитни инсталации ZPU-1, ZPU-2 и ZPU-4. Всички зенитни машини са разработени от завод № 2 на ОГК. Пехотната колесна машина трябваше да чака по -дълго - до 1948 г. След това от няколко опции беше избрана машина, проектирана от А. Харикин (Ленинград, OKB-43), модифицирана в Ковров. Приблизително по същото време бяха създадени колони, кули и куполни инсталации за използване на контролно -пропускателния пункт във флота.
Почти седем години след легендарното писмо до Дегтярев - през 1949 г. - най -накрая е приета ширококалибрена „противотанкова“картечница.
Приет на въоръжение, КПВ-44 получава ново име: „14,5-мм тежка пехотна картечница на Владимиров“(ПКП). Серийното производство на ПКП е започнато в същия завод в Ковров, който през 49 г. е кръстен на В. А. Дегтярева. Разработчиците на картечниците и зенитните машини - С. В. Владимиров, А. П. Финогенов, Г. П. Марков, И. С. Лещински, Л. М. Борисова, Е. Д. Водопянов и Е. К. Рачински - получава Сталинската награда.
В началото на 50-те години KPV-44 е модифициран за използване на танкове, тази модификация е наречена KPVT (KPV tank). За възможност за инсталиране на кула, шарнири или в двойник с пистолет, беше добавен електрически спусък, приемникът беше съкратен и изхвърлянето на отработените патрони беше добавено напред на по -голямо разстояние от приемника.
Подобно на оръдието В-20, картечницата Владимиров има автоматизация, базирана на отката на цевта с кратък ход на последната. Цевта се заключва чрез завъртане на болта, докато само бойната ларва се обръща директно. Обръщайки се със своите уши (от вътрешната страна на ларвата, вижте диаграмата), той се навива над ушите на външната повърхност на цевта. Поразителните издатини на ларвата и цевта са прекъснати нишки, както на някои артилерийски части. Ларвата има щифт, който се плъзга в жлеба на приемника - това гарантира нейното въртене.
Цевта на KPV може бързо да се смени и е прикрепена към приемника с ключалка. При смяна цевта се отстранява заедно с перфорирания корпус; за това на корпуса е предвидена специална дръжка. Може да се използва и за носене на картечница. Разширяваща се муцуна е разположена в края на цевта.
Захранването с боеприпаси на картечницата се извършва от метални ленти за 40 (PKP) и 50 (KPVT) патрона. Лентата може да бъде получена от двете страни - необходимо е само малко повторно инсталиране на лентовия приемник. Въпреки това, по -голям интерес представлява механизмът за подаване на патрони в камерата. На капака е разположена специална скоба за извличане. Когато болтът се движи назад, той изважда патрона от лентата. Освен това патронът се спуска до нивото на камерата и когато болтът се придвижи напред, се изпраща към него. Изстреляният патрон се спуска и се изхвърля през късата тръба на гилзата. В KPVT тя беше леко удължена.
KPV може да води само автоматичен огън, стрелбата се води от отворен болт. Спусковият механизъм обикновено се намира отделно: в пехотната версия на картечницата - на машината, в резервоара има дистанционно управляван електрически спусък. Автоматът на пехотната машина за управление на огъня има две вертикални дръжки и спусък между тях. Автоматът се презарежда с помощта на странична дръжка (пехотна версия) или пневматичен цилиндър (KPVT). На контролния пункт няма собствен мерник, но на пехотната машина има оптичен мерник. На зенитните машини от своя страна се монтират съответните прицели.
За използване в KPV има няколко опции за патрон 14, 5x114 мм. Те се различават само по типовете куршуми: от бронебойния B-32 и запалителния MDZ до прицелно-запалителния ZP и дори комбинирания бронебойни химикал BZH. Във втория случай, малък контейнер с хлорацетофенон беше поставен в дъното на сърцевината: след пробиване на бронята, вътрешността на машината беше пълна с газ за сълзене. Този куршум е разработен за противотанкови пушки, но не се използва широко. След появата на CPV, той също не се превърна в масов боеприпас.
Отделно си струва да се отбележат показателите за проникване на броня. В началото на 70-те години американците, не без огорчение, научиха, че CPV, на разстояние около 500-600 метра, прониква в челната броня (38 милиметра) на главния американски бронетранспортьор M113. Смята се, че след това дебелината на бронята започва да нараства и в резултат на това теглото на леките бронирани машини на НАТО.
Автоматът KPV е доставен в повече от три дузини страни. В допълнение към СССР картечницата се произвежда в Китай и Полша. Подобна ситуация се разви и с патрона 14, 5x114 мм. В момента в различни части на света се управлява огромен брой CPV с различни модификации и на различни машини. Също така в пресата редовно се появяват снимки, показващи контролния пункт, прикрепен към следващия „технически“.
