Уралският автомобилен завод на GAZ Group представя обещаващи превозни средства с четири колела - камиони и бордови триосни превозни средства - на Всеруското изложение "Руски производители и снабдяване на въоръжените сили - 2010". Голям изложбен форум се провежда в Москва от 17 до 19 ноември.
В основата на експозицията на автомобилния завод е коренно нова разработка-превозно средство на всички колела "Урал-63704" с повишена товароносимост с кабина с кабовер (подреждане на колелата 6х6). На Всеруския форум той е представен като „трактор за камиони“. Тракторът е предназначен за теглене на полуремаркета при температура на въздуха от -45 ° C до + 40 ° C по всички видове пътища и терени, брутното тегло на превозното средство е 33,4 тона, общата маса на автовлака е 63 тона. Основният агрегат на автомобила Ural-63704 е дизелов шестцилиндров двигател YaMZ-650 от екологичен клас "Euro-4" с мощност 412 к.с. Монтажната линия за това превозно средство започна през юли 2010 г.
Тракторът-полуремарке е оборудван с компоненти и възли на световните стандарти за качество и има увеличен експлоатационен живот: механична шестнадесетична скоростна кутия ZF 16S2220TD със синхронизатори, механична двустепенна разпределителна кутия ZF VG200 с цилиндричен заключващ се централен диференциал, оси Raba Maxs с раздалечен централен диференциал на средната ос), груби горивни филтри PreLine, модулна технология за осветление Hella с повишена устойчивост на удар. Преобръщането на кабината на машината е хидравлично, с възможност за електрическо дублиране. Превозните средства са оборудвани с триконтурна пневматична работна спирачна система с ABS. Конструктивните характеристики на машината предвиждат инсталирането на автоматична система за надуване на гуми. Автомобилите са оборудвани с двойна кабина с кабовер версия на повишен комфорт със спално място. Интериорът и параметрите на работното място (видимост и звукоизолация) са подобрени в кабината. Капацитетът на резервоара за гориво на трактора е 500 литра.
Друг обещаващ трактор за камиони е представен на изложбения форум-офроуд Урал-44202-59 с дизайн на капака (подреждане на колелата 6х6). Предназначен е за експлоатация като част от пътни влакове с бруто тегло до 38 тона заедно с полуремаркета за транспортиране на леко бронирани превозни средства. Автомобилът е оборудван с двигател YaMZ-236NE2 с мощност 230 к.с. и механична петстепенна скоростна кутия YaMZ-2361. Полуремаркето е оборудвано с нова удобна триместна кабина с качулка, която отговаря на всички съвременни нормативни и ергономични изисквания.
Експозицията на компанията включва и превозно средство Ural-4320-3951-58 на всички колела (подреждане на колелата 6x6, товароносимост 10 тона) с кабина с кавър. Автомобилът е създаден в процеса на модернизация на серийното шаси Ural-4320: чрез замяна на традиционната кабина с капак с кабовер, беше възможно да се увеличи монтажната дължина на каросерията, което прави възможно транспортирането на контейнери с евро размери. Камионът е оборудван с дизелов двигател YaMZ-236NE с мощност 230 к.с.с турбокомпресор, както и механична петстепенна скоростна кутия YAMZ-2361. Превозното средство с бордова платформа е предназначено за превоз на хора и товари, както и за теглене на ремаркета по всички видове пътища и терени.
Основната характеристика на автомобилите Ural е тяхната висока проходимост: способността за шофиране извън пътя се осигурява от мощен двигател, специален дизайн на задвижващи оси и централизирана система за регулиране на въздуха в гумите. Камионите "Урал" имат висока поддръжка, предназначени са за съхранение без гараж, а също така могат да работят ефективно при температури на въздуха от -50 до + 50 ° С. На базата на шасито на автомобили Урал, повече от 200 проби от монтирано е специално оборудване: автобуси на смени, кранове, цистерни, цистерни за гориво, пожарни автомобили, ремонтни работилници, оборудване за нефтената и газовата и дървената промишленост, минно дело и комунални услуги. Семейството превозни средства Ural има висока степен на унификация на агрегати и компоненти, което прави възможно намаляване на разходите за производство, експлоатация и поддръжка.
