Последните няколко години бяха белязани от факта, че у нас се създават нови видове бронирани машини за армията и МВР. Около тази положителна тенденция се водят постоянни дебати и всяка новина само добавя гориво към огъня им. Темата "Наказател" се превърна в типичен представител на бронирани автомобили, които станаха обект на широко обсъждане. Припомнете си, че широката общественост стана наясно с това преди няколко години, но след това много малко информация стана публично достояние. Стана известно само името на състезанието и приблизителната цел на готовия автомобил. Разбира се, това не зарадва любителите на автомобилната и военната техника, но в същото време предизвика огромно количество спекулации. Струва си да се отбележат особено претенциите към заглавието на темата. В простата, макар и груба дума „Наказател“, някои граждани видяха намеци за главорези в сиви униформи и с „шмайсери“, докато други започнаха да се чудят кого ще накаже този „Наказател“? Със сигурност не са те, интелигентни и съвестни, но несъгласни с режима? Всичко това обаче може да бъде признато като специфичен ход на дискусия, причинен от липсата на информация за проекта.
В последните дни на март дискусията за „Наказателя“беше възобновена с нова сила. Той беше подтикнат само от една снимка, направена на полигона в Дмитров. Може би щеше да остане незабелязано, но … Първо, към снимката не беше приложена официална информация, и второ, заснетата кола изглеждаше много необичайно. В резултат на това далеч не беше веднага ясно кой е авторът на проекта и по това време мнозина отбелязаха, че подобна техника по -скоро би имала място във фантастичните филми или компютърните игри. И в действителност „Наказателят“на снимката прилича на хибрид на Батмобила (превозното средство на Батман) и бронирана кола от играта Half-Life 2. Естествено, той привлече вниманието. И веднага любителите на технологиите, изпитващи информационен глад, се опитаха да „извадят“колкото се може повече информация от снимката. Нека се опитаме да се присъединим към тях и да извършим аналитична работа.
Някои източници под новата снимка на "Карателя" посочиха, че това е развитието на завода КАМАЗ. Скоро обаче стана ясно, че в Набережни Челни работят по състезателен проект, но проектът им няма нищо общо с обсъжданата машина. Факт е, че фантастичната бронирана кола на наскоро появилите се снимки е направена в завода ZiL. Дори по -късно се появи информация, че автомобилният завод в Камски все още има нещо общо със Зиловския „Наказател“: демонстрираната кола е направена на базата на шасито КАМАЗ 4911. за защита на бронята на ново превозно средство. И накрая, надписът върху „кенгурятник“на новата кола изигра роля за объркване на ситуацията. Вместо съвсем логични и разбираеми букви "ZiL", там се изписват някои "TsSN", което, както стана ясно малко по -късно, означава "Център за специално предназначение". Остава само да разберем към кой енергиен отдел принадлежи този център. Като цяло ситуацията е сложна и объркваща. Почти няма официална информация и дори тя се появи в обращение чрез трети страни. Дори ако произходът на машината е толкова мистериозен, какво можете да очаквате от дизайна?
Ако слуховете за шасито на КАМАЗ се окажат верни, тогава можем да направим някои изводи за електроцентралата и шофирането на Punisher. Осемцилиндровият дизелов YaMZ-7E846 със 730 конски сили на спортния камион KAMAZ 4911 му позволява да ускорява до двеста километра в час. В комбинация с общо тегло до 12 тона, това изисква огромен разход на гориво - около 100 литра на 100 км. Може би леко намаляване на характеристиките на първоначално спортното шаси, например премахването на турбокомпресора и опростяването на трансмисията, ще позволи на брониран автомобил на базата на „4911“да има поносими характеристики не само по отношение на шофирането, но и икономически. Така че, повечето съвременни бронирани автомобили имат максимална скорост от около сто километра в час, а разходът на гориво обикновено не надвишава 20 литра на "сто". По един или друг начин оригиналното шаси от KAMAZ 4911 не е приемливо за пълноценна бойна машина и изисква подобрения. Дали са били те и ако да, кои, все още не е известно. ZIL скрива тази информация по всякакъв възможен начин. Има и версия за ходовата част на собствения дизайн на завода в Лихачов. Но в този случай няма откъде да се започне в анализа.
Каросерията на новата бронирана кола е не по -малко загадъчна. В съществуващата снимка от полигона на Дмитровски, както и на тази, която изтече в мрежата преди няколко години, и двата прототипа изглеждат доста странни. По -специално, оформлението на предната част повдига въпроси. Ако двигателното отделение и капакът изглеждат достатъчно нормални, остъкляването, което го следва, поражда много въпроси. Такива очила са много необичайни за превозни средства: големи и разположени под остър ъгъл спрямо хоризонталата. Човек може само да гадае какво е шофьорът да погледне пътя през тях и какви са ъглите на видимост. В същото време недостатъчната видимост напред-надолу, в която много хора вече са успели да обвинят Зилов Наказателя, не изглежда толкова зле на фона на по-сериозни бронирани машини. За съжаление и двете налични снимки на автомобила са направени по такъв начин, че не е възможно да се преценят размерите му с достатъчна точност. В същото време има основание да "подозирате" тялото на машината при някакво вертикално компресиране. В този случай главата на водача е достатъчно близо до тавана на кабината, което в комбинация с дизайна на стъклото и предния капак може да служи като прозрачен намек. Изглежда, че "Карателят" от завода ZiL, гледан от шофьорската седалка, донякъде прилича на камионите от схемата на капака.
Няма обаче точна информация за местоположението на шофьора и гледката от неговото място. В интернет има някакво концептуално изкуство на "Наказателя", за което се твърди, че има най -пряка връзка с проекта и се твърди, че е изтекло от дизайнерското бюро. Те показват приблизителното оформление на кабината и оригиналния дизайн на вратите. И така, при отваряне горната им част се издига нагоре (прикрепена към покрива на панта), а долната поддържана от кабели - надолу, където служи като стъпало. В същото време предните врати, заедно със задните врати, образуват достатъчно широки люкове без В-колони. Вероятно по този начин е възможно да се осигури нормалното отваряне на вратите със специфични контури на страните на тялото, както и да се направи качването и слизането по -удобно. В същите 3D чертежи можете да видите, че през всяка задна странична врата има достъп до две седалки. По този начин заедно с водача в тази конфигурация могат да отидат едновременно още петима войници (един на предната седалка и четирима отзад). Зад "отделението за войски" очевидно се намира багажното отделение. На съществуващите снимки на бронираната кола тя е почти невидима, но много по -добре се забелязва на същото концептуално изкуство. В задната част на машината има достатъчно широк товарен люк с две врати. Прави впечатление, че тези клапи имат форма на кофа и излизат извън каросерията на автомобила. Остава само да гадаем защо бронираният автомобил се нуждае от такива неща, но на съществуващите снимки можете да видите, че подобен дизайн на задната врата "е оцелял" до прототипа. Капацитетът на багажника, както и други параметри на колата, все още не е обявен.
Нека преминем към защитата. Самата дума „бронирана кола“предполага наличието на някакъв вид броня. Най -новата снимка показва, че страничните врати са получили много по -малко стъкло от преди. Вероятно тук дизайнерите на ZiL са следвали същия път като авторите на много чуждестранни бронирани автомобили - вместо големи и крехки стъкла на вратите, те са поставили малки с по -голяма жизнеспособност в битка. И свободното пространство беше затворено с бронирани плочи. Огромното, стръмно наклонено предно стъкло не е отишло никъде. В същото време, съдейки по сянката и характерните черни ивици по ръба, върху сниманата проба е монтирано бронезащитно предно стъкло. За съжаление, дебелината и класът на защита на стъклото са неизвестни. По същия начин няма информация за металните елементи на резервацията. Очевидно цялата защита на "Карателя" трябва да издържи поне 7, 62-мм куршуми от междинни патрони. Що се отнася до защитата от мини, тук също трябва да разчитате на догадки. Например, характерните контури на долната страна на страните на тялото могат да намекват за общо V-образно дъно. Допълнителната стъпка и ъгълът на снимката обаче не ви позволяват да я видите. Въпреки че бронираната кола, заловена на тренировъчния полигон, може да няма дъно против мини. Тази версия е подкрепена от факта, че на съществуващата снимка, въпреки снега, падащ по време на снимането, нещо, наподобяващо диференциал, се вижда зад предната долна клапа. Малко вероятно е такава важна част от превозно средство на всички колела да не е „наградена“с бронежилетки.
Обобщавайки, трябва да се отбележи още веднъж, че има много малко отворена информация по темата "Наказател". По някаква своя собствена причина Министерството на отбраната и предприятието ZiL не бързат да споделят „тайни знания“. Ето защо трябва да съберете трохите и внимателно да анализирате съществуващата. Така че не можем да изключим възможността тази статия да се окаже неуместна и дори неправилна само за няколко дни / седмици / месеци. Но за това клиентът и разработчикът на „Наказателя“трябва да вдигнат завесата на тайната и да публикуват достатъчно количество информация. Дотогава ще трябва да използваме само това, което имаме. Но основното и може би най -важното нещо, което може да се научи от „детектива“с „Наказателя“в момента, е, че заводът в Лихачев все още е в състояние да създава нови интересни проекти. На фона на общото състояние на местната автомобилна индустрия това поражда известен оптимизъм.
