Преди няколко дни към списъка с добре познатата родна военна техника беше добавен друг вид. На 17 юли военно-патриотичният сайт „Кураж“публикува първата информация за бойната машина, обозначена като „Модул за оптично разузнаване и управление на MRU-O“, както и няколко нейни снимки, отвън и отвътре. Автор на проекта е Пензенската АЕЦ "Рубин". Информацията за разработката, според авторите на оригиналната публикация за Courage, е взета от патента за дизайн № 82323, издаден на Рубин през юли миналата година. Измина една година оттогава и цялата информация относно комплекса беше няколко разпръснати и непотвърдени слухове за съществуването на определена обещаваща машина. Сега съществуването на такова е документирано, а снимки и кратко описание са на разположение на широката общественост.
Наличните снимки показват проследено превозно средство, боядисано в камуфлажен модел. Като основа за MRU -O - това е посочено в патента и може да се види от редица характерни особености - е избран многоцелевият армейски трактор MT -LBu. Оформлението на оригиналната машина е преработено, за да побере електронното оборудване и работните станции на неговите оператори. Трябваше да преместя двигателя и част от трансмисионните блокове от кърмата към средата. Освободеното задно отделение беше дадено под целевото оборудване и беше наречено оперативно отделение. В него бяха поместени блокове за оборудване и две изчислителни работни станции. Отделението за управление в предната част на превозното средство не е претърпяло никакви промени - то е останало на същото място и, както преди, има две места за водача и командира на превозното средство.
Размерите на оборудването и стандартите за ергономичност на работните места на екипажа изискват малко разширяване на използваните обеми на оригиналния MT-LBu. За да се побере един от блоковете оборудване, в задния лист на машината е изрязан отвор, върху който е монтирана бронирана кутия с подходящ размер. Както се вижда на снимките, задната стена на тази кутия има два люка, очевидно за улесняване на поддръжката. Освен това на горната повърхност на външната кутия има определена част с шарнирен капак. От това може да се заключи, че в бронираната кутия се намират спомагателен силов агрегат и генератор, който захранва цялото оборудване на превозното средство. Увереност относно съдържанието на "увеличеното" отделение ще дадат висококачествени снимки на вътрешностите на оперативния отдел. На съществуващите можете да видите само, че от вътрешната страна задната кутия има три щита, към които са свързани някои кабели. Качеството на публикуваните снимки е такова, че е невъзможно да се видят надписите върху щитовете. Очевидно вътре в колата обаче не може да има обем, който да побере APU и генератора. Единственото подходящо място - средната част на корпуса с MTO - може да не е подходящо поради липсата на свободни пространства, подходящи за помощния агрегат.
Ако версията с APU извън главната сграда е правилна, тогава всички електронни блокове са разположени в оперативното отделение, до екипажа. Двата електронни оператора са разположени един до друг от лявата страна на машината. Операторите могат да използват сравнително голямата задна врата или двата люка отгоре, за да влизат и излизат от превозното средство. Работните места на оператора са оборудвани с три цветни дисплея, които показват цялата необходима информация. Освен това на масата на операторите бяха видени две клавиатури с тракболи и един джойстик. Очевидно софтуерът на комплекса MRU-O има графичен интерфейс, а също така ви позволява директно да управлявате всички системи на машината. Отбелязва се, че средният монитор и панелът под него са контролния панел за оптоелектронната всестранна система за наблюдение.
Основният елемент на системата за цялостно виждане се намира на покрива. В средната му част на MRU-O е монтиран брониран контейнер, в който прегледният блок и неговата повдигаща система са разположени в прибрано положение. Преди да започнат работа, операторите на електрониката задействат повдигащия механизъм и оптично-електронният блок на цялостния изглед се издига нагоре върху телескопичния прът. Когато е напълно разгънат, стрелата повдига устройството на височина най -малко шест метра. На представените снимки универсалният изглед се заснема само отзад или отзад. Поради липсата на изображения на предната му част, все още е невъзможно да се каже точно за състава на целевото оборудване. Вероятно устройството съдържа видео и термовизионни камери, лазерен далекомер или нещо подобно. В допълнение към системата на блока с кръгъл изглед, на покрива на машината MRU-O има четири антени на радиостанции, предназначени да поддържат комуникация с блокове и командване, както и да предават получените данни.
Информацията за комплекта целево оборудване в момента е класифицирана. Известно е само, че операторите имат на разположение оборудване за комуникация, управление на машинни системи, приемане, обработка и събиране на получената оптико-електронна информация, както и електроника за криптиране на предавания радиосигнал. Работните места на водача и командира на превозно средство от своя страна са оборудвани с навигационни системи, поддържащи комуникация с операторите и други превозни средства / щабове, както и друго оборудване, необходимо за контрол на движението на превозното средство. Двата обитаеми обема MRU-O имат вентилационна и климатична система.
Твърди се, че машината MRU-O може да бъде оборудвана със стандартни средства за намаляване на видимостта. Съществуващите снимки показват, че те се състоят от камуфлажни мрежи, поставени на покрива и окачени по върховете на страните. В допълнение, намаляването на видимостта в инфрачервения диапазон очевидно се постига с помощта на специални изпускателни устройства (отстрани на десния борд), които намаляват температурата на газовете, отделяни от двигателя, и странични гумено-метални екрани. Последните покриват пътните колела и коловозите, поради което тези части, когато се нагряват по време на движение, не излъчват инфрачервена радиация от бронираната машина.
Всякаква информация за напредъка на проекта, тестване на машината и др. докато не станат обществено достояние. Цялата отворена информация - две дузини снимки на външните и вътрешните обеми на автомобила, както и няколко реда текст. В същото време „текстовият съпровод“е доста неясен и по същество съдържа само общи определения, без да се посочват подробности. И накрая, дори теглото и размерът или работните параметри на машината MRU-O не бяха обявени. Съдейки по липсата на големи промени в дизайна на корпуса, с изключение на добавянето на бронирана задна кутия, дължината на новата бойна машина не надвишава 7,5-8 метра, а ширината остава същата - 2850 мм. Що се отнася до височината на машината MRU-O, първоначалните два метра от оригиналния MT-LBu, поради бронирания кожух за цялостната огледална единица, очевидно добавиха около 45-50 сантиметра. По отношение на шофирането, поради липсата на данни за двигателя и бойното тегло, може само да се гадае. Най-вероятно скоростта, маневреността и проходимостта на превозното средство MRU-O останаха същите или почти същите като тези на MT-LBu.
MRU-O завърши:
- автоматизирани работни станции;
- столове за оператори, механик-водач и командир;
Отделение за управление:
- контролен панел и инструменти за изчисление;
- навигационно оборудване с координатор и индикатор на курса;
- специално оборудване за измерване на мощността на дозата;
- няколко радиостанции, работещи в обхвата на измервателните уреди;
- блокове за управление и захранване на радиостанции;
- блокове от антенни филтри;
- два вентилатора;
- устройство за дистанционно управление и наблюдение;
Оперативно отделение:
- рамки с плотове (автоматизирани операторски станции);
- превключване на оборудване за предаване на данни;
- видео монитор, клавиатура, манипулатор за всяко работно място;
- два комплекта конзоли и блокове за управление на багажника;
-многоканален дигитален магнетофон;
- многофункционален индикатор за оптично-електронно оборудване с кръгъл изглед;
- контролен панел за оптико-електронно оборудване;
- блок за разпределение на мощността;
- процесор за канал с кръгъл изглед;
- блокове за контрол и визуализация, обработка на данни от канала за секторно виждане;
- блок за обработка и предаване на цифрови данни за свързани абонати;
- многоканално оборудване за предаване на информация;
- блок за управление на климатика и контролен панел;
- гледам;
- комплект за първа помощ;
- блок за управление на високоговорители;
- лампа;
- дисплей и блок за управление на радиооператора;
- блок за управление на комуникационно оборудване за криптиране;
- кутии за включване на вътрешното оборудване;
- индикатор и блок за управление на главата;
- DVD устройство с USB;
- устройство за съвпадение на радиовълни с къси вълни;
- устройство за документиране;
- станция на повдигащото и мачтовото устройство;
- късо вълнова радиостанция;
- свързващ блок за вътрешно оборудване;
- контролен панел на батерията;
- брояч на време на работа;
- батерията се зарежда;
- разпределителна кутия за захранване;
- филтър за радиостанция;
- специално оборудване за къси вълни;
- многофункционален терминал;
- предавателно и приемащо оборудване на затворена комуникация;
- комутационно устройство на комуникационно оборудване за криптиране;
- радиостанция от обхвата на ултракъси вълни;
- усилвател;
- превключвател за затъмняване;
- захранващ панел;
- панел на електрически агрегат;
- презареждащи се батерии;
Корпус на модула:
- четири антени от радиостанции;
- заглушител;
- климатик;
- мачта устройство;
- три кабелни входа;
- блок от оптично-електронна кръгова станция на мачтата;
- набор от средства за намаляване на видимостта, направени по стените на модула.
