В момента с цел развитие на автопарка от автомобилни и специални съоръжения на въоръжените сили се разработват няколко нови проекта. Най -важният елемент от новата програма са проектите Tornado, в рамките на които се създават обещаващи колесни шасита с високи характеристики на полезен товар. Основните изпълнители на новата програма са автомобилните заводи КамАЗ и Урал. Използвайки своя опит и съществуващи разработки, тези предприятия в момента създават свои собствени версии на многоцелеви превозни средства за армията.
Автомобилният завод Кама, в рамките на програмата Торнадо, създава проекта КамАЗ-53958, известен също като КамАЗ-6560М. Целта на този проект е да се създаде универсално многофункционално шаси с висока подвижност и полезен товар. В съответствие с техническото задание, четириосното шаси с четири колела в бъдеще трябва да стане основа за военна техника за различни цели. Новото шаси ще бъде оборудвано с оборудване за извършване на превоз на товари, а също така може да стане основа за различни видове бойни превозни средства. Планира се работата по проекта Tornado да приключи през следващите няколко години.
Според докладите настоящият проект KamAZ-53958 / 6560M се връща към по-старо развитие. В средата на последното десетилетие специалисти от автомобилния завод в Кама представиха шасито на КамАЗ-6560 с подреждане на колелата 8х8. Тази кола може да превозва до 20 тона товар и е създадена като заместител на шасито КамАЗ-63501, което не отговаря напълно на военната и отбранителната индустрия. Основният тласък за появата на проекта КамАЗ-6560 беше разработването на зенитния комплекс Pantsir-S1, който изискваше шаси с подходящи характеристики. Поради липсата на превозно средство с необходимите параметри, КамАЗ разработи ново шаси.
КамАЗ-53958 на Interpolitex 2015. Снимка St-kt.ru
През 2012 г. стартира нов проект за развитие на обещаващи автомобилни технологии, който получи обозначението „Торнадо“. Основната цел на тази програма е да се разработят универсални платформи, които могат да се използват за изграждане на различно оборудване за решаване на различни проблеми. Проектът, създаден от автомобилния завод в Кама, е обозначен като КамАЗ-53958 и КамАЗ-6560М. Последното, трябва да се отбележи, говори директно за методите за създаване на нови технологии и ясно намеква за максимално възможното използване на съществуващите разработки.
Според наличните данни програмата Tornado се основава на редица изисквания, свързани с подобряване на основните характеристики на обещаващата технология. Така че, създавайки възли с възможно най-високи характеристики, както и използвайки вградени диагностични системи, беше необходимо да се увеличи надеждността на оборудването с 1,5-2 пъти. Мощността на двигателя трябваше да се увеличи с 1, 2-1, 4 пъти, което би увеличило средната скорост на движение по различни пътища и по този начин би подобрило мобилността с 30-40%. Чрез намаляване на времето за подготовка на оборудването за експлоатация, нивото на готовност за употреба трябваше да се увеличи 1,5 пъти. И накрая, изискванията към проекта предвиждаха намаляване на видимостта на технологиите за различни средства за откриване.
Отне известно време, за да се разработи нов проект, след което автомобилният завод в Камски успя да демонстрира обещаваща специална кола. Първата демонстрация на автомобила с индекс KAMAZ-6560M се състоя през 2014 г. на изложението в Бронници. Тази кола имаше четириосно шаси и характерна защитена кабина. На изложбеното шаси не беше монтирано допълнително оборудване: рамката остана празна.
През октомври миналата година модифициран автомобил KamAZ-6560M / 53958 беше показан на изложението Interpolitex-2015. В периода между двете изложби колата получи редица допълнително оборудване. В същото време най -забележимата иновация беше инсталирането на страничен корпус. Оборудването на семейство Торнадо е предназначено за решаване на различни проблеми, включително транспортиране на стоки. Една от транспортните конфигурации на превозното средство КамАЗ-53958 включва използването на каросерия с падащи страни.
Прототип КамАЗ-6560М на изложението в Бронници. Снимка Russian-sila.rf
В бъдеще може да се появят нови опции за допълнително оборудване на автомобили Tornado от автомобилния завод в Кама. По-специално, вече има информация за плановете за разработване на специална модификация, която ще бъде използвана като основа за модернизирания зенитен комплекс Pantsir-SM. Наличните данни за такава бойна машина предполагат, че използването на ново шаси ще подобри някои от характеристиките на комплекса, включително увеличаване на боеприпасите на ракетните системи.
В сегашния си вид КамАЗ-53958 / 6560М е четириосно превозно средство на всички колела със защитена кабина и възможност за инсталиране на различни средства за транспортиране на товари или решаване на други проблеми. Автомобилът е построен по традиционната за завода в Кама рамкова схема и има кабоверно оформление. Всички комплекти шаси са монтирани върху рамка, която се движи по цялата дължина на машината. Елементите на шасито, електроцентралата, кабината и необходимото целево оборудване са фиксирани върху него.
Една от най-забележимите разлики между KAMAZ-6560M и базовия KAMAZ-6560 е неговата характерна кабина. За да се опрости разработката и производството, беше решено да се използва готова кабина, заимствана от бронираната кола Typhoon-K. Кабината е запазила основните си размери и оформление. Той побира трима души и осигурява пълен контрол на всички машинни системи. За безопасността на екипажа кабината е оборудвана с броня, която осигурява цялостна защита съгласно клас "6а" на вътрешните стандарти. По този начин екипажът е защитен от бронебойни запалителни куршуми от патрони за пушки.
Вътре в пилотската кабина има работни места за трима членове на екипажа. Водачът разполага с волан, лостове за управление на скоростната кутия и други системи, педали и др. В трудна ситуация шофьорът може да използва и набор от видеокамери, инсталирани по периметъра на покрива на автомобила. Сигналът от тях се извежда на монитора в кабината. Камери могат да се използват по -специално в случай на повреда на основното стъкло, което се състои от две големи предни стъкла и два прозореца във вратите.
Заимствана от съществуващата бронирана кола, кабината на Торнадо запазва характерния си заден капак, разположен от лявата страна. Вътре в него има радиатор на двигателя и някакво друго оборудване за различни цели. Вдясно от този корпус, на задната стена на кабината е предвиден държач за резервно колело.
Кабина KAMAZ-53958. Снимка Autoreview.ru
Предлага се под кабината на автомобила да се инсталира дизелов двигател КамАЗ-910.10 с мощност 550 к.с. Такава електроцентрала трябва да осигури относително тежка машина с високи характеристики на мобилност и товароносимост. Например, общата маса на KamAZ-53958 "Tornado", според производителя, достига 40 тона, от които до 25, 4 тона могат да бъдат монтирани оборудване. Въпреки относително голямото тегло, колата може да ускори по магистралата до 100 км / ч. С помощта на два резервоара за гориво с вместимост 350 литра се планира увеличаване на круизния обхват до 1000 км.
Шасито на обещаваща кола се основава на агрегатите на базата КамАЗ-6560. Той има непрекъснати оси и е оборудван с листови пружини. На осите са монтирани колела с размер 16.00 R20 от беларуско производство.
Според наличните данни платформата KamAZ-53958 може да стане основа за оборудване за различни цели. Вече е представен камион с бордова каросерия, има и информация за създаването на специално шаси за обещаващи зенитни системи. Може би в бъдеще ще бъдат разработени нови версии на това шаси за решаване на други проблеми. По -рано беше съобщено, че в момента се извършват различни проектни и изпитателни работи, които в близко бъдеще ще позволят да започне масово производство на ново автомобилно оборудване. Първият сериен "Торнадо", според предварително обявените планове, трябва да слезе от конвейера през 2017 г.
Предложеният проект КамАЗ-53958 / 6560М представлява голям интерес за въоръжените сили, тъй като позволява максимално унифициране на техника за различни цели. Изглежда обаче, че тази машина няма своите недостатъци. Във 2 -ри брой на списание „Авторевю“за 2016 г. е публикувана статия „Бронирана платформа“, посветена на обещаващия проект. Авторът на тази публикация се запозна с извадка от машината Tornado по време на изложението Interpolitex и направи някои заключения. По -специално той обърна внимание на съществуващите недостатъци.
По време на изложението се казва, че не е експериментален, а макет-изложбен модел на обещаваща машина. Въпреки това, въпреки това, той имаше редица отрицателни черти. Например, върху него беше монтирано сравнително старо тяло, върху което дори се появи ръжда. Калните клапани и отражателите също не са с висококачествено производство. Имаше обаче недостатъци не само от "козметичен" характер.
Представеният образец, съдейки по външния вид на неговите агрегати, не беше оборудван с нов двигател KamAZ-910.10, но получи по-малко мощна електроцентрала от съществуващия тип. Появата на лоста за управление на скоростната кутия позволи на автора на списание Autoreview да предположи, че трансмисията на колата е произведена от американската компания Allison. Разпределителната кутия може да бъде закупена от Steyr, а осветлението е произведено в Италия от Cobo. По този начин проектът КамАЗ-53958 е сериозно зависим от доставката на чуждестранни компоненти, което може да бъде трудно поради влошаването на международната ситуация. Поради следващите санкции заводът на КамАЗ може да остане без необходимите продукти, което ще доведе до спиране на сглобяването на ново оборудване.
Странично тяло на изложбата. Снимка Vitalykuzmin.net
Проектът има и други недостатъци, които не са свързани с произхода на компонентите и възлите. Така че, върху рамката на машината под кабината е предвидена защитена броня, която плавно се превръща в странични блокове със стъпала за достъп до кабината. Зад него има голям брой различни кабели и маркучи, които свързват кабината с шасито. В същото време беше ясно, че на изложбения модел има много голяма празнина между бронята и бронираната кабина, което може да повлияе на оцеляването на кабелите в бойна ситуация.
Също така, авторът на статията в "Autoreview" отбеляза не особено доброто разположение на блоковете на шасито. Пневматичните маркучи, които захранват някои ходови агрегати, са прегънати твърде много и се приближават до опасно разстояние до вътрешните повърхности на колелата. По този начин съществува сериозен риск от повреда на маркучите по време на шофиране.
Някои от недостатъците, описани в статията „Бронирана платформа“, могат да бъдат приписани на предназначението на машината, представена на изложението. Тя не беше пълноправен прототип, поради което можеше да има някои специфични характеристики. По този начин в бъдеще прототипите на новия "Торнадо" може да се отърват от проблемите под формата на ръждясали тела или непокрити проводници с маркучи. Съществува обаче по -дълбок проблем с риска за целия проект. Компоненти на чуждестранното производство се използват активно в електроцентралата и предаването на КамАЗ-53958, което е свързано с определени рискове от политически характер.
Според някои доклади серийното производство на нови автомобили от семейство "Торнадо" трябва да започне догодина. Така през оставащото време специалистите от производствения завод ще трябва да решат идентифицираните проблеми и съответно да финализират проекта. В този случай въоръжените сили ще могат да се сдобият със съвременна многофункционална автомобилна техника с висока производителност, която ще се използва за решаване на различни задачи, от транспортиране на товари до конструиране на нови бойни превозни средства.
