Вече неведнъж сме писали, че нашата космическа индустрия, водена от „ефективни мениджъри“, продължава бързото си деорбитиране. И ето ново потвърждение за това.
Ново - добре забравено старо?
Производствено сдружение „Южен машиностроителен завод на името Макаров”подписа договор със S7 Sea Launch Limited за производството и доставката на ракети -носители от серията Zenit.
Пресслужбата на предприятието съобщава, че договорът е подписан на 28 април 2017 г.
Съгласно договора се предвижда да бъдат произведени 12 ракети -носители за използване в програмите за морски и сухоземни изстрелвания за изследвания и използване на космоса за мирни цели в рамките на международни космически проекти. Сега в производство има 2 ракети с модификации Zenit-3SL и Zenit-3SLB.
Украинската компания изрази дълбоката си благодарност към много чуждестранни компании, но не скри факта, че контрагентите са руснаци. Ясно е, че в това отношение бушуват социалните мрежи, а украинските националисти заплашват да блокират доставките на ракети.
S7 Sea Launch Limited наистина е руска компания, създадена през есента на 2016 г., когато групата S7 подписа договор с Sea Launch за закупуване на ракетно -космически комплекс Sea Launch. Предмет на сделката беше Sea Launch Commander, платформата Odyssey и наземно оборудване в пристанището на Лонг Бийч в САЩ.
Проектът за стартиране на морето стартира през 1995 г. Неговите основатели са Boeing Corporation, руската RSC Energia, украинските бюра за дизайн Yuzhnoye и Yuzhmash и норвежката компания Kvaerner. Имаше няколко търговски изстрелвания на руско-украински ракети-носители Zenit от плаваща платформа, но през 2009 г. Sea Launch фалира, като RSC Energia играе водеща роля след реорганизацията в проекта.
Възниква въпросът: защо всъщност?
Какво е това: поредното разтягане на спасителния круг към Украйна или нещо повече?
Зенит, съветска и по -късно украинска ракета, беше доста успешен за времето си и не загуби своята ефективност през 21 век.
Като цяло това беше най -евтината ракета за изстрелване на геостационарна орбита, въпреки че по мощност и надеждност отстъпваше на Протона. Zenit стартира 83 пъти между 1985 и 2015 г., а само 9 пъти бяха неуспешни стартирания. Изстрелванията бяха извършени както от Байконур, така и от плаващия космодром SeaLaunch.
„Сърцето“на „Зенит“беше руският двигател RD-170. Естествено, в светлината на последните събития в Зенит беше възможно да се постави кръст, окончателен и неотменим. Виждаме обаче напълно противоположна ситуация.
Отново въпросът: какво ще кажете за Ангара, Протон, Союз?
И тогава има пълна тъга.
"Протон". Всъщност в продължение на една година, от 9 юни 2016 г., Proton-M не лети по всички известни причини, които изглежда работят, но не е ясно кой и къде.
Служителите напускат работата си и продължават да го правят. Вече не на маса, миналата година имаше масово изселване. Това се отнася преди всичко за всички предприятия на центъра „Хруничев“в Москва, Воронеж, Омск.
Програмата за финансово възстановяване, разработена и изпълнена от екипа от „ефективни мениджъри“А. В. Калиновски, който ръководи предприятието през лятото на 2014 г., успешно завършва кадровата система на ЦиХ.
Производствените мощности в Москва и Омск са напълно възстановени. Основната цел на това преструктуриране е да се намалят площите, заети от предприятието, с последващата им продажба за строителство, както в Москва, така и в Омск. Всичко това под лозунга на „икономично производство“. Във Воронеж зоните не се режат, но там просто няма какво да се реже.
Една година отсъствие на изстрелване на "Протони" доведе до напълно естествен резултат: броят на поръчките за изстрелване на спътници рязко намаля.
И това е добре. Клиентите искат спътници в орбити, а не истории за утрешния ден. В крайна сметка това е сериозна индустрия.
С Proton ситуацията е просто плачевна: старото й производство се срина, някои части и заготовки сега се правят в клонове на хиляди километри от Москва. Доста често клоновете не могат да обработват продукт изцяло на собствено оборудване и за някои операции той трябва да бъде транспортиран от Омск или Уст-Катав до Москва и след това обратно. Това води до загуба на време и пари за транспорт. Някои от работниците от завода в Москва бяха уволнени, някои бяха прехвърлени на обикновен за 2/3 от заплатата.
Тези „ефективни“мерки гордо се наричат „преконфигуриране на производството и намаляване на режийните разходи“.
В KB Salyut, която се занимава с проектиране на съществуващи проекти и разработване на нови, ситуацията не е по -добра от тази в завода.
Първо, в резултат на "разработването на мотивационен модел", беше въведена нова система за възнаграждение. Някои от бонусите за академични степени и познаване на чужд език бяха отменени и бонусът беше обвързан с обема на извършената работа. При планирането му той се взема предвид чрез стандартни часове, а по отношение на работата отдавна се е откъснал от действителните разходи за време, както нагоре, така и надолу.
Но стандартите за интензивност на труда никога не са били ревизирани, така че някои единици се озоваха в шоколад, а други на гладни дажби с гола заплата.
Разбира се, това доведе до оставка на някои специалисти по собствено желание, а в никакъв случай пенсионери. Това също изостри отношенията между отделите - никой не иска да работи безплатно. Във Воронеж, в KBKhA, работниците отказаха да излизат извънредно без заплата.
Но въпреки липсата на знания и опит в развитието на ракетно -космическите технологии, А. В. Калиновски и неговият екип не забравят да генерират нови идеи в областта на ракетата.
Става дума за проекта Proton-Light, представен миналата година. След като прекалено оптимизира Ангара и на практика спря производството на конвенционалния Протон, "ефективният" реши да го обезобрази, давайки начало на нови версии, сякаш ракетата е детски конструктор, а не сложна техническа система.
Защо компанията на Калиновски се нуждае, е много трудно да се каже. Явно много исках да играя „корави специалисти“. Отне една година, докато разумът надделя и всички разбраха, че „Светлината“е глупост.
"Протон" и така на теория летят само до 2025 г. Тогава всичко, свърши. А настоящите собственици на територията, на която се намира космодрумът Байконур, изобщо не са нетърпеливи дори за парите на Протон, който трови всичко наоколо.
Но от друга страна, вече се подписват нови договори за Proton-Light, въпреки че самата ракета все още не е.
Но има пълен срив и разпадане на „ефективните мениджъри“на Калиновския държавен научно -производствен център на името на Хруничев. Преструктурирането на производството и разработването на нови проекти се извършва за сметка на привлечени средства. Размерът на кредитите и заемите, висящи на предприятието по време на работата на А. В. Калиновски, успя да се удвои и от 28 милиарда рубли се увеличи до 52 милиарда рубли. А територията на московския сайт на предприятието се използва като обезпечение за заема. Има и дългове към доставчици и те са сравними по размер с дълговете към банките.
Според баланса за 2016 г. размерът на исковете срещу компанията вече е 9, 5 милиарда рубли.
Приятно начало, протонен стил. Ефективен.
"Ангара".
Огромни суми са инвестирани в развитието на Ангара и в изграждането на космодрома Восточен. През последните години медиите многократно говорят за тези проекти. Първо в гръмки обещания, после в победни доклади.
И тогава, както обикновено, по принцип започнаха скандали и разследвания.
Много неща бяха хвърлени в светлината, но най -тъжното е фактът, че имаше много повече шум и писъци, отколкото истински постижения.
Една „Ангара“извърши орбитален старт преди две години и половина, един „Союз“излетя от Восточен преди година.
И това е всичко. Дано засега.
Имаше слухове обаче досега само слухове, че на Ангара няма да бъде поверена новата Федерация на пилотираните кораби, която се готвеше да лети на нея до Луната.
Като цяло е ясно, че ракетата трябва да лети и мястото за изстрелване трябва да бъде изстреляно. Ако и двете не се случат, значи въпросът е грешен. И двата компонента плавно преминават в категорията „скъпи играчки“и „пари надолу“.
Въпросът за какво са изразходвани милиардите на държавата се повтаря многократно в медиите, в блогове и в коментарите. Има много въпроси, но няма отговори.
Нека да разгледаме линията Ангара.
Първо, тя беше подготвена за стартовата площадка на Зенит, която вече беше на Байконур и в Плесецк. Тогава те започнаха да проектират свои собствени. Към страничните ускорители бяха прикрепени крила, за да бъдат многократно използвани.
Концепцията за универсални ракетни модули е обещаваща тема, която намалява производствените разходи и впоследствие е внедрена от младия американски стартиращ SpaceX.
Като цяло историята на „Ангара“е пример за това какво може да се случи, ако дадете на разработчиците неограничен бюджет, неограничени времеви рамки и кажете: „Създайте!“И те създадоха ракета с универсални модули, за да спестят пари, но с три различни стартови таблици за всяка модификация A3, A5, A7, което вдига цената на целия комплекс до небето.
Единственото нещо, което придружаваше Ангара през целия й живот, беше нейната безполезност.
Като ракета, Ангара не е необходима. И винаги беше излишно. "Ангара" винаги е била използвана за всякакви други цели, с изключение на изстрелването на космически кораби. За нормална работа на ракетата продължиха да се използват съществуващите ракети: възможностите на А1 са Днепър, Рокот, Союз-У, А3 е Союз-2 и Зенит, А5 е Протон, А7 е такъв не.
Няма и търговски перспективи - ракетата е два пъти по -скъпа от Протона.
Първият тежък орбитален старт на „Ангара“беше уникален в историята на руската космонавтика - стартира два дни по -рано. След много години отлагания, но два дни по -рано от обявената дата. Точно в деня, когато президентът на Казахстан Нурсултан Назарбаев беше на държавно посещение в Русия.
Така че първото (и в момента последното) изстрелване на Ангара не беше космическо, а политическо.
Те ясно показаха на Казахстан (и на целия космически свят), че няма натиск върху Протона, има къде да се създаде „собствен бар“с всички компоненти.
Същността на "Байконур": стартиране на маси "Протон" и пилотирани маси "Союз". Но докато САЩ зависят от "Съюза" на тази ракета, Казахстан никога няма да се осмели да посегне, но "Протонът" все още е отрова, а не в буквалния смисъл. Макар и в директния.
"Протон" изтегли от една трета до половината от цялата търговска космонавтика в света и всяко изстрелване донесе малко по -малко пари на касата на Русия, отколкото Казахстан получава за наемане на космодром годишно.
Имаше от какво да се "тръгне".
Сега "Ангара" всъщност има само една стартова площадка. В Плесецк. Създаден със средства от Министерството на отбраната, за да се осигури достъп на Русия до космоса от нейната територия. Но Плесецк е най -лошият космодром за изстрелване на геостационарна орбита - твърде много гориво се изразходва за промяна на наклона на орбитата.
На „Восточен“се планираше изграждането на две стартови площадки за „Ангара А5“- едната „товарна“, втората - пилотирана. В тази конфигурация и с модификацията на "Angara A5B" стана възможно да се доставят руснаците до "Федерацията" на лунната орбита с два изстрелвания. За тази потенциална възможност "Роскосмос" упорито се държеше в моментите на най -тежката секвестиция на космическия бюджет. За медиите беше повторена формулата за „осигуряване на възможност за достигане на Луната до 2030 г.“.
Исках да повярвам. Дори въпреки хаоса с дефектни двигатели, боклуци в горивните тръбопроводи, неподходяща спойка, исках. Все пак би било чудесно да видим полета ни до Луната …
Но няма пари за две маси под "Ангара", което означава, че няма полет до Луната и няма пилотирани изстрелвания.
Точка. Докато "Ангара" няма да лети никъде.
А сега информацията за Зенит. Но тук има сребърна подплата.
Възраждането на SeaLaunch под егидата на компанията S7 подтикна Роскосмос да работи върху руската ракета на RD-170. Като основа бяха взети резултатите от работата на RSC Energia върху ракетата Rus.
Така се ражда проектът Феникс. Казахстан даде пари за тази работа и за нея се разработва вариант, наречен "Сункар" (Сокол). Тази ракета може да бъде изстреляна от стартовите площадки на Зенит, спестявайки значителни средства.
Съвсем наскоро шефът на "Енергия" говори за възможността за поставяне на космическия кораб "Федерация" на "Феникс", а днес това е единственият възможен вариант.
Но "Феникс" е по -слаб от "Ангара", така че засега никоя Луна не свети за нашите космонавти.
В бъдеще Феникс-5 може да бъде сглобен от пет ракети и това вече ще е свръхтежка лунна ракета. Модулната концепция на "Ангара" се повтаря, с тази разлика, че всеки модул е независима ракета. Има разлики от Ангара.
Приблизително по същия начин американците разработиха своя "Falcon-9". Дали е лесно да се съберат три или пет от една ракета се вижда ясно на примера на тройната „Falcon Heavy“- изстрелването е обещано през 2014 г., в двора през 2017 г. и е обещано до есента. Тук е същият рейк като цяло.
Оказва се, от една страна, пълни глупости: с готовата на теория Ангара, започнете да изграждате нова ракета. И къде е гаранцията, че Феникс ще излети?
Разбира се, никой не може да даде гаранции, но има няколко нюанса.
Ако Феникс успее на цената на Зенит, той ще бъде три пъти по -евтин от Angara A5. Възможностите за изстрелване са сравними при стартиране от екватора на SeaLaunch. Твърде много ако, но уви, има.
"Феникс" не е разработен от GKNPTs тях. Хруничев, дишащ тежко, и RSC Energia, който се утвърди като качествен производител на космически кораби „Союз“и друго оборудване. Енергията е много по -малко вероятно да бъде включена в докладите за корупционни скандали. Това е някак успокояващо.
Тъй като Феникс е съобразен с стартовите маси за Зенит, няма проблеми с тях. Baikonur или SeaLaunch близо до екватора.
Във Финикс има частни клиенти, тоест инвеститори. Това означава пари. Същият S7 вече е готов за закупуване и стартиране.
Така че "Феникс" е напълно способен да замени "Протон", ако се проведе и ще бъде по -евтин от "Протон".
Но кога ще бъде - отново въпрос.
Получаваме на изхода: минус "Протон", минус "Ангара" … плюс "Зенит".
Но "Зенит" е на черно само ако в Украйна има персонал, който може да направи ракета. И това също е въпрос.
