Поделението на компанията Polaris, занимаващо се с производство на военна продукция, представи нов модел военна техника. Съобщава се, че новият продукт на компанията е свръхлека бойна машина, наречена DAGOR. Официалното представяне на новия продукт ще се проведе на 13-15 октомври 2014 г. във Вашингтон като част от годишната конвенция на Американската армейска асоциация. Свръхлеката бойна машина е проектирана по такъв начин, че да може да превозва отряд от 9 души пехотинци с висока скорост по всеки терен, включително силно пресечен терен. Съобщава се, че тези превозни средства ще бъдат доставени на SOCOM - командването на Силите за специални операции на САЩ, както и на купувачите в чужбина - специалните сили на страните от Съюзниците.
В момента DAGOR вече е напълно проектиран и тестван, има първи поръчки за машината, тя е пусната в производство. Целият процес от първоначалната идея, инженерното развитие до началото на производството отне на Polaris по -малко от 2 години. Съобщава се, че създадената свръхлека бойна машина е лесна за управление и поддръжка. Това се прави, за да се улесни максимално използването на превозното средство в бойни условия.
Представители на производителя все още не са разкрили дали DAGOR е акроним. Според тях те вече са подписали първите договори за доставка на новите си артикули. В същото време бяха сключени споразумения не само с американската армия, но и с редица елитни части на други държави. Според Wall Street Journal говорим за въоръжените сили на една засега неназована азиатска държава. Съобщава се, че първият автомобил DAGOR ще влезе на въоръжение в американските специални части през ноември 2014 г. В същото време една бойна машина струва на клиента 140 хиляди долара. Съобщава се, че самият проект се оценява на повече от 10 милиона долара, но в същото време ръководителят на Polaris Скот Вайн смята, че той ще може да спечели около 500 милиона долара от продажбите на автомобили в САЩ, както и в чужбина.
Актуализацията на отбраната е цитирана от Джед Леонард, мениджър на отдела за защита на Polaris. Според него компанията е проектирала бойната машина DAGOR за много взискателни клиенти, които се интересуват от много висока мобилност и лекота на превозното средство. Свръхлеката бойна машина успешно съчетава оптималния баланс между увеличена мобилност, обем полезен товар и готовност за бърз въздушен транспорт. Рик Хадад, генерален мениджър на Polaris Defense, отбелязва, че DAGOR е по -голям от предишните им подобни предложения, като MV850 и MRZR. Новото развитие е крачка напред по отношение на товароносимостта и размерите на военното оборудване, произведено от Polaris.
Високо маневреното превозно средство е перфектно оптимизирано за нуждите на малък отряд от 9 души. В пилотската кабина има място за 4 души с шофьор, още 4 души могат да бъдат настанени отзад. В колата има отделно място за картечницата. Ако има нужда от допълнително повишаване на огневата мощ, тогава на съществуващите шарнирни стойки могат да бъдат инсталирани още няколко вагона за относително тежки оръжия.
Според съобщенията превозното средство се задвижва от дизелов двигател. Собственото тегло на бойната машина е 2 040 кг. Ширината на DAGOR прави много лесно и без никакви проблеми зареждането му във военно-транспортния хеликоптер CH-47 "Chinook". Също така, друг популярен американски хеликоптер UH-60 Black Hawk може лесно да транспортира превозното средство по кабели като възможен товар. В същото време голям транспортен самолет е в състояние да превози по въздух цяла единица в превозни средства DAGOR. Наред с други неща, бойната машина получи сертификат, който гарантира нейната надеждност в случай на транспортиране по въздух и спускане от малка надморска височина.
Инженерите на Polaris са се опитали да опростят интериора и дизайна на колата максимално. Дизайнът използва главно части, които са лесно достъпни в търговската мрежа. Това се прави, като се вземе предвид възможността за спешен ремонт в момента, когато специалните сили са отрязани от военни бази и складове. Автомобилът работи със стандартно дизелово гориво, едно пълнене на резервоара е достатъчно за изминаване на повече от 800 км.
За разлика от известния армейски SUV Hummer и бронираната машина MRAP, леката бойна машина DAGOR практически не носи броня. Създателите му умишлено жертват защитата на мощността, за да постигнат по -голяма скорост и маневреност на своето дете. Това решение съвпада и с хода на командването на американските специални части, които се интересуват от увеличаване на мобилността на силите си по време на операция в дълбокия тил на потенциален враг. Мобилните части на спецназа, оборудвани с такова оборудване, ще могат да се придвижват бързо и незабелязано през вражеска територия.
Коментирайки това развитие за публикацията "Руска планета", Александър Храмчихин, който заема поста директор на Института за политически и военен анализ, отбелязва, че въпреки естествената общност на всички специални сили в света, техните задачи са малко по -различни. Според Храмчихин домашните автомобили обикновено са по -тежки от американските по редица обективни причини. Нашите войски трябва да действат на собствена територия или на малко разстояние от нея, което улеснява процеса на прехвърляне. В същия Крим през февруари 2014 г. руските „Тигри“не удариха по въздух, а по море. Освен това в планините на Чечения например стелтът е по -важен, а в иракските пустини - скоростта, тъй като все още е трудно да се скрие там. Експертът отбеляза, че днес колите с бъгита са много популярни сред американските военни, които всъщност се състоят на практика от една рамка - и е почти невъзможно да ги съборят, тъй като няма в какво да влезете.
