Това, което сега представляват военноморските сили, може би никой няма да се заеме да каже. Особено след анексирането на Крим от Русия. Според данни от отворени източници, след акцията в Крим девет от 18 основни военни кораба на ВМС на Украйна и девет от 43 помощни кораба попадат под руски контрол. Оценката на количествения състав обаче ще каже малко и изглежда, че дори украинското ръководство не знае със сигурност за техническото състояние, както сочат констатациите от проверките на състоянието на корабите и плавателните съдове.
Флагманът на украинския флот, хетман Сагайдачен, е въведен в експлоатация през 1993 г. Това, припомняме, е представител на семейството на патрулните кораби от проект 1135, които започнаха да се въвеждат в експлоатация (тогава, разбира се, в рамките на съветския флот) от 1970 г. Въпреки значителното остаряване, самият Getman Sagaidachny не е най-старият кораб в постсъветското пространство. В същото време, през 2017 г., той отново излезе от строя поради повреда на двигателя: и това се случи веднага след ремонта.
Няма смисъл да се оценява състоянието на други сравнително големи (по стандартите на Украйна, разбира се) кораби. Малкият кораб против подводници „Виница“например е въведен в експлоатация през 1976 г. …
Единственото нещо, което всъщност може да се използва по предназначение, без големи рискове от загуба на значителен брой хора, са бойните лодки. Украйна обаче също се обърка с „флота против комари“.
Лодка вместо крайцер
Имаше време, когато Украйна заплашваше да пусне в експлоатация съветския ракетен крайцер „Украйна“, разположен на територията на корабостроителницата в Николаев. Корабът вече се е превърнал фактически в метален скрап, така че се помни все по -рядко, въпреки че дори новоизбраният Владимир Зеленски е заснет на негов фон.
Бронираната лодка „Гюрза“трябваше да бъде реален отговор на морските обаждания. Като цяло през различните години бяха разработени и създадени в малки серии две значително различни версии:
- проект 58150 "Гюрза" (два блока са построени за Узбекистан);
- проект 58155 "Гюрза-М" (построен шест блока за ВМС на Украйна).
Лодката е разработена от специалистите на Николаевския изследователски и проектантски център по корабостроене. Изграждането на две лодки по проект 58150 за бреговата охрана на Узбекистан е финансирано от САЩ в рамките на програмата за помощ.
След това дойде редът на "Гюрза-М", който има обща водоизместимост от 50 тона. Бронираната лодка е създадена с помощта на стелт технология: корабът получава наклонени скосени контури на корпуса, което на теория би трябвало да го направи по -малко видим за вражеските радари. Първият „Гюрза -М“- БК -02 „Акерман“- е въведен в експлоатация през 2016 г., построени са общо шест такива лодки. Вярно, миналата година две от тях - BK -01 "Бердянск" и BK -06 "Никопол" - бяха задържани от Русия. Между другото, в Русия отношението към развитието традиционно е „сдържано“.
Големи проблеми на малките кораби
Какво мислят за лодките в самата Украйна? Наскоро публикацията „Думская“, позовавайки се на заместник -началника на щаба на украинските военноморски сили по европейска интеграция, капитан първи ранг Андрей Риженко, написа много интересен материал. „Реалностите показват, че лодката„ Гюрза-М”не може да изпълнява задачи в Черно море с вълни от три точки или повече и има много ограничени огневи възможности (планираният за инсталиране противотанков комплекс не беше инсталиран в крайна сметка), - каза Риженко.
В същото време очевидно дори самата концепция се счита от военните експерти за утопия. „Грешката беше, че те се опитаха да направят военна морска лодка от полицейска речна лодка“, каза Андрей Риженко. Военните също споменаха проекта на украинските ракетни лодки от клас "Лан", като добавиха обаче, че в момента той е остарял.
Това е доста грубо твърдение, особено ако си припомним позицията на новия главнокомандващ на ВМС на Украйна, вицеадмирал Игор Воронченко, който има малко по-различен поглед върху артилерийските катери от клас „Лан“. „Нуждаем се от малки лодки от крайбрежната зона, способни да задържат изходите на групи в северозападната част на Черно море. Основата на бойния потенциал трябва да бъде ракетна лодка от клас Lan, която ще бъде възпиращ фактор за агресора в Черно море “, заяви адмиралът през 2019 г.
По -рано, ще припомним, имаше съобщения, че до 2018 г. украинският флот трябва да попълни три ракетни лодки от проекта Lan. Тогава обаче датата за въвеждане в експлоатация на първата лодка беше изместена от 2018 г. до 2019 г. и очевидно това не е последното отлагане.
Нещо повече, към 2018 г. договорът за изграждане на ракетна лодка от типа „Лан“между Министерството на отбраната и производителя „Кузница“на Рибалски все още не е подписан.
Като цяло, според данните, оповестени в украинските медии, „Doe“се разглежда като нещо като условно „wunderwaffe“: при условие, че е въоръжено с най-новата украинска противокорабна ракета „Neptune“, направена на базата на X-35, добре познат в Русия. Сега военните нямат такава ракета, както и лодки от проекта Lan: може би от виетнамците, които преди това са поръчали партида от седем такива кораба за нуждите на своя флот. Според последните украински медии, Нептун се очаква през 2020 г.
Бъдещата гордост на флота?
Още по -съмнителни са перспективите за най -амбициозния проект на украинското корабостроене - обещаващата корвета от проект 58250, която беше положена през 2011 г. и която никога няма да бъде завършена. И не е факт, че той изобщо някога ще бъде завършен. Към юни 2018 г. в бюджета на Украйна нямаше средства за изграждането на корвет, а главнокомандващият ВМС Игор Воронченко обяви възможна точка без възвръщаемост за украинската корабостроителна индустрия.
Последните събития, които се случват около корвета на проекта 58250, са по -скоро като хвърляне от една страна на друга. През лятото на 2019 г. министърът на отбраната на Украйна Степан Полторак предложи на президента Владимир Зеленски да завърши изграждането на обещаваща корвета от проект 58250 Владимир Велики с други мощности, а именно в корабостроителницата „61 комунар“. "Корпусът е готов на 80%, а корветата като цяло са на 32%", каза министърът на отбраната.
И през октомври Сергей Кривко, главен дизайнер на държавното предприятие „Експериментален и дизайнерски център за корабостроене“, отбеляза, че проектът за корвета се нуждае от актуализация. Това е подобно на това, което се случва около руското "дългосрочно строителство". И всъщност нито политическото ръководство, нито дизайнерът просто знаят какво да правят с кораба. Отказът изглежда най -разумното решение: така или иначе няма пари и няма да има. От друга страна, това заплашва със загуба на рейтинг и спад в авторитета на властите, поне сред военните.
Ако се абстрахираме от плановете за далечното бъдеще, тогава трябва да признаем, че сега украинският флот може да съществува само с подкрепата на Запада, който ще доставя оръжие, кораби и екипажи на влакове. Между другото, на 22 октомври 2019 г. две патрулни лодки от клас „Айлънд“, доставени от САЩ, бяха акостирани на военния кей на Практическото пристанище на Одеса: Р190 „Славянск“и Р191 „Старобелск“. Преди това те бяха прехвърлени в Украйна от бреговата охрана на САЩ. Прехвърлянето се осъществи безплатно, но Украйна плаща за повторното влизане и подготовката на корабите за експлоатация.
