В описанията на иракските въоръжени сили и във военни конфликти с участието на Ирак от време на време се споменават самоходните оръдия „Ал-Фао“и „Меджнун“, но има много малко информация за това техника. Тази статия ще събере малкото информация, която е налична на ACS днес.
Развитието на новите технологии започва през 1987 г. Испански и френски дизайнери участват в работата по самоходни артилерийски системи. В Испания (компанията Tribiland) са работили върху шасито на самоходните оръдия, във Франция са работили върху оръжейната част на бъдещите самоходки. И двете бойни превозни средства са създадени на базата на южноафриканската машина Rhino, върху която е построена и южноафриканската самоходна оръдие G6.
По това време това беше третият опит в света (с изключение на СССР) за създаване на такива артилерийски системи на база между колела. Формулата за колелата на новия ACS 6X6. Преди иракчаните, колесни SPG бяха създадени в Чехословакия (152 мм самоходна гаубица Dana) и Южна Африка (155 мм самоходна гаубица G-6). Създаването на 210 мм самоходна оръдие по онова време е продиктувано от осигуряване на превъзходство над „съседа“(Иран), който е въоръжен с американска самоходна 175-милиметрова гаубица „М107“.
Първата публична поява на новите SPG беше през пролетта на 1989 г. Два прототипа са транспортирани от Испания до Ирак с транспортен самолет Ан-124, до второто международно изложение на военна техника, проведено в иракската столица Багдад. Няма точни данни за приемането на тези две СПГ в сухопътните войски на Ирак; според някои доклади са приети само тези две проби. Няма данни за серийно производство. Самоходните гаубици не са участвали в последващи военни конфликти.
Преди да продължим историята, отбелязваме, че създаването на нови самоходни оръдия за иракските сухопътни войски не беше без участието на талантливия канадски инженер-конструктор Джералд Бул, който се занимаваше със създаването на оръдия за далечни разстояния. Под негово лично ръководство в Ирак стартира вавилонският проект - създаването на 350 -милиметров суперканон с дължина на цевта 160 метра. Предполагаемият обсег на стрелба е до хиляда километра с конвенционални снаряди и до две хиляди с реактивни боеприпаси. Такова оръжие би могло да държи целия регион под прицел, така че не е изненадващо, че убийството на канадски инженер през 1990 г. се дължи на израелските специални служби. Въз основа на становищата на експерти, които са изследвали остатъците от супер-оръжието, след края на военния конфликт в Персийския залив, Бул е имал всички шансове да завърши изграждането на оръжието си, но след смъртта му цялата работа по довършването на оръжието е спряна, може би Ирак нямаше достатъчно време и пари - през 1991 г. започна войната в Персийския залив.
Устройството и дизайнът на иракски самоходни гаубици
И двете гаубици имат едно и също шаси. Отделението за управление е направено в предната част на каросерията, в която се намира механикът-водач. Седалката на механика-водач е изработена по тип ACS G6, огледът се осъществява през три блиндирани прозорци, механикът-водач каца през люк в горната част на кабината. Следва MTO, в който е монтиран дизелов двигател от немската компания "Mercedes-Benz", с мощност от 560 к.с. Операционната система е напълно изолирана от MTO. В задната част на корпуса е монтирана кула. Отстрани има люкове за достъп за кацане на екипажа на превозното средство. В задната част на кулата има специален люк за зареждане на боеприпаси в превозното средство. В долната част има два люка за авариен изход от кулата на машината. Шасито е снабдено с колела с гуми 21.00 XR25 и автоматична система за поддържане на налягането. За производството на стрелба от гаубица, в допълнителни опори, според изчисленията на дизайнерите, няма нужда.
Основните разлики между образците са артилерийската част на превозните средства. Самоходната гаубица Majnoon има 52-калиброва 155-милиметрова цев с изхвърлящо устройство и напречно нарязана дулна спирачка, а самоходната гаубична пушка Al Fao има 210-милиметрова цев с 53-калибър с ежекторно устройство и 2-камерна единична -спирачка на муцуната на прозореца … И в двете превозни средства устройството за наблюдение с директен огън е разположено от лявата страна на кулата, до пистолета.
И двете гаубици са проектирани да изстрелват снаряди ERFB и ERFB-BB с газови генератори, които са основните боеприпаси за теглени гаубици G-5 и GH N-45. Не са използвани активни ракети.
Основните характеристики на самоходната гаубица "Majnoon":
- тегло - 43 тона;
- дължина - 12 метра;
- ширина - 3,5 метра;
- височина - 3,6 метра;
- скорост на магистралата / необорудвани пътища - 90/70 км / ч;
- калибър - 155мм;
- дължина на цевта - 806 сантиметра или 52 калибър;
- броя нарезки в цевта - 48;
- откат ACS - 1041 сантиметра;
- вертикални / хоризонтални ъгли на насочване - (0-72) / ± 40 градуса;
- обсег на стрелба ERFB / ERFB -BB - 30,2 / 38,8 километра;
- начална скорост на снаряда - 900 метра;
- тегло на снаряда с увеличен обсег - 45 килограма;
- скорострелност на пистолета - до 4 високи / мин.
Основните характеристики на самоходната гаубица "Al Fao":
- тегло - 48 тона;
- дължина - 15 метра;
- ширина - 3,5 метра;
- височина - 3,6 метра;
- скорост на магистралата / необорудвани пътища - 90/70 км / ч;
- калибър - 210мм;
- дължина на цевта - 1113 сантиметра или 53 калибър;
- броят нарезки в цевта - 64;
- откат ACS - 1041 сантиметра;
- вертикални / хоризонтални ъгли на насочване - (0-55) / ± 40 градуса;
- обсег на стрелба ERFB / ERFB -BB - 45 / 57,3 километра;
- скорост на муцуната - 990 метра;
- тегло на снаряда с увеличен обсег - 109,5 килограма;
- скорострелност на пистолета - до 4 високи / мин.
