За ACS с висока мощност (или по -скоро с повишена мощност) вече беше описано в статията "Божур - седмото цвете в артилерийския букет и неговите единни наследници" ("TV" # 12/2011). Той се занимаваше не само със самоходни оръдия с калибър 203, 2 мм, но и със зенитно-ракетни комплексни машини С-300, високоскоростна окопна машина БТМ-4М, самоходен гусеничен кран SGK-80 и Самоходен гусеничен автомобил SM-100, създаден на базата на шасито му. Днес ще се спрем по -подробно на ACS 2S7 (2S7M) - наистина уникален самоходен пистолет, който няма аналози по отношение на мощност и редица технически решения. Той все още е в експлоатация и не е загубил своите бойни и технически свойства, отговарящи на изискванията на времето.
Конструкторското бюро на завода в Кировски (сега ОАО "Спецмаш") отбеляза 80 -годишнината от основаването си през февруари тази година. Той е създаден през 1932 г. и е широко известен като разработчик на танкове (от Т-26 до Т-80) и редица други бойни и специални превозни средства. Важно място сред тях заемат самоходните артилерийски установки.
"Обект 224" (KV-4). N. F. Шашмурина
Първият проект на самоходна артилерийска инсталация е осъществен от дизайнерите на конструкторското бюро на завода в Кировски на базата на лекия танк Т-26-това е СУ-1. През 1941 г., като част от разработването на свръх тежък танк „Обект 224“, дизайнерът Н. Ф. Шашмурин всъщност предложи хибрид на СПГ и резервоар. В стационарната кормилна рубка се помещава 107-мм оръдие ЗИС-6, проектирано от Грабин, а в кулата на танка-76, 2-мм оръдие. По -късно Николай Федорович припомни това в своята работа „За развитието на вътрешното танково строителство“: „За да избегна ненужна конфронтация, направих компромис, вярвайки, че супертежка категория не може да бъде танк. Приемайки дадената защита за изпълнение, той инвестира в теглото на около 90 тона, запазвайки капонирната инсталация на основния пистолет и монтира серийната кула на резервоара KV-1 на покрива на голата кабина. Получих втората награда в размер на W00 рубли. Страхотно е, купих кожено палто за жена си. Първата награда беше присъдена на Духов - 1500 рубли."
До началото на 1943 г., като се вземе предвид появата на нови германски танкове, Държавният комитет по отбраната постави задачата да създаде превозно средство с подсилена броня и най -важното с увеличен калибър на оръдието. С указ на GKO от 23 октомври 1942 г. екипът от дизайнери на завода в Челябинск Киров, ръководен от Ж. Я. Котин и дизайнерите на „Уралмаш-завод“(Свердловск), ръководени от Л. И. Горлицки, получиха нареждане да създадат мощна САУ на базата на танково шаси в рамките на три месеца. За спешна работа Йосиф Яковлевич привлече водещите специалисти на KB -3 - N. L. Духова, Н. Ф. Балжи, Л. Е. Сичева, Л. С. Троянов, П. С. Та-рапатина. Бяха включени и най -добрите сили на артилеристите - Н. В. Курин и К. Н. Илин. Така се ражда самоходният оръдие СУ-152 на базата на тежък танк КБ-1. По-късно самоходни оръдия ISU-152 ("Object241") и ISU-122 ("Object242"), базирани на тежката танкова IS, бяха пуснати в серийно производство.
През следващите години интересът към ширококалибрените СПГ се появи отново във връзка с разработването на ядрени оръжия. Сега калибърът на пистолета беше определен от атомните лобисти, които считаха за възможно създаването на тактически атомен снаряд с диаметър най -малко 400 мм. Разработването на тежкотоварни самоходни оръдия в конструкторското бюро се извършва в две (отново на конкурентна основа) посоки: нарезна 406, 4-мм артилерийска пушка 2АЗ („Обект 271“) и 420-мм хоросан 2В1 („Обект 273“). През 1957 г.и двата автомобила бяха представени на първомайския парад в Москва, където направиха шум.
Някои чуждестранни експерти изразиха мнението, че колите, показани на парада, са „подпори“, предназначени за плашещ ефект. Независимо от това, това бяха съвсем реални инсталации, способни да изстрелват ядрени тактически боеприпаси и да удрят цели на големи разстояния. Заводът в Киров е инструктиран да произвежда партиди от тези машини.
Разбира се, и двата самоходни оръдия бяха много тежки, изискваха дълга и внимателна подготовка на позицията, специално оборудване за зареждане на тежки боеприпаси, а за това беше необходимо да се приведат цевите в хоризонтално положение. Всичко
това намали тактическите качества на тези превозни средства, особено ако вземем предвид преходността на бойните действия и изискването за висока мобилност на артилерийските части.
По този начин 2AZ и 2B1 се считат за временни артилерийски системи, които трябва да бъдат заменени, тъй като атомните боеприпаси се подобряват и критичният им размер намалява в диаметър. И това време дойде.
Как започна всичко
През пролетта на 1967 г. бъдещият главен конструктор, а след това и началник на отдела за оръжия Н. С. Попов пое инициативата да разработи нова свръхмощна АСУ. Според неговия проект, вземайки за основа шасито на танка „Обект 434“(Т-64А), са направени чертежи на САУ с осем-инчова гаубица, проектирана от Централното конструкторско бюро „Титан“(Волгоград). В този случай пистолетът е поставен в затворена кормилна рубка. Конструкторското бюро умишлено разчиташе на използването на шасито на харковците, тъй като то (за разлика от шасито на тежки танкове) беше почти два пъти по -леко и с липса на тегло с такова оръжие това беше определящ фактор.
Представителите на клиента бяха първите, които изразиха своето недоволство, когато, след като разгледаха дървения модел на самоходните оръдия в пълен размер, се качиха вътре: изключително ограниченият обем на сечта веднага имаше отрицателен ефект, сериозни проблеми с отстъпването на пистолета изглеждаше очевидно. Всички примамливи перспективи се сринаха. Той добави катран и дори не лъжица, а цяла кофа, маршал А. А., който посети КБ, Гречко, След това моделът стоеше в отделно отделение на механичния цех на проектантското бюро. След като разгледа модела, маршалът изцеди: "Какво представлява това гумно?" В онези години това беше достатъчно, така че проектът вече не се помнеше. Работата по свръхмощната САУ обаче не спира, което е отразено в заповедта на Министерството на отбранителната индустрия (МОП) от 16.12.1967 г., No 801. Развитието на самоходната единица, получила обозначението 2S7 и наименованието „Божур“, е фиксирано с Указ на Централния комитет на КПСС и Министерския съвет на СССР № 427/161 ОТ 08.07.1970 г..
Разработчик на гусеничното шаси и оръдието на САУ 2С7 беше конструкторското бюро No 3 - КБ -3 (сега ОАО "Спецмаш") на завода в Киров (главен конструктор - Н. С. Попов), а производител беше серийно № 3 от завода в Киров (сега ЗАО "Завод Универсалмаш"). Артилерийска система 2А44 (корабен тип) е разработена в Централното конструкторско бюро "Титан" (главен конструктор на люлеещата се част - П. И. Сергеев), производител - завод "Барикади" (Волгоград).
Цялата работа се извършва под ръководството на заместник -главния дизайнер Николай Василиевич Курин. Първият главен дизайнер на Pion (обект 216) е Пеоргий Николаевич Рибин.
„Артилерийската единица“на екипа по проектиране в KB-3 винаги се е откроявала с традиционно силния си състав, сред който Л. И. Горлицки заслужено се ползва с авторитет. Той работи в КБ -3 през целия си трудов живот, започвайки през 1932 г. - след като завършва Ленинградския военно -механичен институт и до пенсионирането си през 1976 г.
Ръководството разработи самоходни оръдия СУ-122, СУ-85 и СУ-100. Полковете на СУ-122 в битките при Ленинград, на Курската издатина бяха придружени от специална комисия, в която бяха включени Л. И. Горлицки, който наблюдаваше използването на своите машини и поправя забележки и недостатъци. След като са изучили целия разнообразен опит от използването на самоходни оръдия в бойни условия, дизайнерите са направили много подобрения, превръщайки самоходните оръдия в страхотно оръжие. За създаването на SU-122 L. I. Гор-лицки и Н. В. Курин е удостоен със Сталинската награда.
По време на половинвековата си инженерна и дизайнерска дейност Л. И. Горлицки (в КБ-3 ЛКЗ и КБ "Арсенал" на името на М. В. Фрунзе) създава повече от 20 модела артилерийски оръдия и самоходни оръдия, единайсет от тях са приети. Два пъти печели Сталинската награда (1943, 1946), има военно звание полковник инженер.
Но да се върнем на Божура. Проектът се изпълняваше на два етапа. Използвайки основата на тежкия танк Т-10, L. I. Горлицки предлага схема, при която в носа е монтиран пистолет от 203,2 мм ("Обект 216 sp1"). След разгорещени дискусии по техническите съвети, този проект беше отхвърлен поради очевидни проблеми с теглото и размерите (предната позиция на пистолета беше неприемлива при шофиране извън пътя). Окончателната версия ("Object216sp2") беше приета с отворено положение на пистолета в задната част на превозното средство. През 1973 г. е одобрен и одобрен TTZ, според който през 1973-1974 г. направи и тества два прототипа. Въз основа на резултатите от тестовете Държавният комитет по мисията препоръча „Обект 216 sp2“за приемане. Имайте предвид, че подобно разположение на артилерийска система със задно отворено (без резерва) разположение на оръдие на гусено шаси е предложено от дизайнера на завода в Обухов (Ленинград) A. A. Колоколцов.
Най-активно участие в разработването на ACS взеха специалисти от следвоенното поколение. Младите инженери A. I. Сафонов, Е. К., Семенов, Л. Н. Бурцев, А. К. Колубалин, инженери -дизайнери на личния лекар. Корпусенко, В. Н. Спиридонов и редица специалисти, които трябва да бъдат запомнени с добра дума. Разбира се, невъзможно е да се създаде машина от този клас без всеотдайната работа на калкулатори, производствени работници и изпитатели. Сред тях са отличният теоретик Виктор Алексеевич Парамонов, началникът на монтажния цех Александър Лазаревич Щър-кман и началникът на механичния цех Владимир Давидович Малаховски. Експерти с главна буква са изпитателите на бойни превозни средства Борис Сергеевич Смирновски, Борис Радионович Ларионов и Всеволод Никитович Мокин. Особено бих искал да подчертая главния дизайнер на проекта Алберт Йосифович Карабанов и дизайнера-корпусист Борис Петрович Богданов, които бяха удостоени с Държавната награда за успехите си в качественото и бързо развитие на ACS 2S7.
Повече за "Божур"
Основната цел на самоходна артилерийска единица 2S7 "Пион" е да унищожи особено важни вражески цели в дълбините на фронта. Изработен е по безразсъдна схема, има обсег на действие до 47 км и изпълнява следните задачи:
- потискане на вражеските тилови служби, унищожаване на жива сила в местата на концентрация;
- разрушаване на отбранителни съоръжения;
- унищожаване на тактически ядрени оръжия.
Специалното оборудване и въоръжение на самоходния пистолет осигурява:
- стрелба от място от затворени огневи позиции и директен огън;
- преодоляване на замърсената зона;
- изпълнение на бойни задачи при всякакви метеорологични условия (в температурния диапазон + 5PS);
-защита на екипажа от бронебойни куршуми, устойчивост на ударни вълни и противорадиационна защита с трикратно затихване на гама-лъчението.
Екипажът или по -точно изчислението на ACS 2S7 "Pion" се състои от седем души. В контролния отдел има трима души: командирът на екипажа, водачът и членът на екипажа; четирима души - в изчислителния отдел: товарачът, стрелецът и двама членове на екипажа 2. Командирът, шофьорът, стрелецът и товарачът изпълняват функциите си в съответствие със своите задължения. Останалата част от екипажа по време на бойна работа, ако обобщите, са заети с повдигане и поставяне на тежки снаряди върху таблата, изваждането им от стойката за боеприпаси, инсталирането на таблата и „издърпването“на черупката от товара на боеприпасите, транспортирането на боеприпаси, доставени от транспорт на специална количка, както и друга работа (например помощ при вкопаване и подготовка на позиция).
203, 2 мм оръдие 2А44
На ACS 2S7 "Pion" са монтирани шест места за екипажа: три места в отделението за управление, две в отделението за екипаж и едно (артилерист) на мястото на стойката за оръжие. Седалката в калкулационния отдел е направена за двама души, всеки със сгъваема възглавница и облегалка. В разгънато положение той служи като стъпка за влизане и излизане от изчислението и може лесно да бъде премахнат.
Няколко думи за наблюдателните устройства на ACS 2S7 "Pion". Машината е оборудвана с девет устройства за дневно виждане TNPO-160, от които седем са на покрива на отделението за управление, а две са в капаците на отделението за изчисления. Ако е необходимо, някои от тях могат да бъдат заменени с устройства за нощно виждане TVNE-4B. TNPO-160 е перископична оптична система, състояща се от множество призми, затворени в метална кутия, TVNE-4B е бинокулярна перископична оптична система с електрооптичен преобразувател (EOC), работеща в пасивно-активен режим.
203, 2-мм оръдие 2А44 включва следните основни елементи: цев с бутален болт и устройства за откат, фиксирани в люлката; горна машина с балансиращи, повдигащи и завъртащи механизми; стрелков механизъм и прицелно устройство.
САУ 2S7 "Пион" в бойна позиция
Капакът е бутален, двутактов. Инсталира се в края на затвора и се отваря от ръчни и механични задвижвания. Люлката (цилиндричен тип) се използва за монтиране на цевта с назъбени ролки и спирачки за спиране. Горната машина включва предните и задните греди. В предната греда има отвор за оста, а в задната има ролки, които осигуряват търкаляне на пистолета при завъртане. На лявата буза на машината има платформа със седалка на артилерист и контролен панел за заключване. Прицелно устройство е разположено в левия шарнир на люлката.
Устройствата за отдръпване се състоят от хидравлична спирачка за откат с компенсатор и пневматични дръжки.
Балансиращият механизъм се състои от две колони, разположени вдясно и вляво от люлката. Повдигащият механизъм е от секторен тип, разположен на горната машина вляво и служи за привеждане на пистолета до необходимите ъгли (от механично или ръчно задвижване). Ротационният механизъм е от винтов тип, той е монтиран на същото място и служи за насочване на пистолета в хоризонталната равнина. Стрелковият механизъм е проектиран да изстреля изстрел от спусъка или ръчно (спусъка). Прицелното устройство, което позволява стрелба както с директен огън, така и от затворени позиции, включва механичен мерник D-726-45, панорама PG-1M, прицел с директен огън OP4M-99A и колиматор К-1.
Монтаж на механизма за товарене.
1 - трамбовка; 2 - греда; 3 - ударение; 4 - въртящ се; 5 - горна машина; 6 - хидравличен цилиндър; 7 - крик; 8 - тава; 9 - табла за трамбовка; 10 - опора; 11 - отварачка; 12 - хидравличен двигател
Специалното оборудване на ACS 2S7 "Pion" включва елементи за монтиране на пистолет на шаси, електрическо оборудване за оръжия, съхранение на изстрели, товарен механизъм (MZ), ботуш, дизелов агрегат, както и редица други компоненти и системи. Има оборудване за приемане, преобразуване и показване на командна информация.
Електрическото оборудване е предназначено за управление на задвижванията на отварящите и водещите колела, затвора и задвижванията на вертикалното и хоризонталното насочване на пистолета, изпълнението на изстрел, както и управлението на задвижванията MZ.
Зареждащият механизъм е проектиран да подава елементите на изстрела от позицията за зареждане до позицията на трамбоване и да ги изпраща в камерата на оръдието. Доставката и зареждането на боеприпаси до трамбовка MZ може да се извърши с помощта на количка и носилка. В случай на повреда на MH, оръдието може да се зареди ръчно с помощта на тавата.
Важна роля при подготовката на площадката и предпазването на автомобила от движение по време на бойната операция на САУ играе устройството за отваряне. Състои се от ботуш и два хидравлични крика и се намира отзад.
Дизеловият агрегат се използва за подаване на електрическа и хидравлична енергия към машината и машината. Състои се от четиритактов дизелов двигател с мощност 24 к.с.и помпена станция (състои се от скоростна кутия, стартер-генератор и две помпи).
Основните функции на хидравличната система са да осигурят работата на хидравличната система, вертикално и хоризонтално насочване (VN и GN) на машината, отварящи хидравлични цилиндри и водещи колела. Системата включва спирачно устройство, предназначено за плавно спиране и безпроблемно приближаване на гредата MZ до позицията на подаване.
ACS 2S7 "Pion" (изглед от десния борд). Цевта на пистолета е повдигната. Резервоарите за гориво на десния борд, цилиндрите на устройството за откат, подпорите на балансиращия механизъм са ясно видими. На снимката вдясно: се вижда изпускателното устройство, затворено с капак, за да го предпази от атмосферни валежи, и два бункера за резервни части. На снимката по -долу вляво: обърнете внимание на механизма за товарене, отварачката (в прибрано положение), завъртането и гредата MZ.
Всички операции могат да се извършват както от главната помпа (по време на работа на дизеловия агрегат), така и от резервната (по време на работа на главния дизелов двигател).
Отделен самоходен пистолет се състои от снаряд и заряд в горяща капачка. Основните характеристики на боеприпасите на ACS 2S7 са показани в таблицата.
При подготовката на САУ за стрелба позицията за стрелба се избира възможно най -равномерно. В случай на извънредна ситуация се допуска стрелба без подготовка на огнева позиция с намален заряд. Самокопаенето се състои в отваряне на изкоп с помощта на ботуш за частично покриване на пистолета. Профилът на изкопа трябва да включва:
- платформа за инсталиране на система за автоматично управление с дълбочина до нивото на облицовките на колесните арки и ширина, надвишаваща ширината на превозното средство с 1-1, 2 m;
- ниши за заряди и снаряди, запушена празнина, рампи за излизане и влизане;
- страничен парапет, висок 1, 3-1, 4 м, водосборен кладенец и разширяване на изкопа в метещата зона на трамбовка.
Устройство за ботуши
Корпус SPG
Корпусът на ACS 2S7 "Pion", изработен от бронирана стомана, осигурява защита от куршуми и отломки. Състои се от лък, две странични стени и дъно, покрив и кърма.
Б. П. Богданов, ръководител на отдела, където е проектиран корпусът, припомня: „Имаше достатъчно проблеми с корпуса на SPG. Трябваше да работя сериозно и не всичко се получи веднага. Задачата беше доста противоречива: първо, конструкцията на корпуса трябва да е лека, тъй като теглото на самата оръдейна система вече беше критично за самоходното шаси; не е рационално да сваляме осмия валяк - губим мобилност и други предимства на късата база. Н. В. Курин ни даде специалисти. Всички помогнаха: както калкулатори, така и изследователски лаборатории. Стотици опции са изчислени и много модели са изследвани за твърдостта на разпределението на натоварванията в критични зони, докато не видяхме рационалното зърно. Второ, изискването на клиента е добра защита срещу куршуми от крупнокалибрени картечници и осколки. Е, и основното е динамичното натоварване от изстрела, около 260 т. И доста големи натоварвания при шофиране по неравен терен с максимални скорости.
ACS 2S7 "Pion" (изглед от лявата страна). Виждат се удължените пръти на хидравличните амортисьори, жалузите, покрити с мрежа, резервоарите за гориво, платформата на артилериста с два волана (ръчно повдигане и завъртане на цевта) и платформата с контролния панел на ключалката.
Изследванията, изчисленията и предварителните проектни проучвания показаха единственото правилно решение - да направят тялото и неговите елементи от два компонента - външен (около 13 мм) и вътрешен (около 8 мм), и допълнително да „преминават“, където е необходимо, армиращи елементи. Разбира се, на местата, където са концентрирани натоварванията (оста на инструмента, закрепването на крайните задвижвания и т.н.). Оказа се нещо като подводница с двоен корпус.
Гена Федоров се справи добре. Спомням си, че той разказваше как другите стрелци ни „завиждаха“по време на тестовете, че използвахме булдозер, който беше ефективна отварачка и сами изкопахме окоп, докато те го направиха ръчно. Вече за точността на стрелбата на такива огромни разстояния - като цяло имаше легенди, макар честно казано, правдоподобни.
ACS 2S7 "Пион" в прибрано положение. Ботушът е повдигнат. На ботуша ясно се виждат скоби за монтиране на допълнителни барабани за гориво. Трамбовка MZ в положение „прибрано“
За да се представи огромното количество работа по разработването на агрегатите и системите на „Пион“, заслужава да се спомене изследването, проведено върху отделни конструктивни елементи на корпуса за неговата здравина и твърдост. По -специално, изследването на използването на сменяем кърмен елемент е да се получат въз основа на един корпус няколко негови модификации за различни машини.
Изследванията са проведени върху модел на корпуса (мащаб 1: 4), изработен от плексиглас при натоварвания, които симулират работата на пистолета в различни режими. Напреженията в елементите на корпуса се определят при натоварвания, симулиращи транспортни начини.
В този случай мащабът на силата на сходство при изследване на напрежения и деформации варира от 3857 до 6750, които са извършени с помощта на тензорезистори (166 бр.), Преизчислени до Харвов според (lmppm).
Най-малките граници на безопасност бяха определени по отношение на границата на пропускливост, която възлиза на k = 2, 4 7-2, 82 напрежения (без подвижен елемент в кърмата) при транспортни режими не надвишава 900 kg / cm2.
Изследвани са няколко десетки варианта на конструктивни елементи на корпуса и режими на окачване (на предната спирка, различни страни и т.н. и т.н.). В резултат на това беше избран случай 216-50sb2, оптимизиран във всички отношения.
Основната задача, противоречива по същество, беше решена. Според мен случаят се оказа доста добър. Производството на шасито е поверено на Ижорскизавод (Ленинград). Това беше гръбнакът, обединяващ всички единици и механизми в едно цяло и поемащ всички товари по време на движението и бойната операция на оръдието."
В носа на корпуса има отделение за управление (или кабина), където са разположени органите за управление на машината. На вътрешните повърхности на корпуса се прилага шумоизолация.
Странини на тялото на кутия; към тях са заварени монтажни скоби за двигателя, празните колела, опорни ролки, балансиращи спирачки и окачващи блокове и щифтове за хидравлични амортисьори. В предната част на страничните стени са направени отвори за монтаж на крайни задвижвания (BR). Страните на корпуса са свързани помежду си с прегради, между които са разположени двигателно-трансмисионното отделение (MTO), изчислителното отделение и кърмовото отделение. В долната част на корпуса има люкове за обслужване на скоростни кутии (КП), скосена скоростна кутия, горивна помпа на двигателя и горивна система, маслена система. Има люкове за достъп до дизеловия агрегат, източване на гориво, монтаж и поддръжка на въртящо се маслено устройство, източване на масло и поддръжка на нагревателя, както и отвор за източване на вода от тялото. MTO има заварени пиедестали на двигателя, дизелов агрегат и скоби за закрепване на системите, обслужващи електроцентралата.
Задната част на корпуса се състои от напречна и две надлъжни греди, между които е притисната вертикалната ос на стойката на оръжието ("боен щифт"). Тук също са заварени скоби за крикове за отваряне. Вътрешната повърхност на кърмата също е покрита със звукоизолация.
Модел на корпуса ACS 2S7 с товарни устройства
Модел на задния корпус без подвижен елемент
Свалящ се елемент от кърмовата част на модела на корпуса
Покривът на корпуса се състои от отделни подвижни капаци. Има два люка над калкулационния отдел за входа и изхода на изчислението.
От голямо значение за определяне влиянието на отделните конструктивни елементи върху здравината и твърдостта на тялото бяха споменатите вече проучвания върху модели, изработени от плексиглас в мащаб 1: 4. В същото време и двата товара бяха симулирани при различни режими и ъгли на повдигане на пистолета и бяха тествани различни модификации на корпуса:
- подвижен елемент на кормовия корпус беше закрепен с болтове;
- отстранени два носови стълба под гредата за монтиране на пистолета;
- захранващите стелажи и преградата под гредата бяха премахнати;
- отстранени външните и вътрешните кърмови листове между отворите на гредата и задната част на люка.
Тензометрите са прикрепени към тялото. Напреженията се измерват с помощта на инструмент TsTM-3 (цифров тензометричен мост), закачен с перфоратор, а деформациите са измерени с ICh-10 механични индикатори. На модела беше възможно да се определят с висока точност напреженията и деформациите, възникващи в металните конструкции на корпуса и неговите съставни части в движение и по време на бойна работа. Въз основа на резултатите от тези проучвания беше отбелязано:
„1. Корпус 216-50-C62, изработен с подвижни кърмови елементи, може да се препоръча за използване по отношение на здравина и твърдост.
2. Използването на подвижен елемент на задната част на корпуса дава възможност да се получат на негова основа няколко модификации за различни машини."
Корпус 216-50sb2, приет за ACS 2S7
Бяха проведени и тестове на корпуса, свързани с дефекти, открити на етапите на първоначалната експлоатация. По този начин са регистрирани значителни пластични деформации на носа на дъното на корпуса, когато превозното средство се движи по неравен терен, когато корпусът изпитва ударни натоварвания от контакт със земята.
Анализът показа, че пластичната деформация започва от кръстовището на предната наклонена част на дъното (с дебелина 12 мм) с хоризонтално сечение (с дебелина 8 мм). Като се има предвид, че наклоненият лист има по -голяма дебелина и по -къса дължина (т.е. по -голяма твърдост), се получава най -голямата деформация (до 35 mm, изпъкнала нагоре)
ризонтален долен лист. Критичното напрежение, изчислено в този случай, е 1339 kgf / cm2, а силата, действаща върху хоризонталния лист, е равна на 91600 kgf.
Като се имат предвид якостните характеристики на използваната стомана, беше необходимо или да се увеличи дебелината на хоризонталния лист от 8 на 16 мм, или да се монтират надлъжни ребра. В тази връзка на щанда бяха проучени различни варианти на дъното на корпуса, които имат 1, 5-3, 6 пъти по-голяма твърдост.
При товар, симулиращ пресичане на препятствие, нов дизайн на предния лист с дебелина 12 мм, промяна в дизайна на праговете и инсталирането на по -твърдо рамкиране на люковете на дъното направиха възможно при натоварвания от 92 000 kgf (симулиращи удари срещу препятствия), за да се уверите, че взетите решения са правилни и да препоръча ново дъно за въвеждане в дизайна на машината. Голям принос за тези проучвания направи B. A. Добряков, В. Т. Громов, Г. А. Лацков и др.
