Малко хора знаят, че е сериен, въпреки че серията беше малка, някъде около 250 коли, след което беше прекратена. Вината е в прекомерното тегло на автомобила - около 60 тона.
Разработването на този танк започва през юли 1943 г. в завода в Челябинск Киров под ръководството на Л. Троянов, а по -късно - М. Балжи. В самото начало на 1944 г. проектираната машина получава индекс „Обект 701“, а през март 1944 г. проектът е подаден в GABTU. Като цяло проектът се хареса на комисията и през април същата година беше решено да се премине към производството на прототипи.
Обект 701 с оръдието S-34-I.
Основната идея за създаването на нов съветски тежък танк беше идеята за възможността за инсталиране на по-мощни артилерийски системи на това превозно средство от тези на IS-2. Следователно експерименталният обект 701 е направен наведнъж в три варианта с различни оръдия: D-25T, C-34-II и 100-мм оръдие с висока мощност C-34-I.
Обект 701 с оръдието S-34-II.
Машините са тествани до есента на 1944 г. И както обикновено, той разкри много дизайнерски недостатъци. Но превозното средство имаше и едно неоспоримо предимство, че неговата 160 мм челна броня не можеше да се пробие от нито един танк или противотанков пистолет от съветско или немско производство. От оръжейните системи 122-метровото оръдие S-34-II се оказа най-доброто.
В края на 1944 г. са произведени още два автомобила, на които е монтирана модернизирана трансмисия. След тестването на тези превозни средства се смяташе, че резервоарът е напълно готов за масово производство. Оставаше само да решим с кое оръжие да го пусна.
ИС-4 в Кубинка.
Колкото и да е странно, оръдието C-34-II никога не е било препоръчано за монтаж в серийно превозно средство. Гледната точка спечели, че 122-мм пистолет D-25T, който вече е усвоен в производството, е достатъчен за решаване на задачите, които сега стоят пред танковите сили, а за въоръжаване на тежък танк от ново поколение е необходимо да се премине към 130 мм или дори 152 мм оръдия (опит за инсталиране на 130 мм оръдие беше направен на ИС-7).
IS-4 на полигон някъде в Далечния изток.
През април 1945 г. танкът е пуснат в експлоатация и пуснат в масово производство под обозначението IS-4. Корпусът на превозното средство е заварен и кулата е отлита с променлива дебелина на бронята. В допълнение към гореспоменатото 122-мм оръдие D-25T, въоръжението включваше 12,7 мм картечница, сдвоена с него. Същата картечница е монтирана като зенитно оръдие на кулата над люка на товарача. Една от характеристиките на автомобила беше оригиналната стойка за амуниции. В IS-4 снарядите бяха поставени в специални метални касети, които ясно се виждат на снимката. Танкът имаше планетарна трансмисия, индивидуално окачване с торсионна лента. Екипажът на танка беше 4 души. Двигателят се задвижва от дизелов двигател V-12 с мощност 750 к.с. С този двигател на магистралата резервоарът може да ускори до 43 км / ч.
Стелажът за боеприпаси на резервоара IS-4, метални касети за снаряди са ясно видими.
Серийното производство на IS-4 продължава до 1949 г. И по принцип тези машини се обслужват в Далечния изток.
По време на работа се оказа, че масата на резервоара надвишава товароносимостта на повечето мостове и транспортни платформи. Именно тази причина всъщност зарови идеята за изграждане на превозни средства с тегло над 50 т. IS-4 беше изваден от експлоатация и поставен на дългосрочно съхранение, а след това изваден от експлоатация. След това често се използва като мишена на полигони.
Седалката на водача в резервоара IS-4.
Мястото на артилериста в танка IS-4.
Оръдие и картечница на танка ИС-4.
