Тестова стрелба от 30-мм оръдие ATK MK44, монтирано в кулата AEL Sistemas UT30 BR на машината Guarani
Водещата инициатива на бразилската армия, проект Guarani, се очертава като най -голямата програма за развитие и производство на наземни превозни средства в Южна Америка и определено ще даде значителен тласък на местната индустрия. Какво е състоянието на нещата в този проект днес?
Проектът Гуарани е един от седемте дългосрочни проекта за развитие на стратегически оръжия за бразилската армия, включени в Стратегическия план за 2008 г. Този проект ще създаде семейство от съвременни бойни машини, произведени вътрешно и управлявани от бразилската армия.
Проектът "Гуарани" (известен също като VBTP -MR - Viatura Blindada de Transporte de Pessoal - Média de Rodas; бронетранспортьор - среден клас с колела) не само ще осигури на армията бронирани колесни превозни средства, но и ще определи възможностите на страната за проектиране, производство и поддръжка, което в крайна сметка ще му помогне да се конкурира на световния пазар на бронирани превозни средства.
Безпрецедентни възможности
Уредникът на проекта „Гуарани“в Генералния щаб на бразилската армия подполковник Клаудио Мартинс заяви, че тази работа е „безпрецедентна“за страната.
Той отбеляза, че проектът цели модернизиране на мотопехотните подразделения на бразилската армия, както и трансформиране на някои от пехотните части в механизирани бригади. Според плановете, обявени в края на 2009 г., армията може да закупи до 2044 превозни средства до 2030 г. на обща цена от 2,6 млрд. Евро (3,34 млрд. Долара).
„Проектът Гуарани обхваща цяло подсемейство превозни средства от среден клас със следните възможности: разузнаване; Бронетранспортьор; монтаж на хоросан; евакуация; командния пункт; зенитно оръдие; център за управление на пожар; разминиране; и санитарен - обясни Мартинс.
Тези варианти ще бъдат превозни средства на колела, или в конфигурации 6x6 или 8x8, но крайният брой превозни средства за всеки модел и тяхното предназначение все още не са окончателно определени. Има и подсемейство леки превозни средства, казва Мартинс. Тя включва опции: разузнаване; противотанков; монтаж на лек разтвор; радар; командния пункт; и превозно средство за наблюдател. Това ще бъдат превозни средства с колела 4х4.
Първият вариант за слизане от производствената линия обаче трябва да бъде бронетранспортьор в конфигурация 6х6; от 2015 г. той ще започне да заменя бронетранспортьорите EE-11 Urutu и бронетранспортьорите EE-9 Cascavel, които едно време бяха произведени от местната компания Engenheiros Especializados (Engesa) и бяха в експлоатация около 40 години.
Engesa спира производството на Urutu през 1987 г., а през 1993 г. компанията фалира, като по този начин бразилската отбранителна индустрия е на ръба на изчезване. Оттогава автомобилите Urutu и Cascavel са претърпели необходимите подобрения, така че да могат да останат в армията до около 2020 г., когато автомобилите VBTP-MR 6x6 ще влязат в експлоатация в голям брой.
От самото начало модулният принцип е въплътен в дизайна на машината. Окачването и двойните кормилни модули ще опростят прехода от 6x6 към 8x8 и други опции. Модулността със сигурност допринася за спестяване на разходи, но основните спестявания идват от използването на налични на пазара компоненти.
В партньорство
Проектът първоначално се контролира от Министерството на науката и технологиите на бразилската армия, докато италианската компания Iveco Defense Vehicles не дойде през 2007 г. като партньор. Първоначалната версия 6х6 ще има обща маса 18 - 20 тона, дължина 6,9 м, ширина 2,7 м и височина 2,3 м.
Техническите характеристики на машината са следните: автоматична трансмисия; климатик; амфибийни възможности; нощни операции; транспортиране на до осем войници плюс трима членове на екипажа - шофьор, стрелец и командир; висока скорост по магистралата и по различни терени (максимум 100 км / ч); транспортируемост в самолети С-130 и КС-390; бронезащита до STANAG 2 (бронебойни боеприпаси и противотанкови мини); ниски термични и радарни сигнатури; определяне на лазерно облъчване; GPS или инерционна навигация; ниска логистична зависимост и лекота на поддръжка; голям круизен обхват до 600 км.
Тестване на прототип на VBTP-MR
Видео на тестовете на пет VBTP-MR машини едновременно
„Прототипът в момента се оценява в армейския изпитен център в Рио де Жанейро“, обясни Мартинс. "Този прототип преминава през обширни тестове, за да се гарантира качеството на продукта и да се определят необходимите подобрения, за да се отговори на изискванията, определени от Генералния щаб на армията."
Тестването е необходимо, за да се гарантира, че новата технология в новата машина работи ефективно, тъй като операторите на машини, които преди това не са работили с някои от по -новите системи, трябва да могат да „овладеят“машината без излишни проблеми. Потребителите трябва да бъдат обучени в новия софтуер за управление на битки, който взаимодейства с бойни и комуникационни системи, интегрирани в електронната структура на превозното средство.
„На етапа на създаване се разглежда всяка възможност за подобрения в дизайна, те се прилагат директно в прототипа, който беше доставен на Центъра за оценка още през август 2011 г. Завършването на тестовете е насрочено в Центъра в края на 2013 г. “, добави той.
Това превозно средство Гуарани е оборудвано с местен боен модул Remax. Може да бъде оборудван с картечница 7, 62 мм или 12, 7 мм плюс 76 мм гранати с димна завеса
Автомобил VBTP-MR с дистанционно управляема оръжейна станция UT30 BR 30 с оръдие ATK MK44
Не е лош избор
Новите оръжейни системи ще бъдат както следва: пилотирана кула; боен модул с дистанционно управление UT30 BR 30 с оръдие ATK MK44, произведен от местното подразделение Elbit на AEL Sistemas; и модул с дистанционно управление с картечница.
AEL получи поръчка от приблизително 15 милиона долара през септември 2012 г. за неназован брой кули UT30, които да бъдат инсталирани на превозни средства VBTP-MR, въпреки че Мартинс каза, че оръжията с по-голям калибър може да са налични за опцията за разузнаване.
За да поддържа оръжия с голям калибър, Ares (друга местна компания, собственост на Elbit), в сътрудничество с армейския технологичен център, произвежда модула за дистанционно управление Remax. Модулът може да бъде оборудван с 12,7 мм картечница, 7,62 мм картечница и четири 76 мм димни гранати. Този модул е „първият боен модул, проектиран и произведен в Бразилия“.
В началото на 2012 г. Ares обяви, че в сътрудничество с армията успешно е интегрирала Remax във VBTP-MR в завода на Iveco в Sete Lagoas и армията закупува първата партида кули по договор за 25 милиона долара, подписан през октомври 2012. на годината.
Тези договори са част от рамков договор за 260 милиона долара, подписан от Elbit през януари 2011 г. за „няколкостотин“UT30 BR 30 мм кули. Окончателният брой кули и оръдия все още се обсъжда, докато боеприпасите ще се произвеждат в местния завод за боеприпаси на Бразилската касетна компания.
Гуарани е не само голям проект за разработка на машини, той е също толкова голям индустриален проект. Мартинс съобщи, че се състои от няколко подпроекта, обхващащи въпроси като: НИРД; интегрирана логистика; човешки ресурси; инфраструктура; оперативно управление; моделиране; бюджетен контрол; и екологични проблеми.
Обхватът и обхватът на проекта гарантират, че бразилската армия не само се научава да проектира и произвежда машини в страната, но и да се научи да управлява програма за обществени поръчки с такъв размер, от бюджета и персонала до инфраструктурата и логистиката.
„Проектът Гуарани е спасение за местната индустрия като производител и износител на отбранителни продукти“, каза Мартинс.
Местно производство
Очаква се до 60% от стойността на машините за гуарани да бъдат произведени в страната. Това потенциално се равнява на около 90% от всички части в автомобил. Подобна схема помага за развитието на местната индустрия и по -тясната й интеграция с военните и други държавни структури.
Теренното машинно обучение ще започне през 2014 г.; бразилската армия разработва свои собствени симулатори за тези машини заедно със съответната оперативна доктрина. Армията купува компоненти за информационната и контролната система в чужбина, но ги инсталира самостоятелно на машини, а също така провежда изследвания, за да разработи обещаващи възможности.
Местно производствено предприятие, наречено Iveco Veículos de Defesa в Sete Lagoas, е построено в щата Минас Жерайс за 23 милиона евро. Компанията получи през август 2012 г. първата фиксирана поръчка за 86 превозни средства на стойност 118,7 милиона долара и достави първите пет превозни средства през декември 2012 г. Очаква се още 49 автомобила да бъдат доставени тази година, а останалите 32 броя през 2014 г.
Мартинс каза, че първите превозни средства ще влязат в експлоатация с 15 -а мотострелкова бригада в град Каскавел в южна Бразилия, близо до границата с Парагвай.
Машина за гуарани (VBTP-MR) от различни ъгли
