18 април 1944 г. V. K. Кокинаки изпълнява от Централното летище. М. В. Фрунзе на полето Ходинское в Москва, първият полет на щурмовиците Ил-10.
Самолетът е построен в авиационен завод № 18 в Куйбишев, а окончателното му сглобяване е извършено в завод № 240 в Москва, щурмовият самолет е оборудван с двигател АМ-42, разполага с мощно артилерийско оръжие-четири крила NS-23 оръдия с общ боекомплект от 600 патрона и оръдие с кула UB -двадесет. Максималната скорост на IL-10 беше 551 км / ч-почти 150 км / ч повече от максималната скорост на IL-2.
От цялото разнообразие от задачи, които самолетът Ил-2 решава по време на Великата отечествена война, използването им като изтребители е особено необичайно. Разбира се, Ил-2 не можеше да се бие при равни условия с по-бързите и маневрени изтребители на фронта на противника, но при среща с някои от вражеските бомбардировачи и транспортни самолети, широко използвани във военните действия, Ил-2 самолети, като правило, ги сваляха.
Въз основа на бойния опит с използването на Ил-2, Държавният комитет по отбраната на 17 май 1943 г. решава да създаде едноместен брониран изтребител Ил-1. Сергей Владимирович Илюшин не споделяше концепцията за брониран изтребител, а дизайнът на Ил-1 беше осъществен от гледна точка на възможността за по-нататъшно използване на самолета като високоскоростен и маневреен двуместен брониран атакуващ самолет. Новият самолет получи обозначението Il-10.
Военните пилоти високо оценяват Ил-10 като прост по отношение на техниката на пилотиране и не изискват специално преквалификация от Ил-2. Според военните изпитатели: "… Самолетът Ил-10 е класически пример за щурмови самолет."
След тестването щурмовият самолет Ил-10 беше пуснат в серия и от 15 април 1945 г. започна да участва във военните действия.
Малко преди това, на 28 март 1945 г., като част от самолетните изпитания, над летището Спротау в Селезия е организиран демонстративен въздушен бой на щурмовия самолет Ил-10, пилотиран от капитан А. Сироткин от 108-и гвардейски десантно-авиационен полк, с изтребителя Ла-5ФН, пилотиран от Герой на Съветския съюз капитан В. Попков от 5-ти гвардейски изтребителен авиационен полк. По това време В. Попков е признат ас, който има около 100 битки и 39 свалени вражески самолета.
Битката завърши наравно, но филмът на камерата безпристрастно показа, че и пилотът, и въздушният стрелец на Ил-10 неведнъж са хващали изтребителя в прицела на прицелите.
Това даде възможност да се направи основният извод, че ако в кабината на щурмови самолет има опитен, предприемчив пилот и добре насочен въздушен стрелец, те имат добри шансове да спечелят дуел с боец. Освен това на височина до 2000 метра Ил-10 не отстъпва по скорост на немските изтребители Ме-109G2 и FW-190A-4.
До края на Великата отечествена война високите бойни качества на самолета Ил-10 вече бяха успешно използвани от няколко щурмови авиационни полка. В голям брой щурмови самолети Ил-10 бяха използвани във войната с Япония.
След края на Великата отечествена война Ил-10 е оборудван отново с всички щурмови авиационни части на Червената армия, останали след разформироването. В допълнение към ВВС на СССР те са били на въоръжение с щурмовите полкове на ВВС на Полша, Чехословакия, Китай и Северна Корея.
Брониран изтребител Ил-1
Първият експериментален щурмовик Ил-10 в самолетостроителния завод номер 18 в Куйбишев. Февруари 1944 г.
Опитен атакуващ самолет Ил-10 с 20 мм оръдие Ш-20 в отбранителната инсталация на ВУ-7. Държавни тестове. Май 1944 г.
Опитен модернизиран щурмовик Ил-10М
Сериен ъпгрейден самолет Ил-10М
Щурмови самолет Ил -10М - теглещо превозно средство
Штурмовик Ил-10 на ВВС на Северна Корея.
В Корейската война щурмовият самолет Ил-10 беше доста ефективен самолет за тясна подкрепа на сухопътните сили. В същото време той започва да остарява и е лесна плячка за изтребители на вражески реактивни самолети. Тези превозни средства подкрепяха настъплението на севернокорейските армии от въздуха през първите седмици на войната и атакуваха летището Кимпо, когато САЩ евакуираха своите граждани. Активни в началото на войната, Севернокорейските военновъздушни сили тогава рядко са участвали във военни действия.
По време на Корейската война няколко щурмови самолета Ил-10 попаднаха в ръцете на американците и бяха изчерпателно проучени. Два Ил-10 са изпратени в САЩ за изследвания в аеродинамичната лаборатория Корнел в Итака, Ню Йорк. Самолетите бяха ремонтирани и тествани на летище Райт в Охайо.
