Мисля, че не бях единственият, който имаше такъв въпрос: защо целият свят смята Гулиелмо Маркони или Никола Тесла за изобретател на радиото, а ние сме Александър Попов?
Или защо Томас Едисон се смята за изобретател на лампата с нажежаема жичка, а не Александър Лодигин, който патентова лампата с нажежаеми нишки, направени от огнеупорни метали?
Но ако Лодигин и Попов се помнят в света, тогава някои хора, чийто принос във военните дела, без съмнение, беше изключителен, едва ли се помнят. Бих искал да ви разкажа за такива хора и изобретения.
Динамит
Семейството Нобел живее в Санкт Петербург повече от 20 години, детството и младостта на братята Нобел: Робърт (1829-1896), Лудвиг (1831-1888) и Алфред (1833-1896) прекарват тук, техните научни и бизнес интереси са родени и формирани тук. Строго погледнато, Русия стана втората родина за Робърт и Лудвиг, чиято дейност е свързана с развитието на много клонове на руската индустрия. Що се отнася до най-малкия от братята Нобел, Емил (1843-1864), той дори е роден в столицата на Русия.
Къща на фамилията Нобел в Санкт Петербург, набережната на Петербург, 24.40 -те години на XIX век
Самата съдба доведе семейството на Нобел и по -специално Алфред до основателя на руската органична химия Николай Николаевич Зинин.
Зинин става учител на братята Нобел, тъй като в Русия по това време на децата на чужденци не е било позволено да учат с руснаците, а единственият изход е да се наемат домашни учители.
А с учителя братята Нобел имаха голям късмет, защото именно Зинин разработи най -прогресивния метод за синтезиране на нитроглицерин от глицерин с помощта на концентрирана азотна киселина, ниска температура и т.н.
Заедно с младия инженер-артилерист В. Ф. Петрушевски реши проблема с използването на най -силния експлозивен нитроглицерин за военни цели, много спешен проблем по онова време. Разследвайки различни нитропроизводни, Зинин, заедно с В. Ф. Петрушевски, започнаха работа по създаването на взривоопасен състав на базата на нитроглицерин, безопасен по време на транспортиране. В резултат на това беше намерен добър вариант - импрегниране на магнезиев карбонат с нитроглицерин.
Алфред Нобел се присъедини към тази работа и не е изненадващо, можете да сте сигурни, че това е договорено с учителя и бащата, които го изпращат на стаж при италианеца Асканио Собраро, откривателя на нитроглицерина.
И така през 1859 г. Нобеловият баща фалира и със съпругата си и най-малкия си син Емил се завръща в Стокхолм в търсене на нов живот, тримата им най-големи синове остават в Санкт Петербург.
А Алфред през зимата на 1859/60 г. провежда различни експерименти с нитроглицерин. Той се научи да го получава в количества, приемливи за тестване. Той смесва нитроглицерин с черен прах, както е направил Зинин заедно с инженер Петрушевски през 1854 г. (всъщност те са създали един от първите начини за пасифициране на нитроглицерин) и запалиха сместа. Експериментите върху леда на замръзналата Нева бяха успешни и доволен от резултатите, Алфред отиде в Стокхолм.
През 1862 г. в Хеленборг близо до Стокхолм Нобеловите започват да произвеждат занаятчийски нитроглицерин, който завършва на 3 септември 1864 г. с експлозия с чудовищна сила, при която загиват осем души, сред които по -малкият брат на Алфред Емил. Две седмици по -късно Емануил е парализиран и до смъртта си през 1872 г. е прикован към леглото. Делото сега се ръководи от Алфред.
През 1863 г.той изобретил инжектора на азотна киселина / глицерин (което между другото е най -голямото му изобретение), което реши проблема. Възможно е да се започне индустриално производство и да се създаде мрежа от фабрики в различни страни.
В резултат на търсенето на лесни за използване смеси на основата на нитроглицерин, Алфред патентова безопасна комбинация от нитроглицерин с диатомитна пръст (рохкава силициева утаечна скала, направена от обвивката от диатоми), наричайки я динамит.
Нобелов патент
Същият динамит
Разбира се, в този случай правната страна на делото трябваше да бъде официално формализирана незабавно. Още през 1863 г. А. Нобел патентова използването на нитроглицерин в технологиите, което не беше етично (спомнете си Zinin!). През май 1867 г. той патентова динамит (или безопасен взривен прах на Нобел) в Англия, а след това в Швеция, Русия, Германия и други страни.
В Русия през 1866 г. се случва експлозия в завода за нитроглицерин в Петергоф и по -нататъшната работа с нитроглицерин е забранена.
И така, Sobrero описва нитроглицерин през 1847 г. Zinin предлага да се използва за технически цели през 1853 г. Инженер Петрушевски е първият, който започва да го произвежда в големи количества през 1862 г. (произведени са повече от 3 тона), а под негово ръководство се използва нитроглицерин. за първи път в развитието на златоносните разсипи в Източен Сибир през 1867 г. Това са фактите. Сред тях е изобретението на динамит от Алфред Нобел през 1867 г. Уместно е да се цитират думите на такъв авторитет като Менделеев: нитроглицеринът „е използван за взривни вещества за първи път от известния химик Н. Н. Зинин по време на Кримската война, а след това В. Ф. Петрушевски през 60 -те години - по -рано от изобретението и широкото използване на Нобелов динамит и други нитроглицеринови препарати."
И сега малко хора си спомнят Зинин, когато говорят за изобретението на динамит. И възниква въпросът дали Алфред Нобел, който е израснал в Русия, е бил такъв швед?
През август 1893 г. Алфред Нобел, както е посочено в Императорското командване, „проявявайки интерес към физиологията и желаейки да допринесе за изследванията в областта на тази наука (влиянието на птомаините на урината върху хода на някои заболявания и кръвопреливането от едно животно на друг) дари 10 хиляди рубли на Императорския институт по експериментална медицина., „без да поставя никакви условия за използване на подарения от него.“Средствата отидоха „за общите нужди на института“- към разширението беше добавено разширение съществуваща сграда, където се намира физиологичната лаборатория на Павлов. През 1904 г. Павлов е удостоен с първата Нобелова награда по физиология.
Алфред Нобел
Разтвор
На 17 юни 1904 г. 3 -та японска армия се приближава до руската крепост Порт Артър. Нападението започна на 6 август и продължи седмица. Претърпявайки големи загуби, врагът премина в отбрана. Подготвяйки се за следващата атака, японците извършват интензивни инженерни работи. Защитниците на крепостта също укрепиха своите позиции.
Тук, на миньора „Енисей“, мичман Сергей Николаевич Власиев служи като младши миньор. С компанията на десантния щурм Власиев влезе във Форт № 2. Тук някои руски и японски окопи бяха разделени на разстояние 30 стъпала. При тези условия бяха необходими меле оръжия, тъй като конвенционалните оръжия бяха безсилни. Разстоянието до врага е било толкова малко, че при стрелба е имало риск да ударят собствените си войски. Само от време на време артилеристите на крепостта успяват да заобиколят вражеските позиции.
Тогава лейтенантът на флота Н. Л. Подгурски предложи да стреля по обсаждащите от торпедни апарати, монтирани в окопи с определен ъгъл на наклон към хоризонта, като изхвърля от тях пироксилинови бомби със сгъстен въздух. Почти едновременно мичманът С. Н. Власиев посъветва да се използва за същото 47-мм военноморско оръдие, поставено върху каретата на полево "три-инчово" оръжие, за да се придаде на цевта високи ъгли на кота, и да се зареди през цевта с самоделни полюсни мини. Началникът на сухопътната отбрана на Порт Артър, генерал -майор Р. И. Кондратенко одобрява идеята и възлага създаването на „минен минохвъргачка“на ръководителя на артилерийските работилници капитан Леонид Николаевич Гобято.
След оценка на проектите на Власиев и Подгурски, Гобято предложи редица важни подобрения.
Производството на "минохвъргачката" - както съавторите нарекоха изобретението си - започна по време на битките през юли. "Минохвъргачката" е създадена на базата на боеприпаси, наречена "хвърляне на мина" и е била на въоръжение с редица бойни кораби и крайцери от ескадрилата на Порт Артур.
Хвърлящата мина беше цилиндричен снаряд с опашка. Той имаше калибър 225 мм, дължина 2,35 м и тегло 75 кг (включително 31 кг експлозиви). Тази мина беше изстреляна от тръбен апарат с прахов заряд и удари целта на разстояние до 200 метра.
Напредъкът в техниката на морския бой (на първо място, усъвършенстването на торпедното оръжие) превърна хвърлящата мина в началото на 20 век в архаизъм. Експериментаторите от Порт Артър обаче, това оръжие подтикна към ценна идея. В края на краищата те имаха на разположение гладкоцевен хвърлящ апарат, който изстреля пернати снаряд с шарнирна траектория и голяма разрушителна сила. Освен това той беше лек и следователно позволяваше бърз транспорт до мястото на употреба. За да го превърнат (както експериментаторите нарекоха създаването си), беше необходимо устройство, което възприема енергията на отката в момента на изстрел, както и устройство за насочване и насочване. Тяхното създаване беше възможно за артилерийските работилници на Порт Артър.
Ограниченият брой минни превозни средства в ескадрилата и боеприпасите към тях, както и късият обсег на стрелба, допринесоха за това (общо 6 минни минохвъргачки бяха монтирани на сухопътния фронт на крепостта, според други източници - 7).
Необходимо е да се спрем на още една версия на "минохвъргачката Port Arthur", по -точно, на нов тип боеприпаси за окачване на огън - "свръхкалибрена перна мина от тип прът", предложен от Власиев.
Същността на неговия дизайн и начин на използване може да се определи по следния начин: конусообразната бойна глава беше свързана от долната част към прът, снабден със стабилизатор. Този прът беше вкаран в цевта на 47-мм морски пистолет (от дулото), а от затвора пистолетът беше зареден с натоварена втулка (без снаряд). Мина с общо тегло 11,5 кг е изстреляна на разстояние от 50 до 400 метра.
Както можете да видите, руските защитници на Порт Артър създадоха два вида оръдия, които изстрелват пернати снаряди по шарнирна траектория. Впоследствие те намериха приложение като бомба и минохвъргачки.
Резултатите от тяхното прилагане бяха очевидни. От всеки четири изстреляни мини, три удариха окопите. Излитайки високо, мината се обърна и падна почти вертикално върху целта, унищожавайки окопите и унищожавайки врага. Експлозиите бяха толкова силни, че вражеските войници в паника напуснаха местата си в окопите.
Между другото, защитниците на крепостта са използвали друго ново оръжие - наземни морски котвени мини. Те бяха заредени със 100 кг пироксилин, 25 кг куршуми от шрапнели и парче кабел с предпазител, предназначен да гори за няколко секунди. Използвани са предимно от позиции, разположени на хълмове. Мините бяха изтеглени по специално конструирана 20-метрова дъска, подпалиха кабела и бутнаха към японците. Но за равен терен това средство за победа над пехотата не беше подходящо.
Оценявайки ситуацията, генерал Ноги решава да спре атаките на широкия (източен) фронт и да съсредоточи всичките си сили, за да завземе планината Високая, от която, както научи, се виждаше цялото пристанище Порт Артър. След ожесточени битки, продължили десет дни на 22 ноември 1904г. Високото беше взето. Творенията на Власиев и Габято също попадат в ръцете на японците, благодарение на което устройството му скоро става собственост на британската преса. За съжаление, работата на защитниците на Порт Артър беше оценена от руските генерали като "играчки", но беше оценена в Германия и Англия.
Огнехвъргачка
Създател на пожарната раница е генерал-лейтенант Зигер-Корн (1893). През 1898 г. изобретателят предлага ново оригинално оръжие на военния министър. Огнехвъргачката е създадена на същите принципи, на които работят съвременните огнехвъргачки.
Огнехвъргачка Sieger-Korn
Устройството беше много сложно и опасно в употреба и не беше прието за обслужване под предлог „нереалност“, въпреки че изобретателят демонстрира своето детенце в действие. Точно описание на конструкцията му не е оцеляло. Но въпреки това отброяването на създаването на „огнехвъргачката“може да започне от 1893 г.
Три години по -късно германският изобретател Ричард Фидлер създава огнехвъргачка с подобен дизайн.
Огнехвъргачки на Фидлер
Фидлер се обърна към Русия с искане да тества разработките му, което беше извършено на полигона в Уст-Ижора.
Уст-Ижорски тест на огнехвъргачки (1909)
Показани бяха 3 вида огнехвъргачки: малки (носени от 1 войник на гърба му), средни (носени от 4 войници), тежки (носени).
След изпитанието през 1909г. руското военно ведомство не започва да придобива нови оръжия. По -специално, малкият огнехвъргач се счита за опасен за себе си, а средният и тежък се считат за неподходящи поради голямата маса и необходимостта да има много запалими материали. Товаренето и инсталирането се счита за доста продължително, което е изпълнено с риск за бойните екипи и самите огнехвъргачки.
Година и половина по -късно Фидлер отново се обърна към Русия, сега с подобрени оръжия, но отново нямаше успех. В други европейски страни, които е пътувал още преди Русия, изобретението също не е прието в експлоатация. Събитията от 1915 г., когато германците използват огнехвъргачни сили срещу страните от Антантата, принуждават правителствата на противниците на Германия през Първата световна война да мислят.
В началото на 1915 г. в Русия започва проектантска работа по създаването на огнехвъргачки. През септември същата година ранените огнехвъргачки, разработени от професор Горбов, са изпратени на военни изпитания. Но огнехвъргачката се оказа много обемиста и тежка, което не се вписваше в категорията на носими оръжия. Този огнехвъргач беше отхвърлен.
През 1916 г. раница огнехвъргачка, разработена от дизайнера Товарницки, е представена на комисията на Министерството на войната на Русия. След успешни изпитания огнехвъргачката Towarnitsky е пусната в експлоатация през 1916 г., а в началото на 1917 г. пехотните полкове на руската армия разполагат с огнехвъргачни екипи.
Огнехвъргачка Towarnitsky
Структурно ранен огнехвъргач Towarnitsky се състои от три основни части: цилиндър със смес за огън, цилиндър със сгъстен въздух и маркуч със запалител. Принципът на действие на огнехвъргачката Towarnitsky беше следният: сгъстен въздух от специален цилиндър влизаше в цилиндъра с огнената смес през специален редуктор. Под влияние на налягането на сгъстен въздух, пожарната смес се изтласква в маркуча, където се запалва. Простотата на дизайна направи възможно до средата на 1917 г. да се освободят около 10 хиляди огнехвъргачки на раница Towarnitsky.
Ранен парашут
На 8 септември 1910 г. на Комендантското поле в Санкт Петербург се провеждат първите авиационни състезания на руски пилоти. Празникът вече приключи, когато самолетът на капитан Мациевич внезапно започна да се срива на височина 400 м. Пилотът падна от колата и падна като камък на земята. Това ужасно събитие шокира G. E. Котелников, който присъстваше, че реши на всяка цена да измисли апарат, който да спаси живота на пилотите в такива ситуации.
Преди Котелников пилотите избягаха с помощта на дълги сгънати „чадъри“, прикрепени към самолета. Дизайнът беше много ненадежден, освен това значително увеличи теглото на самолета. Затова се използва изключително рядко.
Вкъщи, в театъра, на улица „Котеликов“, мислех за самолетен парашут. Той стигна до извода, че по време на полета парашутът трябва да е на авиатора, да работи безупречно, да е прост по дизайн, компактен и лек, балдахинът му е най -добре от коприна.
Изобретателят реши да подреди парашута по принципа „дяволът в кутия“. Направих модел под формата на кукла с цилиндрична калаена каска, която беше затворена с ключалка. Вътре в шлема върху компресирана пружина лежаха балдахинът и линиите. Струваше си да издърпате кабела, свързан с ключалката, капакът беше изхвърлен назад, а пружината изтласка купола навън. „Живеехме на дача в Стрелна“, спомня си синът на изобретателя Анатолий Глебович (през 1910 г. той е на 11 години) припомня първите тестове на парашутния модел. - Беше много студен октомврийски ден. Бащата се качи на покрива на двуетажна къща и изхвърли оттам кукла. Парашутът работи перфектно. Баща ми избухна радостно само с една дума: „Тук!“Намери това, което търсеше!"
Моделът, разбира се, беше играчка. Когато беше направено изчислението на истински парашут, се оказа, че необходимото количество коприна в шлема не пасва. И тогава беше решено парашутът да се сложи в раницата. Моделът е тестван в Нижни Новгород, куклата е хвърлена от хвърчило. Завръщайки се в Санкт Петербург, Котелников пише бележка до военния министър генерал В. А. Сухомлинов: „Ваше превъзходителство! Дълъг и тъжен списък на славни авиационни жертви ме подтикна да изобретя много просто и полезно устройство за предотвратяване на смъртта на авиаторите в случай на самолетни катастрофи във въздуха."
Котелников поиска от министъра субсидии за производството на парашут и изпитания. Самият той отнесе писмото си до Министерството на войната. Министърът отсъстваше, а Котелников беше приет от помощника на министъра генерал А. А. Поливанов. Той прочете бележката, разгледа модела. Изобретателят хвърли куклата до тавана и тя плавно потъна върху паркета. Демонстрацията имаше решаващ ефект върху Поливанов. В бележката се появи резолюция: „Главен инженерен отдел. Моля, приемете и слушайте."
Срещата, на която се разглежда парашутът, е запомнена от Котелников до края на живота му. Ръководителят на офицерското авиационно училище генерал -майор А. М. Кованко (възпитаник на Академията на Генералния щаб!), Го председателства. Глеб Евгениевич ясно и ясно съобщи същността на въпроса.
- Всичко това е добре, но ето какво … Какво ще стане с вашия авиатор, когато парашутът се отвори? - попита Кованко.
- Какво имате предвид? - не разбра въпроса Котелников.
- И фактът, че няма да има причина да се спасява, тъй като краката му ще се откъснат от удара при отваряне на парашута!
Котелников имаше възражения срещу подобен „железен“аргумент на галантния геншабист, но научната комисия беше направена: „Да насърчи оратора, но да отхвърли изобретението поради очевидното невежество на автора“.
Котелников си спомня: „Сякаш вана с помия беше излята върху мен. Ръцете паднаха ….
Вторият опит да регистрира своето изобретение е направен от Котелников вече във Франция, след като е получил патент № 438 612 на 20 март 1912 г.
И вечерта на 6 юни 1912 г. от лагера на авиационния парк в село Салузи край Гатчина се издига балон с хвърчило. Встрани от кошницата му беше прикрепен манекен в пълна летателна униформа. Прозвуча командата „Спри на лебедката!“.
Надморска височина 2000 м. Трикратен сигнал на клаксона. Манекенът полетя надолу. Няколко секунди по-късно над него се отвори снежнобял купол. Успехът на тестовете беше очевиден. Но военните не бързаха. Бяха проведени още няколко теста. Известният пилот Михаил Ефимов хвърли манекен от своя "Фарман" - всичко се получи. На летището в Гатчина изпитанията бяха извършени от лейтенант Горшков. Той пусна манекена от самолета Bleriot на височина около сто метра. Парашутът работи блестящо.
Но Главното инженерно управление на руската армия не го прие в производство поради опасенията на началника на руските военновъздушни сили великия херцог Александър Михайлович, че при най -малката неизправност авиаторите ще напуснат самолета.
Така е изобретен принципно нов парашут от типа RK-1. Парашутът на Котелников беше компактен.
Сенникът му беше изработен от коприна, линиите бяха разделени на 2 групи и прикрепени към презрамките на колана. Сенникът и прашките бяха поставени в дървен, а по -късно и алуминиев ранец. В долната част на раницата, под купола, имаше пружини, които хвърляха купола в потока, след като подскачащият извади изпускателния пръстен. Впоследствие твърдата раница беше заменена с мека, а пчелните пити се появиха на дъното за полагане на линии в тях. Този дизайн на спасителния парашут се използва и до днес. За което мисля, че Котелников ще бъде вечно благодарен на всички "небонири", пилоти и други летци.
Като цяло служители от всички ивици се отнасяха към изобретателите доста недружелюбно и изходът за тях беше „в чужбина“. Запомня се този, който е успял да патентова идеите си там. За останалите казват „Е, да, разбира се … Русия е родното място на слоновете“. Парадоксално, например, при цялата необичайност, амбициозност, сложност и огромни размери на царския танк Лебеденко, той получи своя шанс за живот, защото се интересуваше от Николай II.
