2012 г. донесе две интересни новини за ВМС на Русия. Първото събитие с оптимистичен характер се състоя на 1 февруари в малкото пристанищно градче Сен -Назер в западната част на Франция - на този ден в корабостроителницата STX France започнаха да режат метал за първия универсален десантно -щурмов хеликоптерно превозвач Mistral a la rus. По пътя стана известно името на бъдещия кораб - "Владивосток".
Прави впечатление, че въпреки руско-френския характер на споразумението, строителството на два Мистрала за ВМС на Русия де факто се извършва в корабостроителницата STX, собственост на Южна Корея! Мащабен международен проект, в който участва добра половина от света. Общата стойност на договора според отворени източници възлиза на 1,7 милиарда евро.
Втората важна новина беше обявена през септември: Министерството на отбраната на Русия реши да проведе необичаен търг. Lot е най -големият десантно -десантно -десантно кораб на ВМС на Русия досега, последният BDK от проект 1174 (код "Rhino").
- Милион долари!
- Милион долари. Кой е по -голям?
- Два милиона!
- Два милиона пъти! Два милиона два …
И "Митрофан Москаленко" отиде под чука.
Резултатите от този фарс обаче са известни предварително - "Митрофан Москаленко" няма да струва повече от 2,5 милиона долара - това е максималната пазарна стойност от 11 хиляди тона стоманени конструкции на корпуса на стария кораб. Последният от големите съветски големи десантни кораби се продава на цената на обикновения скрап.
На разумен въпрос: Защо правите това? - представителите на Министерството на отбраната намериха добре обоснован отговор:
- Министерството на отбраната на Русия реши да отпише и отмени големи десантни кораби на Митрофан Москаленко предимно по икономически причини. Ремонтът му би струвал сумата за изграждането на поне два малки артилерийски кораба. И от стратегическа гледна точка, неговата значимост не е очевидна - Русия все още няма да нанесе десантно нападение никъде.
Всичко върви както обикновено. Изглежда, какво общо има закупуването на ултрамодерен носител на хеликоптер във Франция с трагикомедията с изхвърлянето на стари съветски боклуци? Източник в Министерството на отбраната е абсолютно прав: предвид настоящото състояние на ВМС на Русия и общата геополитическа обстановка в света, десантно -десантните операции са възможни само под формата на съвместни операции на силите на Русия и страните от НАТО. Очевидно това противоречи на външнополитическите интереси на Русия и следователно десантните кораби на руския флот не са необходими по принцип.
Икономическият фактор също е важен - ремонтът на стария голям десантен кораб „Митрофан Москаленко“ще струва като строителството на два нови малки артилерийски кораба … Спрете!
Сравнете MAC и BDK? Момчета, това звучи толкова нелепо, колкото рекламният лозунг: „Купете кола и вземете бейзболна шапка като подарък“. МАК и Митрофан Москаленко са неща от две различни категории. 14000-тонен универсален океански кораб и 500-тонен крайбрежен кораб с примитивни оръжия.
Казвате, че ремонтът на "Москаленко" струва, като строителството на два нови малки артилерийски кораба? Според официални данни изграждането на малкия артилерийски кораб „Астрахан“(ръководителят на проекта MAK 21630 „Буян“) струва на Русия 372 милиона рубли. Или около 10 милиона, ако броите в европейска валута. Два малки артилерийски кораба - 20 милиона евро.
За сравнение: покупката на всеки Мистрал струваше на Русия 800 милиона евро!
Но правилно ли е да сравняваме остаряло корито, построено от Съветския съюз, с ултрамодерен френски кораб?
Многофункционален док за хеликоптер от клас Mistral
Стандартното водоизместимост е 16 500 тона.
Пълно водоизместимост от 21 300 тона.
Дължина 199 м, ширина 32 м, тяга 6, 3 м.
Електроцентрала: три 32-цилиндрови корабни дизелови генератора ("Vyartislya", Финландия).
Витло: два винта от типа Azipod (Rolls-Royce, Великобритания).
Максимална скорост 18,8 възела.
Круизен обхват: 10 700 морски мили при икономична скорост от 15 възела.
Десантни способности:
- докинг камера, 4 десантни кораба тип CTM или 2 бързоходни катера на въздушна възглавница тип LCAC;
- полетна палуба, хангар за хеликоптери, два асансьора. До 16 единици големи самолети: бойни, транспортни или многоцелеви хеликоптери (чуждестранни NH-90, Tiger; вътрешни Ка-27, Ка-29, Ка-52 Алигатор).
- "Мистрал" е в състояние да поеме на борда танков батальон - 40 MBT "Leclerc" или до 280 единици камиони и леки бронирани машини.
- помещенията за персонал са проектирани за настаняване на 450 морски пехотинци (с възможност за краткосрочно увеличаване до 900 души).
Отбранително въоръжение: две системи за противовъздушна отбрана Simbad (на базата на ПЗРК), две автоматични оръдия с калибър 30 мм.
Dixmude (L9015) в залива Jounieh (Ливан)
Mistral е просто очарователен. Автоматизиран изцяло електрически кораб, изискващ минимална логистична поддръжка. Универсален "демократизатор", способен спешно да достави батальон от морски пехотинци, оборудване и оборудване във всяка област на Световния океан. Товарни рампи, моторни лодки и хеликоптери.
Голям флагмански команден пункт: 900 кв. метра, 160 работни места на оператора, сателитни комуникации. Ефективен контрол на военноморска формация или всякакви комбинирани оръжейни амфибийни операции.
Оборудвана болница с площ 750 кв. метра с възможност за модулно увеличаване, за сметка на други помещения на кораба. Ако е необходимо, може да се осигури работата на 100 медицински персонал в 12 операционни зали.
Най-модерните средства за откриване: триизмерен радар Thales MRR-3D-NG, който осигурява наблюдение на въздуха в радиус от 180 км от страната на кораба. Или инфрачервената система за търсене и прицелване Vampir NG, способна да открива и придружава нисколетящи противокорабни ракети и високоскоростни лодки по всяко време на деня и при всякакви метеорологични условия.
Mistral е наистина страхотен кораб, истинска крачка напред по отношение на настаняването на екипажа и войските. Най -новата електроника и системи за управление, просторна пилотска палуба. Просторни дръжки и удобни кабини. Истински док за хеликоптер -амфибия на XXI век.
Проект 1174 голям десантен кораб (код "Rhino")
Стандартно водоизместимост 11 500 тона;
Пълна водоизместимост 14 000 тона;
Дължина 157,5 м, ширина 24 м, газене 6,7 м.
GEM: два газотурбинни агрегата М8К (2 х 18 000 к.с.);
Максималната скорост е 21 възела.
Круизен обхват: 7500 морски мили при икономична скорост от 14 възела.
Десантни способности:
„Rhino“е в състояние да поеме на борда до 2500 тона товар: в носа на големия десант има трюмен резервоар (дължина 54 м, ширина 12 м, височина около 5 м), в кърмата на кораба има док камера (дължина 75 м, ширина 12 м, височина около 10 м).
BDK осигурява транспортиране и слизане на мотострелков батальон, включващ 440 души и 79 части техника (бронетранспортьори, бойни машини на пехотата, танкове, автомобили и др.). При липса на десантни кораби в докинг камерата, Rhino може да вземе на борда танково звено с 46 основни бойни танка. Автономност - 15 дни при транспортиране на 500 парашутисти или 30 дни при транспортиране на 250 парашутисти.
Носовата пътека е с дължина 32 метра и се задвижва хидравлично. Кацането с неплаващо оборудване може да се извърши директно на необзаведеното крайбрежие с дълбочина на брод по моста не повече от 1,2 м. Според статистиката проектът BDK 1174 може да осигури кацане с помощта на носовата пътека на 17% от брега на Световния океан.
Товарна рампа за приемане и слизане на войски на оборудваното пристанище.
За разтоварване на неплаващо оборудване без приближаване до брега, шест десантни лодки по проект 1176 (капацитет 1 MBT, скорост 10-11 възела) или три високоскоростни десантни лодки по въздушна кухина по проект 11770 "Serna" (ускоряване до 27 възела с вълнение 3 точки).
Въоръжение на самолети: две хеликоптерни площадки със системи за зареждане с гориво; корабът може да превозва до 4 транспортни и бойни хеликоптера Ка-29.
Също така "Rhino" е оборудван със система за приемане на течни и твърди товари в морето.
Вградени оръжия:
-ЗРК с малък обсег „Оса-М“(20 боеприпаса за ракети);
- двойна артилерийска стойка АК-726 калибър 76 мм;
-две батерии зенитни оръдия АК-630;
-две ракетни системи за многократно изстрелване А-215 "Град-М" за артилерийска поддръжка на десанта.
Монументален кораб! Хищни „челюсти“на носовата порта, конструктивна облицовка на кърмата, тежка развита надстройка. Като цяло, истински носорог!
Още през 1978 г. съветският флот получава уникално военноморско оборудване - универсален десантно -десантно кораб, който няма аналози, способен да десантира морски пехотинци или директно на оборудвано или необорудвано крайбрежие, и без да се доближава до брега: плаващо оборудване - директно на водата, без -плаващ - за доставяне до брега на десантни лодки. В същото време персоналът на десантните сили може да бъде доставен до всяко място по крайбрежието с помощта на наличните на борда транспортно-бойни хеликоптери.
Ролята на „Rhino“обаче не се ограничаваше само до доставката и десантирането на войски - при необходимост корабът можеше да осигури на морските пехотинци солидна огнева подкрепа: две инсталации MLRS Grad -M (2 x 40 водача с калибър 122 мм, време за презареждане - 2 минути) и лък 76 мм двойна артилерийска система АК -726. Имаше дори своя собствена система за противовъздушна отбрана "Osa-M"!
За разлика от любимия Mistral, големият десантен кораб Rhino наистина има по -малка автономност и по -малка ефективност при извършване на амфибийни операции от другата страна на Земята. Но беше ли толкова важно? По едно време съветският флот имаше военноморски бази и точки за материално -техническо снабдяване по целия свят - от Виетнам и Куба до Сомалия. Що се отнася до съвременния руски флот, нашите моряци очевидно няма да се налага да кацат войски във Френска Полинезия - по -високата автономия на Мистрала ще остане непотърсена. С други думи, по отношение на круизния обхват и автономията, Mistral в руски условия няма предимства пред старите големи десантни кораби на Project 1174.
Товароносимостта и капацитетът на Mistral са естествено по -големи - той е 1,5 пъти по -голям от Rhino. Но толкова ли е забележимо предимството на френския кораб? Рекламни брошури декларират 120 превозни средства на борда на съветския голям десант и 280 превозни средства на борда на „Мистрал“.
Но е важно да се разбере, че военен кораб не е средство за превоз на поддържани чужди автомобили от Япония. Парашутистите, които влизат в битка, изискват много специфична техника - ТАНКОВЕ. Практиката показва, че без подкрепата на тежка бронирана техника, битката е проблематична и опасна. Десантът определено се нуждае от MBT.
Колко основни бойни танка ще се поберат на борда на Mistral и Rhino?
Отговорът е парадоксален: същото! Средно един батальон от 40 MBT. Изглежда, че не всяка товарна палуба на "Мистрал" ще издържи теглото на 50-тонна бойна гусенична машина. Вярно е, че в този случай "Rhino" също ще има проблеми - те ще трябва да изоставят десантните лодки, поставяйки резервоарите в празната докинг камера.
(Съществуват различни песимистични допускания, че максималният брой MBT на борда на Mistral не може да надвишава 5 … 13 единици - танкове се поставят на платформата пред докинг камерата и директно на борда на десантните лодки. Останалата част от палубите и рампите на френския кораб имат ограничение за масата на бронирани превозни средства - не повече от 32 тона)
Що се отнася до въоръжението на самолетите, домашният голям десант е, разбира се, нетна загуба: 3 пъти по -малко места за кацане, само четири хеликоптера. Какво значение има в реалния живот обаче? - за истинска амфибийна операция са необходими ДЕСЕТ пъти повече роторкрафт. Вземете като пример Фолкландския конфликт, локализирана морска битка в краищата на Земята. Въпреки това операцията включва … 130 британски хеликоптера!
Съветският десантно -десантен кораб има свое важно предимство - солиден комплекс от вградени оръжия. Масата на оръжията, монтирани на борда на големия десант, надхвърля 100 тона - „Носорогът“настръхна от всички страни с ракетни установки и артилерийски цеви.
Разбира се, никой не си създава илюзии относно бойните възможности на остарялата система за противовъздушна отбрана Osa-M … но какво пречи на комплекса да бъде демонтиран и заменен с нещо друго? Например компактната корабна система за ПВО "Shtil". Не сте доволни от 26-тонната стойка за оръжие AK-726? Сменете го на новата система А-192 с по-голям калибър. И какво ви пречи да инсталирате ракетно-артилерийския комплекс "Broadsword" вместо акумулаторна батерия АК-630?
И накрая, ракетните системи за многократно изстрелване Grad. Легендарното оръжие дори след половин век остава една от най -смъртоносните ракетни и артилерийски системи и едва ли има нужда от подмяна.
Ще кажете, че това е много скъпо предложение, ще се наложи радикална ревизия на проекта Rhino … е, така че се планира да се похарчат 800 милиона евро за закупуването на всеки Mistral. Има увереност, че половината от тази колосална сума би била достатъчна за модернизиране на стария голям десантен кораб Rhino.
В резултат на това ставаме свидетели на интересна ситуация: въз основа на реалностите на руския флот, старият съветски BDK съответства на своя задграничен конкурент в повечето от обявените характеристики. Нещо повече, „Rhino“е много по -предпочитан, когато изпълнява основната задача на десантните кораби - доставя тежко оборудване и бронирани машини до брега (всичко останало може да се направи от обикновени контейнерни кораби и разрушители). За разлика от Mistral, не е необходимо да губите време за преместване на танкове от товарни палуби до десантни лодки с последващото им разтоварване на брега. Напълване на докинг камерата с вода, акостиране на лодки … твърде дълга и отнемаща време работа.
„Носорогът“просто ще се изкачи до брега, ще забие носовата пътека в пясъка и ще пусне оборудването сам. Не се плашете от статистиката, че само 17% от брега на Световния океан е подходящ за кацане през носовата пътека на BDK (подходящ дънен наклон, естеството на почвата и т.н.) - в действителност това означава стотици хиляди километри брегова линия. Винаги можете да намерите подходящо място.
***
Не става въпрос дори за броя на оръжията и танковете на борда на Rhino или Mistral. Тези статии за националната икономика, които авторът успя да прочете, ясно свидетелстват: най -печелившата инвестиция на средства е инвестицията в собствено производство. Протекционизъм, защита на местните производители, митнически бариери - всичко това е истинско потвърждение на тази теория.
За да избегнете нездравословни асоциации, имайте предвид, че следният пасаж не се отнася за „Rhino“.
Понякога няма значение, че домашното оборудване е по -ниско от чуждестранните аналози по своите характеристики - основното е, че е построено в Русия. Вътрешните корабостроителници и фабрики са претоварени с работа, благосъстоянието на населението расте. Прости, интуитивни заключения.
Но какво се случи в действителност? Интересите на моряците бяха на последно място. Големият десантен кораб „Митрофан Москаленко“отиде за пироните. Неговият колега Мистрал се превърна в разменна монета в геополитическата игра, един вид плащане за руско-френското сътрудничество.
РСЗО А-215 "Град-М" на борда на големия десантен кораб на пр. 775 "Константин Олшански" (ВМС на Украйна)
