Нашият „възможен противник“и „невероятен партньор“бяха счупили всичко. И ние нямаме и грам съчувствие.
Откъде идва безчувствието в сърцата ни? Всичко това само доказва, че "най -силният флот" запазва превъзходството си в морето само до настъпването на следващото корабокрушение.
За разлика от извънредното положение на вътрешния флот, всяко от които има поне някакво логично обяснение (липса на подготовка на л / с, следствие от корупционни схеми, технически фактор), инцидентите на американските кораби все повече са пример за абсолютен кретинизъм. Половината от случаите са навигационни инциденти: след като дремеха удобно на моста, янките се блъскаха във всичко. И те изобщо не се притесняват от последствията, продължавайки да се наводняват и да тарантират супертанкери.
Информационно -развлекателният материал за трудностите на военната служба на НАМС на САЩ напомня за древен завет: най -приятното е да се учиш от грешките на другите.
Пресни новини: пожар в кърмата на ракетния разрушител „Съливанс“след неуспешен изстрел на зенитна ракета (18 юли 2015 г.). Остарелият ЗРК "Стандарт-2" избухна почти веднага след излизане от силоза за изстрелване, разкривайки се в небето с ярки фойерверки. Доста рядко, но колоритно събитие.
Фрегатата "Тейлър" дойде в Черно море, за да осигури безопасността на Олимпиадата в Сочи, но не можа да остане на курса и се натъпи край турския Самсун (12 февруари 2014 г.). Няма снимка на този срамен епизод.
Пожар на борда на флагмана на Шести флот Mount Whitney по време на ремонти и модернизации в Хърватия (31 юли 2015 г.). Снимка: „Mount Whitney“в корабостроителницата „Виктор Ленак“.
Миночистачът Guardian е заседнал на рифове в природния парк Tubbataha във Филипините (17 януари 2013 г.). До март корабът окончателно беше унищожен от вълните, останките от Guardian бяха разрязани на три части и извадени от рифа. Филипинските власти алармираха: „Guardian“беше вътре в защитената зона, унищожавайки 4000 квадратни метра. м от рифа и го напълнете със солариум, изтичащ от резервоарите.
Разследването показа, че морските карти, съставени от Националната агенция за геопространствено разузнаване, са неточности до 8 морски мили. Което беше пряката причина за инцидента.
Ракетен крайцер Порт Роял се наводни близо до Хаваите (януари 2009 г.) Невероятно, но вярно. В ерата на сателитната навигация и радарите, движейки се по добре проучени маршрути и изследвани нагоре и надолу по фарватерите, янките успяват да качват корабите си всяка година. За сравнение е трудно да си спомним кога последният от подобни инциденти е станал в руския флот.
Сблъсък на подводницата „Сан Франциско“с подводна скала (януари 2005 г.). Подводната скала е номинирана за медал „За храброст“.
Сблъсъкът е станал с пълна скорост, на дълбочина 160 метра, 380 мили югоизточно от около. Гуам. Ударът предизвика деформация и появата на остатъчни напрежения в корпуса на подводницата, което повдигна въпроса за изключването й от списъците на флота. Малко преди инцидента ядрената подводница Сан Франциско претърпя сериозен ремонт с презареждане на реактора, което предопредели решението за възстановяването му и връщането му в експлоатация.
Системата Aegis отличава целите на нискоземна орбита, но не успя да открие смущения вдясно от курса. В резултат на това разрушителят Porter бе безмилостно утъпен от японски танкер (август 2012 г.).
Как пазачите не са могли да видят супертанкера с дължина една трета от километър, не е известно. Остава само да си спомним стария виц:
- Какво имаме отдясно на курса?
- (Гледайки през бинокъл) Шест гребла ял!
- Какво има вляво на курса?
- Ял с шест гребла!
- Какво има на курса?
- Ял с шест гребла!
- Боцман, махни хлебарка от бинокъла !!!
Пожар на борда на атомната подводница в Маями по време на плановия ремонт в корабостроителница в Портсмут (май 2012 г.). Причината за пожара е „саботаж“от 24-годишен служител на корабостроителницата. Късно за среща той подпали парцал в едно от отделенията. Резултатът е извеждане от експлоатация на 110-метров суперкораб, способен да се спусне в океанските дълбини и да не изплува на повърхността за изстрелване на крилати ракети.
ПВО на крайцера Chancellorsville не успя да се справи със симулатора на противокорабни ракети. Дронът BQM-74 "Keklik" прелетя през ешелонираната система за ПВО и се разби в надстройката, заляйки помещенията с горящ керосин. Въпреки липсата на бойна глава, ударът на лек дрон нанесе щети от 15 млн. Долара. Между другото, това е въпрос на липса на каквато и да е конструктивна защита на съвременните кораби.
Продължение на историята за приключенията на разрушителя "Ingersoll" (в заглавната снимка към статията). През 1992 г., докато преминава през протока Малака, разрушителят влиза в конкуренция с японския танкер Matsumi Maru 7. Американецът почти спечели състезанието, но подлият крадец нанесе смазващ удар изпод пода. Закачен с котва - и отвори военния кораб, като тенекия!
Доста стара, но забавна история. Зрелищна катастрофа на хеликоптера "Sea Knight" на борда на кораба за доставка (транспортиране на боеприпаси) "Suribachi" (1992).
