Тази година се оказа изключително наситена с грандиозни събития в областта на корабостроенето: важно е да се поклащаме на вълната, няколко големи бойни единици стъпват едновременно на морската повърхност. Всеки от тези кораби има своя собствена скандална история. Всички те бележат следващото поколение на флота - промяна в цялата предишна парадигма и преход към нови концепции за използването на военноморските сили.
Например през последните 10 месеца корабният състав на ВМС на Русия е попълнен с ракетна корвета от ново поколение „Бойки“. През септември в Санкт Петербург беше пуснат „Юрий Иванов“- голям разузнавателен кораб (комуникационен кораб), проект 18280. Малко по -рано, през лятото, фрегата „Адмирал Бутаков“бе положена в корабостроителницата „Янтар“в Калининград. На 8 ноември 2013 г. той завърши етапа на държавните изпитания на К -550 „Александър Невски“- стратегическа ракетна подводница, построена по новия проект 955А „Борей“. И някъде на другия край на Европа, във Франция, беше изстрелян корпусът на вертолетоносача „Владивосток“за руския Тихоокеански флот.
Излишно е да казвам, че много е направено! И още неща са планирани за в бъдеще …
Но това е при нас … А какво да кажем за задграничните другари? Как е могъщият американски флот, който струва повече от всички останали флоти в света, взети заедно? За какво се харчат колосалните средства? Дали янките строят звезден кораб тайно от всички?
Оказва се, че не. Звездният кораб никога не е построен, но през 2013 г. се появява военен кораб, външно подобен на пирамидата на Хеопс.
29 октомври 2013 г. в Bath Iron Works (Мейн) Изстрелян е разрушителят USS Zumwalt (DDG-1000). Корабът стелт, за който толкова много се говори в продължение на 10 години, най-накрая престана да бъде научна фантастика и стана реалност под формата на 14 500-тонно стоманено чудовище с ракети и артилерия с голям калибър.
Zamvolt е позициониран от Пентагона като кораб за борба с тероризма, предназначен да нанесе удар по брега. Подобно на призрачна сянка, той ще се движи по крайбрежието на врага, „изливайки“базите, пристанищата и крайбрежните градове с порой от шест-инчови снаряди и крилати ракети „Томагавк“.
Необичайна пирамидална обстановка, вълноломен нос, „натрупан“вътре в страничната, задната част, напълно предаден на хеликоптерната площадка. Радар AN / SPY-3 с три активни фара, 80 периферни ракети-носители (80 томаховки или до 320 зенитни ракети ESSM), и най-важното-две 155-милиметрови морски оръдия Advanced Gun System с приблизителна стрелба от 80 мили (150 мили) км). Боеприпаси - 920 "конвенционални" и активни ракетни снаряди. Благодарение на високата автоматизация и ефективното охлаждане на цевта, ефективността на две военноморски AGS е еквивалентна на 12 сухопътни гаубици от един и същи калибър.
Представители на Пентагона подчертават, че разрушителната сила на новия Zamvolt ще бъде подобна на бойните кораби от Втората световна война.
На 27 септември 2013 г. се случи друго забележително събитие - Корабостроителница Austal достави на клиента четвъртия крайбрежен боен кораб (Littoral Combat Ship) - USS Coronado (LCS -4).
Фантастичен тримаран с обща водоизместимост 3100 тона, способен да се движи със скорост над 40 възела.
Сестра Спайк Коронадо - USS Independence (LCS -2)
Концепцията LCS предполага създаването на универсален кораб с плитка газене, съчетаващ функциите на патрулен кораб, корвет, ловец на подводници, кораб за почистване на мини, както и
десантно десантно превозно средство и транспортна платформа за бързо транспортиране на стоки в зони на военни конфликти.
Цялата задна част е заета от просторна хеликоптерна площадка, вграденият хангар е предназначен за базиране на два хеликоптера SeaHawk. Обхватът на LCS е разширен с помощта на комплекти сменяеми модули (преди всичко средства за откриване), създадени за специфични задачи, както и възможността за базиране на различни БЛА, подводни и подводни безпилотни превозни средства на борда на LCS.
Стартирал през 2012 г., Coronado не можа да премине държавни тестове цяла година: два пъти избухна пожар в машинното отделение и пукнатини се появиха в корпуса с пълна скорост. И накрая, "Coronado" все още се споменава. Окончателното приемане на въоръжение във ВМС на САЩ е насрочено за април 2014 г.
Друго тревожно събитие, което остана незабелязано от широката общественост, се случи на 14 май 2013 г.: Командването на морския транспорт беше приета USNS Monford Point (T-MLP-1). Прилича на бавно движеща се тромава шлепа, напомняща за полупотопен кораб, с празно водоизместимост от 34 000 тона. Наистина, от техническа гледна точка - това е обикновен танкер от типа "Аляска" с изрязани резервоари.
Но първите впечатления мамят. „Монфорд Пойнт“изглежда безобиден точно докато не стане известно предназначението на тази адска машина. Самите янки са много по -склонни да говорят за самолетоносачи, разрушители и универсални десантно -десантни кораби, отколкото за специално оборудване на Командването за морски транспорт. Не трябва да се рекламират такива неща.
Monford Point е класифициран като MLP - мобилна десантна платформа (терминал за трансфер и плаваща база за десантни кораби). По време на кацането тя заема позиция на разстояние няколко десетки (стотици) километри от вражеския бряг, от едната до другата страна, акостирала на страната на 60 000-тонния ро-ро-контейнерен кораб с части от 3-та бронирана дивизия на американската армия. Танковете внимателно се спускат сами по рампата към палубата на MLP, след това се качват на десантните лодки - и напред в битка!
Използването на "Monford Point" ви позволява драстично да увеличите интензивността на кацането, като директно ангажирате високоскоростните Ro -ers и контейнерните кораби на командването Military Sealift Command. Има възможност за бърза доставка на обемисти товари и тежка бронирана техника до брега.
Това е MLP Monford Point. И затова е толкова опасен.
Четвъртият кораб, който си струва да се спомене в днешния преглед, е многофункционална ядрена подводница USS Minnesota (SSN-783), прехвърлен на ВМС на САЩ на 7 септември 2013 г., 11 месеца предсрочно. Безшумен подводен убиец от клас Вирджиния (Серия II).
… Лодката се приближава към театъра на операциите със скорост 500 мили на ден, но никой от противниците дори не подозира колко близо е до целта си. Кислород и сладка вода "Минесота" извлича от морска вода, а сонарният й комплекс е в състояние да проследи движението на кораби от другата страна на океана. Система от изолирани палуби, реактор S9G, който не изисква презареждане в продължение на 30 години, многофункционална мачта с телевизионни камери и термични камери, вместо обичайния перископ: Минесота е доста забележителна от техническа гледна точка. Една от най -модерните лодки в света днес.
Минни и торпедни оръжия, 12 мини за изстрелване на „Томагавки“, въздушен шлюз за излизане на бойни плувци, безпилотни подводни превозни средства - лодки от типа Вирджиния са създадени в отговор на заплахите от новото хилядолетие. Основните задачи: морско разузнаване и наблюдение на крайбрежието на противника, участие в местни операции, десантиране на диверсионни групи, нанасяне на удари от крилати ракети по крайбрежни цели.
В началото на ноември информацията се плъзна по медиите за полагането на ракетния разрушител USS John Finn (DDG-113) в корабостроителницата в Паскагул. Събитието не предизвика особено вълнение - типичен разрушител на Orly Burke клас IIA. В допълнение към ударната и отбранителната (противовъздушна отбрана / противовъздушна отбрана) функции, "Фин" ще се специализира в решаването на национални мисии за противоракетна отбрана и провеждането на конвои през наситени с мини морски зони. Единствената малка особеност на новия миноносец е, че финландецът планира да стане първият кораб на ВМС на САЩ, оборудван, освен стандартния PAZ, със система за защита на биологично оръжие.
USS Arlington (LPD-24)
Церемонията се проведе не по -малко тихо и незабелязано през февруари 2013 г. въвеждане в експлоатация на USS Arlington (LPD-24) амфибиен транспортен док. Осмият кораб от клас „Сан Антонио“, предназначен за транспортиране на експедиционната група на морската пехота до другия край на Земята. 22 хиляди тона пълна водоизместимост, 350 членове на екипажа, до 700 морски пехотинци. Оборудването на кораба включва още 2 кораба на въздушна възглавница, 4 хеликоптера и леки отбранителни оръжия.
Сега е моментът да обявим подробностите за два големи проекта, станали известни миналата седмица:
5 ноември 2013 г. започна тестването на универсалния десантно-десантно вертолетоносач USS America (LHA-6) … Главният клас UDKV със същото име, с непрекъсната пилотна палуба - външно подобен на пълния Mistral.
USS America (LHA-6)
Носачът на хеликоптер с водоизместимост 45 хиляди тона, по странна случайност, се появи на публично място БЕЗ сурова докинг камера. Както обясниха дизайнерите, мястото беше дадено за разширяване на въздушната група (обещават обаче да върнат докинг камерата на следващите кораби). В резултат на това „Америка“загуби способността да каца дори камиони и леки бронирани превозни средства - единствената възможност за доставка на персонал - 12 конвертоплана MV -22 Osprey и четири тежки хеликоптера CH -53E. Освен това въздушното крило на UDKV ще включва шест изтребителя F-35B, седем ударни хеликоптера Super Cobra и двойка търсещи и спасителни хеликоптери на Pave Hawk.
Създателите на "Америка" декларират, че при необходимост тяхното чудо на водолюбивите птици може да се използва като лек самолетоносач (до 20 VTOL F-35B), но, уви, ситуацията е твърде очевидна: този път американците построиха глупости.
Дори въпреки липсата на каквито и да било технически усъвършенствания, сурова докинг камера и обединяването на 45% от възлите с UDC от предишния проект („Оса“), цената на изграждането на „Америка“летя за американските данъкоплатци в 3,4 милиарда долара. Но кой се осмелява да твърди, че амфибийните възможности на "Америка" са три пъти по -високи от тези на "Мистрал"? Това е неефективно разхищение на средства. Използването на Америка като лек самолетоносач също е безполезна идея. Когато дори мощният Nimitz не може да се справи, този полусамолетоносач с 20 вертикали F-35B означава НИЩО.
В същото време самият факт на изграждането на толкова голям и сложен кораб свидетелства за големия потенциал на американската индустрия.
И накрая, последният акорд на американската програма за корабостроене за 2013 г.
9 ноември в корабостроителницата Northrop Grumman в Нюпорт нюз по водата изстрелян е ударният самолетоносач от следващо поколение USS Gerald R. Ford (CVN-78).
112 000-тонният Левиатан, чието изграждане струва на Пентагона 12,8 милиарда долара (още 4,7 милиарда долара са похарчени за научноизследователска и развойна дейност). Джералд Форд се счита за най -големия, най -скъпият и сложен кораб в историята на човечеството.
Електромагнитни катапулти EMALS и електромагнитни аерофинишатори AAG, атомна електроцентрала на базата на реактори A1B, способна да работи без презареждане в продължение на 50 години, двулентов радар с AFAR, система за изгаряне на плазмени отпадъци PAWDS (изгарянията на Yankee в буквалния и преносимия смисъл), увеличени автоматизация, която позволи намаляване на екипажа до 3200 моряци - с 800 души. по -малко, отколкото на самолетоносачи от типа „Нимиц“… В дългосрочен план се планира корабът да бъде оборудван с бойни лазери, динамична защита и други обещаващи модели енергийни оръжия - новият американски самолетоносач рискува да се превърне в мощен демонстратор на съвременните разработки в областта на електрониката, корабостроенето, ядрената енергия и други свързани области наука и технологии.
Въпреки че има и такива, които се отнасят към най -новия суперкораб с известна доза скептицизъм и вярват, че суперносещият „Форд“се е превърнал в пародия на прочутите си предци, като самолетоносачите от Втората световна война „Лексингтън“и „Саратога“.
Превозвачите от клас Nimitz могат да генерират приблизително 120 самолета на ден. Носачи от клас Ford, с новата електромагнитна система за изстрелване на самолети (EMALS) се очаква да стартира около 160 самолета на ден, което е 33 % увеличение на капацитета за изстрелване. Това изглежда много впечатляващо, докато човек не разбере, че USS George H. W. Буш, последният превозвач на Nimitz, струва 7 милиарда долара, а USS Джералд Р. Форд идва на стойност 13,5 милиарда долара. В крайна сметка нацията плаща близо 94 процента повече за превозвач, който може да свърши само 33 процента повече работа
„Самолетоносачите от типа„ Nimitz “са в състояние да извършват 120 самолета на ден, новият„ wunderwolf “с помощта на своите електромагнитни катапулти е в състояние да вдигне до 160 самолета във въздуха. Последният от Нимиците ни струваше почти $ 7 млрд. Прогнозната цена за изграждането на нов Ford е $ 13,5 млрд. В резултат на това нацията е принудена да плати два пъти повече за "вундервафе", което може да направи само една трета повече работа, "контраадмиралите на ВМС на САЩ Уилям Моран и Томас Мур са възмутени.
Мненията на адмиралите се споделят от пенсионирания капитан на ВМС на САЩ Ед Макнейми и капитана от ВМС на САЩ Хенри Д. Хендрикс, анализатор в Центъра за американска сигурност. Корабите -превозвачи са станали без значение и неефективни. Ford не е нищо повече от скъпа играчка, предназначена да задоволи индустриалното и военното лоби. Без него много високопоставени офицери от Пентагона ще загубят работата си, а индустриалните магнати ще останат без поръчки.
Логиката на оборудването на самолетоносач със скъп суперрадар DBR не е напълно ясна - система, състояща се от радар за наблюдение от дециметровия обхват и AN / SPY -3 сантиметров радар с активни фарове (както на разрушителя Zamvolt). Самолетоносач не е разрушител на ПВО, а просто плаващо летище, което е покрито от цяла ескадра от крайцери и разрушители. Той има само примитивни системи за ПВО. Дори след като е открил вражеска ракета, той едва ли ще има достатъчно сили, за да я прихване. Можем само да се надяваме на ескортните разрушители.
Възможностите на AN / SPY-3 ще останат непотърсени. Както между другото и самият самолетоносач „Джералд Р. Форд“: през последните 60 години не е имало нито една операция, при която тези плаващи летища да са били по някакъв начин полезни.
Малка фотогалерия:
Крайбрежен военен кораб
Церемония по полагане на разрушителя USS John Finn (DDG-113)
Ето как ще изглежда построеният „Джон Фин“(на снимката - USS Spruance (DDG -111)
Кацащ транспортен док (LPD) тип "Сан Антонио"
Работи MLP платформа
И ето бърз ро-ро роутър, пълен с резервоари-USNS Sisler (T-ARK-311)
Кабината на разрушителя "Zamvolt", декември м.г
Подводница USS Minnesota (SSN-783) на път за Норфолк, септември 2013 г.
