Х-22 нанася фатални наранявания дори без използването на ядрен заряд. Със скорост на въздуха от 800 m / s, площта на дупката е 22 квадратни метра. м, а вътрешните отделения на корабите са изгорени от кумулативна струя на дълбочина 12 м.
Ракетата Х-22 е оръжие на свръхзвуковите бомбардировачи на далечни разстояния Ту-22М, според западната класификация „Backfire“(Backfire).
Оформеният заряд оставя дълбоки, но малки по размер дупки, докато диаметърът на оставения отвор не зависи от масата на заряда. Определя се от калибъра. За да оставите „дупка“с площ от 22 кв. m, е необходима кумулативна бойна глава със сечение от десетки метри. И такава ракета би трябвало да бъде изстреляна от Байконур.
Втората забележка е, че кумулативната струя не изгаря нищо. Температурата там не играе никаква роля. SC буквално "промива" дупката като струя течност под високо налягане. И след като преодолеят препятствието, продуктите на експлозията се превръщат във фино диспергиран прах с температура няколко пъти по -ниска от точката на топене на стоманата.
Вътрешните отделения на корабите бяха „изгорени“не от кумулативна струя, а от насочена експлозивна експлозия. Що се отнася до размера на дупката, няма нищо изненадващо за бойна глава, съдържаща 630 кг експлозиви.
Разбира се, всички тези „изгаряния“са дребни неточности, открити в статии за военна техника. Това не променя същността.
Бойната глава на ракетата Х-22 е способна да потопи всеки кораб. Но дали някой би могъл да изстреля такава ракета?
По -долу са дадени данните от статията „Обратни ракети“от известния авиационен историк, писател Виктор Марковски. Хроника на бойната служба на Х-22 с подробно описание на епизодите от нейното поддържане и практиката на използване в подразделения от ракета-носеща авиация с дълъг обсег. Цифри и факти.
Въз основа на тази информация става очевидно, че нито една крилата ракета Х-22 никога не е съществувала като оръжие. Неговите компоненти лежаха отделно в складове, а манекените периодично се вдигаха във въздуха. Но не ставаше въпрос за способността да започне да изпълнява бойни мисии в съответствие с мисията си в рамките на определен срок.
* * *
Задача. Доставете бойна глава с тегло един тон на разстояние 500 км със скорост, близка до четири скорости на звука. Използването на тръбно-реактивни или прямоточни двигатели е изключено, те няма да се "разтягат" по отношение на енергията. Само двукомпонентен ракетен двигател с разход до 80 кг гориво и окислител в секунда. И висока ефективност - 250 кгс тяга на 1 кг собствено тегло на двигателя.
За да се гарантират посочените характеристики, четири тона диметилхидразин (TG-2) и концентрирана азотна киселина (AK-27I) бяха изпомпвани в резервоарите на ракетата. Ако по време на процеса на зареждане с гориво е възникнал теч, тогава разлятата киселина трябва да бъде неутрализирана с не по -малко каустична алкална основа. Течовете бяха чести като концентрираната азотна киселина имаше важно свойство - висока агресивност, водеща до бързо разяждане на метали.
Що се отнася до несиметричния деметилхидразин, това все още е видът отрова, която може да отрови всеки с десетки метри поради значителната си токсичност и летливост.
За съжаление дизайнерите не се сетиха да покрият вътрешността на резервоарите на всяка ракета със слой злато. Следователно съхранението на ракети Х-22 в заредено състояние се оказа невъзможно.
На теория бойната готовност на авиационните полкове, въоръжени с ракети Х-22, е постигната чрез непрекъснат цикъл на работа. Няколко ракети бяха приведени в състояние на зареждане с гориво (готови за борба), след което след определено време горивото и окислителят бяха източени от тях, бойната глава беше извадена, резервоарите бяха измити с неутрализиращ разтвор, източени и ракетите бяха предадени на склад, докато нова партида ракети премина през процеса на зареждане с гориво и пое бойно дежурство.
Не е нужно да сте ракетен техник (в противогаз и гумени капаци на багажника, дебел пръст) или командир на въздушен полк, за да разберете абсурда на такава „въртележка“.
На практика всичко изглеждаше по -просто - ракетоносите Ту -22М винаги и навсякъде летяха с ненатоварени ракети. Пълният цикъл на зареждане с гориво се извършваше само при извършване на валидни стартове, които се извършват в най-добрия случай 1-2 пъти годишно. Описвайки подобни епизоди, Марковски използва думата „извънредно“.
Освен това законите за оцеляване във военната среда влязоха в сила.
Броят на звездите на презрамките зависи от резултатите от стрелбата. Следователно само най -обучените екипажи, които вече са имали такъв опит, имат право да тестват изстрелвания. Докато повечето пилоти изобщо нямат опит да използват X-22.
Подготовката за тестовия цикъл отне поне месец, с няколко репетиции. Те винаги заминаваха за старта в двойка, в която резервният екипаж застраховаше лидера в случай на неуспех.
В резултат на това бойната фантастика за три авиационни полка, необходими за унищожаването на един AUG, беше заменена от сурова реалност - няколко ракети, които трябваше да бъдат заредени с гориво и подготвени за изстрелване за цял месец
В същото време дори ракета с гориво имаше шанс да остане на земята. Процесът на поставяне на 6-тонни „заготовки“под дъното и крилото на самолета и след това окачването в полупотопено състояние в товарното отделение на държача BD-45F изискваше определени усилия и умения. Поради рядкостта на подобни събития техническият персонал също нямаше богат опит с тези оръжия.
Следователно излитането на три полка ракетоносеща авиация за атака на групата самолетоносачи може да се забави малко във времето.
Марковски правилно отбелязва, че американският „отговор” на заплахата от съветските ракетни носачи е имал подобни недостатъци.
15-инчов снаряд с изстрелващо тегло половин тон и обхват на изстрелване 180 км. С крейсерска скорост от 5 М, бойна глава от 60 кг и уникална за времето си система за управление Hughes AN / AWG-9, монтирана на борда на изтребителя. Възможност за едновременно проследяване на до 24 цели.
Сега, след десетилетия, се оказа, че F-14 може да излети на патрул с пълни оръжия (шест ракети Феникс), но вече не може да кацне обратно на палубата. Следователно никой от пилотите няма опит с пилотирането на Tomcat в тази конфигурация.
Необходимо ли е да се изясни цената на тези ракети в сравнение с други конвенционални URVV („Врабче“, „Sidewinder“)? Оказа се, че повечето пилоти на ВМС на САЩ ги изстрелват само на хартия и симулатори.
Нека се върнем към вътрешното „wunderwaffe“. В допълнение към ниската експлоатационна годност, крилата ракета Х-22 имаше редица други „положителни“качества.
Дължина - 11,67 метра.
Диаметър на корпуса - 0,9 м.
Стартовото тегло е 5760 кг.
Размерът и теглото на ракетите ограничаваха техния брой на носителя, а външното окачване влоши летателните характеристики и увеличи подписа на ракетоносеца. Ако с един KR Ту-22М2 имаше пробег от 2200 км, тогава версията на окачването на две или три ракети вече се презареждаше и обхватът беше намален до 1500 км.
Мишена като тази е идеалният подарък за противовъздушната отбрана на противника. Единична, голяма, летяща на височина 20+ км, с достатъчно RCS, за да забележи ракетата още в момента на отделянето й от носителя.
Що се отнася до високата крейсерска скорост (3, 5-4, 6M) и надморската височина (22, 5-25 km), тя е уязвима за корабните системи за ПВО на „потенциалния враг“на всички етапи от полета му. Модификациите на корабния ЗРК "Стандарт-2" имаха макс. изстрелващ обхват от 100 морски мили (180) и надморска височина на прихващане над 80 хиляди фута (24+ км). В същото време зенитните екипажи имаха много по-голям опит в практическата стрелба и действителното използване на оръжия, отколкото пилотите на ракетоносите.
Днешните „стандарти“са още по -мощни. Например SM-6 с активен търсач удря въздушни цели на 240 км и достига 33-34 км. За цели с по-голяма надморска височина има трансатмосферен прехващач SM-3.
изводи
Оръжията не трябва да плашат със своята сложност и цена. По време на военноморските учения RIMPAC-2010 американците „засадиха“поне 10 противокорабни ракети „Харпун“в кораба-мишена (бивш носител на хеликоптер Ню Орлиънс).
Такива учения редовно се провеждат от флотите на различни държави. Друга снимка показва потъващата фрегата "Сархад" от пакистанския флот, ударена от противокорабната ракета "Харпун", изстреляна от фрегатата "Аламгир".
По-долу е изведен от експлоатация миноносец, изстрелян от три противокорабни ракети по време на учението RIMPAC-2000.
Масивните дозвукови противокорабни ракети са най-реалистичното и всъщност единственото противокорабно ракетно оръжие на нашето време. Тези ракети са разположени на хиляди носители: кораби, самолети, подводници. А военните части имат опит в боравенето с тези оръжия. Достатъчен опит, който ни позволява да се надяваме, че в бойна ситуация ракетистите ще могат да изстрелят ракета по противника в точното време, като не забравят да изключат всички предпазители и да посочат правилната полетна мисия.
И накрая, груповите нисколетящи цели с ниска RCS и подпис (поради ограничения размер на ракетите) представляват по-голяма заплаха от единичните цели на голяма надморска височина.
Що се отнася до чудовищните ракети, десетилетията на разработка и тестване обикновено завършват с неясен, но логичен резултат. Къде е авиационната версия на ракетата „три мухи“P-800 „Оникс“, за която се говори вече трето десетилетие? Единствената снимка е фиктивна ракета под фюзелажа на Су-30МКИ, направена през 90-те години.
Индианците обещават да приемат самолета "Brahmos-A" вече 10 години. Излишно е да казвам, че не съществува? Честно казано, дори корабната версия на индианците все още не е достигнала оперативна готовност.
Янките, като се заеха с разработването на обещаваща противокорабна ракета, незабавно „изоставиха“проекта за свръхзвукова LRASM-B, преминавайки към по-опростен проект за дозвукова ракета с много по-ниска цена и по-малко оперативни проблеми.
Друга чудовищна ракета RATTLERS никога не надхвърляше мащабния модел 1: 2.
Заслужава да се отбележи, че тези системи бръщолевят на фона на Cyclopean X-22. Наистина можете да се изненадате от технологичната и индустриална мощ на СССР, който беше в състояние да въплъти 11-метрови чудовища „в метал“. Дори и без постигане на реална бойна готовност в бойните авиационни полкове.
Историята на ракетата Х-22 е тясно преплетена с нова сензация-обещаващата хиперзвукова противокорабна ракета Циркон. Доставка на бойна глава (300-400 кг) на разстояние 400 км със скорост до 6М. Всичко това - с използването на реактивен двигател и с размери, които дават възможност за поставяне на ракетата в стандартни клетки на UKSK „Калибър“. Тези. с дължина по -малка от 10 м и тегло на изстрелване на ракета само около 3 тона.
За разлика от Х-22, който беше изстрелян от Ту-22М, летящ в стратосферата, фантастичният циркон все още трябва да се изкачва самостоятелно и да ускорява до скорост, с която ще бъде възможно да се включи поддържащият реактивен самолет (очевидно, поради стартиращ усилвател с твърдо гориво, който трябва да тежи като полуракети). Плюс задължителен слой термична защита.
Използването на реактивен двигател вместо реактивен двигател с течно гориво трябва да има положителен ефект върху експлоатационната годност на циркона. От друга страна, анализът на експлоатационните характеристики на други ракетни системи със сходно предназначение (с голяма маса и размери при много по-ниска скорост на полета) предполага, че създаването на противокорабната ракетна система „Циркон“с озвучените характеристики е невъзможен.
Това е заключението от гледна точка на съществуващата ракетна технология. Но кой каза, че руската наука не може да направи пробив?
