Икономиката на Пета република през първата половина на 60 -те години беше във възход, което даде възможност да се разпределят необходимите финансови ресурси и в същото време да се изпълнят няколко много скъпи програми. Вече две години след първия пробен ядрен взрив, атомна бомба, подходяща за практическа употреба, влезе в експлоатация. След като стана ясно, че френският военно-промишлен комплекс е в състояние самостоятелно да създава ядрени взривни устройства и техните средства за доставка, беше приет дългосрочен план за развитие на ядрените сили Каелканш-1, който предвижда формирането на пълноценна ядрена триада, която включва авиационни, морски и сухопътни компоненти …
Първоначално фронтовият бомбардировач SO-4050 Vautour II се смяташе за носител на атомната бомба, но този самолет имаше ниска скорост на полет и боен радиус, който беше недостатъчен за изпълнение на стратегически задачи. Почти едновременно с началото на работата по френските ядрени оръжия, Dassault започва проектирането на свръхзвуков бомбардировач на далечен обсег Mirage IV.
Прототипният бомбардировач излита през юни 1959 г., тоест дори преди началото на френските ядрени опити. Първият сериен самолет е доставен на клиента през 1964 г. Бомбардировачът Mirage IVА с максимално излетно тегло 33 475 кг, без зареждане с гориво във въздуха, има боен радиус 1240 км и развива скорост от 2340 км / ч на голяма надморска височина. Построени са общо 66 бомбардировача, някои от които по -късно са превърнати в разузнавателни самолети.
През 80 -те години 18 самолета бяха модернизирани до ниво Mirage IVP. Именно „четворката“от компанията Dassault стана първият френски стратегически носител на взривната плутониева бомба AN-11 с капацитет 70 kt. Според френски медии прототип на тази ядрена бомба е тестван по време на операция Blue Jerboa на 13 февруари 1960 г. Общо 40 бомби Ан-11 бяха разположени в девет въздушни бази на френските ВВС. Всеки бомбардировач Mirage IVA може да носи една такава бомба с тегло около 1400 кг в специален контейнер. Серийното сглобяване на ядрени бомби АН-11 се извършва от 1962 до 1967 г. Но това ядрено оръжие не отговаря на военните по отношение на критериите за безопасност, тъй като е имало възможност за неволно инициализиране при извънредна ситуация. В тази връзка през 1968 г. започва производството на бомбата АН-22, чиято надеждност и безопасност се потвърждава по време на „горещите“и „студените“изпитания във Френска Полинезия.
Бомбата AN-22 също използва плутониев заряд с изходна енергия до 70 kt в еквивалент на тротил, но теглото му е намалено до 700 kg. Като се има предвид, че френските ядрени сили разполагаха с поне 36 бомбардировача Mirage IV в постоянна готовност, в ядрените изби имаше 40 ядрени бомби Ан-22. Експлоатацията на бомбите със свободно падане AN-22 във ВВС на Франция продължава до 1988 г., след което те са заменени от свръхзвукови крилати ракети ASMP (френски Air-Sol Moyenne Portee-свръхзвукова крилата ракета със среден обсег). Ракетата с тегло 860 кг имаше течно -горивен реактивен двигател, който я ускори до скорост от 2300 - 3500 км / ч, в зависимост от профила на полета. В зависимост от надморската височина и скоростта обхватът на изстрелване беше в рамките на 90-300 км. Ракетата е оборудвана с термоядрена бойна глава TN-81, с регулируема мощност на експлозия в диапазона 100-300 kt. Между 1986 и 1991 г. са сглобени 80 бойни глави TN-81 и 90 ракети. Модернизираният Mirage IVР стана носител на компактдиска ASMP.
В допълнение към ракетните оръжия, които направиха възможно да не се влиза в зоната на унищожаване на зенитни ракетни комплекси със среден обсег, осемнадесет модернизирани бомбардировачи получиха ново навигационно и комуникационно оборудване, както и станции за заглушаване за противодействие на съветските системи за ПВО. Експлоатацията на бомбардировачи Mirage IVР, въоръжени с крилати ракети ASMP, продължава до 1996 г.
Като се вземе предвид относително малкият обхват на френските бомбардировачи, който е по-характерен за тактическите превозвачи, самолетите-танкери KS-135 бяха закупени в САЩ. Предполагаше се, че те ще извършат зареждане с гориво на Mirages по маршрута, преди да се приближат до линиите за ПВО на страните от Източния блок. Като се има предвид ниската вероятност за пробив на бомбардировачи през въздушното пространство на страните от Варшавския договор, два маршрута се считат за основни в случай на удари на територията на СССР - южният и северният. Теоретично южният маршрут направи възможно функционирането на територията на Крим и Украйна, а с пробив от север Калининград, Ленинград и балтийските държави бяха наблизо. Въпреки това, от самото начало нямаше особени илюзии относно способността на един единствен високопланински бомбардировач да пробие съветската многопластова система за ПВО и затова в допълнение към авиационния компонент във Франция през 60-те години те започнаха да създаване на балистични ракети на базата на силози и атомни подводни ракети. Развитието на френски превозни средства за доставка на ядрени оръжия е главно самостоятелно. Французите, лишени от американските ракетни технологии, бяха принудени сами да проектират и изграждат балистични ракети на сушата и на море. Въпреки това, въпреки липсата на подкрепа и понякога откровено противопоставяне от страна на САЩ, френските учени и инженери успяха да постигнат сериозни успехи. Разработването на собствени балистични ракети до известна степен е стимулирало развитието на френските национални космически технологии и за разлика от Великобритания, Франция има своя собствена ракета и космодром.
Скоро след края на Втората световна война започва изграждането на френския център за изпитания на ракети в Алжир, а по -късно и на космодрома Хамагир. Намира се в западната част на Алжир, близо до град Бечар. На ракетния полигон бяха тествани тактически и изследователски ракети, включително ракетата-носител Diamant-A, която изведе първия френски спътник Astérix на орбита на 26 ноември 1965 г. Въпреки че тристепенните ракети от семейство "Диамант" могат да реализират междуконтинентален обсег за аварийно доставяне на ядрена бойна глава, те не са подходящи, тъй като имат дълго време за подготовка преди изстрелване и не могат да бъдат зареждани дълго време.
След като Алжир получи независимост, тестове на френски балистични ракети бяха прехвърлени на полигона за ракети „Бискарос“, разположен на брега на Бискайския залив. Въпреки противоречията със САЩ, държавите, включени във Варшавския договор, бяха считани за основни противници на Франция и нямаше нужда от създаване на междуконтинентална балистична ракета. Това направи възможно създаването на относително проста двукаскадна балистична ракета със среден обсег с твърдо гориво. През втората половина на 60-те години френските космически фирми вече са имали опит в създаването на реактивни двигатели с твърдо гориво и са разработили формулировки на твърдо гориво. В същото време командването на френските стратегически сили, за да ускори разработването на първата базирана на мините MRBM, умишлено се съгласи с опростяването на системата за насочване. В дадените тактико -технически характеристики кръговото вероятно отклонение е зададено в рамките на 2 км, с обхват на изстрелване най -малко 3000 км. В процеса на фина настройка на ракетата системата за ПВО беше намалена наполовина.
Тестовите изстрелвания на прототипната ракета започнаха през 1966 г. Бяха необходими повече от четири години и 13 изстрелвания за фина настройка на ракетната система, наречена S-2, до нивото на сериен модел и летателни тестове.
Балистичната ракета С-2 със среден обсег е имала стартова маса 31,9 тона и е носила моноблочна ядрена бойна глава MR-31 с капацитет 120 kt. Както пишат чуждестранни експерти в областта на ядрените оръжия, мощността на ядрената бойна глава MR-31 всъщност беше максималната за ядрено оръжие на базата на плутоний. Като се вземе предвид фактът, че декларираният KVO IRBM S-2 е на 1 км, тази ракета е ефективна срещу големи, относително слабо защитени, ареални политически, икономически и военни цели на територията на страните от Варшавския договор и СССР.
След началото на масовото производство броят на планираните за разполагане МРРБ беше намален от 54 на 27. Това се дължи на факта, че по времето, когато С-2 беше пуснат в експлоатация, тази ракета не отговаряше напълно на съвременните изисквания. Изграждането на защитени ракети -носители в Южна Франция на платото Албион започва през 1967 г. Общо 18 силоза са построени в близост до авиобазата Сен Кристол. За доставяне на балистични ракети от ракетния арсенал до позиционната зона бяха използвани специални колесни транспортьори.
Френските балистични ракети със среден обсег на действие С-2 бяха разположени в силози с един изстрел на дълбочина около 24 м, на разстояние около 400 м една от друга. Всеки вал е проектиран за свръхналягане на ударна вълна от 21 kg / cm². Валът беше затворен отгоре с плъзгащ се стоманобетонен капак с дебелина 1, 4 м и тегло около 140 т. Ракетата беше монтирана на стартова площадка, монтирана на окачена амортизираща система под формата на пръстеновидна контури и кабели, които бяха преминати през блоковете и свързани към четири хидравлични крика на пода на мината, предназначени да изравнят стартовата площадка.
При изграждането на силози са използвани специални марки стомани и стоманобетон. Поради използването на общи и локални амортизационни системи, поставянето на ракетни силози в твърда скала на голямо разстояние един от друг, многократно дублиране на комуникационни и системи за управление, общата устойчивост на комплекса към вредните фактори на ядрена експлозия беше много високо за това време. Силозите на MRBM S-2 държаха първото място по сигурност, оставяйки след себе си дори редица американски и съветски комплекси с базирани на силози ICBM. Всяка група от 9 силоза S-2, обединени в една ескадрила. Управлението на силозните пускови установки се осъществява от собствен команден пункт, разположен на големи дълбочини в скалите и оборудван с ефективни амортизационни системи. В процеса на проектиране и изграждане на позиции на ракети голямо внимание беше отделено на повишаване на бойната стабилност, за което бяха създадени множество дублирани комуникационни канали, както с всеки ракетен силоз, така и с по -високи командни нива. По време на бойно дежурство ракетите бяха във висока готовност за използване - времето за изстрелване от пълна бойна готовност не надвишаваше една минута. Контролът на техническото състояние и изстрелването на ракетите се осъществяваше дистанционно. Дежурна дежурна смяна от двама офицери на командния пункт.
Първата ескадрила, състояща се от девет силоза с S-2 MRBM, започва бойно дежурство в средата на 1971 г., а втората ескадрила в началото на 1972 г. Въпреки това, като се има предвид, че в началото на 70-те години в СССР се извършваше активна работа по създаването на противоракетни системи, имаше значителна вероятност френските балистични ракети S-2, оборудвани само с моноблокова бойна глава, да не могат да завършат бойна мисия. В тази връзка, още преди да започне разполагането на S-2 MRBM, френското военно-политическо ръководство реши да създаде подобрена ракетна система със среден обсег, оборудвана със средства за преодоляване на противоракетната отбрана и с по-високи тактически, технически и експлоатационни характеристики. В същото време беше необходимо да се увеличи устойчивостта към вредните фактори на ядрена експлозия, обхват, точност и тегло на хвърляне. Старите и новите ракети трябваше да имат висока степен на унификация, да използват същите компоненти и възли и вече изградени силозни установки. В резултат на това създадената МРСБ С-3 се е превърнала в конгломерат от ракетата С-2, която е пусната в експлоатация, и проектираната балистична ракета, предназначена за оборудване на подводници М-20. Според решението ракетите С-3 трябваше да заменят своя предшественик, ракетата С-2, дежурна, в съотношение един към един.
Тестовете на прототипа S-3 IRBM на полигона Biscarossus започнаха през декември 1976 г. От декември 1976 г. до март 1979 г. са извършени 8 тестови изстрелвания, което дава възможност за решаване на всички възникнали проблеми. През юли 1979 г. беше проведено тестово изстрелване на S-3 MRBM от полигона в Бискарос, произволно избрани от серийна партида ракети, предназначени да бъдат поставени в готовност.
За разлика от предшественика си, ракетата S-3 носеше нова термоядрена моноблокова бойна глава, покрита в активната фаза на полета с обтекател на главата, което значително намали аеродинамичното съпротивление и уязвимостта към вредните фактори на ядрената експлозия. Обтекателят на главата е обединен с обтекателя на главата на френския M20 SLBM. MRBM беше оборудван с моноблокова термоядрена бойна глава TN-61 с капацитет 1,2 Mt, която беше по-устойчива на PFYAV от бойната глава MR-31 на ракетата S-2, а също така имаше повишена безопасност по време на транспортиране и съхранение.
След като Шарл дьо Гол напусна президентския пост през април 1969 г., новото френско ръководство, начело с Жорж-Жан-Раймон Помпиду, пое курс за възстановяване на военно-техническото и политическо сътрудничество със САЩ. Термоядрените бойни глави TN-60 и TN-61, предназначени за френските S-3 MRBM и M20 SLBM, са създадени с американска консултантска подкрепа и французите успяха да получат достъп до някои критични технологии и специално оборудване. В средата на 60-те години американските власти наложиха ембарго върху износа за Франция на суперкомпютъра CDC 6600, който Франция планираше да използва за извършване на изчисления по време на разработването на термоядрени оръжия. В замяна на 16 юли 1966 г. Шарл де Гол обявява разработването на свой собствен суперкомпютър, за да гарантира независимостта на Франция от вноса на компютърни технологии. Въпреки това, малко след като де Гол се брои за президент, въпреки официалната забрана за износ, американското ръководство „затвори очи“и въпреки това суперкомпютърът беше внесен във Франция чрез фиктивна търговска фирма.
Новата бойна глава с термоядрен заряд TN-61 беше по-високоскоростна и осигуряваше по-малко разсейване в атмосферния участък на траекторията и по-голяма устойчивост на въздействието на PFNV. Редица източници казват, че тя е покрита със специално радиопоглъщащо покритие и съдържа оборудване за електронна война за създаване на радиосмущения с радари за противоракетна отбрана. На S-3 MRBM е използвана нова инерционна система за управление, която има повишена устойчивост на външни влияния и осигурява KVO от 700 m, с обхват на изстрелване 3700 km. Ракетата успя да стреля по една от няколкото цели, чиито координати преди това бяха заредени в блока с памет на системата за насочване. Благодарение на използването на нови технически решения, материали и по-енергоемки твърди горива, като същевременно увеличава обхвата на изстрелване и размера на хвърления полезен товар, ракетата S-3 е станала по-лека с около 5 тона и по-къса с почти метър.
През 1980 г. нови ракети започват да заменят S-2 IRBM, които не отговарят на съвременните изисквания. В същото време миноносните установки са претърпели значително укрепване и усъвършенстване. Основният акцент беше поставен върху повишаване на защитата срещу вредните фактори на ядрена експлозия: сеизмодинамично изместване на почвата, излишно налягане в предната част на ударна вълна, електромагнитен импулс, поток от елементарни частици. Новият комплекс е наречен S -3D (френски Durcir - закален).
В края на 80-те години се планира замяната на базираната на силози S-3 IRBM с нова ракета S-4 с обхват на изстрелване до 6000 км, което всъщност беше наземна версия на M45 SLBM, която беше създадени през тези години. Ликвидирането на Организацията на Варшавския договор и разпадането на Съветския съюз доведоха до факта, че заплахата от световна война спадна до минимум, а програмата за създаването на първата френска МБР, базирана на мини, беше съкратена.
През 60 -те години във Франция се работи по създаването на тактическо ядрено оръжие, подходящо за използване на бойното поле в оперативната дълбочина на отбраната на противника. Носителите на тактически ядрени бомби бяха изтребители Dassault Mirage IIIE, изтребители SEPECAT Jaguar A и изтребители-бомбардировачи Dassault-Breguet Super Etendard.
Първата френска тактическа ядрена бомба е Ан-52. Този „специален“авиационен боеприпас е произведен в два варианта, с маса 455 кг и дължина 4,2 м, мощността на заряда е 8 или 25 кт. Бомбата е оборудвана със спирачен парашут. Стандартната височина на детонация е 150 м. Точният брой на бомбите АН-52 не е известен; различни източници сочат, че са събрани от 80 до 100 единици. Приблизително 2/3 от тях са с дебелина 8 kt. Тези ядрени бомби са били в експлоатация от 1972 до 1992 г.
Според френската ядрена доктрина самолетите, носещи ядрени бомби, могат да решат както тактически, така и стратегически задачи. В началния етап на експлоатация на "ядрените" изтребители-бомбардировачи Dassault Mirage 2000N тридесет машини от този тип бяха пригодени за доставяне на бомби със свободно падане. След извеждането от експлоатация на последните стратегически бомбардировачи Mirage IVP всички съществуващи Mirage 2000N и част от палубния Super Etendard бяха въоръжени с крилати ракети ASMP. По френски данни „ядрените ескадрили“на ВВС и ВМС са получили 80 крилати ракети.
Ролята на тези превозвачи трябваше главно да се превърне в средство за "последно предупреждение" на агресора преди използването на стратегически ядрени оръжия в случай на пълномащабен военен конфликт. Предвиждаше се използването на тактически ядрени заряди в случай на невъзможност за отблъскване на агресията с конвенционални средства. Това трябваше да демонстрира решимостта на Франция да се защити с всички възможни средства. Ако ограниченото използване на тактически ядрени оръжия не доведе до желания резултат, то трябваше да нанесе масиран ядрен удар от всички налични MRBM и SLBM срещу вражески градове. Така френската ядрена доктрина предвиждаше възможност за селективно използване на различни ядрени оръжия и включваше елементи от концепцията за „гъвкав отговор“.
Една от основните техники за пробиване на Mirage 2000N до целта на ядрен удар е хвърлянето на изключително ниска надморска височина. За целта самолетът е оборудван с DASault Electronique / Thompson-CSF Antilope 5 BLC, способен да работи в режимите на картографиране, навигация и следване на терена. Той осигурява автоматичен полет около терена на височина около 90 м при скорост до 1112 км / ч.
През 2009 г. ВВС на Франция приеха ракетата ASMP-A с обхват на изстрелване до 500 км и максимална скорост на полет на голяма надморска височина 3M. До 2010 г. ASMP-A KR е оборудван със същата бойна глава TN-81 като ракетата ASMP, а от 2011 г.-с бойна глава TNA от ново поколение. Тази термоядрена бойна глава, тъй като е по -лека, по -безопасна в експлоатация и устойчива на вредните фактори на ядрена експлозия, има способността да регулира мощността на експлозията в диапазона от 20, 90 и 300 kt. Възможността за поетапно управление на мощността значително увеличава ефективността и гъвкавостта на използването на ракетата, когато се използва срещу цели с различни нива на защита и параметри на района, и позволява намаляване на съпътстващите щети на нейните войски.
След като през 2016 г. бяха изведени от експлоатация изтребители-бомбардировачи Super Etendard, изтребителите Dassault Rafale М Standart F3 останаха единствените военноморски носители на крилати ракети. След извеждането от експлоатация на „ядрените“изтребители на бомбардировачите Mirage 2000N, те ще бъдат заменени с двуместни, специално модифицирани Rafale B. Общо във Франция има около 60 крилати ракети ASMP-A за окачване на Mirage и Rafali. Струва си да се каже, че Франция е единствената европейска държава, в която се използват крилати ракети с термоядрени бойни глави. В средата на 90-те години в авиационния компонент на ядрените сили настъпват структурни промени и се формира независимо стратегическо командване на авиацията, което включва всички самолети, носещи ядрено оръжие, включително палубните.
Паралелно със създаването на тактически ядрени бомби във Франция се работи по наземни тактически ракетни системи. През 1974 г. е възприета мобилната ракетна система на Плутон с ракета с твърдо гориво с тегло 2423 кг. Ракетата беше оборудвана с инерционна система за насочване, имаше обхват на изстрелване от 17 до 120 км и носеше ядрена бойна глава Ан-51. Тази бойна глава имаше много общо с тактическата ядрена бомба Ан -52 и също се произвеждаше в две версии - с капацитет 8 и 25 кт. Редица източници казват, че KVO на ракетата е била 200-400 м, но не е ясно за какъв обсег става въпрос.
Шасито на средния танк AMX-30 служи като база за мобилния комплекс. Мобилният стартер може да достигне скорост по магистралата до 60 км / ч и да има круизен обхват от 500 км. Характеристиките на мобилността и маневреността на ТРК "Плутон" бяха приблизително наравно с танковете и бойните машини на пехотата. След пристигане на позицията подготовката за стрелба отне не повече от 10-15 минути. Сглобяването и зареждането на ракетата от колесния транспортьор на гусеничната пускова установка отне около 45 минути.
От 1974 до 1978 г. във френските сухопътни войски са сформирани пет ракетни полка. Всеки полк беше въоръжен с 8 самоходни пускови установки. Полкът имаше триста единици друга техника и около хиляда личен състав.
Безпилотен летателен апарат Nord Aviation R.20 беше използван като част от френския TRK "Плутон" за изясняване на координатите на целта. Този БЛА развива скорост до 900 км / ч, има таван от 12 000 м и може да остане във въздуха 50 минути. Общо френската армия през 70 -те години получи 62 разузнавателни безпилотни летателни апарата R.20. Изображението, получено от БЛА, беше предадено по радиото до командния пункт на полка. След това получената информация се обработва на процесори Iris 50 и се зарежда в памет, чиято информация се съхранява на феритни пръстени.
Ракетната система Плутон е средство за поддържане на дивизии и корпуси. Бойните глави с различна мощност са предназначени за различни цели. Ядрен заряд с капацитет 8 кт може да се използва срещу цели на предната линия - срещу колони от бронирани машини и артилерийски позиции. Бойната глава от 25 kt трябваше да се използва срещу цели, отдалечени от фронтовата линия - транспортни възли, складове с боеприпаси, техника и оръжие, щабове и центрове за управление и управление. Освен това на тактическата ракетна система, както в случая с авиационни тактически ядрени бомби, е възложена задачата на последното „предупреждение“на агресора.
Към края на 70 -те години първата френска тактическа ракетна система започва да остарява. На първо място, военните не бяха доволни от малкия изстрелващ обхват, който не позволяваше поразяване на цели на територията на ГДР. В тази връзка започна развитието на Super Pluton. Работата в тази посока продължава до 1983 г., но по-късно подобрението на Pluton TRK е признато за безполезно и е решено да се разработи нова оперативно-тактическа ракетна система от нулата. За разлика от "Плутон" на пистова база, те решиха да направят нова ракетна система на товарно шаси на колела. Тази опция, разбира се, намалява способността за крос-кънтри на меки почви, но увеличава мобилността на комплекса при шофиране по магистралата. В допълнение, използването на ракети-носители за две ракети, направени под формата на теглено ремарке, намали цената на ракетната система, увеличи готовия за употреба боеприпаси и затрудни идентифицирането чрез космически и авиационни разузнавателни средства.
Летни тестове на ракети за комплекса, които по -късно получиха наименованието Хадес (френски. Хадес) започва през 1988 г. Първоначално планираният обхват на полет на ракета с твърдо гориво с тегло 1850 кг и дължина 7,5 е 250 км. Въпреки това, благодарение на напредъка в областта на твърдото гориво и доста перфектната инерционна система за насочване, обхватът на изстрелване на целта беше увеличен до 480 км. Кръговото вероятно отклонение в този случай е 100 м. Разработена е и комбинирана система за насочване, използваща сигнали от американската система за GPS сателитно позициониране, за да коригира хода на полета на ракетата. В този случай отклонението на ракетата от точката на прицелване не надвишава 10 метра, което дава възможност да се използва новата френска ОТРК за ефективно побеждаване на такива силни цели като погребани и стоманобетонни командни пунктове, ядрени изби и силозни ракети -носители ракети. Французите обаче не скриха факта, че ракетните системи Aid са предназначени предимно за унищожаване на цели на територията на ГДР. Този подход предизвика възражения във ФРГ, тъй като според германските военни и политици психологическата бариера пред използването на ядрени оръжия беше намалена и имаше голяма вероятност да се предизвика превантивен удар от СССР.
Според първоначалния план е било планирано да се доставят на войските 120 ракети, оборудвани с термоядрена бойна глава TN-90. Подобно на други френски термоядрени боеприпаси от второ поколение, тази бойна глава имаше способността постепенно да променя мощността на експлозията. Според френските данни максималното отделяне на енергия на TN-90 е 80 kt. Сглобяването на TN-90 започна през 1990 г., бяха поръчани общо 180 бойни глави, но вече през 1992 г. производството им беше преустановено. За две години успяхме да доставим три дузини TN-90. Намаляването на поръчката за производство на термоядрени бойни глави беше свързано с отхвърлянето на пълномащабното производство на OTRK за помощ. Приемането на новия френски OTRK съвпадна с период на намаляване на международното напрежение. Благодарение на придържането на „демократичното“руско ръководство нашите военни контингенти бяха изтеглени от територията на източноевропейските страни с неоправдана припряност. При тези условия беше установено, че е оправдано да се доставят 15 ракети -носители и 30 ракети на ракетните части на сухопътните войски на Франция. Въпреки това, вече през 1992 г. всички налични пускови установки и ракети за помощ бяха изпратени в базата за съхранение. Като се има предвид напредъкът в областта на електрониката, бяха направени опити да се придаде на този комплекс „неядрен статус“. Предвиждаше се да инсталира по -тежка и по -издръжлива конвенционална бойна глава на ракетата и да я оборудва с телевизионна система за насочване. В този случай обхватът на изстрелване на OTRK Hades беше намален до 250 км и основната цел на комплекса беше да се бори срещу важни и добре защитени инженерни цели. Този проект обаче не намери подкрепа от правителството и през 1996 г. президентът Жак Ширак обяви, че в рамките на новия формат на френските сили за ядрено възпиране всички налични оперативни тактически комплекси и термоядрени бойни глави TN-90 са събрани за тях трябва да се изхвърлят. Като се вземе предвид фактът, че през 1993 г. тактически ракетни системи „Плутон“бяха изведени от експлоатация в края на 90-те години, Франция напълно загуби балистични ракети на наземно базиране.
Въпреки че получи достъп до ядрени оръжия, Франция нямаше шанс да спечели военната конфронтация със Съветския съюз и страните от Варшавския договор. Относително малко френски бомбардировачи и балистични ракети със среден обсег с висока степен на вероятност могат да бъдат унищожени от внезапен удар на ядрена ракета. За да придаде на ядрените си сили по -голяма бойна стабилност и да гарантира на агресора неизбежността на отмъщение, френското ръководство реши да разработи морския компонент на ядрената триада. Париж официално обяви намерението си да сформира Военноморските стратегически ядрени сили още през 1955 г. В същото време французите сериозно разчитаха на американската помощ при създаването на ядрен реактор, подходящ за инсталиране на подводница Q244. Основното оръжие на обещаващата френска SSBN трябваше да бъде балистичната ракета Marisoult, която е сходна по производителност с американската UGM-27B Polaris A-2 SLBM. Въпреки това, след излизането на Франция от НАТО през 1966 г., военно-техническото сътрудничество със Съединените щати беше намалено до минимум и не можеше да става въпрос за оказване на помощ при създаването на френски стратегически ядрени сили. Нещо повече, на определен исторически етап Франция се разглеждаше във Вашингтон като геополитически съперник. Опит за създаване на собствен ядрен реактор, работещ на нискообогатен U-235, не беше успешен. Скоро стана ясно, че такъв реактор, с много ниска ефективност, просто няма да се побере в корпуса на лодката. Поради тази причина в средата на 1958 г. строителството на лодката Q244 първо беше замразено, а по -късно напълно отменено. Това не беше единственият удар по създадения френски NSNF, в началото на 1959 г. стана ясно, че проектното тегло и габаритните характеристики на SLBM Marisoult са прекомерно превишени и развитието на ракетата е спряно. Но провалът не смути французите. Въпреки факта, че техните учени и конструктори нямаха необходимите ядрени технологии, те бяха лишени от подкрепата на САЩ и трябваше за кратко време да решат три основни задачи: разработването на корабна атомна електроцентрала, създаването на балистична ракета на подводница и накрая, самият дизайн на SSBN, те в крайна сметка се справихме със задачата.
През март 1964 г. в корабостроителницата в Шербург се състоя полагането на водещата подводница Le Redoutable (руски Grozny, Awesome). Строителството на първия френски SSBN продължи с големи трудности, отне много време за фина настройка на реактора GEC Alsthom PWR от воден тип с принудителна циркулация на охлаждащата течност с мощност 16 000 к.с. Водоизместимостта на подводницата беше 8 913 тона, дължина - 128,7 м, ширина на корпуса - 10,6 м, скорост - до 25 възела, максимална дълбочина на гмуркане - 250 м. Екипаж - 128 души. От самото начало разработчиците обърнаха голямо внимание на намаляването на нивото на шума, което увеличи процента на оцеляване на SSBN в бойните патрули.
Основният калибър на лодката беше двустепенна балистична ракета М1 с твърдо гориво. С дължина 10, 67 м и маса около 20 000 кг, той е имал деклариран обхват на изстрелване 3000 км. Редица съвременни източници обаче казват, че по време на изпитанията и изпитателните изстрели не всички ракети са успели да потвърдят обявения обхват и на практика реалната площ на удара на ракетите на първите френски SSBN е била малко повече от 2000 км. M1 SLBM е оборудван с бойна глава MR 41. Тази моноядрена термоядрена бойна глава тежи 1360 кг и има добив 450 kt. Кръгово вероятно отклонение при стрелба на максимален обхват надвишава 1 км. На борда на лодката имаше общо 16 потопени ракети.
Пробни изстрелвания на ракети М1 бяха извършени в ракетния център Бискароса на брега на Бискайския залив. За целта тук е построен специален кладенец с морска вода на дълбочина 100 метра, в който е потопен щанд, който представлява запечатан отсек с ракета вътре и набор от подходящо оборудване, предназначено за практикуване на изстрелвания на ракети от потопена позиция. В бъдеще именно тук бяха тествани всички френски балистични ракети, предназначени за изстрелване от подводници.
Изстрелването на главната стратегическа подводница от тип Redutable се състоя на 29 март 1967 г. и официално беше въведена във френския флот на 1 декември 1971 г. Минаха почти осем години от момента на монтиране на лодката до официалното й въвеждане в експлоатация. От тях в корабостроителницата - пет години, при завършване на плава - година и половина, и същата сума беше необходима за отработване на техниката и оръжията, преди да се влезе в бойния състав на флота.
През 1967 г. атомната подводница дори е върната в корабостроителницата, за да се коригират установените конструктивни недостатъци на наклона. Впоследствие времето за изграждане на последващи SSBN от този клас беше намалено на пет до шест години. В допълнение към оловото, френският флот получи още четири атомни подводни ракетни носители по този проект. Първият боен патрул на Le Redoutable се състоя през януари 1972 г. Още през януари 1973 г. сестринската лодка Le Terrible (S612) влезе в експлоатация. Подобно на главата в серията SSBN, тя носеше 16 M1 PRPLM. Създадената в бързаме ракета обаче не подхожда на френските подводници по редица параметри. През 1974 г. е приета подобрената ракета М2. Теглото и дължината на новия SLBM останаха същите като тези на M1. Освен това видът на термоядрената бойна глава и теглото на хвърляне не са се променили. Очевидно основните промени бяха насочени към увеличаване на обхвата на изстрелване и повишаване на оперативната надеждност. Това беше постигнато благодарение на използването на по-енергоемка формула за ракетно гориво и модерна база от полупроводникови елементи. Според френски източници обхватът на изстрелване на M2 SLBM е надхвърлял 3000 км. Друг вариант за развитие на ракетата М2 беше М20. Ракетата, която беше пусната в експлоатация през 1977 г., запази масата и размерите на M1 / M2 SLBM, но носеше нова термоядрена бойна глава TN 60 с капацитет 1,2 Mt и средство за пробив на ПРО. Обхватът на изстрелване беше увеличен до 3200 км. M20 SLBM е в експлоатация от 1977 до 1991 г. Създадени са общо 100 ракети от този тип.
С пускането в експлоатация на нови подводни ракетни носачи стана очевидно, че поради укрепването на съветските противолодочни сили, те се нуждаят от повече далекобойни и точни оръжия с по-голяма вероятност да преодолеят системата за противоракетна отбрана на Москва. В началото на 80 -те години тестовите изстрелвания на ново поколение M4 SLBM започнаха на полигона Biskaross. От 1987 г., в хода на редовни ремонти, всички лодки, с изключение на силно износения редуцируем, изтеглени от експлоатация през 1991 г., са подложени на модернизация, за да могат да се настанят ракетна система с М4А БРПЛ, с обхват на изстрелване 4000 км. Новата тристепенна ракета с тегло на изстрелване 35 000 кг носеше шест термоядрени бойни глави TN-70 по 150 Kt всяка. Бойните глави осигуриха поражението на цели по голяма площ, разположени в правоъгълник с размери 120х150 км. Бяха събрани общо 90 бойни глави TN-70, които бяха в експлоатация до 1996 г. В края на 1987 г. ракетата M4V е пусната в експлоатация с обхват на изстрелване, увеличен до 5000 км. Той беше оборудван с шест термоядрен синтез TN-71, който при същата мощност беше много по-лек от TN-70. Теоретично по -голям брой бойни глави може да бъде поставен в отделението за глава на M4V SLBM, но резервът на масата беше използван за настаняване на примамки и активен предавател на заглушител.
Като се има предвид предстоящото извеждане от експлоатация на резервния SSBN, който е изчерпал ресурса си, през юни 1982 г., след петгодишна пауза в корабостроителницата в Шербур, беше положена друга лодка, наречена Le Inflensive (френски - Unbending), и позивна S615.
При проектирането на следващата ядрена ракетна лодка, която влезе в експлоатация през април 1985 г., бе взет предвид опитът от експлоатацията на предишно построени ПЛАРБ. Подводницата „Ef Flexible“, построена по подобрен проект, се отличаваше с редица конструктивни характеристики. По-специално, корпусът е подсилен, което от своя страна дава възможност да се увеличи максималната дълбочина на потапяне до 300 м, дизайнът на силозите за ракетите М-4V е променен, а периодът за подмяна на реакторната сърцевина е увеличен. Всъщност SSBN Le Inflex се превърна във второ поколение лодка, която запълни празнината и позволи на френските корабостроители да разработят нови технически решения и оръжия, преди да започне строителството на лодки от трето поколение.
В хода на модернизацията, завършена през 2001 г., на Насгибаеми бяха инсталирани нови мини с МБР М45. Балистичната ракета M45 външно практически не се различава от M4A / B, има същото тегло и размери. Но след друго подобрение на задвижващата система, ракетата стана способна да поразява цели на разстояние до 6000 км. Като полезен товар бяха използвани шест индивидуални бойни глави с бойни глави TN-75 и средства за противоракетна отбрана. Силата на термоядрената бойна глава TN-75 не е оповестена, но според експертни оценки тя е в рамките на 110 kt. От информацията, публикувана в списание Bulletin of the Atomic Scientists, следва, че към 2005 г. френският NSNF разполага с 288 бойни глави TN-75.
При относително малък брой френски военноморски стратегически сили интензивността на бойната служба на ракетните подводници беше много висока. В периода от 1983 до 1987 г. по правило по едно и също време на бойни патрули имаше три лодки, една дежурна на кея в Ил Лонг и още две на различни етапи на основен ремонт в корабостроителниците в Брест или Шербург. На лодките, които бяха нащрек в морето, имаше разрушителна сила в общ размер, еквивалентна на около 44 Mt. Районите на позициите на френските SSBN по време на Студената война бяха разположени в Норвежко и Баренцово море или в Северния Атлантик. Продължителността на пътуването беше приблизително 60 дни. Средно един френски SSBN прави три патрула годишно. Предполага се, че всяка от лодките е направила 60 патрула през целия си експлоатационен живот. За всички лодки, които са били част от Force océanique stratégique (френски океански стратегически сили), са сформирани два екипажа - „син“и „червен“, като се редуват взаимно във военни кампании.
Операцията SSBN "Гъвкава" продължи до януари 2008 г. Оттогава четири подводници, построени след Редута, са чакали своя ред да бъдат списани в изолирана зона, известна като басейна на Наполеон III в близост до военноморската база Шербург. Оловото в серията Redoubt SSBN, след извеждане от експлоатация и изрязване на реакторното отделение, беше превърнато в музей и инсталирано на брега до морския терминал в Шербург.
Като цяло френските SSBN от първо поколение бяха напълно в съответствие с тяхното предназначение. Според чуждестранни източници френските кораби с ядрено задвижване са надминали стелт първите съветски стратегически ракетни подводни крайцери, проекти 658 и 667А. По отношение на нивото на демаскиране на физическите полета, първите пет SSBN от клас EFLEXIBLE приблизително съответстват на Project 667BD.
През 1982 г. започва разработването на ракетни подводници от следващо поколение, за да замени остарелите подводници Redoubt. През 1986 г. беше одобрена програмата за развитие на френския MNCF за 1987-2010 г., според която се предполагаше да се построят шест подводници по новия проект. В бъдеще обаче, във връзка с намаляването на международното напрежение и с цел икономия на средства, беше решено да се ограничи конструкцията на четири лодки.
"Сърцето" на подводниците от типа Le Triomphant (френски Triumphant, Victorious) беше водният реактор К-15 под налягане с мощност 20 000 к.с. Тъй като френските реактори работят с относително лошо обогатено гориво, експлоатационният живот на горивните елементи е приблизително 5 години. Французите обаче не считат това за недостатък, тъй като едновременно с подмяната на ядрено гориво лодката се изпраща на всеки 5 години за ремонт и модернизация. Характерна особеност на реактора тип К-15 е естествената циркулация на охлаждащата течност в първи контур. Предимствата на това техническо решение са намаляването на нивото на шума на парогенераторната инсталация и повишената надеждност на работата на реактора. Също така стелтността на лодката беше подобрена чрез инсталиране на турбинни генератори на една амортизационна платформа. За закрепване на всички механизми за създаване на шум към корпуса на лодката бяха използвани амортизиращи подложки. Всяка помпа и двигател, всички захранващи кабели и тръби са обвити в амортизиращ еластичен материал. За потенциални източници на акустичен шум е използвана т. Нар. Двустепенна вибрационна изолация. В допълнение, традиционното нискошумно витло с фиксирана стъпка е заменено с водна струя. В допълнение към увеличаването на ефективността, волумерът намалява „спираловидната“компонента на шума. Водещата дюза на витлото действа като акустичен щит, който предотвратява разпространението на звука.
В хода на разработването на подводници от ново поколение, в допълнение към осигуряването на високо ниво на стелт, голямо внимание беше обърнато на възможността за ранно откриване на противниковата подводна отбрана на противника, което би направило възможно да се започне маневра на избягване. Възможността за гмуркане на дълбочина 400 м също служи за увеличаване на оцеляването на лодката.
Отметка SSBN Le Triomphant (S616) се състоя на 9 юни 1986 г. Лодката беше пусната на 26 март 1994 г. и постъпи в експлоатация на 21 март 1997 г. Лодката е дълга 138 м и широка 12,5 м и има подводно водоизместимост 14 335 т. Максималната скорост в потопено положение е 25 възела. Екипаж -121 души. Както в случая с подводниците от клас „Редут“, има два резервни екипажа за новите атомни подводници. По френски данни подводниците от клас „Триумфан“превъзхождат американските подводници от клас „Охайо“по отношение на акустичната стелтност.
На първите три лодки от клас "Triumfan" основните оръжия бяха 16 M45 SLBM. Последната четвърта подводница от този тип, Le Terrible (S 619), доставена на флота на 20 септември 2010 г., е въоръжена с шестнадесет M51.1 SLBM с обхват на изстрелване 8000 км. Тристепенна ракета с твърдо гориво с тегло на изстрелване около 52 тона носи от 6 до 10 бойни глави с индивидуално насочване с термоядрени бойни глави TN-75 и пробиви на ПРО. Според западните данни се използва астроинерционна система за насочване, която осигурява отклонение от точката на прицелване не повече от 200 м. По отношение на бойните си възможности и тегло и размери M51.1 е сравнима с американския тризъбец Ракета D5.
В хода на редовните ремонти на останалите лодки се планира замяна на остарели ракети М45 с ракети М51.2 с обхват на изстрелване до 10 000 км. На тази версия са инсталирани термоядрени бойни глави TNO с капацитет 150 kt в еквивалент на тротил. KVO на нови бойни глави в случай на стрелба на максимален обхват е 150-200 м. В сравнение с TN-75, новата бойна глава, въведена в експлоатация през 2015 г., има повишена надеждност, повишена устойчивост на йонизиращо лъчение и по-дълъг експлоатационен живот. До 2025 г. се планира да бъде пусната в експлоатация ракета от модификацията M51.3.
Системата, възприета във Франция за експлоатация на стратегически ракетни носачи, ви позволява да спестите от доставките на ракети и термоядрени бойни глави, като използвате ракети от обезвредено РСБН в ремонт, за да въоръжите лодките по тревога. Като се вземе предвид фактът, че в най-добрия случай има две френски ССБН на боен патрул в морето, един е способен да стреля направо от кея, а друг е в процес на планов ремонт и модернизация, френските стратегически сили постоянно разполагат с 48 готови за бой балистични ракети. Тези БРПЛ могат да носят минимум 288 бойни глави с общ капацитет над 32 Mt. Между 1972 г. и април 2014 г. френските ССБН направиха общо 471 бойни патрула. В същото време 15 патрули са завършени предсрочно или са прекъснати за известно време поради технически проблеми или за евакуация на ранени или болни членове на екипажа. Според прогнозите през 2018 г. ракетните подводници на Океанските стратегически сили на Франция трябва да направят 500 патрули.
За да контролира действията на подводни ракетни носачи по бойни патрули, през юли 1971 г. е пуснат в действие комуникационен център в Руна. Командите на борда на подводници се предават чрез радиосигнали с ултра ниска честота. За изграждането на бункера, където се намира комуникационното оборудване и дежурният персонал, са използвани над 70 000 тона бетон. Входът на бункера е защитен от блиндирана стоманена врата, способна да издържи близка ядрена експлозия. Комуникационният център, предназначен за 40 души, има автономни източници на енергия и вода, както и доставки на храна за 15 дни. Антенното поле е разпръснато в радиус от 1 км от централната мачта с височина 357 м. Също така, за да поддържат предавателните антени, има шест мачти с височина 270 м и шест с височина 210 м. Радиопредавателите на центъра при честоти 18,3 kHz, 21, 75 kHz и 22,6 kHz предават синхронизация и точни сигнали за времето. Честотата, с която трябва да се предават сигналите на командата и управлението, е класифицирана. Директното управление на предавателите се осъществява от защитения централен команден пункт на Океанските стратегически сили, разположен в близост до военноморската база Брест.
През 1998 г. в Сен-Асизи започва да функционира резервен комуникационен център. В него се помещаваше предавателният център на френската телекомуникационна компания Globecast. През 1991 г. правителството купува това съоръжение за нуждите на ВМС. Общо в тази зона има 11 метални мачти с височина 250 м.
До юли 2001 г. са били в експлоатация четири специално модифицирани самолета C-160 Transall с ULF радиопредаватели, излъчващи кодирани радиосигнали с помощта на теглени антени. Понастоящем в случай на повреда на стационарни радиопредавателни центрове се предвижда използването на мобилни комуникационни системи с антени, издигнати във въздуха с помощта на привързани балони.
В момента Франция има развита ядрена индустрия. Атомните електроцентрали са основният източник на електроенергия във Франция и генерират 77% от нейното производство. Франция е на първо място по дял на електроенергията, генерирана в атомните електроцентрали в общия енергиен баланс на страната, и на второ място по брой реактори, с 58 реактора в експлоатация и един в процес на изграждане, на второ място след САЩ със своите 100 реактора. Не е тайна, че плутонийът е страничен продукт от преработката на отработено ядрено гориво. В допълнение към собственото си отработено ядрено гориво, предприятията на френската компания "Cogema" извършват преработка и обогатяване на горивни клетки, доставяни от атомни електроцентрали в Германия, Холандия, Япония, Белгия и Швейцария. Обемът на отработеното гориво за преработка е около 1200 тона годишно. Възстановеният плутоний от отработено гориво се съхранява и в бъдеще се планира да се използва в горивни клетки за генериране на електроенергия в перспективни реактори от нов тип.
В началото на 21 -ви век Франция има повече от 100 носители на ядрено оръжие, на които могат да бъдат разгърнати до 400 термоядрени заряда. Броят на бойните глави при доставка и съхранение е приблизително 430. През март 2008 г. френският президент Никола Саркози обяви значително намаляване на френските стратегически ядрени оръжия. В резултат на намалението официално обявеният ядрен арсенал на Париж стана равен на 290 бойни глави. Не е ясно обаче дали този брой включва тактически ядрени заряди, поставени на самолетоносачи.
Производството на делящи се материали за производството на нови ядрени бойни глави във Франция беше официално прекратено в края на 90 -те години. Въпреки това, като се има предвид фактът, че два големи радиохимични завода в Кейп Ла Хаг произвеждат и натрупват огромно количество плутоний, а производството на тритий все още не е прекратено, е възможно да се съберат повече от 1000 ядрени и термоядрени бойни глави за кратко време. И в това отношение Франция дори надминава САЩ. Трябва също да се признае, че при необходимост научният и индустриалният потенциал на Пета република позволява в обозримо бъдеще да се създават самостоятелно балистични и крилати ракети на земята, които отговарят на най-съвременните изисквания. В същото време Франция е активен член на Групата на ядрените доставчици, която има за цел да ограничи риска от разпространение на ядрено оръжие чрез установяване на контрол върху износа на ключови материали, оборудване и технологии; влиза в Режима за контрол на ракетните технологии и е страна по Международния договор за предотвратяване на разпространението на балистични ракети.
