В Съединените щати те сериозно се замисляха да създадат нова десантна щурмова машина. Новото развитие в американската преса вече се нарича лодката на Хигинс на XXI век. Известният десантен кораб LCVP и неговите най -близки роднини, създадени след Втората световна война, вече не отговарят напълно на американската армия. Проектът на новия десантен кораб беше обозначен като SHARC (малък високоскоростен амфибиен ролево-вариантен плавателен съд). За разлика от всички предшественици, новият десант трябва да може да бъде дистанционно управляван и напълно автономен.
Кацане тип LCVP
Десантният кораб от клас LCVP, известен още като лодката на Хигинс, е най-известният десант в историята. И дори не става въпрос за факта, че лодката е построена в огромна серия. Тези лодки се използват активно от американците по време на големи амфибийни операции през Втората световна война. Те са познати на много от снимки и кинохроника от плажовете на Нормандия или Иво Джима. Впоследствие лодки многократно се появяват на екрани в игрални филми и често се появяват в компютърни игри. Един от най -известните примери от киното е „Спасяването на редника на Райън“на Стивън Спилбърг.
LCVP (десантни кораби, превозни средства и персонал - десантни кораби за персонал и оборудване) е най -масовият вид десантни кораби, използвани от американската армия за транспортиране на морски пехотинци и различни оръжия и товари от кораби -амфибии до брега. Лодката може да се използва за кацане на войски на необорудвано крайбрежие. LCVP са широко използвани в амфибийните операции от Втората световна война, включително десанти за конвенционални пехотни части. Лодките са произведени в огромна серия. Само за ВМС на САЩ за 15 години са произведени 22 492 броя. В същото време, по време на войната, още 2366 от тези лодки са построени и прехвърлени на съюзниците като част от програмата Lend-Lease.
Десантната лодка е създадена от дизайнера и инженер Андрю Хигинс, така че тя също влезе в историята под обозначението Хигинска лодка, или Хигинска лодка. Първоначално дизайнерът разчиташе изключително на цивилна употреба на своите продукти. Проектът е търговски и е предназначен за експлоатация в плитки води и блатисти зони. Планира се лодката да се използва в Луизиана, включително за проучване на петролни находища, но войната направи свои корекции и Хигинс бързо преработи проекта за нуждите на армията и флота.
Отличителна черта на всички лодки LCVP беше носовата рампа, която опрости процеса на кацане на войски по всяко крайбрежие. Същото техническо решение значително опрости процеса на товарене на оборудване и товари на борда на лодката. В едно плаване лодката на Хигинс може да достави на брега до 36 войници (пълен взвод) или до 3,7 тона различни товари, или малка армейска офроуд машина. Екипажът на лодката може да се състои от трима души, включително двама стрелци, които могат да подкрепят кацането с огън от 12-мм 7-мм картечници с голям калибър. Максимална скорост - 9 възела (до 17 км / ч).
След края на Втората световна война работата на лодките LCVP продължава. В същото време в САЩ е създадено цяло семейство от структурно подобни амфибийни средства, но с увеличени размери. Например, дори през военните години започва изграждането на десантния кораб LCM-6, надминавайки LCVP във всички отношения. Тези кораби могат да доставят на брега до 60 парашутисти или до 34,5 тона различни товари, включително един среден танк Sherman.
След войната се появява вариантът LCM-8, който се отличава с голяма денивелация и още по-голяма товароносимост. Скоростта на такива лодки без товар се увеличи до 12 възела, а товароносимостта - до 60 тона. Такава лодка може лесно да транспортира до 200 войници на брега или нови танкове: среден танк М48 или основен боен танк М60.
В същото време до началото на XXI век тези съдове са остарели. Те са доста лесна мишена за всяко модерно оръжие, а не само за ракетни оръжия. Недостатъците на такива амфибийни средства включват тяхната ниска скорост, както и необходимостта от екипаж, който се състои съответно от 5 и 4 души на лодки LCM-6 и LCM-8. В същото време лодките не са с най-малки размери, особено LCM-8, който може да се използва за прехвърляне в зоната за кацане на резервоара. Както за LCVP, така и за LCM-8, САЩ активно подготвят замяна.
Как американците виждат новия десант
Американският флот и морската пехота са готови да върнат относително малки десантни кораби на арената, но на ново ниво на техническо развитие. През 21 век амфибийните операции станаха още по -рискови, отколкото по време на Втората световна война. Развитите страни са придобили множество прецизни оръжия. Например Русия и КНР разполагат с добри средства за отбрана на брега, включително съвременни ракетни системи, способни да ударят всеки десант по пътя към брега.
Друг проблем за американската армия е, че по -слабите армии на света и дори отделни въоръжени групи, например Хизбула, са получили оръжия с управляеми ракети. Така че вероятността врагът да удари десантните кораби на разстояние 50 или 100 мили от брега се е увеличил многократно. В същото време не е възможно да се реши проблемът само за сметка на съвременните амфибийни превозни средства. Да, те са с малки размери и имат добро ниво на защита срещу огън от стрелково оръжие и фрагменти от снаряди и мини, но в същото време не могат да се използват в тежки бурни морета и не могат да плуват на дълги разстояния. Бронирани бронетранспортери -амфибии все още трябва да кацат възможно най -близо до брега и на ниски височини на вълните.
Ето защо ВМС и морската пехота се нуждаят от малки кораби, които могат да доставят пехота, леки оръжия и военна техника до брега, действащи в зоната за десант. На първо място, новото десантно-десантно превозно средство е необходимо за доставка на войски, малки наземни превозни средства, системи за леко оръжие, гориво, електрическо оборудване, боеприпаси, питейна вода, провизии и др.
Съединените щати обмислят проект, известен като SHARC (Малък високоскоростен амфибиен ролево-вариантен плавателен съд) като възможен вариант за нов десантен кораб, който вече се нарича Хигинската лодка на XXI век. Според The National Interest, новият високоскоростен кораб трябва да достави войски и техника до брега със скорост най-малко 25 възела (46 км / ч). В този случай корабът трябва да транспортира до 5 тона полезен товар до брега, а максималният обхват на действие трябва да бъде 200 морски мили (370 км). Известни са и някои приблизителни размери на бъдещия кораб: дължината на палубата е 13 фута (4 метра), ширината на рампата в най -тясната й точка е 5 фута (1,5 метра), газенето е 30 инча (0,76 метра).
Важна характеристика на новото малко високоскоростно десантно-десантно превозно средство трябва да бъде способността да работи без екипаж, напълно автономно или в режим на дистанционно управление, когато контролът върху движението на кораба ще се осъществява от борда на голяма амфибия щурмов кораб или от брега. Ясно е, че ВМС и морската пехота ще бъдат доволни само от роботизирани лодки, тъй като очакват да получат модерно средство, което да отговаря на предизвикателствата на днешния ден. В същото време самото десантно превозно средство трябва да бъде модулно, така че да може лесно да се използва за различни мисии. Обмисля се например възможността за представяне на такъв десант като платформа за поставяне на различни оръжия или безпилотни превозни средства (както във въздуха, така и под водата).
