Продължаване на разговора за самолетите, които са променили войната във въздуха и на земята. В първата част разгледахме самолетите от първата половина на 20 -ти век, сега, разбира се, редът за втората.
Във втората част ще разгледаме (внимание!) Самолетът, който имаше реално влияние върху воденето на военни действия. Моля читателите да вземат предвид това, всички тези F-22, F-35, J-20 и Су-57 НЯМА!
Самолетите от т. Нар. Пето поколение все още не са успели да добавят нищо към тактиката и стратегията на войната, освен тяхното съществуване. Да, те са, но това е всичко засега. Нещо там F-35 в Сирия се опита да се бие във ВВС на Израел, останалите просто съществуват, нищо повече.
Говорим за истински самолети и реален принос за развитието?
1. МиГ-15 и Ф-86
F-86 се биха срещу МиГ-15 над Северна Корея в първия по рода си реактивен въздушен бой. Именно тук се ражда тактиката за използване на реактивни самолети, изтребители и прехващачи.
Като цяло, сякаш въздушната война в Корея беше толкова далеч от сухопътната война, можем да кажем, че тя прилича на първите битки от Първата световна война, когато военните току -що започнаха да разбират какво е самолет и как може използван.
Приблизително същото се случи в тези конфронтации. Войските на земята решаваха задачите си, пилотите в небето бяха техни. Между другото, американците успяха да заключат, че суперкомпресорите, които тероризираха Токио през 1945 г., станаха лесна плячка през 1950 г. пет години по-късно и бяха принудени да преминат към нощни бомбардировки, когато МиГ-15 бяха много по-малко опасни.
Можете да помислите какво би могъл да направи Me-262 с B-29, ако Superfortress се появи над Германия.
И нашата двойка в небето над корейския полигон работеше върху тактиката на прихващане на високоскоростни цели и противодействие на реактивни изтребители.
В тази връзка тези самолети заемат много достойно място в историята на военната авиация.
2. Ту-95 и В-52
Още два самолета, които винаги се сравняват. Рекордьори за продължителността на работа.
Същността на тези чудовища е една и съща - да донесат смърт както в конвенционален, така и в ядрен формат. Масовото производство на тези самолети подтикна много държави да преразгледат радикално своите системи за ПВО и отбранителните способности.
Разбира се, в началото на 50 -те години на миналия век тези самолети изглеждаха като ужасяващо оръжие за наказание или възмездие.
Да, мнозина няма да се съгласят с факта, че Ту-95 е турбовитлов и не е напълно подходящо той да бъде тук. Ракетите Т-95 обаче срещу бомбите В-52-трудно е да се каже на кого ще му бъде по-лесно.
Да, B-52 се бори с цялото си сърце. Във всеки конфликт, в който се очертаха Съединените щати, В-52 веднага долетяха и „предизвикаха демокрация“. Ту-95 подуши барут едва през 2015 г. в Сирия. И, слава Богу, никога не съм виждал ядрени заряди.
Но тези самолети са играли много важна роля в световната авиационна история.
3. МиГ-21
Най -често срещаният свръхзвуков самолет в историята. В процеса на масово производство той многократно се модернизира и превръща в самолет -прехващач или разузнавач. Той е бил използван в много въоръжени конфликти от много страни по света.
МиГ-21 стана сериозен противник на McDonnell Douglas F-4 Phantom II по време на войната във Виетнам. Съединените щати дори бяха принудени да започнат програма за практикуване на тактика за въздушен бой с МиГ-21, чиято роля играеше Northrop F-5.
МиГ-21 е "виновен" за връщането на оръжейното въоръжение на самолетите. Използването на Миг-21 от ранните серии, без оръжия, само с ракети, показа грешката на тази практика. Между другото, съперникът на 21 -ия, Фантом, имаше същите проблеми.
МиГ-21 беше в експлоатация и се използва от военновъздушните сили на повече от 65 държави. Резултатите от кандидатстването бяха различни, където пилотите можеха да използват такъв самолет, всичко беше красиво и впечатляващо (Индия например), където качеството на пилотите остави много да се желае (арабо-израелски войни), нямаше нищо за да се похваля, въпреки че дори в арабски ръце МиГ-21 беше оръжие …
4. Lockheed SR-71 "Blackbird" и U-2
Програмата на "нечупливи" самолети за стратегическо разузнаване на далечни разстояния. Идеята беше много интересна, да се даде приоритет на скоростта, надморската височина и маневра, за да се направи самолетът недостижим за някой от методите на борба по принцип.
Самолетите са били предназначени да работят на височина над 20 км, тоест всъщност в стратосферата. Височината, на която по принцип нормалното прихващане е невъзможно, е трябвало да защитава самолетите при разузнавателни полети.
В случая на SR-71 той работи, самолетът се пенсионира през 1998 г., без да достави на противниците радостта от победата. С U-2 това не се получи, поне 6 „нечупливи“самолета бяха свалени от съветските системи за противовъздушна отбрана S-75, а колко загинаха при инциденти …
Скаутите обаче направиха своето. Но това ще бъде обсъдено по -долу.
5. МиГ-25 и МиГ-31
Всъщност отговорът на B-1, U-2 и други трикове. Прехващачи, които все още държат рекорди за скорост и надморска височина и са способни да свалят всичко, което лети в засегнатата област.
Фактът, че никой по целия свят не е създал нещо подобно, не е толкова за определена тясна специализация, колкото за ограничените възможности на училищата по дизайн.
Може да се спори, но защитната доктрина на страната ни трябва да бъде подкрепена, наред с други неща, от такива самолети.
6. Су-25
Атакуващи самолети, самолети за близка подкрепа на войските. Бил се е може би във всички възможни конфликти, от Афганистан до Сирия. Наследник и наследник на бизнеса с ИЛ-2.
Днес се говори много, че Су-34 и хеликоптерите може да заменят Су-25 в бойните операции. Самолетът обаче изигра своята роля в историята и как! Именно Су-25 принуди много страни да се справят, ако не с разработването и производството на зенитна артилерия с малък калибър, то поне със закупуването му.
7. Hawker Siddeley Harrier
Друг щурмов самолет, но щурмът е специален. Това е първият щурмов самолет с възможности за вертикално / късо излитане и кацане (V / STOL) и единственият наистина успешен изтребител V / STOL, разработен от щурмовиците от многото, които се появиха по онова време.
Да, тези самолети не са получили толкова широко разпространение, но работата по семейството не спира днес.
Самолетите VTOL са скъпи и не са за всеки по отношение на технологиите.
8. McDonnell Douglas F-15 Eagle
Какво можете да кажете за този самолет? Произвежда се, продава се и купува, в експлоатация е с много държави и успешно се използва в конфликти.
Това е много успешен и солиден проект, перфектно изпълнен. След като зае мястото си на пазара.
Основната заслуга на F-15 обаче е, че самото му присъствие в САЩ и неговите съюзници организира нов кръг от надпреварата във въоръжаването и провокира появата на самолет, който е трябвало да се превърне в „нискоубиец“.
9. Су-27
Резултатът от добрата работа на фирмата Douglas. Ако американците не бяха направили F-15, тогава нямаше да има нужда от Су-27.
В резултат на това конструкторското бюро Сухой проектира и построи самолет, който не само се оказа добър изтребител, но и стана родоначалник на съвременните съвременни самолети. Изтребителят на базата на носител Су-33, многоцелевите изтребители Су-30, Су-27М, Су-35 и фронтовият бомбардировач Су-34 са преки и много успешни потомци на Су-27.
Броят на самолетите беше малко повече от десет. Но така е, развитието на авиацията продължава и няма да спре.
Така че нашият рейтинг се оказа в две части и според прогнозите, малко по -различен от американския.
И наистина, защо всичко трябва да е същото?
Може би, разбира се, греша, но според мен списъкът включва само онези самолети, които всъщност се превърнаха в някакви етапи в историята. Тъй като бяха успешни, работеха по специалността си и наистина донесоха нещо подобно.
Какво ще кажете за F-117 и F-22? Това е просто фактът, че те бяха опозорени. Проектите са погълнали планини пари и в крайна сметка всички същите F-15 и F-16, които носят основния товар във ВВС на САЩ.
По същия начин Тайфуните и Торнадото, Миражите и Грифините, SAAB и някои МиГи и Су бяха зад борда. Да, те са добри самолети, но те са просто добри самолети. Нищо толкова епохално.
Много е трудно да се направи нормален преглед, има почти толкова мнения, колкото и тези, които четат не по диагонал, но всъщност това е подравняването.
Нищо свръхестествено. Да, има много съветски самолети, но какво да се прави, не става въпрос за патриотизъм, а за това, че нашата школа на самолетни конструктори беше наистина най -добрата. Възможно ли е да изпуснете поне един от самолетите от списъка?
