Използването на съвременни технологии ще осигури на екипажите на бронираните превозни средства най -високото ниво на осведоменост за ситуацията, ефективността на управлението на разузнавателните активи и оръжия. Обменът на разузнавателни данни както с наземните бойни машини на подразделението, така и с други бойни подразделения на бойното поле ще увеличи допълнително ефективността на техните съвместни действия. Тези мерки обаче не са изчерпателни по отношение на предоставянето на бронирани превозни средства на разузнавателна информация.
Ограничена видимост
Средствата за въздушно разузнаване винаги ще имат предимство пред наземните, поне поради причината, че обхватът на видимост на наземните превозни средства е ограничен от кривината на повърхността, естествените (планини, хълмове, гори) и изкуствените (сгради и конструкции) препятствия. Съответно, колкото по -лоша е гледката - колкото по -неравен е теренът, зелените площи, сградите, толкова по -голяма е заплахата тази зона за сухопътните войски. Това се потвърждава от многобройни локални конфликти, когато най -големите загуби на бронирани превозни средства са били пренасяни в планините или по време на нападението върху населени места. При липса на възможност за провеждане на разузнаване предварително, бронираните машини могат да разчитат само на висока скорост на реакция при атака и способността им да „приемат удар“.
Предложенията за унищожаване на градове с масивни артилерийски удари или дори ядрени оръжия едва ли ще бъдат взети на сериозно, тъй като това може да бъде неприемливо от политическа и етична гледна точка. Освен това може да възникне ситуация, когато врагът е извършил операция по завземане на града, като в този случай населението, което не е евакуирано, ще стане негов „жив щит“.
В момента най -доброто решение са съвместните действия на пехота и бронирани машини, но това значително намалява подвижността на сухопътните сили (лесно можете да си представите колко скоростта на движение на колоните ще намалее, когато е придружена от пехота).
Допълнителна разузнавателна информация може да бъде предоставена на сухопътните сили от ВВС (ВВС), но приоритетите им винаги ще бъдат изместени към решаване на техните собствени задачи, докато пилотираните активи, когато работят на ниска надморска височина и ниска скорост, са изключително уязвими към огъня на противника както от стрелково оръжие, така и от преносими зенитни ракетни комплекси. С други думи, ВВС няма да могат да осигуряват непрекъсната въздушна подкрепа за сухопътните войски по желание, а възможностите на авиацията да открива замаскиран противник ще бъдат ограничени от височината и скоростта на самолета. Освен това въздушната поддръжка е по -ефективна срещу бронираните машини на противника, отколкото срещу разпръснатата и прикрита работна сила.
Всъщност това, което обикновено обичат да сравняват танковете на въоръжените сили на света, тоест конфронтацията „танк срещу танк“, може да се счита за най -малко вероятния сценарий на военна конфронтация, тъй като основната заплаха за танковете е просто авиация и прикритата жива сила на противника с противотанкови оръжия.
БЛА за резервоар
Отличителна черта на въоръжените сили на XXI век е тяхното насищане с безпилотни и дистанционно пилотирани летателни апарати (БЛА и РПВ), наземни, надводни и подводни роботизирани системи.
Задачите на безпилотни и дистанционно пилотирани комплекси варират от действия в интерес на отделен военен персонал, за безпилотни летателни апарати, изстреляни от ръка, като микрохеликоптера Black Hornet, до решаване на стратегически проблеми с ултра сложни системи, като американските стратегически разузнавателен БЛА RQ-4 Global Hawk или руският безпилотен подводен апарат Посейдон “.
В интерес на бронираните превозни средства разузнаването може да се извършва от малки, сравнително ниско надморски височини безпилотни летателни апарати с голяма продължителност на полета, например като БЛА „Корсар“, разработен от АД „КБ„ Луч “. Възможността да бъде във въздуха дълго време ще позволи на БЛА да „виси“над бойното поле, като своевременно предоставя разузнавателна информация на сухопътните войски. Оцеляването на безпилотни летателни апарати трябва да бъде осигурено от тяхната ниска видимост в радара, инфрачервения и оптичния диапазон.
Независимо от всички предимства, които могат да донесат безпилотни летателни апарати от типа „Corsair“, те не могат да се считат за решение на всички проблеми с предоставянето на бронирани превозни средства с разузнавателна информация. Такива БЛА могат да действат в интерес не на всяка конкретна единица бронирана техника, а само в интерес на група бронирани машини. В същото време, високата скорост на промяна в обстановката на бойното поле може да направи разузнавателната информация, предоставена от БЛА, остаряла, дори когато се предава в реално време.
БЛА на резервоар
Миниатюризацията на БЛА дава възможност да се обмисли възможността за поставянето им директно върху резервоара. По -специално се обмисля възможността за поставяне на такъв БЛА върху бронираните превозни средства на платформата Армата. Дронът трябва да излети от специална стойка на тялото и да се върне към него. Управлението на БЛА и захранването към него трябва да се извършват чрез гъвкав кабел. Разработването на БПЛА "Птеродактил" за платформата "Армата" се извършва от катедра "Авиационни роботизирани системи" MAI.
Друг подобен комплекс е безпилотният летателен апарат „Вихрушка” от тип квадрокоптер (хексакоптер / октакоптер), въведен за първи път през 2016 г. и предназначен за използване в бронирани превозни средства като високо мобилно разузнавателно средство.
Като се има предвид скоростта, с която расте пазарът на безпилотни летателни апарати от тип дронове, може да се предположи, че техният дизайн ще бъде бързо подобрен. Следователно появата на този тип БЛА като част от стандартните средства за разузнаване на бронирани превозни средства може да се счита само за въпрос на време.
Може да се предположи, че „танковият“БЛА ще се различава от цивилните си колеги в подсилен дизайн. Предоставянето на захранване на БЛА чрез гъвкав кабел ще увеличи мощността на задвижванията и товароносимостта, която може да се използва за повишаване на защитата на БЛА от фрагменти и сблъсъци с препятствия. В случай на счупване на кабел или необходимост от надхвърляне на дължината му, БЛА трябва да бъде оборудван с резервни батерии за 5-10 минути полет и резервен радио канал за обмен на данни.
В предишната статия говорихме за факта, че повишаването на ситуационната осведоменост, оптимизирането на ергономията на пилотската кабина и използването на високоскоростни задвижващи устройства ще ви позволи да изоставите един от членовете на екипажа, без да губите бойна ефективност. В този случай можете да комбинирате позицията на командир и стрелец. Появата на БЛА като част от разузнаването на бронирани превозни средства обаче изисква отделен оператор, който да го контролира. Тази задача трябва да бъде поверена на командира на бронираната машина. Разширеният изглед, който БЛА ще предостави на командира на бронираната машина, ще му позволи своевременно да открива цели, скрити от терена, естествени или изкуствени препятствия,и маркират позицията им на цифрова карта на района.
Тази статия не разглежда наземни роботизирани системи, тъй като от гледна точка на ситуационната осведоменост, те няма да дадат на бронираните превозни средства значителни предимства, а внедряването на съществуващите решения повдига определени въпроси. Може би ще се върнем към наземните разузнавателни и бойни роботизирани системи в отделна статия.
Влиянието на безпилотни летателни апарати върху тактиката на използване на бронирани превозни средства
В допълнение към ранното откриване на врага, "очите във въздуха" ще позволят на бронираните превозни средства да използват оръжия извън зоната на видимост на наземните разузнавателни средства. Основното въоръжение на бронирани превозни средства, действащи директно на бойното поле (все още не обмисляме артилерия и различни ракетни системи), е предназначено да порази цели с директен огън, но може да се използва и за ефективно поражение на цели отвъд бариерата, помислете за няколко варианта:
1. Когато бронирано превозно средство се движи в градска зона, командирът, използвайки безпилотен летателен апарат, открива защитени гранатомети по горните етажи на сградата, изчаквайки удобен момент за атака от задното полукълбо. Стрелецът, използвайки DUMV с оръдие от 30 мм или повече, може да унищожи гранатомети, използвайки снаряди с контактен предпазител или дистанционно взривяване по траекторията, или бронебойни пернати подкалибрени снаряди (BOPS), способни да проникнат през стените на повечето съвременни сгради с образуване на поле от вторични увреждащи елементи (тухлени и бетонни стърготини).
2. При движение по неравен терен с помощта на БЛА е открит екипаж на ПТУР, скрит от основните средства за разузнаване на бронирана машина от естествена преграда. В зависимост от обхвата до целта, тя може да бъде поразена от снаряди от скорострелни оръдия или танково оръдие с дистанционна детонация по траекторията или ракета ПТУР, също с прилагане на режим на дистанционна детонация по траекторията.
3. Докато се движеше в градски райони, БПЛА откри огнева точка или вражеска бронирана машина, разположена зад ъгъла или от другата страна на сградата. В този случай може да се разгледа възможността да се удари целта на танковия пистолет BOPS. Според някои доклади, когато резервоар BOPS се изстреля в края на сградата, той го пробива до четвъртия вход. На теория това ви позволява да удряте леко бронирани цели и евентуално танкове (в странични издатини), разположени зад сградата. Разбира се, това ще изисква тестване, за да се потвърди възможността за поразяване на цели зад препятствие по отношение на енергията и точността на удара на снаряд след полет през сграда. Алтернативно, бронираното превозно средство се движи, за да засегне целта от страната, която е по -малко контролирана от противника (оръжията и устройствата за наблюдение са обърнати).
Стрелба над хоризонта
В допълнение към оръжията, предназначени за директен огън, бронираните превозни средства могат да бъдат оборудвани и с оръжия, способни да удрят врага извън линията на видимост. В този случай има само две възможности за неговото използване - външно обозначение на целта или обозначение на целта от собствен БЛА на бронирана машина. Очевидно вторият вариант значително увеличава способността на бронираните машини да атакуват отдалечени цели.
Водещите снаряди с фугасна експлозия (HE) могат да се използват като танково оръжие за поражение на цели извън линията на видимост, което може лесно да се адаптира за 125 мм оръдия. Ако бъде прието оръдие 152 мм, от него могат да се използват съществуващите краснополски артилерийски снаряди (БЛС) с обсег на действие около 25 км.
От въоръжението на бойните машини на пехотата (БМП) могат да се използват противотанкови управляеми ракети (ПТРК) от типа "Корнет" с обсег на действие до 10 км или обещаващи ПТУР с голям обсег "Хермес". Разбира се, за използването на гореспоменатите боеприпаси БЛА трябва да бъде оборудван със съответното оборудване.
Друг пример за оръжия, който ви позволява да стреляте по цели с непряк огън, са минохвъргачките. Израелските въоръжени сили доста успешно използват 60 мм минохвъргачка като част от танковото въоръжение Меркава. Внедряването на автоматизирани комплекси на базата на минохвъргачки с малък калибър в комбинация с възможностите на БЛА за разузнаване на цели може да се превърне в ефективно решение за борба с определени видове цели.
Възниква въпросът, има ли смисъл да се използват оръжия с голям обсег на бронирани превозни средства, предназначени да работят в челните редици на военните действия, по-специално на танкове? Отговорът определено ще бъде положителен. Увеличаването на обхвата на използване на оръжия става едновременно с разработването на камуфлажни средства и ориентирани към мрежата принципи на командване и контрол на въоръжените сили. При тези условия заплахи за бронирани превозни средства могат да възникнат както в непосредствена близост, което изисква броня, активна защита и висока скорост на реакция, така и на разстояние, което изисква наличието на подходящо оръжие за „достигане“на далечни цели. Трябва да се има предвид, че оборудването на бронирани превозни средства от „предната линия“с оръжия с далечен обсег не трябва да се превръща в самоцел в ущърб на основните характеристики.
Изход
Наличието на безпилотен летателен апарат, интегриран в дизайна на обещаващи бронирани превозни средства и контролиран от командира, потенциално ще позволи да се преместят границите на видимостта с няколко десетки километра, ще даде възможност за провеждане на разузнаване на цели в сгради, зад естествени и изкуствени препятствия, и предоставят възможност за използване на оръжия с дълъг обсег на стрелба.
В следващата статия ще разгледаме различни опции за състава и разположението на оръжията, които могат да бъдат приложени върху обещаващи бронирани машини.
