На 24 октомври в Москва се проведе заседание на Експертния съвет към Комитета по промишлеността на Държавната дума. Експертите и законодателите на отбранителната индустрия обсъдиха редица въпроси, свързани с обещаващи превозни средства - екраноплани. В обсъждането на проблемът.
Чертеж на перспективен екраноплан
Депутатът от Държавната дума, първият заместник -председател на комисията по индустрия Владимир Гутенев, откривайки срещата, подчерта важността на развитието на транспорта. Предвид големия размер на държавата и незадоволителното състояние на транспортната инфраструктура, развитието на обещаващи видове транспорт е важно за развитието на отдалечени региони: Арктика, Далечния Изток и Сибир. Освен това въпросът за комуникацията с Крим изисква решение. Депутатът отбеляза, че по -голямата част от научната и експериментална база, необходима за разработването и изграждането на нови екраноплани, е оцеляла до наши дни. В същото време обаче тази база остава непотърсена в продължение на няколко десетилетия.
Според В. Гутенев Министерството на промишлеността и търговията е взело предвид перспективите за нови превозни средства и е разработило проект на Концепция за разработване на граждански и военни екраноплани, както и план за действие за неговото изпълнение. Проектът на Концепцията и планът за нейното изпълнение са представени на руското правителство, което трябва да ги одобри. Разработването на нови документи трябва да допринесе за началото на системна работа по изграждането на екранопланове, да обедини усилията на различни предприятия и също така да привлече частни инвеститори.
По време на заседанието на Експертния съвет, Сергей Ганин, представител на ФГУП „Държавен научен център„ Крилов”, разкри някои подробности от предложената Концепция за разработване на екраноплани. Той прогнозира развитието на пазара на екраноплан в страната до 2020 г., определя оптималния им вид за решаване на различни транспортни проблеми, а също така предлага мерки за държавна подкрепа за проекти, насочени към повишаване на ефективността на производството и подобряване на конкурентоспособността на готовото оборудване.
В момента в света има нарастващ интерес към екраноплановете, които се считат за обещаващо превозно средство, способно да заеме ниша в търговския превоз на товари. Една от последиците от този интерес беше появата на подходяща регулаторна рамка. САЩ, Китай, Япония и други страни са особено активни в тази област. Освен това тече разработването и изграждането на нови екраноплани. Така че в момента Южна Корея тества екраноплан WSH-500, способен да побере до 50 пътници. В момента тази кола, която скоро се планира да бъде пусната в серия, е най -големият представител на своя клас в света.
В Русия производството на екраноплани все още се извършва в изключително скромни обеми. Ръководителят на московския комплекс на ЦАГИ Владимир Соколянски смята, че развитието на вътрешните екраноплани се затруднява от липсата на необходимата регулаторна рамка за изграждането и използването на такова оборудване, бързото остаряване на съществуващите разработки и укрепването на позициите на конкуренти от чужди държави. Освен това подобна техника се затруднява от изоставането в някои технически области, специфичния междусекторен статус и липсата на финансиране за теми в развитието на самолетостроенето.
Експертите, участвали в заседанието на Експертния съвет към Комитета по промишлеността на Държавната дума, стигнаха до извода, че е необходимо да се създаде индустриален комплекс, чиято задача ще бъде разработването и производството на нови екранопланове. Необходимо е да се формира нова индустрия. Изграждането на екрани трябва да бъде специализирано, иновативно и високотехнологично направление в индустрията. При създаването на нови технологии е необходимо да се вземе предвид икономическата и военната сигурност на страната, както и да се извърши развитие с активната подкрепа на държавата.
Трябва да се отбележи, че новата индустрия, екранопланостроения, няма да бъде създадена от нулата. Преди няколко десетилетия у нас бяха създадени някои разработки в областта на тази техника. Освен това понастоящем няколко търговски организации се занимават с изграждането на екраноплани и са постигнали известен успех.
В началото на октомври стана известно, че първият прототип на екраноплана "Буревестник-24", създаден в Sky and Sea, LLC, влезе в пробна експлоатация в Якутия. Това устройство може да превозва до 24 пътници с багаж. По време на изпитанията и пилотната експлоатация бяха извършени и продължават да функционират полети от Якутск до Бестях, Покровск и Синск. Река Лена се превърна в „маршрут“за полетите на екраноплана. Екранопланът "Буревестник-24" ще бъде в пробна експлоатация до следващата пролет, когато се очаква да започнат пълноценни търговски полети. Освен това строителството на втория апарат "Буревестник-24" е към края си, а авторите на проекта работят по нов екраноплан, способен да побере до сто души.
Петрозаводският център за изграждане на екраноплан, създаден в помещенията на корабостроителница "Авангард", говори преди няколко дни за напредъка при изпълнението на чуждестранни поръчки. Така че, строителството на екраноплани за Иран продължава. Две превозни средства Orion-20 вече са тествани и изпратени на клиента, третото се тества. Има още три машини от този тип в цеховете на Центъра за екранопланостроения на различни етапи на производство. Различни чуждестранни клиенти, включително тези от Китай, проявяват интерес към развитието на инженерите от Петрозаводск.
Екраноплановете представляват известен интерес от гледна точка на модернизация на транспортната инфраструктура и могат да заемат своята ниша в структурата на превоз на товари и пътници. Тази техника обаче все още не може да се конкурира със съществуващите традиционни превозни средства. За пълноценно излизане на екраноплани по маршрути е необходимо да се развие индустрията и някои свързани области. Специалисти от Министерството на промишлеността и търговията са разработили програма, в съответствие с която трябва да продължи развитието на изграждането на екраноплан. Ако предложената Концепция за развитие бъде одобрена от правителството, тогава първите й резултати могат да се появят през следващите няколко години.
