„Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "

Съдържание:

„Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "
„Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "

Видео: „Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "

Видео: „Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично!
Видео: Неразгаданная тайна ~ Заброшенный особняк немецкого хирурга в Париже 2024, Може
Anonim
Образ
Образ

Тлахуикол

Парадокси на историята. Преди време гледах американския филм от 1964 г. „Звук на далечна тръба“- доста добре заснет уестърн в стила на „армията“, където конници препускат през прерията в реално време, кавалерията на американската армия стреля по индианците от Winchesters от 1875 г., но прашен след състезанието доста добре и където дори беше показан първият телефон на Александър Бел. Там тази фраза прозвуча (и беше запомнена!), Която стана заглавие на статията.

Въпрос от читатели към историци

И точно тук нямаше изобретение. За началото на 80 -те години на XIX век това беше отличен резултат за пътуване … с железопътен транспорт! Това е "първото".

„Второто“се случи малко по -късно и стана епиграф на тази статия. Просто понякога и доста често читателите на VO задават толкова интересни въпроси, че стават теми за нови статии. Това е въпросът - каква е причината за толкова бързото възстановяване на американската икономика след войната? - също е много интересна от всички гледни точки и освен това засяга и такова важно нещо като процеса на историческото познание. И ако е така, защо не отговорите?

Въпреки че не бива да се мисли, че това интересува само един от читателите на VO. Оказа се, че там, в чужбина, има и историци, които също се интересуват от този въпрос. И те започнаха работа по събиране и обработка на информация, която да даде конкретен отговор на нея.

„Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "
„Пристигнах във Вашингтон от Аризона за десет дни. Фантастично! "

И първият, може би, сред тях може да се нарече R. V. Фогел, който получава Нобелова награда през 1993 г. за цикъла си на изучаване на клиометрията. Това е наука, чиято основа се основава, като цяло, на доста банална идея, че миналото ни оставя много повече информация, отколкото историците, които използват в своята работа само традиционни методи за историческо изследване, са свикнали да вярват.

Дълго време такива огромни слоеве устни, както и писмени източници, като данъчни и митнически декларации, записи в църковните книги на енории и манастири, доноси на сексисти, документи на проекти на комисии и т.н., не се вземат предвид, тъй като всичко това се отчита ръчно.

Забележка.

Образ
Образ

Използването на клиометрични методи в Русия също донесе много интересни открития. Например, те започнаха да анализират данни за средния ръст и тегло на военнослужещите, взети от обобщените документи на проектите на комисиите. Дотогава се смяташе, че Русия преди революцията гладува и почти умира, но развитието на капитализма само обогатява върховете.

И така, данните за биологичните показатели на военнослужещите в руската армия ясно доказват, че от година на година ръстът, теглото и мускулната маса на военнослужещите се увеличават! (Защо? От глад или от вятър?) Не, само от факта, че хората се хранят все по -добре всяка година. Годините на неуспехи в реколтата също бяха доста ясно свързани в тези документи с намаляване на теглото на наборените. Тоест гладът в Русия при царя не отрича тези данни. Но фактът, че обикновените хора (които бяха основният доставчик на войници) живееха все по -добре година след година е неоспорим исторически факт.

Друго нещо е, че повишаването на жизнения стандарт се възприема (както е днес) като сигурност и изостава от стремежите на хората. Между другото, точно това изоставане даде реален шанс да вземат властта в свои ръце за тези, които обещаха да ускорят този процес. Това е всичко.

Образ
Образ

Американски сухоземни раси

Е, американците започнаха с изучаване на железниците си. Изследвания като Количествен подход към железниците в американския икономически растеж: Доклад за няколко предварителни констатации и железници и американски икономически растеж: Есета по иконометрична история подчертават много специфичната роля на строителството на железопътни линии от края на Гражданската война там.

Образ
Образ

Факт е, че много бедни хора от Европа дойдоха да се бият в САЩ. Те бяха привлечени от доста високите заплати и възможността да получат чифлик.

Законът за чифлика е приет на 20 май 1862 г. И според този документ всеки гражданин на САЩ, навършил 21 години, който не се е борил на страната на юга срещу север, е имал право на парче земя с не повече от 160 акра (което е равно на 65 хектара).

Достатъчно беше да платите такса от 10 долара, а земята беше ваша. Законът влезе в сила на 1 януари 1863 г. И, разбира се, той привлече огромен брой европейски емигранти на страната на Съюза.

Образ
Образ

Съгласно същия закон, ако сте започнали да обработвате земята и сте издигнали някаква конструкция върху нея, то тя стана ваша напълно безплатна след 5 години.

Но можехте да придобиете земята преди изтичането на този период, като платите 1,25 долара на декар.

Въз основа на Закона за чифлика в САЩ бяха разпределени около 2 милиона имения с обща площ от приблизително 285 милиона акра (или 115 милиона хектара), тоест 12% от цялата страна.

Образ
Образ

Такова впечатляващо икономическо събитие до голяма степен елиминира излишъка от човешки ресурси, който се формира в страната след края на Гражданската война и демобилизирането на армията. Е, самият процес на това как хората получават земя в състезания за земя (които бяха подредени, когато търсенето на земя в определени щати надвишаваше предлагането) е много добре показан във филма Далечна страна с Том Круз и Никол с участието на Кидман.

Образ
Образ
Образ
Образ

Това безпрецедентно действие (много полезно за страната в бъдеще) не може да се справи с излишъка на работна ръка. И не става въпрос за чернокожите, за които някои коментатори са писали като за евтина работна ръка. Не.

Повечето негри останаха на юг, познати им. Никой не се нуждаеше от тях на север - в края на краищата те не можеха да направят нищо. Те не можеха да се конкурират с белите във фабрики и фабрики. Е, освен ако не бяха взети като товарачи и в негро оркестри, те бяха взети с удоволствие. Жените отидоха на работа като прислужници. Но като цяло това не беше контингентът, който можеше сериозно да повлияе на нещо на север.

Но демобилизираните войници биха могли … Нещо повече, не всички те мечтаеха за земя и искаха да я обработват. Какво трябваше да се направи с тези? Също така беше невъзможно да се забравят интересите на индустриалците, произвеждащи оръжия. И изведнъж - бам, това оръжие вече не беше необходимо.

Образ
Образ

Желязната рецепта за незабавно възстановяване

Изход беше намерен в строителството на железопътни линии и най -вече на трансконтинентална магистрала в цялата страна. По време на строителството на работниците са плащани огромни пари за това време - 2 долара на ден. Тоест, колкото каубойски готвач. Но във високопланинските райони те отказаха да работят.

И тогава за първи път в Съединените щати бяха привлечени китайци в голям брой, които се съгласиха да работят само за 1 долар на ден.

Нещо повече, вече днес беше установено, че всъщност това строителство на трансконтинентална магистрала в цяла Америка е лобирано именно от големите оръжейни и стоманодобивни предприятия на САЩ, които не искаха да загубят както печалбите си, така и производствения си капацитет.

Разбира се, имаше и социален аспект. В края на краищата работниците на военните фабрики бяха заплашени с уволнение на прехода към мирен път. Тъй като армията всъщност беше разпусната. И така, за да се избегне социална експлозия, тези хора се считат за необходими „да направят нещо полезно“.

Образ
Образ

Между другото, защо първите американски железници не тръгнаха по най -кратките маршрути, а като зайци, които зигзагират по прерията?

Причината е проста: агентите на железопътните компании, които веднага се появиха като гъби след дъжда, поискаха пари от кметовете на градовете или акт за покупка на земята. Който им е дал пари - те са водили пътя до там. А на тези, които не го дадоха, обясниха, че „няма да има път, няма да има просперитет“. Пътят заобиколи тези градове и много скоро те просто умряха.

Всъщност това беше изкуствено организирана измама от гигантски мащаб. И в началото, дори без особени икономически ползи. Тъй като хората не са използвали веднага железниците.

Но от друга страна, когато те най -накрая започнаха да се използват, тогава започна вторичен бум в строителството на железници.

По този начин САЩ (и на първо място, разбира се, Северът) преодоляха ужасните последици от Гражданската война за икономиката си.

Препоръчано: