Корпорацията "Уралвагонзавод" възнамерява да представи нов танк Т-95 на руското изложение за оръжие "Експо Оръжие-2010". Тези планове могат да бъдат възпрепятствани от Министерството на отбраната на РФ, чиито представители обявиха затварянето на работата по развитие в тази област. Вместо Т-95, който е остарял още преди раждането си, военните предлагат по-нататъшна модернизация на производствения модел на Т-90. Експертите смятат тази гледна точка за поне противоречива. Но, както разбра журналистът на RusBusinessNews, тази дискусия е безсмислена, тъй като дълговете на Уралвагонзавод възлизат на десетки милиарди рубли, а производството е безнадеждно остаряло.
Държавна програма за въоръжение за 2007-2015 г. предвижда доставката на 630 модернизирани танка до въоръжените сили на Русия и 770 принципно нови. Превъоръжаването трябва да започне през 2011 г. По това време Уралското конструкторско бюро по транспортно инженерство (част от ОАО „Уралвагонзавод“) обещава да представи четвъртото поколение бойна машина Т-95 и подобрен модел на серийния Т-90 с нова кула, оръдие и подобрен система за управление на огъня.
През април 2010 г. стана ясно, че програмата ще се провали. Заместник-министърът на отбраната на Руската федерация Владимир Поповкин заяви пред репортери, че е решено да се прекрати работата по разработването на Т-95, тъй като през двайсетте години, през които те продължават, танкът е безнадеждно остарял. Въпросът дали ще бъдат отпуснати средства за разработването на модерна бойна машина остана без коментар. Представителите на разработчика твърдят, че нямат средства за НИРД.
Индустриалците също не се справиха с доставката на модернизирани танкове за армията: подобреният модел на Т-90 няма да бъде готов до края на 2010 г. Това означава, че "Уралвагонзавод" ще може да произведе най -добре 630 резервоара за шест години - ако, разбира се, всички договори за износ бъдат съкратени. Доставките в чужбина едва ли ще бъдат спрени, тъй като има държави, желаещи да купят Т-90. Капацитетът на производителя не е достатъчен за доставка на танкове както за руската армия, така и за износ.
Решението за закриване на „Проект 195“(Т-95) предизвика изненада в експертната общност. Факт е, че месец по-рано представител на руското министерство на отбраната генерал Владимир Гончаров заяви на заседание на Свердловския съюз на отбранителните индустрии, че Т-90 е машина от вчера, и Уралвагонзавод, за да не бъде останали без поръчки, трябва спешно да разработят танк от ново поколение. Други високопоставени лидери на руската армия също говориха за невъзможността да се модернизират основните бойни характеристики на военната техника, разработена през 70-те години.
Ръководителят на аналитичния отдел на Института за политически и военен анализ Александър Храмчихин не изключва възможността Т -95 да стане жертва на интриги - по -скоро търговски, отколкото политически. Същността на тази прикрита борба обаче е напълно неразбираема, предвид факта, че Т-90 със сигурност е остарял.
Андрей Фролов, изследовател в Центъра за анализ на стратегии и технологии, предполага, че генерал Поповкин може да е направил резервация: проектът за производството на Т-95 не е затворен, но е спрян за известно време до 1500 конски сили двигател и редица други компоненти са разработени. Силовият агрегат с мощност 1000 к.с., използван на Т-90. очевидно твърде слаб за нов танк. Въпреки това, дори ако заместник -министърът на отбраната не е направил резерва, експертът смята, че във всеки случай неговите изявления трябва да се третират много внимателно: ще дойде друг генерал и позицията може да се промени.
Проблемът, според А. Фролов, е друг: Русия все още не е решила за каква война трябва да бъде готова. За локални конфликти експертът смята, че модернизираният Т-90 е напълно достатъчен, поради което е в постоянно търсене в редица азиатски страни. Експортният потенциал на този резервоар все още не е изчерпан: Либия, Туркменистан и редица други страни проявяват интерес към него. Участието в глобална модерна война ще изисква коренно различен подход към развитието на новите технологии. Предишната настройка - който има по -дебела броня и по -мощен пистолет, ще спечели войната, вече не работи. Най -модерният танк, без въздушно покритие и включвайки го в системата за управление на битката, се превръща в лесна плячка за напреднал враг. Следователно развитите страни обръщат голямо внимание на средствата за защита на бойните превозни средства от самонасочващи се оръжия.
Русия не може да се похвали, че е способна да изчисли и удари системи за откриване и насочване на противотанкови оръжия. Съответно тя не е готова за глобална война. Но има желание да се присъедини към редиците на високо развитите страни - поне за да присъства на световния оръжеен пазар. Липсата на средства за научноизследователска и развойна дейност обаче поставя руската армия в ситуация на постоянен избор между подготовка за локална или глобална война. Липсата на военна стратегия значително усложнява отговора на въпроса от какъв танк се нуждае руската армия. Това създава допълнителни проблеми за Уралвагонзавод, който преживява трудни времена.
Предприятието, което е произвеждало до 1200 танка годишно по време на съветското време, днес живее главно с граждански продукти. С настъпването на кризата строителното оборудване, усвоено от завода, не беше търсено на пазара и АД „Руски железници“започна да налага строги изисквания за качеството на вагоните. В края на 2008 г. заводът изпрати 284 гондолни вагона с нова талига до железопътните работници. През 2009 г. Руските железници поръчаха 1500 такива гондолни вагона, но, както отбелязва пресслужбата на UVZ, кризата предотврати покупката им. Произведени са само 305 гондолни коли. Продажбите на традиционния подвижен състав също не бяха много успешни. Уралвагонзавод се сблъска с остър недостиг на поръчки. През 2009 г. дългът на компанията достига 66 милиарда рубли, поради което губи 30 милиона рубли на ден от обслужване на лихви. През април 2010 г., според Олег Сиенко, генерален директор на UVZ, дългът беше намален до 26 млрд., Но проблемът с поръчките остана - включително за военни продукти.
Ръководителят на офиса на Рособоронзаказ в района на Урал Сергей Пересторонин заяви, че Уралвагонзавод е изпълнил тригодишния договор за доставка на 189 танка на руската армия през 2008-2010 г. почти изцяло през първите две години. Новият договор, който най -вероятно също ще бъде на три години, все още не е получен от дилъра. Съответно няма пари, въпреки че руското правителство обеща да прехвърли до 80% от средствата за изпълнение на държавната отбранителна поръчка през първото тримесечие на годината.
Андрей Фролов смята, че парите под една или друга форма все пак ще отидат за UVZ, а през 2010 г. заводът ще произведе 100-120 резервоара. Тези томове по никакъв начин няма да променят баланса на руската армия. Александър Храмчихин не се съмнява, че никой няма да изпълни държавната програма за въоръжение за 2007-2015 г. и затова е абсолютно невъзможно да се каже каква ще бъде държавната отбранителна поръчка за UVZ.
Позицията на Уралвагонзавод стана още по -несигурна след искането на руското министерство на отбраната да намали цената на оръжията и военната техника с 15%. В същото време металурзите обявиха увеличение на цените на своите продукти средно с 20%. Олег Сиенко каза пред репортери, че компанията ще трябва да съкрати служители, за да намали разходите.
Днес заводът е принуден да плаща 8 милиарда рубли годишно по задължения по заем, което прави изключително трудно изпълнението на инвестиционни проекти. Производството в Уралвагонзавод е изключително остаряло: дори продуктите са боядисани на ръка. В момента UVZ "измъчва" инсталирането на нова линия за боядисване и подмяна на единични машини, където е спешно необходимо. Генералният директор на предприятието твърди, че закърпването на дупките няма да може да поправи ситуацията: необходима е нова концепция за производство на продукти от началото до края.
В момента се обмислят проекти за дълбока модернизация и развитие на съществуващите в корпорацията металургични съоръжения. Възможността за изграждане на работилници от нулата също не е изключена, тъй като поради нискокачественото леене заводът понася значителни разходи и губи пазарите за продажби. Проблемът обаче е липсата на пари за проекта. Държавните пари идват много бавно: 10 милиарда рубли, обещани от руския премиер Владимир Путин още през септември 2009 г., бяха преведени по банковата сметка на UVZ едва наскоро.
Прави впечатление, че именно ненавременното финансиране на НИРД драстично забави разработването на танк от ново поколение и направи Т-95 ненужен за никого.
