Стар нов радар
През юни Airbus получи договор за инсталиране на 110 радара с активна фазирана решетка Captor-E (AFAR) на германски ВВС Eurofighter Typhoon и пет радара от този тип на испанските тайфуни. Във втория случай говорим за началната партида на радара. Работата по договора трябва да приключи през 2023 г.
Някои западни медии наричат Captor-E „най-модерният радар за изтребители“. Няколко източници казват, че е в състояние да открие изтребителна цел на обхват от около 270 километра. По принцип това е сравнимо с (или дори повече) от американския радар F-22, който има обхват на откриване на целта с ефективна площ на разсейване от един квадратен метър в района на 240 километра.
Но какво да кажем за пълноценния стелт, който има още по-добър този показател? По-рано старши специалист по радар от Европейската компания за аеронавигационно-космическа отбрана (EADS) заяви, че Captor-E е способен да открива F-35 на разстояние приблизително 59 километра. Ако това е вярно, показателят е доста приличен.
Има обаче едно „но“и то не е пряко свързано с характеристиките на новия продукт. Captor-E е невероятна дългосрочна конструкция. Първият полет на Eurofighter Typhoon с новия радар беше извършен през … 2007 г. И досега бойните машини на ВВС на Германия имат многорежимни импулсно-доплерови радари Captor-M. Спомнете си, че самият изтребител беше приет през 2003 г.: по това време Captor-M, въпреки че не беше на върха, се смяташе за доста модерен. Мина време, технологиите се промениха. Не е изненадващо, че в интервю за 2019 г. за вестник „Flug Revue“генерал -лейтенантът на Луфтвафе Инго Герхарц отбеляза, че Германия изостава от другите страни в модернизирането на своите бойни самолети. Ставаше дума за радарни станции. Фактът, че самолетите Panavia Tornado (които също се експлоатират активно от Луфтвафе) са остарели и така е ясно за всички от дълго време.
А какво да кажем за другите европейски страни?
По очевидни причини няма да сравняваме възможностите на операторите Eurofighter с възможностите на ВВС или ВМС на САЩ. Достатъчно е да се каже, че американците вече са построили повече от половин хиляда самолети F-35 и в допълнение към това има радари с AFAR, по-специално на Raptor и F / A-18E / F Super Hornet. Има смисъл обаче да се сравнява състоянието на германските военновъздушни сили и военновъздушните сили на други европейски страни.
Франция. Показателна е съдбата на прекия конкурент на Eurofighter Typhoon, френския изтребител Dassault Rafale. Още през 2012 г., на летището на Dassault Aviation в Мериняк, първият сериен изтребител Dassault Rafale, построен за френските ВВС, оборудван с бордова радарна станция с AFAR Thales RBE2-AESA, извърши първия си полет.
Обхватът на откриване на целта на този тип радар е около 200 километра. Не е съвсем ясно обаче кои. Като цяло е трудно да се сравнят радарните станции. Очевидно Captor-E има големи размери, а също така, според данни от отворени източници, е оборудван с голям брой приемо-предавателни модули: около 1000 срещу 1200-1500 за радар Captor-E. Typhoon вече надмина френския си колега по летателни характеристики и в бъдеще ще бъде напред по отношение на радарите. Досега обаче французите като цяло изпреварват германците.
Великобритания. Друга европейска държава с много впечатляващ парк от крилати самолети. Обединеното кралство оперира над 150 тайфуна и до голяма степен разчита на тези бойци. Напомняме, че през 2012 г. ВВС на Великобритания завършиха модернизацията на 43 Eurofighter Typhoon до версията Block 5. Самолетите бяха оборудвани с инфрачервени сензори, както и усъвършенствани системи за поразяване на въздушни и наземни цели.
Не е напълно ясно как ще се развие програмата за радарно оборудване Captor-E след напускането на Обединеното кралство от Европейския съюз. Това обаче няма да повлияе на отбранителната способност на страната: поне не сега. Напомняме, че през 2018 г. първите четири британски F-35B пристигнаха във Foggy Albion. Плановете за закупуване на тези машини може да се коригират, но сега британците очакват да получат 138 F-35 от своя задграничен партньор, тоест Великобритания няма да се налага да мисли за актуализиране на самолетния парк за дълго време.
Русия. Ситуацията с германския Eurofighter Typhoon прилича на случващото се в Руската федерация. Русия отдавна иска да има изтребител с радар с AFAR на въоръжение, но от днес космическите сили вероятно нямат нито една такава машина. Наличието на радар с активна антена с фазирана решетка за МиГ-35 във версията за руските космически сили не е потвърдено, а първият сериен Су-57 се разби по време на изпитанията през декември миналата година.
Де факто най-напредналият в това отношение може да се счита Су-35С, който има радар с пасивна фазирана решетка (PFAR) "N035 Irbis". Отново не се ангажираме да правим смели изявления, но с голяма степен на вероятност той е по-нисък по отношение на сумата от качествата на Captor-E. Безсмислено е да се преценява възможностите на радарната станция Су-57 в момента: досега няма нито една такава машина в редиците.
Не е толкова зле
Както можете да видите, има значително изоставане от германския Eurofighter Typhoon (и следователно от целия Luftwaffe) от бойците на най -мощните европейски държави по отношение на авиониката. Франция и Великобритания вече имат изтребители, оборудвани с радари AFAR, докато Русия експлоатира много нови Су-35С и Су-30СМ, оборудвани с радари N035 Irbis и N0011M Bars съответно с PFAR.
Все пак германските тайфуни не са остарели. Самолетът може да се похвали с отлични летателни характеристики, намален радарски признак (въпреки че не е пълноправен стелт) и широки възможности за модернизация. Боецът е добре въоръжен. По-рано Германия поръча ракета въздух-въздух с голям обсег MBDA Meteor, която има активна глава за самонасочване на радар и двигател с прямото движение, което позволява на ракетата да поддържа високата си скорост на полет, докато врагът бъде победен.
За да победят наземните цели, изтребителите на Луфтвафе ще могат да използват най -новата ракета Brimstone, оборудвана също с активен радар, който й позволява да поразява движещи се цели с голяма точност. Освен това един тайфун може да поеме до осемнадесет такива продукта: масата на ракетата е само 50 килограма.
По този начин инсталирането на радар Captor-E ще завърши превръщането на германския тайфун във изтребител, който отговаря на всички изисквания на настоящото време, с изключение може би на индикатори за стелт.
