През 2011 г. САЩ преустановиха експлоатацията на комплекса „Космическа транспортна система“с космическата совалка за многократна употреба, в резултат на което руските кораби от семейство Союз станаха единственото средство за доставка на астронавти до Международната космическа станция. През следващите няколко години тази ситуация ще продължи и след това се очаква новите кораби да могат да се конкурират със Союз. Създават се нови разработки в областта на пилотираната астронавтика както у нас, така и в чужбина.
Руска федерация"
През последните десетилетия руската космическа индустрия направи няколко опита да създаде обещаващ пилотиран космически кораб, подходящ за замяна на „Союз“. Тези проекти обаче все още не са дали очакваните резултати. Най -новият и най -обещаващ опит за подмяна на „Союз“е проектът на Федерацията, който предлага изграждането на система за многократна употреба при изпълнение на пилотирани и товари.
Модели на кораба на Федерацията. Снимка Wikimedia Commons
През 2009 г. ракетно -космическата корпорация „Енергия“получи поръчка за проектиране на космически кораб, обозначен като „Разширена пилотирана транспортна система“. Името "Федерация" се появява само няколко години по -късно. Доскоро RSC Energia участваше в разработването на необходимата документация. Строителството на първия кораб от новия тип започна през март миналата година. Скоро готовата проба ще започне тестване на щандове и тестови площадки.
В съответствие с последните обявени планове, първият космически полет на Федерацията ще се проведе през 2022 г., а космическият кораб ще изпрати товар на орбита. Първият полет с екипаж на борда е насрочен за 2024 г. След като извърши необходимите проверки, корабът ще може да изпълнява по -смели мисии. Така че през втората половина на следващото десетилетие може да се извърши безпилотно и пилотирано прелитане на Луната.
Космическият кораб, който се състои от многократно връщаща се товарно-пътническа кабина и еднократно моторно отделение, може да тежи до 17-19 т. В зависимост от целите и полезния товар, той ще може да поеме на борда до шест космонавти или 2 тона на товара. При връщане спускащото превозно средство може да съдържа до 500 кг товар. Известно е за разработването на няколко версии на кораба за решаване на различни проблеми. При подходяща конфигурация Федерацията ще може да изпраща хора или товари до МКС или да работи сама в орбита. Също така корабът трябва да се използва при бъдещи полети до Луната.
Орион
Американската космическа индустрия, която остана без Shuttles преди няколко години, има големи надежди за обещаващия проект Orion, който е развитие на идеите на затворената програма Constellation. Няколко водещи организации, както американски, така и чуждестранни, са участвали в разработването на този проект. Така че Европейската космическа агенция е отговорна за създаването на агрегатното отделение, а Airbus ще произвежда такива продукти. Американската наука и индустрия са представени от НАСА и Lockheed Martin.
Модел на кораб Орион. Снимка от НАСА
Проектът Орион в сегашния си вид стартира през 2011 г. По това време НАСА успя да завърши част от работата по програмата Constellation, но тя трябваше да бъде изоставена. Някои разработки бяха прехвърлени от този проект в нов. Още на 5 декември 2014 г. американски специалисти успяха да проведат първото тестово изстрелване на обещаващ космически кораб в безпилотна конфигурация. Все още не са извършени нови изстрелвания. В съответствие с установените планове, авторите на проекта трябва да завършат необходимата работа и едва след това ще бъде възможно да започне нов етап на тестване.
Според настоящите планове новият полет на космическия кораб „Орион“в конфигурацията на космически камион ще се осъществи едва през 2019 г., след появата на системата за изстрелване в космоса. Безпилотната версия на космическия кораб ще трябва да работи от МКС, както и да лети около Луната. Астронавтите ще бъдат на борда на Orions от 2023 г. За втората половина на следващото десетилетие се планират полети с дълъг екипаж, включително тези с прелитане около Луната. В бъдеще не е изключена възможността за използване на системата Орион в марсианската програма.
Корабът с максимално стартово тегло 25,85 тона ще получи запечатан отсек с обем малко под 9 кубически метра, което ще му позволи да транспортира достатъчно големи товари или хора. Ще бъде възможно да се доставят до шест души на орбитата на Земята. Лунният екипаж ще бъде ограничен до четирима астронавти. Товарната модификация на кораба ще вдигне до 2-2,5 тона с възможност за безопасно връщане на по-малка маса.
CST-100 Starliner
Като алтернатива на космическия кораб Орион може да се разгледа CST-100 Starliner, разработен от Boeing като част от програмата за транспортни възможности на търговския екипаж на НАСА. Проектът предвижда създаването на пилотиран космически кораб, способен да достави няколко души на орбита и да се върне на земята. Поради редица конструктивни характеристики, включително тези, свързани с еднократното използване на технологиите, се планира корабът да бъде оборудван със седем места за космонавти наведнъж.
CST-100 е в орбита, засега само по мнението на художника. Чертеж на НАСА
Starliner е създадена от 2010 г. насам на Boeing и Bigelow Aerospace. Проектирането отне няколко години и в средата на това десетилетие беше планирано да се извърши първото изстрелване на новия кораб. Въпреки това, поради някои трудности, стартирането на теста беше отлагано няколко пъти. Според скорошно решение на НАСА първото изстрелване на космическия кораб CST-100 с товар на борда трябва да се извърши през август тази година. В допълнение, Boeing получи разрешение за пилотиран полет през ноември. Очевидно обещаващият кораб ще бъде готов за тестване в най -близко бъдеще и вече няма да са необходими нови промени в графика.
Starliner се различава от другите проекти на обещаващи пилотирани космически кораби с американско и чуждестранно развитие с по -скромни цели. Както е замислено от създателите, този кораб ще трябва да доставя хора до МКС или до други обещаващи станции, които в момента се разработват. Не се планират полети извън орбитата на Земята. Всичко това намалява изискванията към кораба и в резултат на това ви позволява да постигнете значителни икономии. По -ниските разходи по проекта и намалените разходи за доставка на астронавти могат да бъдат добро конкурентно предимство.
Характерна особеност на кораба CST-100 е неговият доста голям размер. Обитаемата капсула ще има диаметър малко над 4,5 м, а общата дължина на кораба ще надвишава 5 м. Общата маса е 13 т. Трябва да се отбележи, че ще се използват големи размери за получаване на максимален вътрешен обем. Разработено е запечатано отделение с обем 11 кубически метра, за да побере оборудване и хора. Ще бъде възможно да се монтират седем стола за астронавти. В тази връзка корабът Starliner - ако успее да достигне операция - може да стане един от лидерите.
Dragon v2
Преди няколко дни НАСА също определи датите за нови тестови полети на космически кораби от SpaceX. Така че първото тестово изстрелване на пилотиран космически кораб от типа Dragon V2 е насрочено за декември 2018 г. Този продукт е преработена версия на съществуващия "камион" на Dragon, способен да транспортира хора. Разработването на проекта е започнало отдавна, но едва сега той наближава тестването.
Dragon V2 dj кораб макет време за представяне. Снимка от НАСА
Проектът Dragon V2 предвижда използването на преработен товарен отсек, пригоден за превоз на хора. В зависимост от изискванията на клиента, се казва, че такъв кораб ще може да изведе до орбита до седем души. Подобно на своя предшественик, новият "Дракон" ще бъде за многократна употреба и ще може да извършва нови полети след дребен ремонт. Развитието на проекта продължава през последните няколко години, но тестовете все още не са започнали. Само през август 2018 г. SpaceX ще изстреля за първи път Dragon V2 в космоса; този полет ще се проведе без астронавти на борда. Пълен пилотиран полет, според указанията на НАСА, е насрочен за декември.
SpaceX е известен със смелите си планове за всеки обещаващ проект, а пилотираният космически кораб не прави изключение. Първоначално Dragon V2 трябва да се използва само за изпращане на хора до МКС. Също така е възможно да се използва такъв кораб в независими орбитални мисии с продължителност до няколко дни. В далечното бъдеще се планира изпращане на кораб на Луната. Нещо повече, с негова помощ те искат да организират нов „маршрут“на космическия туризъм: превозни средства с пътници на търговска основа ще летят около Луната. Всичко това обаче все още е въпрос на далечно бъдеще, а самият кораб дори не е имал време да премине всички необходими тестове.
При средни размери, Dragon V2 има запечатано отделение с обем 10 кубически метра и 14 -кубично отделение без запечатване. Според компанията за развитие тя ще може да достави малко повече от 3,3 т товар на МКС и да върне 2,5 т на Земята. В пилотирана конфигурация се предлага да се монтират седем места за настаняване в пилотската кабина. Така новият "Дракон" ще може поне да не отстъпва на конкурентите по отношение на товароносимостта. Предлага се икономически предимства да бъдат получени чрез многократна употреба.
Космически кораб Индия
Заедно с водещите страни в космическата индустрия други държави се опитват да създадат свои собствени версии на пилотирани космически кораби. Така че в близко бъдеще може да се осъществи първият полет на обещаващ индийски космически кораб с астронавти на борда. Индийската организация за космически изследвания (ISRO) работи по собствен проект за космически кораби от 2006 г. и вече е завършила част от необходимата работа. По някаква причина този проект все още не е получил пълно наименование и все още е известен като „космически кораб ISRO“.
Обещаващ индийски кораб и неговият превозвач. Фигура Timesofindia.indiatimes.com
Според известни данни новият проект на ISRO предвижда изграждането на сравнително просто, компактно и леко пилотирано превозно средство, подобно на първите кораби на чужди държави. По -специално, има известна прилика с американската технология на семейство Меркурий. Част от проектните работи бяха завършени преди няколко години, а на 18 декември 2014 г. се състоя първото изстрелване на кораба с баластен товар. Кога новият космически кораб ще достави първите космонавти на орбита, не е известно. Времето на това събитие се променя няколко пъти и засега няма данни за този резултат.
Проектът ISRO предлага изграждането на капсула с тегло не повече от 3,7 тона с вътрешен обем от няколко кубически метра. С негова помощ се планира да се доставят на орбита трима космонавти. Автономията е обявена на ниво седмица. Първите мисии на космическия кораб ще бъдат свързани с орбита, маневриране и т.н. В бъдеще индийските учени планират двойни изстрелвания със среща и акостиране на кораби. Това обаче все още е далеч.
След разработването на полети до околоземна орбита, Индийската организация за космически изследвания планира да създаде няколко нови проекта. Има планове за създаване на космически кораб за многократна употреба от ново поколение, както и пилотирани полети до Луната, които вероятно ще се извършват в сътрудничество с чуждестранни колеги.
Проекти и перспективи
Сега в няколко страни се създават обещаващи пилотирани космически кораби. В случая говорим за различни предпоставки за появата на нови кораби. И така, Индия възнамерява да разработи първия си собствен проект, Русия ще замени съществуващия „Союз“, а САЩ се нуждаят от вътрешни кораби с възможност за транспортиране на хора. Във втория случай проблемът се проявява толкова ясно, че НАСА е принудена да разработи или придружи няколко проекта с обещаващи космически технологии едновременно.
Въпреки различните предпоставки за създаване, обещаващите проекти почти винаги имат сходни цели. Всички космически сили ще пуснат в експлоатация свои собствени космически кораби с пилотиран състав, подходящи поне за орбитални полети. В същото време повечето от текущите проекти се създават, като се отчита постигането на нови цели. След известни подобрения, някои от новите кораби ще трябва да излязат от орбита и да отидат поне до Луната.
Любопитното е, че повечето от първите пускания на нови технологии са насрочени за същия период. От края на това десетилетие до средата на двадесетте години няколко държави възнамеряват да изпробват най-новите си разработки на практика. Ако се получат желаните резултати, космическата индустрия ще се промени значително в края на следващото десетилетие. Освен това, благодарение на предвидливостта на разработчиците на новите технологии, астронавтиката ще може не само да работи на околоземна орбита, но и да лети до Луната или дори да се подготвя за по -смели мисии.
Обещаващи проекти на пилотирани космически кораби, създадени в различни страни, все още не са достигнали етапа на пълноценни тестове и полети с екипаж на борда. Независимо от това, няколко такива изстрелвания ще се осъществят вече тази година и такива полети ще продължат и в бъдеще. Развитието на космическата индустрия продължава и дава желаните резултати.
