Китай продължава да развива своята ракетна и космическа индустрия и да изследва нови посоки. През последните години специално внимание се отделя на космическите системи за многократна употреба и вече е известно за съществуването на няколко проекта от този вид. Наскоро представители на индустрията изясниха плановете си за обещаващия проект Tengyun.
Новини за развитие
На 19 и 20 октомври Ухан беше домакин на Китайския международен търговски аерокосмически форум (CCAF 2020). По време на събитието водещи китайски компании в космическата индустрия споделиха най -новите си постижения и планове за близкото бъдеще. Няколко важни новини бяха обявени от China Aerospace Science and Industry Corp. (CASIC).
Съобщава се, че корпорацията продължава да работи по космическата система за многократна употреба Tengyun, а проектирането ще отнеме още няколко години. През 2025 г. CASIC планира да извърши първия пълен полет на тази система в орбита. Времето за започване на операцията все още не е уточнено.
Техническите подробности и основните характеристики на продукта Tengyun все още не са разкрити. Този път обаче те публикуваха видео на системата на различни етапи от полета. Той показва системата като цяло и нейните отделни компоненти, обща архитектура и принципи на работа.
На етап развитие
Съществуването на проекта "Tengyun" ("Cloud Rider") беше обявено през 2016 г. Тогава беше съобщено, че CASIC, представен от отделни институти, работи по нова космическа система за многократна употреба. Според тогавашните планове работата по развитие трябваше да отнеме почти десетилетие и половина. Първият полет на системата се дължи на 2030 г.
През октомври 2017 г. стана известно, че в близко бъдеще КНР планира да проведе първото изстрелване на собствен кораб за многократна употреба. Той щеше да бъде завършен през 2020 г. В същото време видът на продукта, неговите възможности и предназначение не бяха посочени.
През 2018 г. ръководството на 3 -ти изследователски институт CASIC разкри нови подробности. По това време проектът беше в начален етап и отне още няколко години, за да завърши тази работа. Целта на проекта Tengyun е да се създаде космическа система, способна многократно да излиза на орбита и да се връща на Земята с хора и товари на борда.
Ставаше дума за система, състояща се от самолет с ускорител и космически кораб за многократна употреба. Такъв комплекс ще може да излети от почти всяко летище, да отиде до най -удобната зона за изстрелване и да изстреля космически „самолет“за изстрелване на орбита. След това чистачът трябва да се върне в основата. След приключване на мисията апаратът Tengyun трябва да извърши хоризонтално кацане на летището.
През есента на 2018 г. стана известно за успешни експерименти, свързани със системата за многократна употреба. В аеродинамичния тунел беше разработено отделянето на ускорителя и космическата равнина. Когато елементите на системата са разкачени, настъпва рязка промяна в потока, която може да доведе до авария. Китайските учени са успели да решат този въпрос и да създадат ефективна система за разделяне на самолети.
През септември 2020 г. в Китай се състоя първото изстрелване на експериментален космически кораб за многократна употреба. Това вероятно беше началото, обявено през 2017 г. Няма информация за връзката на това стартиране с проекта Tengyun, но неговото опровержение също не се появи.
Според последните новини проектирането на системата Tengyun все още продължава, но първият полет ще се проведе през 2025 г. Напълно възможно е напоследък да е постигнат известен напредък, който е направил възможно да се коригира графикът на проекта надолу. Преди това първият полет е бил планиран през 2030 г., а сега е отложен пет години наляво. Напълно възможно е те да могат да започнат пълноценна операция в предварително определеното време.
Комплекс на бъдещето
Публикуваните материали показват възможната поява на бъдещата система Тенгюн. По отношение на своята архитектура и външен вид на компонентите си, той прилича на някои чуждестранни разработки, но това може да се обясни с близостта на изискванията и използваните решения.
Изкачването и първоначалното ускорение на космическата сцена трябва да се извършват от специален самолет. Предлага се машина без опашка с делта крило и два кила. Електроцентралата включва четири турбореактивни двигателя в две гондоли под крилото. За да реши своите задачи, самолетът-бустер трябва да бъде свръхзвуков и на височина.
Върху усилвателя, върху специално предвидена равна площ, се поставя космическа равнина. В рекламните материали той има удължен фюзелаж с голямо напречно сечение със заоблен конус на носа. Предлага се използването на делта крило и V-образна опашка. В опашката е единствената основна дюза на двигателя. Частите на корпуса, които изпитват повишени температурни натоварвания, имат необходимата защита и се отличават с черния си цвят.
CASIC не разкрива техническите характеристики на системата, което допринася за появата на любопитни оценки и прогнози. Подобни предположения са частично потвърдени от характерните черти на появата на системата Тенгюн и чуждия опит в разработването на космически системи за многократна употреба.
Според някои версии и слухове самолетът за усилване може да е хиперзвуков. За да се постигнат такива характеристики, тя трябва да има комбинирана електроцентрала, комбинираща турбореактивни и компоненти с директен поток. Хиперзвуковата скорост на ускорителя, с всички трудности при получаването му, ще намали натоварването на двигателите на космическия кораб и ще намали подаването на гориво, освобождавайки обемите за полезния товар.
Наличието на такива технологии в Китай не е потвърдено, но и не е опровергано. В същото време е известно за различни изследвания и обещаващи проекти на ракетни технологии, използващи съвременни технологии и възли. Възможно е създаването на фундаментално нови компоненти за системата Tengyun, вкл. специални двигатели.
Приложения
Разработчиците на проекта споменават основните възможности на обещаващия комплекс "Tengyun", но не разкриват реалните задачи, които той ще трябва да реши. В същото време, когато говори за своите космически разработки, Китай традиционно говори за тяхната мирна и научна природа и цел.
Космическият самолет ще може да приема товари и хора на борда и да ги доставя на различни орбити. Може да се използва в независими мисии от всякакъв вид, както научни, така и военни. Устройството ще може да осигури работата на космическите станции, доставяйки екипажи и товари. В допълнение, Тенгюн теоретично е способен да изстреля леки спътници в орбита или да върне такова оборудване на Земята.
Много е вероятно новият комплекс - след успешно завършване на проекта - да намери приложение във всички тези области. Китайската ракетна и космическа индустрия се развива активно и се нуждае от всякакви нови средства с определени предимства и характерни възможности.
Борба за лидерство
Към днешна дата са разработени няколко проекта за космически системи от типа Тенгюн, но никой от тях все още не е напреднал по -далеч от предварителните тестове. Почти всички подобни проекти бяха затворени поради високата сложност и липсата на решителни предимства пред другите ракетни и космически технологии.
В момента в различни страни се създават няколко проекта на космически системи с различна архитектура с различни възможности. Очаква се тези проекти да дадат осезаеми резултати в обозримо бъдеще. Всяка от новите разработки има шанс да достигне тестване и реална експлоатация - и да стане най -успешната в своя клас.
КНР се присъедини към това състезание и работи по своята система за многократна употреба. В рамките на пет години се планира да се проведе първият изпитателен полет, а до началото на следващото десетилетие може да започне пълноценна операция. Така Китай със своя проект Tengyun има шанс да стане световен лидер. Както и в други напреднали области, това няма да е лесно и ще изисква много усилия и компетентност.
