Корабите за директно кацане служат на страните от НАТО повече от 30 години. И днес възникна въпросът за тяхната подмяна. Основните изисквания към бъдещите кораби са увеличаване на товароносимостта, увеличаване на десантното отделение до размера на възможността за приемане и транспортиране на танкове Abrams, увеличаване на скоростта и разпределяне на допълнителни места за медицински заведения.
Представям ви един от проектите на десантния кораб на бъдещето, разработен от френската компания CNIM. Проектът на този кораб е наречен L-CAT и за първи път е представен на изложението Euronaval 2008.
Както можете да видите, той е направен по схемата - катамаран. Дълъг е 30 м и широк 12,8 м. Четири хидравлични цилиндъра повдигат и спускат платформата за кацане. Материалът за този кораб е алуминий. Електроцентралата на кораба се състои от четири дизелови двигателя с обща мощност 5 MW. Това дава възможност за разработване на катамарана с максимална скорост от 30 възела и при максимално натоварване от 20. L-CAT може да достави стоки до 130 тона, два резервоара Leclerc, 4 или 6 леки танка или бронирани превозни средства (GVA).
L-CAT има круизен обхват от 1000 морски мили при 15 възела. Екипажът на кораба е само 4 души.
Едно от предимствата на този кораб е неговото удобство при амфибийни операции. Той може да зарежда и разтоварва войски и товари както отпред, така и отзад, за разлика от по -старите кораби и конкуренти. Друго предимство на кораба е алуминиевият му корпус. Това решава проблема с корозията и теглото.
На базата на този кораб е разработено цяло семейство кораби, които могат да изпълняват голямо разнообразие от функции. Освен това те все още се различават един от друг и по предназначението си.
