Кайл Мизоками, когото вече изучихме перфектно благодарение на впечатляващата му компетентност по морски въпроси и такова очарователно чувство за хумор, доволен от поредния шедьовър (наистина не се страхувам от тази дума).
Сенатът и Конгресът на САЩ спорят дали е време да спрем изграждането на самолетоносачи, да не изпращаме (да, изпращаме) няколко от най -старите за скрап, а старият Кайл ни радва с материал от съвсем различен вид.
Защо 11 военноморски самолетоносача просто не са достатъчни
И така, как старият Кайл ни направи щастливи този път? И ето какво: позовавайки се на мнението на адмирали на различни позиции във флота, Мизоками повтаря след тях просто невероятна новина: американският флот има няколко 11 самолетоносача.
Необходимо е или повече самолетоносачи, или съществуващите да се използват не толкова активно.
Най-интересното е, че съвсем наскоро в Сената, по време на реч за потвърждаване на кандидатурата си за поста командир на азиатско-тихоокеанските сили, адмирал Джон Акилино заяви, че „Съединените щати разполагат с необходимия брой самолетоносачи за задоволяване на нуждите по целия свят, ако само допълнителни проблеми.
Вероятно тук трябва да се припомни, че според закона ВМС на САЩ трябва да експлоатират поне 11 самолетоносача, за да гарантират сигурността на страната. И наскоро имаше много размишления върху факта, че всъщност държавите не се нуждаят от толкова много скъпи гадатели. Има смисъл да се намали сумата и да се изразходват освободените пари за нещо по -спешно.
Като цяло нищо ново.
Тези изявления обаче предизвикаха порой отмъстителни атаки. И това е съвсем естествено. Парите и всичко свързано с самолетоносачи не са само пари, те са СУМА и за тях винаги ще има кандидати.
Що се отнася до контрааргументите, има много разсъждения и доклади за това колко претоварени са екипажите на самолетоносачите. Кулминацията беше рекордното 10-месечно бойно дежурство на самолетоносача „Нимиц“, преди всичко поради факта, че не можеше да бъде заменен навреме. Останалите кораби или са били на подобно дежурство, или са в ремонт.
И тук се наложи просто шедьовърско заключение: необходимо е да се построят повече самолетоносачи, така че екипажите на корабите да не бъдат убити в службата в името на тяхната страна. Или (ако не се изгради) имате нужда от по -малко задачи за самолетоносачи.
На изслушването сенаторът Дж. Роджър Уикър попита Аквилино дали 11 самолетоносача са достатъчни за ВМС:
Това е интересен въпрос, нали? Въпросът очевидно е, че Wicker представлява щата Мисисипи, където се намира корабостроителницата Huntington Ingalls Industries (HII), която изгражда … самолетоносачи! Не само в Мисисипи, но и (най -вече) във Вирджиния.
Акилино отговори, както подобава на един моряк:
За тези „допълнителни проблеми“… Интересното е, че като цяло те могат да бъдат разделени на две групи. Първият е някакъв внезапно обявен враг. Толкова силен, че може да се наложи допълнителни самолетоносачи да го ограничат и съгласуват. Можете ли да си представите това бързо сега? Така че не мога.
Назначаването на враг в САЩ е прост и често срещан бизнес, но в този случай може да не се получи.
И втората. Това е техническата умора на корабите, необходимостта да се харчат огромни суми за техния ремонт и поддръжка. Същият "Нимиц" е в експлоатация от 1975 г. Айзенхауер стъпва по петите му от 1977 г. насам. 45 години в редиците не е шега.
И те служат и ще служат. Поне докато не разрешат проблемите на "Форд", който трябваше да влезе в готовност през 2018 г., но всъщност това вече не се очаква до 2024 г. Технически причини. На чисто нов кораб.
По закон флотът е длъжен да експлоатира най -малко 11 самолетоносача. И макар Wicker да е прав, че услугата има 11 превозвача, това не разказва цялата история. 11 -ият самолетоносач, новият USS Джералд Р. Форд, не може да бъде разположен в момента. Корабът, чийто първи оперативен патрул първоначално е бил планиран за 2018 г., е заседнал по технически проблеми и може да извърши първия си патрул едва през 2024 г.
И въпреки факта, че в света няма големи конфликти, по някаква причина американските самолетоносачи прекарват доста време във военни кампании.
По време на Студената война 13 до 15 самолетоносача във ВМС на САЩ обикновено прекарват около 180 дни в морето наведнъж. С течение на времето флотът на самолетоносачите става все по -малък и по някаква причина задачите не намаляват.
През януари 2020 г. Ейбрахам Линкълн завърши 295-дневен патрул. Освен това Дуайт Д. Айзенхауер и Теодор Рузвелт прекараха 200 дни в морето миналата година.
През 2020 г. самолетоносачите на ВМС на САЩ са прекарали общо 855 дни в морето - с 258 дни повече, отколкото през цялата 2019 г., според News of Naval Institute на САЩ.
Какво правят екипажите на корабите и какви задачи им възлага командата, вече са два въпроса. И третото - колко струваше всичко?
Разбираемо, само защото имате 10 самолетоносача, не означава, че имате 10 самолетоносача, готови за действие по всяко време.
За самолетоносачите флотът обикновено следва правилото за една трета, което управлява повечето флоти: във всеки един момент една трета от корабите са в патрул, една трета се подготвя за патрулиране или просто напуска, а последната трета е в поддръжка в корабостроителницата.
При извънредни ситуации много (но не всички) кораби, подготвящи се за патрулиране, могат да бъдат предупредени, а корабите, които завършват патрулирането, могат да забавят връщането си. По този начин във всеки един момент 4 от 11 самолетоносача могат да бъдат на разположение за експлоатация, а 5 или 6 при спешни случаи.
Искам само да кажа: „Момчета, защо сте толкова убити? Е, никога няма да бъдеш убит така!"
Остро липсват самолетоносачи. Като част от Източния флот има само един действащ Айзенхауер, плюс Линкълн в базата, останалите са в ремонт. На запад те не могат да разположат Форд по никакъв начин.
Човек неволно започва да вярва, че при толкова много повреди са необходими повече самолетоносачи. Или наистина, да не се включвате в операция, при която самолетоносач е абсолютно необходим. Можете също да спасите моряка Райън с разрушител.
Разбира се, във ВМС на САЩ има много кораби, които са също толкова смъртоносни, колкото и самолетоносачите. Същите Виргинии. Целият въпрос е - срещу кого да се борим?
Когато на този въпрос ще бъде отговорено, тогава ще има смисъл да зададете въпроса от колко самолетоносачи наистина се нуждаят САЩ.
И в какво ще се превърне всичко това от финансова гледна точка.
Междувременно наистина има смисъл да се замислим за факта, че не си струва толкова трудно да караш толкова скъпи кораби по света. Светът сякаш не поиска това.
