Америка наблюдава със затаен дъх последиците от президентските избори. Едно е сигурно: който и да е лидер на звездите и ивиците, вероятно няма да окаже влияние върху ключовите програми за отбрана. Единственото изключение е пълноценна гражданска война. Вероятността за това, въпреки многото плашещи прогнози, засега, за щастие, не е голяма (въпреки че отново не може да се изключи нищо).
Както и да е, и републиканците, и демократите разбират, че в бъдеще ще има трудно военно-техническо състезание с КНР и това изисква преди всичко най-новите самолети и модерни авиационни оръжия.
Напоследък все повече хора говорят за два ключови обещаващи проекта наведнъж: разработването на изтребител от шесто поколение и създаването на обещаващ стратегически бомбардировач, известен като B-21 Raider. На първо място, дискусията се отнася до вероятните срокове за въвеждане на тези машини в експлоатация.
Стратегически бомбардировач
Бомбардировачът В-21, понякога (вероятно погрешно), наричан "В-3", ще бъде най-силната премиера в областта на бойната авиация през следващите години. И това не е само за САЩ (САЩ). От тримата „стратези“на бъдещето (което включва и руския PAK DA и китайския Xian H-20), той „рискува“да бъде първи роден.
Не се знае със сигурност каква ще бъде новата кола. Наличните материали предполагат, че В-21 ще бъде стелт дозвуков самолет, базиран на аеродинамичен дизайн на „летящо крило“. Най-често той се счита за „по-евтин“(а понякога и като „намален“) аналог на B-2 Spirit, тъй като при цена от повече от два милиарда долара за самолет се оказа дори „недостъпен“за САЩ (САЩ), която беше ограничена до серия от две дузини такива самолети.
Кога можем да очакваме появата на "Raider" (B-21 "Raider")? По -рано информация за ускоряването на развитието на самолета се появи няколко пъти. Миналата година, говорейки на събитие, организирано от Института за космически изследвания „Мичъл“, заместник -началникът на щаба на ВВС на САЩ генерал -лейтенант Стивън У. Уилсън обяви функция „обратно броене“на ръчен часовник, която показва момента на първия полет на Raider. Оказа се в началото на декември 2021 г.
"Чудото" обаче не се случи: пандемията от коронавирус се намеси и в плановете тук. През септември публикацията Janes (ВВС на САЩ забавя първия полет B-21), позовавайки се на данни от ВВС на САЩ (USAF), съобщава, че първият полет на B-21 (Northrop Grumman B-21 Raider) ще отнеме място не по -рано от 2022 на годината.
В допълнение към епидемията, има и друг важен фактор, който също не трябва да се отписва от сметката. Става въпрос за сложността на програмата и свързаните с нея технически рискове. Разбира се, никой няма същия опит в разработването на стелт стратегически бомбардировачи като Northrop Grumman (тя е тази, която създава B-21). Въпреки това, както показва практиката, никой не е имунизиран от проблеми.
Що се отнася до въвеждането в експлоатация на самолета, данните за въвеждане в експлоатация в средата на 2020-те, които се появяват в откритите медии, изглеждат прекалено оптимистични. По -реалистична времева рамка е края на десетилетие или дори началото на 2030 -те години. По един или друг начин първият летателен прототип на В-21 започна да се строи още през 2019 г. и най-вероятно ще видим самолета през следващите няколко години.
Шесто поколение
Още по -важна програма (или по -скоро в случая със Запада: програми) е разработването на изтребител от шесто поколение. Подобни комплекси вероятно ще се превърнат в основата на националната сигурност на бъдещето, без да се брои, разбира се, ядрената триада.
Прави впечатление, че доскоро САЩ изглеждаха „аутсайдери“в тази посока, губейки не само от Великобритания (разработване на изтребител Tempest) и условно френско-германския съюз (разработване на Future Combat Air System), но и от Китай.
Всичко това се промени през септември, когато д-р Уил Ропър, помощник-секретар на ВВС за придобиване, обяви тестването на демонстратор от шесто поколение, разработен за ВВС (USAF) под NGAD (Следващо поколение въздушно господство). В интервю за Defense News той отбеляза:
„Вече изградихме и пуснахме пълномащабен демонстрационен модел на полети и счупихме всички рекорди в този бизнес. Готови сме да започнем да строим самолети от ново поколение, както никога досега."
Това дълго изказване породи много въпроси. Друг важен аспект е забележителен. През 2019 г. същото издание на Defense News в материала „Радикалният план на ВВС на САЩ за бъдещ изтребител може да изстреля реактивен самолет след 5 години“обяви подготовка за радикална промяна в стратегията за поръчки на нови самолети. Иновацията се състои в съвместното участие на различни компании, което според представените данни трябва да позволи разработването и производството на нов изтребител до пет години (или дори по -малко).
Трябва да кажа, че предвид сложността на съвременните самолети, времето звучи почти фантастично. От друга страна, не бива да се забравя и за Китай, който „постави на крилото“изтребителя Chengdu J-20 в изключително кратък период по съвременните стандарти.
„На всеки четири или пет години ще има F-200, F-201, F-202. И те ще бъдат неясни и мистериозни (по отношение на потенциала на тези самолети). Но ще стане ясно, че това е истинска програма и че летят истински самолети. И сега вие (врагът) трябва да разберете: какво ново ние (американците) внасяме в битката? Какво се е подобрило? Доколко сте уверени, че имате най -добрия самолет за победа?"
- предложи своята визия, помощник -секретарят по поръчките на ВВС на САЩ Уил Ропър (Will Roper).
Трудно е да се каже кой ще бъде основният изпълнител. Не толкова отдавна във финансовия си отчет корпорацията Lockheed Martin намекна, че работи по нова авиационна програма: най -вероятно става дума за доминиране на въздуха от следващо поколение.
Остава да добавим, че освен NGAD, американците работят по друга програма от шесто поколение. Той е означен като F / A-XX и е предназначен да предостави на ВМС на САЩ (USAF) заместител на четвъртото поколение F / A-18E / F Super Hornet през около 2030 г.
Някои наблюдатели комбинират NGAD и F / A-XX в една програма, което (доколкото може да се прецени) не е вярно. Нещо повече, миналата година Popular Mechanics съобщи, че обещаващ изтребител за ВМС ще бъде създаден изключително за ВМС и няма да вземе предвид изискванията на други видове войски при неговото развитие. Самолетите дори могат да имат чисто концептуално разграничение. Ако Air Dominance от следващо поколение със сигурност трябва да може да работи във въздушното пространство на противника, то за военноморски самолет това не е изискване номер едно.
Като цяло, въпреки някои отлагания, свързани с пандемията, е ясно, че САЩ ускоряват ключовите програми за ВВС. Това се дължи както на непосредствената заплаха от КНР, така и на желанието на американското военно-политическо ръководство да осигури лидерство в света в бъдеще.
