След началото на Студената война САЩ се опитаха да спечелят военно превъзходство над СССР. Съветските сухопътни войски бяха многобройни и оборудвани със съвременна военна техника и оръжия по тогавашните стандарти и американците и техните най -близки съюзници не можеха да се надяват да ги победят в наземна операция. На първия етап от глобалната конфронтация залогът беше поставен върху американски и британски стратегически бомбардировачи, които трябваше да унищожат най -важните съветски административни, политически и индустриални центрове. Американските планове за война срещу СССР предвиждаха, че след атомни удари по най-важните административни и политически центрове мащабните бомбардировки с конвенционални бомби ще подкопаят съветския индустриален потенциал, ще унищожат най-важните военноморски бази и летища. Трябва да се признае, че до средата на 50-те години американските бомбардировачи имаха доста голям шанс да бомбардират успешно Москва и други големи съветски градове. Въпреки това унищожаването на дори 100% от целите, определени от американските генерали, не реши проблема с превъзходството на СССР в конвенционалните оръжия в Европа и не гарантира победа във войната.
В същото време възможностите на съветската бомбардировача на далечни разстояния през 50-те години на миналия век бяха доста скромни. Приемането в Съветския съюз на бомбардировача Ту-4, който може да носи атомна бомба, не осигури „ядрен отмъщение“. Буталните бомбардировачи Ту-4 нямаха междуконтинентален полет и в случай на заповед да нанесат удари по Северна Америка за техните екипажи, това беше еднопосочен полет, без шанс за връщане.
Въпреки това американското военно-политическо ръководство, след успешното изпитание на първия съветски ядрен заряд през 1949 г., беше сериозно загрижено за защитата на територията на САЩ от съветските бомбардировачи. Едновременно с разполагането на радарни съоръжения за управление, разработването и производството на реактивни изтребители-прехващачи се създават зенитно-ракетни комплекси. Именно зенитните ракети трябваше да станат последната линия на отбрана, в случай че бомбардировачи с атомни бомби на борда пробият до защитени обекти през прехващачи.
SAM-A-7 е първата американска зенитно-ракетна система, която постъпва на въоръжение през 1953 г. Този комплекс, създаден от Western Electric, е наречен NIKE I от юли 1955 г., а през 1956 г. получава обозначението MIM-3 Nike Ajax.
Основният двигател на зенитната ракета работеше на течно гориво и окислител. Изстрелването се осъществи с помощта на разглобяем усилвател с твърдо гориво. Насочване - радио команда. Данните, предоставени от радарите за проследяване на целта и проследяването на ракети за местоположението на целта и ракетата във въздуха, бяха обработени от изчислително устройство, изградено на електровакуумни устройства. Ракетната бойна глава е взривена от радиосигнал от земята в изчислената точка на траекторията.
Масата на ракетата, подготвена за употреба, е 1120 кг. Дължина - 9, 96 м. Максимален диаметър - 410 мм. Косият обхват на поражение "Nike -Ajax" - до 48 километра. Таванът е около 21 000 м. Максималната скорост на полета е 750 м / с. Подобни характеристики направиха възможно, след като навлязоха в засегнатата област, да прихванат всеки бомбардировач на далечни разстояния, съществувал през 50-те години.
SAM "Nike-Ajax" беше чисто стационарен и включваше капиталови структури. Зенитната батерия се състоеше от две части: централен център за управление, където бяха разположени бетонирани бункери за противовъздушни изчисления, радари за откриване и насочване, изчислително-решаващо оборудване и техническа позиция за изстрелване, на която се намираха пускови установки, защитени ракетни складове, бяха поставени резервоари с гориво и окислител. …
Първоначалната версия предвиждаше 4-6 пускови установки, двойни ЗРК боеприпаси в хранилището. Резервните ракети бяха в защитени убежища в заредено състояние и можеха да бъдат подадени към пусковите установки в рамките на 10 минути.
Въпреки това, тъй като разполагането продължи, като се вземе предвид доста дългото време за презареждане и възможността за едновременна атака на един обект от няколко бомбардировача, беше решено да се увеличи броят на пусковите установки на една позиция. В непосредствена близост до стратегически важни обекти: военноморски и въздушни бази, големи административно-политически и индустриални центрове броят на ракетните установки на позиции достига 12-16 единици.
В САЩ са отделени значителни средства за изграждането на стационарни конструкции за зенитно-ракетни комплекси. Към 1958 г. са разположени повече от 100 позиции Nike-Ajax MIM-3. Като се има предвид обаче бързото развитие на бойната авиация през втората половина на 50-те години на миналия век, стана ясно, че системата за ПВО Nike-Ajax остарява и няма да може да отговаря на съвременните изисквания през следващото десетилетие. Освен това по време на работа големи трудности бяха причинени от зареждане и обслужване на ракети с двигател, работещ на експлозивно и токсично гориво и каустичен окислител. Американските военни също не бяха доволни от ниския имунитет срещу шума и невъзможността за централизирано управление на зенитни батерии. В края на 50-те години на миналия век проблемът с автоматизираното управление е решен чрез въвеждането на системата за управление на ракетите Martin AN / FSG-1, която дава възможност за обмен на информация между изчислителните устройства на отделни батерии и координиране на разпределението на целите между няколко батерии от регионален команден пункт за ПВО. Подобрението в командния контрол обаче не премахна други недостатъци. След поредица от сериозни инциденти, свързани с изтичане на гориво и окислител, военните настояват за ранно разработване и приемане на зенитен комплекс с ракети с твърдо гориво.
През 1958 г. Western Electric извежда на етап масово производство зенитно-ракетната система, първоначално известна като SAM-A-25 Nike B. След масовото разполагане системата за ПВО получава окончателното име MIM-14 Nike-Hercules.
Първата версия на системата за противовъздушна отбрана MIM-14 Nike-Hercules в редица елементи имаше висока степен на приемственост с MIM-3 Nike Ajax. Схематичната диаграма на строителството и бойната експлоатация на комплекса остана същата. Системата за откриване и обозначаване на целта на ракетната система за противовъздушна отбрана Nike-Hercules първоначално се основаваше на стационарен радар за откриване от ракетната система за противовъздушна отбрана Nike-Ajax, работещ в режим на непрекъснато излъчване на радиовълни. Увеличаването на обхвата на стрелба повече от два пъти налага разработването на по-мощни станции за откриване, проследяване и насочване на зенитни ракети.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, подобно на MIM-3 Nike Ajax, беше едноканален, което значително ограничава възможността за отблъскване на масиран набег. Това беше частично компенсирано от факта, че в някои райони на САЩ зенитните позиции бяха разположени много плътно и имаше възможност за припокриване на засегнатата зона. Освен това съветската авиация на далечни разстояния беше въоръжена с не толкова много бомбардировачи с междуконтинентален полет.
Ракетите с твърдо гориво, използвани в системата за противовъздушна отбрана MIM-14 Nike-Hercules, в сравнение със системите за противовъздушна отбрана Nike Ajax MIM-3, са станали най-големите и по-тежки. Масата на напълно оборудваната ракета MIM-14 беше 4860 кг, дължината беше 12 м. Максималният диаметър на първия етап беше 800 мм, вторият етап беше 530 мм. Размах на крилата 2, 3 м. Поражението на въздушната цел беше извършено с 502 кг фрагментационна бойна глава. Максималният обхват на стрелба при първата модификация е 130 км, таванът е 30 км. В по-късната версия обсегът на стрелба за големи надморски цели е увеличен до 150 км. Максималната скорост на ракетата е 1150 m / s. Минималният обхват и височина на поразяване на цел, летяща със скорост до 800 м / сек, са съответно 13 и 1,5 км.
През 50-те и 60-те години на миналия век американското военно ръководство вярва, че с помощта на ядрени бойни глави може да се реши широк кръг от задачи. За унищожаване на групови цели на бойното поле и срещу отбранителната линия на противника е трябвало да се използват ядрени артилерийски снаряди. Тактическите и оперативно-тактическите балистични ракети бяха предназначени за решаване на мисии на разстояние от няколко десетки до стотици километри от линията на допир. Ядрените бомби трябваше да създадат непроходими блокажи по пътя на настъплението на вражеските войски. За използване срещу повърхностни и подводни цели, торпеда и дълбочинни заряди бяха оборудвани с атомни заряди. Бойни глави със сравнително ниска мощност бяха инсталирани на самолетни и зенитни ракети. Използването на ядрени бойни глави срещу въздушни цели даде възможност не само за успешно справяне с групови цели, но и за компенсиране на грешки в прицелването. Зенитните ракети на комплексите Nike-Hercules бяха оборудвани с ядрени бойни глави: W7-с капацитет 2, 5 kt и W31 с капацитет 2, 20 и 40 kt. Въздушна експлозия на 40-ядрена ядрена бойна глава може да унищожи самолет в радиус от 2 км от епицентъра, което направи възможно ефективно да се ударят дори сложни, малки по размер цели като свръхзвукови крилати ракети. Повече от половината ракети MIM-14, разположени в САЩ, са оборудвани с ядрени бойни глави. Планирано е зенитни ракети, носещи ядрени бойни глави, да се използват срещу групови цели или в трудна среда за заглушаване, когато точното насочване е невъзможно.
За разполагането на системата за противовъздушна отбрана Nike-Hercules бяха използвани старите позиции Nike-Ajax и активно се изграждаха нови. До 1963 г. комплексите с твърдо гориво MIM-14 Nike-Hercules най-накрая изместиха системите за противовъздушна отбрана MIM-3 Nike Ajax с ракети с течно гориво в САЩ.
В началото на 60-те години на миналия век е създадена и пусната в масово производство система за противовъздушна отбрана MIM-14V, известна още като Подобрения Херкулес. За разлика от първата версия, тази модификация имаше възможност да се премести в разумен срок и с известно разтягане може да се нарече мобилна. Радарните съоръжения „Advanced Hercules“можеха да се транспортират на колесни платформи, а пусковите установки бяха направени сгъваеми.
Като цяло мобилността на системата за противовъздушна отбрана MIM-14V е сравнима със съветския комплекс за далечни разстояния S-200. В допълнение към възможността за промяна на огневата позиция, в модернизираната система за противовъздушна отбрана MIM-14V бяха въведени нови радари за откриване и подобрени радари за проследяване, което повиши шумоустойчивостта и възможността за проследяване на високоскоростни цели. Допълнителен радио далекомер извърши постоянно определяне на разстоянието до целта и издаде допълнителни корекции за изчислителното устройство. Някои от електронните блокове бяха прехвърлени от електрически вакуумни устройства в база от твърди елементи, което намали консумацията на енергия и повиши надеждността. В средата на 60-те години на миналия век бяха въведени ракети с обсег на действие до 150 км за модификациите MIM-14B и MIM-14C, което по онова време беше много висок показател за комплекса, в който се използваше ракета с твърдо гориво.
Серийното производство на MIM-14 Nike-Hercules продължава до 1965 г. Общо са изстреляни 393 зенитни системи на земята и около 25 000 зенитни ракети. Освен в САЩ, лицензираното производство на системата за противовъздушна отбрана MIM-14 Nike-Hercules се извършва в Япония. Общо 145 зенитни батерии Nike-Hercules бяха разгърнати в САЩ до средата на 60-те години (35 възстановени и 110 преобразувани от позиции на Nike Ajax). Това даде възможност за ефективно покриване на основните индустриални зони, административни центрове, пристанища и авиационни и военноморски бази от бомбардировачи. Въпреки това зенитно-ракетните комплекси Nike никога не са били основното средство за противовъздушна отбрана, а са били разглеждани само като допълнение към многобройните изтребители-прехващачи.
В началото на кризата с кубинските ракети САЩ значително превъзхождаха Съветския съюз по брой ядрени бойни глави. Като се вземат предвид превозвачите, разположени в американски бази в непосредствена близост до границите на СССР, американците биха могли да използват около 3000 такси за стратегически цели. Имаше около 400 заряда на съветски превозвачи, способни да достигнат Северна Америка, разгърнати главно върху стратегически бомбардировачи.
Повече от 200 бомбардировача Ту-95, 3М, М-4 с голям обсег, както и около 25 междуконтинентални балистични ракети R-7 и R-16, биха могли да участват в удар по американска територия. Като се вземе предвид фактът, че съветската авиация на далечни разстояния, за разлика от американската, не практикува изпълнението на бойно дежурство във въздуха с ядрени бомби на борда, а съветските МБР изискват продължителна подготовка преди изстрелване, бомбардировачите и ракетите биха могли с голяма вероятност да бъдат унищожени от внезапен удар по местата за разполагане. Съветските подводници с дизелови балистични ракети, проект 629, докато са на бойни патрули, представляват главно заплаха за американските бази в Западна Европа и Тихия океан. До октомври 1962 г. ВМС на СССР разполагат с пет атомни ракетни лодки, проект 658, но по брой и обхват на изстрелване на ракети те значително отстъпват на девет американски ПЛАРБ от типа Джордж Вашингтон и Итън Алън.
Опитът за разполагане на балистични ракети със среден обсег в Куба постави света на ръба на ядрената катастрофа и въпреки че в замяна на изтеглянето на съветските ракети от остров Свобода, американците премахнаха изходните позиции на Юпитер MRBM в Турция, нашата страна през 60 -те години беше далеч зад САЩ по стратегически оръжия … Но дори и в тази ситуация американското висше военно-политическо ръководство искаше да гарантира защитата на територията на САЩ от ядрено отмъщение от СССР. За тази цел, с ускоряването на противоракетната отбрана, продължи по-нататъшното укрепване на системите за противовъздушна отбрана на САЩ и Канада.
Противовъздушните системи за далечен обсег от първо поколение не можеха да се справят с ниски надморски височини и техните мощни радари за наблюдение не винаги бяха в състояние да открият самолети и крилати ракети, скрити зад гънките на терена. Имаше възможност изстреляните от тях съветски бомбардировачи или крилати ракети да успеят да преодолеят линиите за ПВО на ниска надморска височина. Подобни опасения са напълно оправдани, според разсекретената информация през 90-те години, в началото на 60-те години, за да се разработят нови, по-ефективни методи за пробив на ПВО, специално обучени екипажи на бомбардировачи Ту-95 летяха на височини под зоната на видимост на радарите от този период.
За борба с оръжия за въздушна атака на ниска височина системата за противовъздушна отбрана MIM-23 Hawk е приета от американската армия през 1960 г. За разлика от семейство Nike, новият комплекс веднага е разработен в мобилна версия.
Противовъздушната батерия, състояща се от три пожарни взвода, се състоеше от: 9 теглени пускови установки с по 3 ракети на всеки, радар за наблюдение, три станции за осветяване на мишени, централен център за управление на батериите, преносима конзола за дистанционно управление на стрелковия участък, команден пункт на взвод и транспортно - зареждащи машини и електроцентрали на дизелови генератори. Скоро след като е пуснат в експлоатация, в комплекса е допълнително въведен радар, специално проектиран да открива ниско надморски цели. В първата модификация на ракетната система за противовъздушна отбрана „Хоук“е използвана ракета с твърдо гориво с полуактивна самонасочваща се глава, с възможност за стрелба по въздушни цели на разстояние 2-25 км и височина 50-11000 м. Вероятността да се удари цел с една ракета при липса на намеса е 0,55.
Предполагаше се, че системата за противовъздушна отбрана „Хоук“ще покрие пролуките между системите за противовъздушна отбрана „Найк-Херкулес“с голям обсег и ще изключи възможността бомбардировачи да пробият до защитени обекти. Но когато комплексът с ниска надморска височина достигна необходимото ниво на бойна готовност, стана ясно, че основната заплаха за съоръженията на територията на САЩ не са бомбардировачите. Независимо от това на брега са разположени няколко батерии „Хоук“, тъй като американското разузнаване получава информация за въвеждането на подводници с крилати ракети във ВМС на СССР. През 60 -те години вероятността от ядрени удари по крайбрежните райони на САЩ е висока. По принцип „ястребите“бяха разположени в пределните американски бази в Западна Европа и Азия, в онези райони, където биха могли да летят бойните самолети на съветската фронтова авиация.
В средата на 50-те години на миналия век американските военни анализатори прогнозират появата в СССР на крилати ракети с голям обсег, изстреляни от подводници и стратегически бомбардировачи. Трябва да се каже, че американските експерти не са сбъркали. През 1959 г. за експлоатация е приета крилата ракета P-5 с ядрена бойна глава с капацитет 200-650 kt. Обхватът на изстрелване на крилата ракета беше 500 км, максималната скорост на полета беше около 1300 км / ч. Ракетите Р-5 са били използвани за въоръжаване на дизелово-електрически подводници от проект 644, проект 665, проект 651, както и атомни проекти 659 и проект 675.
Много по-голяма заплаха за съоръженията в Северна Америка представляват стратегическите ракети-носители Ту-95К, оборудвани с крилати ракети Х-20. Тази ракета, с обхват на изстрелване до 600 км, развива скорост над 2300 км / ч и носи термоядрена бойна глава с капацитет 0,8-3 Mt.
Подобно на военноморския Р-5, авиационната крилата ракета Х-20 е предназначена за унищожаване на цели с голяма площ и може да бъде изстреляна от самолет-носител, преди да влезе в зоната на ПВО на противника. До 1965 г. в СССР са построени 73 самолета Ту-95К и Ту-95КМ.
Прихващането на ракетоносеца преди изстрелването на крилата ракета беше много трудна задача. След откриването на носителя на компактдиска с радари, отне време, за да доведе изтребителя -прехващач до линията за прихващане и той просто не можеше да има време да заеме изгодна позиция за това. В допълнение, полетът на изтребител със свръхзвукова скорост изисква използването на форсаж, което от своя страна води до увеличен разход на гориво и ограничава обхвата на полета. Теоретично системите за противовъздушна отбрана Nike-Hercules успяха успешно да се справят с височинни свръхзвукови цели, но позициите на комплексите често бяха разположени в непосредствена близост до покритите обекти и в случай на пропуск или повреда на ракетата отбранителна система, може да няма достатъчно време, за да стреля отново по целта.
Искайки да играят на сигурно място, ВВС на САЩ инициират разработването на свръхзвуков безпилотен прехващач, който трябваше да се срещне с вражески бомбардировачи на далечни подходи. Трябва да се каже, че командването на сухопътните войски, отговарящи за системите за ПВО на семейство Nike, и ръководството на ВВС се придържаха към различни концепции за изграждане на противовъздушната отбрана на територията на страната. Според наземните генерали важни обекти: градове, военни бази, промишленост, всеки е трябвало да бъде покрит със собствени батерии от зенитни ракети, свързани в обща система за управление. Служителите на ВВС настояха, че "противовъздушната отбрана на място" не е надеждна в ерата на атомните оръжия, и предложиха безпилотен прехващач на далечен обсег, способен да "териториална отбрана"-да държи вражеските самолети близо до защитените цели. Икономическата оценка на проекта, предложена от ВВС, показа, че е по -целесъобразно и ще излезе около 2,5 пъти по -евтино със същата вероятност за поражение. В същото време бяха необходими по -малко персонал и беше защитена голяма територия. И двата варианта обаче бяха одобрени на изслушване в Конгреса. Прехващачите с пилотирани и безпилотни летателни апарати трябваше да се срещнат с бомбардировачи с ядрени бомби със свободно падане и крилати ракети на далечни подходи, а системите за ПВО трябваше да довършат цели, които пробиха до защитени обекти.
Първоначално се предполагаше, че комплексът ще бъде интегриран със съществуващия радар за ранно откриване на съвместното американско -канадско командване за противовъздушна отбрана на северноамериканския континент NORAD - (Северноамериканско командване за противовъздушна отбрана), и системата SAGE - система за полу -автоматична координация на прихващащите действия чрез програмиране на техните автопилоти по радио с компютри на земята. Системата SAGE, която работеше според радарите NORAD, осигури прехващача на целевата зона без участието на пилота. По този начин ВВС трябваше само да разработят ракета, интегрирана във вече съществуващата система за насочване на прехващачите. В средата на 60-те години на миналия век повече от 370 наземни радара са работили като част от NORAD, предоставяйки информация на 14 регионални командни центрове за противовъздушна отбрана, десетки самолети AWACS и радарни патрулни кораби са били дежурни всеки ден, а американско-канадският флот на изтребители -прехващачи надхвърлиха 2000 единици.
От самото начало безпилотният прехващач XF-99 е проектиран за многократна употреба. Предполагаше се, че веднага след старта и изкачването ще се извърши автоматична координация на курса и височината на полета според командите на системата за управление SAGE. Активното насочване на радар се включваше само при приближаване към целта. Безпилотното превозно средство трябваше да използва ракети въздух-въздух срещу атакувания самолет, а след това да извърши меко кацане с помощта на парашутна спасителна система. Въпреки това, по -късно, за да се спести време и да се намалят разходите, беше решено да се изгради прехващач за еднократна употреба, оборудвайки го с фрагментационна или ядрена бойна глава с капацитет около 10 kt. Ядрен заряд с такава мощност беше достатъчен, за да унищожи самолет или крилата ракета, когато прехващачът пропусне 1000 м. По -късно, за да се увеличи вероятността от поразяване на цел, бяха използвани бойни глави с мощност от 40 до 100 kt. Първоначално комплексът е получил обозначението XF-99, след това IM-99 и едва след приемането на CIM-10A Bomars.
Летните изпитания на комплекса започнаха през 1952 г.; той влезе в експлоатация през 1957 г. Серийно самолетите с снаряди се произвеждат от Boeing от 1957 до 1961 г. Произведени са общо 269 прехващачи от модификация „А“и 301 от модификация „В“. Повечето от разгърнатите Bomarks бяха оборудвани с ядрени бойни глави.
Безпилотният прехващач за еднократна употреба CIM-10 Bomars е снаряд (крилата ракета) с нормална аеродинамична конфигурация, с разположение на кормилните повърхности в опашната част. Изстрелването е извършено вертикално, с помощта на ускорител за изстрелване на течност, който ускорява самолета до скорост 2M. Стартовият ускорител за ракетата с модификация "А" беше ракетен двигател с течно гориво, работещ на керосин с добавяне на асиметричен диметилхидразин, окислител беше дехидратирана азотна киселина. Времето за работа на стартиращия двигател е около 45 секунди. Това даде възможност да се достигне височина от 10 км и да се ускори ракетата до скорост, с която бяха включени два поддържащи реактивни самолета, работещи на 80 октанов бензин.
След изстрелването снарядът се изкачи вертикално до височина на круизния полет, след което се обърна към целта. Системата за насочване SAGE обработва радарните данни и ги предава по кабели (положени под земята) до релейни станции, близо до които в този момент е летял прехващачът. В зависимост от маневрите на прихванатата цел, траекторията на полета в тази зона може да се регулира. Автопилотът получава данни за промени в курса на противника и координира хода си в съответствие с това. При приближаване към целта, по команда от земята, търсещият беше включен, работещ в импулсен режим в сантиметровия честотен диапазон.
Прехващачът на модификацията CIM-10A имаше дължина 14,2 м, размах на крилата 5,54 м. Стартовото тегло беше 7020 кг. Скоростта на полета е около 3400 км / ч. Височина на полета - 20 000 м. Боен радиус - до 450 км. През 1961 г. е приета подобрена версия на CIM-10B. За разлика от модификация „А“, самолетът-снаряд от модификация „В“имаше бустер за изстрелване с твърдо гориво, подобрена аеродинамика и по-усъвършенстван радар за самонасочване във въздуха, работещ в непрекъснат режим. Радарът, инсталиран на прехващача CIM-10B, може да заснеме изтребителна цел, летяща на фона на земята на разстояние 20 км. Благодарение на новите двигатели на прямото движение, скоростта на полета се увеличи до 3600 км / ч, радиусът на бой - до 700 км. Височина на прихващане-до 30 000 м. В сравнение с CIM-10A, прехващачът CIM-10B беше с около 250 кг по-тежък. В допълнение към увеличената скорост, обхват и височина на полета, подобреният модел стана много по -безопасен за работа и по -лесен за поддръжка. Използването на усилватели на твърдо гориво направи възможно изоставянето на токсичните, корозивни и експлозивни компоненти, използвани в първия етап на ракетния двигател с течно гориво CIM-10A.
Прехващачите бяха пуснати от блокови стоманобетонни заслони, разположени на добре защитени бази, всеки от които беше оборудван с голям брой инсталации.
Първоначалният план, приет през 1955 г., призовава за разполагане на 52 ракетни бази с по 160 прехващача всяка. Това трябваше да покрие изцяло територията на САЩ от въздушна атака от съветски бомбардировачи на далечен обсег и крилати ракети.
До 1960 г. са разположени 10 позиции: 8 в САЩ и 2 в Канада. Разполагането на пускови установки в Канада е свързано с желанието на командването на ВВС на САЩ да премести линията за прихващане възможно най -далеч от нейните граници, което беше особено важно във връзка с използването на мощни термоядрени бойни глави на безпилотни прехващачи.
Първият ескадрон Beaumark е разположен в Канада на 31 декември 1963 г. „Бомарки“бяха официално включени в арсенала на канадските ВВС, въпреки че се считаха за собственост на САЩ и бяха нащрек под надзора на американски офицери. Това противоречи на статута на Канада без ядрени съоръжения и предизвика протести от местните жители.
Системата за противовъздушна отбрана на Северна Америка достига своя връх в средата на 60-те години и изглежда, че може да гарантира защитата на САЩ от съветските бомбардировачи на далечни разстояния. Допълнителни събития обаче показаха, че разходите за милиарди долари всъщност са изхвърлени. Масовото разполагане в СССР на междуконтинентални балистични ракети, способни да гарантират доставка на бойни глави от клас мегатон на територията на САЩ, обезценява американската противовъздушна отбрана. В този случай може да се констатира, че милиарди долари, изразходвани за разработването, производството и разполагането на скъпи зенитни системи, са пропилени.
Първата съветска ICBM беше двустепенният R-7, оборудван с термоядрен заряд с капацитет около 3 Mt. Първият изстрелващ комплекс беше пуснат в готовност през декември 1959 г. През септември 1960 г. ICBM R-7A е пусната в експлоатация. Тя имаше по -мощен втори етап, който направи възможно увеличаването на обхвата на стрелба и нова бойна глава. В СССР имаше шест места за изстрелване. Двигателите на ракетите R-7 и R-7A се захранват с керосин и течен кислород. Максимален обсег на стрелба: 8000-9500 км. KVO - повече от 3 км. Тегло на хвърляне: до 5400 кг. Началното тегло е повече от 265 тона.
Процесът на подготовка преди изстрелването продължи около 2 часа, а самият комплекс за наземно изстрелване беше много тромав, уязвим и труден за работа. В допълнение, оформлението на пакетите на двигателите от първи етап направи невъзможно поставянето на ракетата в заровен вал, а за управление на ракетата беше използвана радио корекционна система. Във връзка със създаването на по-модерни ICBM, през 1968 г. ракетите R-7 и R-7A бяха извадени от експлоатация.
Двустепенната IC-ракета R-16 на висококипящи горива с автономна система за управление стана много по-адаптирана към дългосрочно бойно дежурство. Стартовата маса на ракетата надвишава 140 т. Далечността на стрелбата, в зависимост от бойната техника, е 10 500-13 000 км. Мощност на моноблокова бойна глава: 2, 3-5 Mt. KVO при стрелба на разстояние 12 000 км - около 3 км. Време за подготовка за стартиране: от няколко часа до няколко десетки минути, в зависимост от степента на готовност. Ракетата може да се захранва в продължение на 30 дни.
"Унифицираната" ракета R-16U може да бъде поставена на отворена стартова площадка и в силозна ракета за групово изстрелване. Стартовата позиция обединяваше три стартови „чаши“, склад за гориво и подземен команден пункт. През 1963 г. първите боеве на вътрешни минно -ракетни кораби за мини са поставени в готовност. Общо повече от 200 МБР R-16U бяха доставени на ракетните войски на стратегическите стратегии. Последната ракета от този тип е свалена от бойно дежурство през 1976 г.
През юли 1965 г. МБР R-9A бяха официално приети. Тази ракета, подобно на R-7, имаше двигатели с керосин и кислород. R-9A беше значително по-малък и по-лек от R-7, но в същото време имаше по-добри експлоатационни свойства. На R-9A за първи път във вътрешната практика на ракетостроенето беше използван преохладен течен кислород, което позволи да се намали времето за зареждане с гориво до 20 минути и направи кислородната ракета конкурентна на R-16 ICBM на основните му експлоатационни характеристики.
С обсег на действие до 12 500 км ракетата R-9A беше значително по-лека от R-16. Това се дължи на факта, че течният кислород направи възможно получаването на по -добри характеристики от окислителите на азотната киселина. В бойно положение R-9A тежи 80,4 т. Теглото на хвърляне е 1,6-2 т. Ракетата е оборудвана с термоядрена бойна глава с капацитет 1,65-2,5 Mt. На ракетата беше инсталирана комбинирана система за управление, която имаше инерционна система и радио корекционен канал.
Както и в случая с МБР R-16, за ракетите R-9A са построени наземни позиции за изстрелване и силозни пускови установки. Подземният комплекс се състоеше от три мини, разположени в една линия, недалеч една от друга, команден пункт, склад за горивни компоненти и сгъстени газове, радиоуправляващ пункт и технологично оборудване, необходимо за поддържане на снабдяване с течен кислород. Всички структури бяха свързани помежду си чрез комуникационни линии. Максималният брой ракети едновременно в готовност (1966-1967 г.) е 29 единици. Експлоатацията на МБР R-9A приключи през 1976 г.
Въпреки че съветските МБР от първо поколение бяха много несъвършени и имаха много недостатъци, те представляваха реална заплаха за територията на Съединените щати. Притежавайки ниска точност, ракетите носеха бойни глави от клас мегатон и, в допълнение към унищожаването на градовете, можеха да нанесат удари по ареални цели: големи военноморски и въздушни бази. Според информация, публикувана в литературата за историята на ракетните войски на стратегическите войски през 1965 г., в СССР е имало 234 ICBM, след 5 години вече са били 1421 единици. През 1966 г. започва разполагането на леката ICBM UR-100 от второ поколение, а през 1967 г. на тежката ICBM R-36.
Масовото изграждане на ракетни позиции в СССР в средата на 60-те години не остава незабелязано от американското разузнаване. Американски военноморски анализатори също прогнозираха възможното предстоящо появяване на подводни ядрени ракетни носители с подводни балистични ракети в съветския флот. Още през втората половина на 60-те години американското ръководство осъзнава, че в случай на широкомащабен въоръжен конфликт със СССР не само военните бази в Европа и Азия, но и континенталната част на САЩ ще бъдат в рамките на обхват на съветските стратегически ракети. Въпреки че американският стратегически потенциал беше значително по -голям от съветския, САЩ вече не можеха да разчитат на победа в ядрена война.
Впоследствие това се превърна в причината ръководството на Министерството на отбраната на САЩ да бъде принудено да преразгледа редица ключови разпоредби на отбранителното строителство, а редица програми, които преди се смятаха за приоритетни, бяха подложени на намаляване или премахване. По-специално, в края на 60-те години на миналия век започва свлачителното ликвидиране на позициите на Nike-Hercules и Bomark. До 1974 г. всички системи за противовъздушна отбрана MIM-14 Nike-Hercules с голям обсег, с изключение на позициите във Флорида и Аляска, бяха отстранени от бойното дежурство. Последната позиция в САЩ е деактивирана през 1979 г. Стационарните комплекси от ранното освобождаване бяха бракувани, а мобилните версии, след ремонт, бяха прехвърлени в чуждестранни американски бази или прехвърлени на съюзниците.
Честно казано, трябва да се каже, че ЗРК MIM-14 с ядрени бойни глави имаше известен противоракетен потенциал. Според изчислението вероятността да се удари атакуваща бойна глава на ICBM е 0, 1. Теоретично чрез изстрелване на 10 ракети към една цел е възможно да се постигне приемлива вероятност за нейното прихващане. Това обаче беше невъзможно да се приложи на практика. Въпросът дори не беше, че хардуерът на системата за противовъздушна отбрана Nike-Hercules не може едновременно да се насочи към такъв брой ракети. При желание този проблем би могъл да бъде решен, но след ядрена експлозия се образува огромна площ, недостъпна за наблюдение от радари, което прави невъзможно насочването към други ракети -прехващачи.
Ако късните модификации на системата за противовъздушна отбрана MIM-14 Nike-Hercules продължават да служат извън САЩ, а последните комплекси от този тип са премахнати в Италия и Южна Корея в началото на 21 век, а в Турция те са все още официално в експлоатация, тогава кариерата на безпилотни прехващачи на CIM -10 Bomars не беше дълга. Моделирането на сценарии на конфликти в контекста на ударите срещу САЩ от съветски МБР и БРПЛ демонстрира, че бойната стабилност на автоматизираната система за насочване SAGE ще бъде много ниска. Частична или пълна загуба на производителност дори на една връзка на тази система, която включваше насочващи радари, изчислителни центрове, комуникационни линии и станции за предаване на команди, неизбежно доведе до невъзможност за изтегляне на прехващачите в целевата зона.
Дезактивацията на изстрелващите комплекси Bomark започва през 1968 г., а през 1972 г. всички те са затворени. Премахнати от бойно дежурство CIM-10B след демонтиране на бойни глави от тях и инсталиране на система за дистанционно управление с помощта на радио команди, бяха експлоатирани в ескадрилата 4571 на безпилотни цели до 1979 г. Безпилотни прехващачи, преобразувани в радиоуправляеми цели, симулираха съветските свръхзвукови крилати ракети по време на ученията.
