По-рано разгледахме последиците от световна ядрена война, както и как биха могли да изглеждат наземното военно оборудване и авиацията. В тази статия ще разгледаме какъв ще бъде флотът на пост-ядрения свят.
Нека припомним факторите, затрудняващи възстановяването на индустрията след ядрена война:
Проблеми и нужди
Възниква въпросът: възможно ли е да се изгради флот в условията на значителен срив на индустрията и технологичните вериги?
От една страна, съвременните кораби не отстъпват на авиацията по отношение на сложността на използваните технологии, но, от друга страна, първоначалното технологично ниво, необходимо за изграждането на кораби, може да бъде много по -ниско: лодка, издълбана от дърво също е до известна степен кораб. От една страна, интегрираното развитие на флота изисква огромни сили и е възможно само при висока концентрация на усилията на държавата в тази посока, от друга страна, дори страните с много ограничени ресурси и достъп до технологии могат да си позволят изграждането кораби: въпросът за тяхното технологично съвършенство не е толкова критичен. ако технологиите на всички са еднакво примитивни.
С други думи, пост-ядрената индустрия ще може да строи кораби, но възниква въпросът: необходими ли са?
Разбира се, да. Освен това, при липса на транспортна авиация и железопътна комуникация, флотът може да се превърне в най -ефективния начин за осигуряване на товарооборота между бъдещите центрове на цивилизацията. Корабите не изискват полагане на пътища и релси, те изискват много по -малко гориво по отношение на обема на транспортираните товари. Маслото с ниско качество, въглищата и дори дървата за огрев могат да се използват като гориво за кораби. Не е изключено връщане към ветроходни витла.
Транспортните кораби ще трябва да бъдат защитени от „конкуренти“и пирати, което ще изисква снабдяването им с оръжие или ескорт от специализирани военни кораби
Както обсъдихме в статията „Оръжия на пост-ядрения свят: Сухопътни войски“, липсата на гориво и превъзходството на отбранителните активи над офанзивните оръжия могат да доведат до факта, че войните ще станат в много отношения позиционни, неманеврируеми, с преобладаващо използване на разузнавателни и диверсионни единици. В същото време задачите, решени от примитивната ядрена авиация, в по-голямата си част ще се сведат до разузнаване, разполагане на разузнавателни и диверсионни единици, доставка на спешни товари и периодично доставяне на удари според „удара и стартирайте схема.
В следядрения свят флотът може дълго време да остане единствената сила, способна да води мобилна война
И накрая, флотът ще осигури на пост-ядрената цивилизация достъп до природните ресурси на реките, моретата и океаните. Може да се предположи, че възстановяването на океанските и морските природни ресурси ще настъпи много по -бързо, отколкото на сушата. Причината за това ще бъде намаляването на емисиите на боклук, промишлени отпадъци и отпадъчни води в океана, липсата на промишлен риболов в съществуващите обеми, както и по -стабилни климатични условия, осигуряващи голяма маса вода с температурна инертност.
Малък плавателен съд
Може да се предположи, че съществуващите в момента кораби ще останат в крайбрежните райони, които не са пряко засегнати от ядрени удари. Тъй като недостигът на гориво е неизбежен, най -напред „най -ненаситните“кораби ще замръзнат по кейовете, а след това и всички останали, оборудвани с двигатели с вътрешно горене. Известно време само най -простите гребни лодки ще могат да се използват, може би хората ще могат да оборудват някои кораби с ветроходни витла.
Въпреки факта, че уменията за създаване на ветроходни кораби са до голяма степен забравени, те могат да бъдат възстановени достатъчно бързо.
Разбира се, гребните и ветроходните кораби трудно могат да бъдат приписани на военните кораби, но те ще бъдат първата стъпка в завръщането на човечеството в океана.
Наследство
Основното предимство на корабите пред наземното оборудване е значително големият им размер, който не само ви позволява да поставите голямо количество товар, което прави морския транспорт най-евтиния вид транспорт, но също така ви позволява да поставяте големи електроцентрали, например парни котли, работещи на нискокачествени течни и твърди горива - дърва, горивни пелети, въглища или торф.
Въглищата и торфът като цяло могат да се превърнат в основните изкопаеми горива, които осигуряват енергийните нужди на човечеството в началния етап след глобална ядрена война. Ресурсите на въглища не са толкова изчерпани, колкото наличните запаси от нефт и газ и могат да бъдат добивани както от открит, така и от мой. Още по -достъпен ресурс може да бъде торфът.
С възстановяването на ядрената индустрия е по-вероятно съществуващите кораби да бъдат преобразувани в бутални или турбинни парни машини. Парни двигатели са доста модерни, но в същото време сравнително проста технология. Първият параход е построен в края на 18 век, а строителството на параходи е спряно едва през 80 -те години на 20 век.
До средата на 70-те години максималната мощност на корабните паротурбинни електроцентрали надвишаваше мощността на корабните дизелови двигатели по онова време. Коефициентът на ефективност (ефективност) на буталните парни машини от 50-те години е до 25%, за котелно-турбинните електроцентрали достига 35%. Паровите котли все още се използват на военни кораби на ВМС на Русия (ВМС) - разрушители по проект 956 и крейсер, носещ самолет от проект 1143.5; парните котли са инсталирани на ядрени крайцери по проект 1144 като резервен двигател.
Изграждането на корпуса на сравнително голям кораб от нулата е доста сложна техническа задача, която изисква подходяща инфраструктура и материали. Следователно първите големи кораби след ядрената верига вероятно ще бъдат произведени на базата на изведени от експлоатация кораби. Вероятно някои от изоставените кораби могат да бъдат възстановени чрез закърпване и укрепване на корпуса, други ще служат като източник на елементи за сглобяване на SKD на някои корабни „чудовища от Франкенщайн“. По този начин могат да се създадат достатъчно големи кораби - с водоизместимост от стотици тонове или повече.
Криминален опит в корабостроенето
Опитът от изграждането на кораби и подводници от наркокартели може да се посочи като специфичен пример за развитието на корабостроителната индустрия. Тъй като колумбийските и американските власти блокираха пътищата на кокаин от Колумбия до САЩ, наркотрафикантите измисляха нови начини за решаване на проблема.
Един от тези методи беше създаването на полупотопяеми кораби. Изработени от фибростъкло, те са минимално видими на радарните екрани благодарение на ниската си тяга и оптимизираните контури на корпуса за намаляване на видимостта. По принцип техническата им простота дава възможност да се приложи нещо подобно в пост-ядрения свят.
Още по -впечатляващ пример са подводниците, създадени от колумбийските картели. Със своите очертания те вече приличат на подводници от Втората световна война, макар да им отстъпват по характеристики. Подводниците на дилърите на наркотици минават през шнорхел през по-голямата част от пътя, но последните модификации са оборудвани с електрически двигатели и батерии, които им осигуряват възможност за краткосрочно гмуркане на дълбочина от девет метра.
Гореописаните полупотопени кораби и подводници се строят върху въжета, изгубени в джунглата и мангровите гори на Колумбия. Липсата на развита инфраструктура, необходима за изграждането на такива кораби, предполага, че техните колеги могат да бъдат възпроизведени в пост-ядрения свят при тежки технологични ограничения.
Авиация на следядрения флот
Опитът от развитието на флотите на водещите страни в света потвърди значението на въздушната подкрепа за корабите. Разбира се, създаването на пълноправен самолетоносач не е лесно дори сега и не всяка сила може да си го позволи, какво да кажем за пост-ядрената индустрия. Въпреки това, по един или друг начин, но самолетът ще се върне във флота.
Както беше в зората на формирането на флота на самолетоносачите, на първо място, това ще бъдат хидросамолетите, за които споменахме в предишната статия. Хидропланът може да бъде базиран на кораб и да излита и каца от водната повърхност.
Още по -интересен вариант са жиропланите поради способността им да извършват кратки излитания и почти вертикални кацания. Това разширява възможностите за тяхното приложение, тъй като излитането на жироплана може да се извърши както от водата, така и от палубата на кораба, ако дължината му е най-малко 10-20 метра, а кацането може да се извърши дори на малки -размерни платформи.
Корабните жироплани и хидроплани могат да извършват разузнаване в интерес на флота, да пренасят болни или ранени и да доставят малки, критични доставки.
Въоръжение
Развитието на авиацията и флота ще изостава от развитието на сухопътните сили, както поради по -голямата спешна нужда от последните, така и поради по -голямата сложност на създаването на кораби и самолети.
Както казахме по-рано, корабите за следядрения флот могат да бъдат създадени на базата на останки от оцелели и изведени от експлоатация кораби и дори корпуси от ново строителство. Но с оръжията им могат да възникнат трудности, тъй като възстановяването на артилерийски части или противокорабни ракети изисква достатъчно високо ниво на технологично развитие.
Първото въоръжение на корабите ще бъде различен тип стрелково оръжие: картечници с голям калибър и снайперски пушки, ръчни гранатомети, монтирани на въртящи се машини и оборудвани със защитни щитове.
Основният калибър на следядрения флот в началния етап ще бъдат ракетни системи с много изстрелвания (MLRS) от различни типове, които, подобно на боеприпасите за тях, са много по-лесни за производство от артилерийските части и снарядите.
В бъдеще, с развитието на елементарната база, те ще се развият в управляеми боеприпаси, контролирани чрез телено или радио командване, тоест неуправляемите ракети ще се превърнат в класически противокорабни ракети (ASM).
Мините ще се превърнат в още по -просто и по -широко разпространено оръжие за война в морето. Те са сравнително лесни за приготвяне, но изключително ефективни. При липса на разработени противоминни оръжия, те могат да нарушат кацането на щурмови сили, да блокират входа на акваторията или фарватера и да помогнат да се откъсне от преследващия вражески кораб.
Няма спасение от връщането на торпедни оръжия. Първите торпеда са създадени в края на 19-ти век и техният еквивалент може да бъде пресъздаден в пост-ядрения свят, за начало в неконтролируема версия, а след това с контрол по проводник. Те ще се използват както от кораби, така и от подводници, а впоследствие и от авиацията.
Задачи, които трябва да бъдат решени
Както казахме по-рано, основните задачи на следядрения флот ще бъдат транспортирането на стоки и извличането на морски ресурси. Въз основа на това бойните операции по море ще се състоят предимно в улавяне или унищожаване на вражески транспортни и риболовни кораби. Всъщност това ще бъде един вид аналог на пиратството или частничеството. Основните задачи на следядрения флот ще бъдат да защитават своите кораби и да улавят / унищожават вражеските кораби.
По-трудна, но разрешима задача може да бъде изпълнението на широкомащабни инвазии с десантно нападение и атака на наземни цели. Наземните операции с подобен мащаб ще бъдат много по -трудни поради недостига на течно гориво, докато парните кораби изискват много по -достъпни въглища и торф. За врага основната заплаха от подобно нашествие ще бъде непредсказуемостта на времето за атака и способността на корабите да транспортират достатъчно големи сили.
В сравнение с война на сушата, която може да се изроди в позиционни конфликти по време на Първата световна война, битките по вода могат да бъдат доста интензивни, тъй като е невъзможно да се изградят отбранителни линии в открито море, което дава възможност за провеждане на различни тактически битки сценарии.
С увеличаването на размера, способността за плаване и круизния обхват на корабите, те все повече ще разширяват зоната на влияние на анклава, който ги е създал, осигурявайки търсенето на ресурси и обмена на стоки с други оцелели човешки анклави, допринасяйки за формирането на нови връзки за сътрудничество и обмена на технологии, което означава, че флотът може да се превърне в един от най-ефективните инструменти за формиране на нови велики сили в пост-ядрения свят.
