В момента руската авиационна индустрия разработва стратегически бомбардировач-ракетоносец „Перспективен авиационен комплекс за далечни разстояния“(PAK DA). Създаването на първия прототип вече се съобщава и в близко бъдеще той ще бъде тестван. Все още обаче няма пълни и подробни официални доклади по този резултат.
Работа в прогрес
В началото на 2019 г. руските медии съобщиха за одобрение на проекта на бъдещия DA DA. Тогава стана известно, че клиентът и изпълнителите са подписали всички документи, необходими за производството на проби. Какъв вид производство е предвидено в тези документи, не е посочено.
В края на май 2020 г. ТАСС публикува интересни данни, получени от два източника в отбранителната индустрия. Един от тях каза, че United Aircraft Corporation е завършила разработването на работна проектна документация. Също така започна доставката на материали за конструирането на експериментално превозно средство. Производството на елементи на корпуса е поверено на една от фабриките, които са част от UAC.
След това вторият източник уточни, че сглобяването на пилотската кабина за бъдещия експериментален PAK DA вече е започнало. Строителният процес според него трябва да приключи през 2021 г. В същото време такава информация не е получила официално потвърждение.
През декември миналата година неназован източник на ТАСС разкри нови подробности за строителството. За полетни и статични тестове два или три корпуса се сглобяват паралелно. Започна производството на инструменти и първите части. Всички планери ще бъдат построени с интервал от няколко месеца.
Източникът потвърди появената по -рано информация, според която кабините за PAK DA се произвеждат от Новосибирския авиационен завод. Той трябва да завърши няколко такива комплекта, някои от които са предназначени за наземни тестове. В същото време окончателното сглобяване на самолета е поверено на казанския самолетен завод.
Последните новини за изграждането на експерименталния PAK DA пристигнаха преди няколко дни. На 2 август ТАСС обяви продължаването на работата по "демонстрационното копие". Той ще бъде готов до 2023 г. Други подробности не се разкриват.
Въпрос за двигатели
В самото начало на миналата година агенция Интерфакс обяви предстоящото стартиране на тестването и изпитването на двигателя за PAK DA. В близко бъдеще Обединената двигателна корпорация трябваше да подготви летяща лаборатория на базата на транспорта Ил-76 и да произведе експериментален двигател от нов тип. В края на 2020 г. лабораторията щеше да започне наземни тестове, които ще отнемат по -малко от две години.
В края на годината, през декември, беше получена друга информация. Ръководството на компанията UEC-Kuznetsov говори за работата на експериментален двигател от нов тип с работното обозначение „RF продукт“. По това време бяха проведени тестове на отделни компоненти и възли. Освен това започна сглобяването на първия прототип на продукта. Стендовите тестове са насрочени за 2021 г.
Времето за приключване на работата по RF двигателя все още не е известно. Последните новини за готовността на един от ПАК DA до 2023 г. предполагат, че до този момент двигателят за него също ще бъде готов.
Технологии и компоненти
Напоследък има и редовни новини за разработването и производството на отделни възли и компоненти на бъдещия самолет. Също така, развитието на различни технологии продължава и се извършват необходимите тестове.
През март РИА Новости получи информация от източник от индустрията за тестове за подписване на радар. На специален щанд бяха проверени модели на самия самолет и отделни единици. Още на етапа на изследователската работа, използвайки компютърно моделиране, бяха определени ултра ниски показатели на EPR. Стендовите тестове потвърдиха тези характеристики. Както се съобщава, обхватът на откриване на PAK DA от изтребители е намален с няколко порядъка.
В началото на юни ТАСС разкри информация за разработването на нов десантно -отбранителен комплекс (BKO) специално за DA PAK. Твърди се, че такъв BKO ще защитава самолета от всякакви вражески оръжия - системи с радар и оптично насочване. В същото време специален акцент се поставя върху електронните системи за потискане, но отново подробностите не бяха съобщени.
Източник на ТАСС уточни, че всички оръжия PAK DA ще бъдат поставени само във фюзелажа. Освен всичко друго, самолетът ще получи ракети с голям обсег. В резултат на това самолетът ще може да нанася удари извън зоните на ПВО на противника без риск от ранно откриване и прихващане.
По време на авиационното изложение MAKS-2021 предприятието „Звезда“обяви някои данни за разработването на катапултна седалка за DA PAK. Този проект се изпълнява в съответствие с плановете и сега се подготвя за тестване. През следващите години завършената седалка ще бъде поставена в самолета. Спасителната система на пилота ще бъде оборудвана с нов увеличен самолетен парашут. С негова помощ ще бъде осигурено безопасно спускане на всички височини. По време на обявяването на информацията "Звезда" се занимаваше с производството на такъв парашут.
На етапа на производство
По този начин програмата PAK DA постепенно се движи напред и дава желаните резултати. Цялата или почти цялата необходима научноизследователска и развойна дейност е завършена и повечето от проектирането са завършени. Преди повече от година започна производството на отделни компоненти и възли, а освен това беше подготвено и стартирано пълноценното изграждане на няколко прототипа. В същото време някои компоненти на бъдещия самолет все още са на етап тестване и разработка.
Според последните неофициални доклади първият DA PAK ще бъде готов до 2023 г. Датата на започване на полетните тестове остава неизвестна, но от тази новина следва, че първият полет ще се проведе не по -късно от 2025 г. Съответно става възможно да се предвиди евентуалното завършване на изпитанията, стартирането на серията и началните доставки на оборудване за войските.
Трябва да се отбележи, че наблюдаваните сега процеси не отговарят напълно на новините от далечното минало. И така, в средата на десетата година многократно се заявяваше, че първият полет на PAK DA може да се осъществи вече през 2020-21. За съжаление програмата не спази този срок и първият полет ще се проведе по -късно. Не е известно обаче дали 2021 г. е била в официалния работен график като дата на първия полет.
В същото време вече е ясно, че подобни оценки са били прекалено оптимистични. Към средата на 2021 г. индустрията продължава да тества и тества различни агрегати, вкл. двигатели, радиоелектронни средства и спасителни системи. Изпълнението на тези мерки ще отнеме няколко години, но без тях няма да е възможно да се изгради пълноправен самолет PAK DA и да се проведат неговите тестове.
Отговорен период
По един или друг начин различни организации от UAC и UEC продължават да работят и да получават нови резултати от различен вид. Някои от тях се оповестяват публично чрез официални изявления или чрез неназовани източници в пресата. Като цяло възникващата картина ни позволява да направим първите изводи и да оценим ситуацията по положителен начин.
Въпреки липсата на официална информация и подробности, ясно е, че сега има особено важен период в историята на програмата DA PAK. Успешният резултат от програмата и в същото време далечното бъдеще на руската далечна авиация зависи от текущата работа както по отделни компоненти, така и върху самолета като цяло.
