Китайската програма за самолетоносачи постепенно набира скорост. Въпреки че все още е много далеч от въвеждането в експлоатация на нов китайски самолетоносач, вече се получават все повече и повече нови съобщения относно съответните проекти. Не толкова отдавна китайските корабостроители обявиха началото на научноизследователска и развойна дейност в областта на военноморските ядрени реактори. Тази новина беше взета недвусмислено: Китай се готви за изграждане на ядрен надводен флот и на първо място самолетоносачи с атомна електроцентрала. Времето за започване на строителството на такива кораби, по очевидни причини, все още не е посочено и вероятно дори още не е определено, но съответната работа вече е започнала.
Наскоро китайският новинарски портал Mil.news.sina.com.cn отвори завесата на тайна за някои от детайлите на работата. Авторите на публикацията заявяват в прав текст, че Китай може да използва не само собствените си разработки, но и чуждия опит. Като чужд проект за ядрен самолетоносач, който би могъл да помогне на китайските конструктори и учени, изданието нарече съветския проект 1143.7. Според този проект самолетният крайцер Уляновск е построен в края на осемдесетте и началото на деветдесетте години. Журналистите директно заявиха, че въпреки тъжното завършване на съветския проект, разработките по него представляват интерес за Китай и могат да бъдат използвани при разработването и изграждането на нови кораби с подобно предназначение.
Официалните планове на китайското министерство на отбраната по отношение на изграждането на нови самолетоносачи все още не са обявени. Към днешна дата цялата налична информация по тази тема се свежда до няколко изявления на различни високопоставени служители и всички тези изявления са от изключително общ характер. Засега не са обявени точни цифри или подробна техническа информация. Поради тази причина има няколко предположения за по -нататъшното развитие на китайския самолетоносач. Една от най-популярните версии (заслужава да се отбележи, че тя се споменава и в публикацията Mil.news.sina.com.cn) е тази, според която Китай ще построи редица неядрени самолетоносачи през следващите години и едва след това ще започнат да строят кораби с атомна електроцентрала.
Според различни оценки серията от неядрени самолетоносачи ще се състои от не повече от четири или пет кораба. Този брой ще осигури самолетоносачи и за трите флота на китайския флот и по този начин ще увеличи тяхната бойна ефективност. Китайските корабостроители гарантират, че ще отделят няколко години за изпълнението на неядрената част от програмата за самолетоносачи. Възможно е последният от четирите или пет кораба с електроцентрала с парна турбина да бъде положен едва през 2018 г. или дори по -късно. Началото на строителството трябва да се отдаде на приблизително едно и също време и ако всичко върви добре, тогава стартирането или дори пускането в експлоатация на първия китайски самолетоносач с атомна електроцентрала. Броят на такива кораби също е под въпрос, но може да се предположи, че няма да надвишава общия брой неядрени кораби с авиационна група.
Създаването на ядрен самолетоносач, главно поради най -сложната електроцентрала, е доста трудна задача дори за индустриално развита страна. Като се вземе предвид този факт, както и някои от характерните черти на китайския подход към проектирането на военна техника, интересът към съветския проект 1143,7 изглежда повече от разбираем. Също така в този контекст може да се припомни историята за произхода на първия китайски изтребител, базиран на превозвачи Shenyang J-15, който може да разкрие ситуацията с новите китайски самолетоносачи и съветските разработки в интересна светлина. Припомнете си, въпреки многобройните изявления на официални лица, че J-15 е разработен от Китай независимо на базата на по-ранен изтребител J-11 (нелицензирано копие на съветския / руския Су-27СК), повечето експерти и любители на авиацията свързват появата му с закупуването от китайците от Украйна, един от прототипите на съветския самолет Т-10К. По този начин има всички основания да се подозира Китай за пълното или почти пълно отсъствие на каквото и да е от неговите собствени разработки по темата за атомните самолетоносачи, както и за желание да се възползва от чуждия опит и да го предаде като свой.
Демонстрирайки причините, поради които съветският проект 1143.7 представлява интерес за Китай, портала Mil.news.sina.com.cn даде основните характеристики на водещия кораб на име Уляновск. Корабът с дължина над 320 метра с пилотска кабина с ширина около 80 метра е трябвало да има водоизместимост над 62 хиляди тона, а също така да бъде оборудван с 33-метров излитащ скок и два парни катапулта. "Уляновск" може да превозва до 70 самолета от няколко класа: изтребители, хеликоптери и самолети за ранно предупреждение. Освен това той предвиждаше противокорабни и зенитни ракетни оръжия. Експлоатацията на огромния кораб трябваше да бъде осигурена с помощта на четири ядрени реактора KN-3 и четири парогенераторни блока ОК-900. Общият капацитет на електроцентралата е 280 хиляди конски сили.
Строителството на самолетоносача „Уляновск“започва през есента на 1988 г. в корабостроителницата в Черно море (Николаев). За да се съберат конструкциите на такъв голям кораб, оборудването на завода трябваше да бъде модернизирано. „Уляновск“трябваше да се присъедини към ВМС до 1995 г., но тежката икономическа ситуация в Съветския съюз, а след това и разпадането му сложиха край на всички планове. Корабът беше готов за около 20% (корабостроителите успяха да построят по -голямата част от корпусните конструкции), но ръководството на независима Украйна нарежда да спре работата и да изреже недовършения кораб на метал.
Трябва да се отбележи, че строителството на "Уляновск" е спряно не по технически причини, а поради икономически и политически проблеми. Така този проект, въпреки тъжния си край, може да се счита за успешен, поне в техническо отношение. Това вероятно е самият факт, който привлича вниманието на китайските корабостроители. Техническите решения, използвани в проекта 1143,7, представляват голям интерес за всяка страна, която иска да започне създаването на собствен флот от атомни самолетоносачи. Китай се опитва да си сътрудничи с Русия във военно-техническата индустрия и затова не може да се изключи, че официално ще предложи да започне съвместен проект за разработване на ядрен самолетоносач като цяло или само на атомна електроцентрала за него.
Трябва ли Русия да се съгласи на такова сътрудничество? Най -вероятно не. Изграждането на атомни самолетоносачи може да се отнесе към категорията проекти на отбранителната индустрия, които трябва да се създават само независимо. Самолетоносачите с атомни електроцентрали, поради техните възможности и характеристики, са голяма сила и поради това свързаните с тях технологии не трябва да се прехвърлят в трети страни. Освен военно-техническия аспект е необходимо да се обърне внимание и на военно-политическия. Руският флот няма да получава кораби от този клас през следващите няколко години и затова сътрудничеството в тази област с голям съсед с големи планове не може да се счита за разумна стъпка. В същото време Русия може да се съгласи да продава някои технологии, които не са пряко свързани с ядрени реактори за кораби, но в същото време са необходими за изпълнението на китайските планове. За сътрудничество или отказ от него обаче се изисква официално искане от Китай. Досега Пекин не е изпращал такива документи в Москва и не се знае дали изобщо ще ги изпрати.
Тежък самолетоносач "Уляновск" в процес на изграждане, 6 декември 1990 г.
ТАКР "Уляновск" в корабостроителницата в Черно море в Николаев, началото на 90 -те години
