Доставките на бронирани машини за СССР започват през есента на 1941 г. На 3 септември Сталин изпраща писмо до Чърчил, съдържанието на което премиерът насочва вниманието на президента Рузвелт. В съобщението на Сталин се говори за смъртоносната заплаха, надвиснала над Съветския съюз, която може да бъде премахната само чрез отваряне на втори фронт и спешно изпращане на 30 000 тона алуминий в СССР, както и най -малко 400 самолета и 500 танка на месец. В съответствие с Първия (Московски) протокол, САЩ и Великобритания се ангажираха да доставят 4500 танка и 1800 танкетки в рамките на девет месеца.
Бронята е здрава
Първите пристигнали в СССР през октомври 1941 г. с конвой PQ-1 са британските „Матилдас“. Англичаните приеха тежкия пехотен танк MK II Matilda в навечерието на Втората световна война; той беше използван най-масово в Северна Африка и на съветско-германския фронт. Това 27 -тонно превозно средство беше защитено от 78 мм челна броня и въоръжено с 42 мм оръдие. В зависимост от модификацията, танковете бяха оборудвани с два 6 -цилиндрови дизелови двигателя AES или Leyland с общ капацитет 174 или 190 к.с., максималната скорост достигна 24 км / ч - повече за превозно средство с пряка пехотна подкрепа не се изискваше.
За 1941-1942 г. "Матилда" беше най-малко уязвимата машина, превъзхождаща в това отношение нашата KB: тя можеше да бъде "взета" само от снарядите на германските 88-мм зенитни оръдия, но не и танкови и противотанкови пистолети. Пистолетът на "Матилда" не отстъпваше на нашата "сврака" и подобно на нея до лятото на 1942 г. удари германски танкове от всички видове.
Електроцентралата и планетарната скоростна кутия на Matilda се оказаха много надеждни, но добре защитената ходова част беше сложна. Работи перфектно на равна твърда земя, но на руския офроуд бързо се проваля. Малкият обем на кулата с три човека и малкият диаметър на кулата на кулата не позволиха в нея да се постави артилерийска система с по-голям калибър, което предопредели съдбата на Matilda: до 1943 г. тя вече не се използва в бойните части на Британската армия. Общо до август 1943 г. са произведени 2987 матилда, от които 1084 са доставени от британците на СССР.
Кромуел MK VII
Историята на бронираните автомобили Lend-Lease ще бъде непълна, без да се споменават няколко превозни средства, изпратени специално за тестване. Това са пет американски резервоара M5, два M24 Chaffee и един M26 General Pershing, както и шест британски Cromwells. Добавяме 115 бронирани превозни средства за възстановяване M31, създадени на базата на средния танк M3, и 25 мостови слоеве "Valentine Bridgelier".
Любимец на танкери
MK I Valentine също беше пехотен танк. По отношение на масата (16 тона) е по -вероятно да бъде класифициран като лек, въпреки че по дебелина на бронята (65 мм) надминава други тежки превозни средства. Максималната му скорост беше същата като тази на Matilda, поради по -малко мощния двигател. Valentine I беше оборудван с карбураторен двигател със 135 к.с., докато останалите модификации бяха задвижвани от дизели AEC и GMC със 131, 138 и 165 к.с.
Въпреки увеличаването на мощността, динамичните характеристики на превозното средство не се променят, тъй като теглото му се увеличава: като се започне с Valentine VIII, вместо 40-мм е инсталирано 57-мм оръдие, а на Valentine XI 75-мм оръдие..
Характеристика на този танк беше липсата на рамки за сглобяване на корпуса и кулата; броневите плочи бяха обработени според шаблони и размери, така че да се затварят взаимно. При сглобяването на тялото отделните възли бяха свързани с болтове и нитове. За разлика от Matilda, шасито на Valentine не беше бронирано: освен това спирачните барабани бяха разположени извън корпуса, което се отрази отрицателно на тяхната оцеляване. Друг недостатък беше плътното разположение на бойното отделение, особено при превозни средства с кула от три човека, модели III и V.
2394 британски и 1388 канадски валентинки са изпратени в Съветския съюз; последният имаше американска 7, 62-мм Браунинг М1914А1 вместо английската коаксиална 7, 92-мм картечница BESA. Превозните средства се доставят с 40- и 57-мм оръдия. Валентин е най -популярният от британските танкове сред съветските танкери. Достатъчно е да се каже, че през 1944-1945 г. производството му се поддържа само за задоволяване на съветските искания.
Екипажът на британския среден танк Mk II Matilda II, доставена в СССР по Lend-Lease, Брянски фронт, лято 1942 г.
Съименник на премиерата
Тежкият пехотен танк Mk IV Churchill е по -известен с фразата, за която се твърди, че е произнесена от легендарния британски премиер: „Танкът, който носи моето име, има повече недостатъци от мен самия“. Да, дизайнът му беше много архаичен: за да увеличат обема на корпуса, дизайнерите на мотовете Vauxhall поставят елементите на шасито под корпуса, гъсеницата заобикаля около него, като в танкове от Първата световна война.
Но те постигнаха целта си: в силовия отдел инсталираха 12-цилиндров хоризонтален Bedford двигател с мощност 350 к.с., а благодарение на широката тарелка на кулата използваха кула с 57 мм (започвайки с Чърчил III ), и след това със 75-мм оръдия Чърчил I и Чърчил II са оборудвани с 40-мм оръдия, което не е достатъчно за тежък танк, така че 76-мм гаубица също е монтирана в челната плоча.
Като цяло надеждният ходова част имаше значителни недостатъци: високият челен клон на пистата беше уязвим за артилерийски огън, а самата следа често блокира кулата. Въпреки това до края на войната са произведени 5460 Чърчила. През 1942-1943 г. на СССР е доставен 301 танк от модификации III и IV, различаващи се само по начина на изработка на кулата. Може би са изпратили няколко огнехвъргачни резервоара „Чърчил-Крокодил“(този тип превозно средство е изложено в Музея на бронираните превозни средства в Кубинка).
Рота на американски танкове M3s "General Lee", доставена на СССР по Lend-Lease, се придвижва напред към фронтовата линия на отбраната на съветската 6-а гвардейска армия. Юли 1943 г.
Типичен недостатък на британските пехотни танкове, типичен за съветските танкове от първия период на войната (с изключение на KB), беше малкият обем на бойното отделение и неадекватността на ходовата част към руските условия. Като цяло това бяха надеждни превозни средства, превъзхождащи бронезащитата си спрямо германските, и по отношение на въоръжението, способни да се борят ефективно с тях - преди появата на „Тигрите“и „Пантерите“на бойното поле.
С пълна скорост напред с добър бензин!
Първите американски танкове, пристигнали в Съветския съюз по програмата Lend-Lease, бяха леките M3 General Stuart и средните M3 General Lee, по-известни като M3s и M3l. M3L заслужено се смята за най -добрия лек танк на Втората световна война. Британските танкери, които се биха в Северна Африка, му простиха както слабите оръжия, така и опасността от пожар на самолетния двигател, но Стюарт им позволи постоянно да висят на опашката на преследваните немско-италиански войски.
Динамичните характеристики на резервоара бяха отлични: 7-цилиндровият двигател Continental с 250 к.с. ускори 12-тонен автомобил до 58 км / ч; подвижността на резервоара и работата на ходовата му част бяха открити невероятни. Но 37-мм оръдие, което не отстъпва по бронепробиваемост на съветските 45-мм, се оказва доста слабо през 1942 г. Размерът на кулата не позволи да се постави по -мощна артилерийска система. Независимо от това, M3l се произвежда до 1943 г., когато е заменен от по -модерния M5, който има както предимствата, така и недостатъците на своя предшественик.
в.
Ликуващи жители на София
поздравете съветските войници, влизащи в българската столица с танкове за Свети Валентин, които бяха доставени на СССР по Lend-Lease.
През 1942-1943 г. Червената армия получава 1665 танка М3 и М3А1, които, ако не превъзхождат, не отстъпват на съветските Т-60 и Т-70. Въпреки цялостната простота и надеждност, M3l показа значителен недостатък: ако автомобилните двигатели Т-60 и Т-70 с готовност консумираха нискокачествен бензин, тогава двигателят Stewart предпочиташе изключително високооктанови авиационни двигатели, той бързо се провали на нашето гориво.
Уязвима триетажна сграда
Друг „генерал“- M3s - нашите танкери кръстиха „масов гроб за седем“. Изправени пред война с практически без танкове, американците често вземат решения, които бяха на повърхността, защото нямаше време за задълбочено проучване на проекти. Следователно 75 -милиметровото оръдие беше поставено в страничния спонсон (перваза), което беше много по -лесно и по -бързо от разработването на оригиналната кула. Ограниченият ъгъл на огън на 75-мм оръдие беше компенсиран чрез инсталиране на кула с 37-мм оръдие, а над нея-картечница.
Така се формира 27-тонен триетажен мастодонт с височина 3 м; Деветцилиндровият континентален самолетен двигател с 340 конски сили ускори този многократен пистолет до 42 км / ч, така че М3 не отстъпва по мобилност на немските танкове. Що се отнася до въоръжението, с всички недостатъци на неговото разположение, то остава доста мощно до 1942 г.
Според британците „генерал Лий“е бил най-мощният танк, който са имали в Северна Африка: 75-мм оръдието му е напукало бронята на всякакви немски превозни средства като гайка, а 37-мм бронята уверено издържа атаките на вражески снаряди. По -лошо беше с оцеляването на шасито. През 1941-1942 г. са произведени 6258 "Li" от шест модификации, които се различават само по технологията на производство. При нас пристигнаха 1386 танка М3. Въпреки внушителния им вид, червеноармейците и командирите се отнасяха с тях незначително, което се вижда от такъв мрачен прякор, даден им.
Товарни танкове "Matilda"
в едно от британските пристанища за изпращане до СССР.
M4 Sherman и T-34: не близнаци, а братя
Осъзнавайки вродените дефекти на "Генерал Ли", американците започват да създават среден танк със 75-мм оръдие в кръгла кула. Всички модели на този танк, получили армейското име M4 General Sherman, бяха сходни по външен вид. Единствената разлика беше видът на електроцентралата, а оръжията, кулите, разположението бяха еднакви. Външно се открояваше само M4A1 с отлито тяло. Шерманите получиха бойното си кръщение през ноември 1942 г. в Северна Африка близо до Ел Алаимен и се оказаха най -силните в този театър на военните действия.
В началото на 1943 г. те се появяват на съветско-германския фронт. Тъй като карбураторният двигател се счита за стандарт в американската армия, моделът M4A2 с два 6-цилиндрови дизелови двигателя GMC 6046 с мощност 375 к.с. той не намери приложение в него и се изнасяше главно - за Англия и СССР.
По въоръжение и броня Шерманите не отстъпваха на Т-34. По-малкият ъгъл на наклон на бронираните плочи се компенсира с по-голямата им дебелина, а 75-мм оръдието, преди появата на „Тигрите“и „Пантерите“, удря германски танкове от всякакъв тип. Новото 76-мм оръдие с начална скорост на бронебойни снаряди 810 м / сек позволи на Шерман да удари тежки танкове на противника на разстояние до 1 км. Съветските танкисти харесват Шерманите с тяхната вискозна броня с дебелина 50-75 мм; на машини, произведени през 1944-1945 г., дебелината му достига 75-100 мм.
Валентин cfb borden
Ако съветските танкове бяха разделени на леки, тежки и средни по време на Втората световна война, тогава британските танкове бяха разделени на два основни класа: пехотни и крайцери. Пехотата е проектирана да подкрепя действията на пехотата и може да бъде както лека (Валентин), така и тежка (Чърчил). Лекобронираните танкове на крайцера бяха предназначени за независими действия, например за бързо проникване в тила на вражеските линии. Британските крейсерски танкове практически никога не са били доставяни на СССР.
Пропускливостта на M4A2 от първата серия, оборудвана с гумирани релси, беше ограничена и скоро те бяха заменени с нови - с гумено -метална панта (безшумен блок), което увеличи жизнеспособността на пръстите, свързващи коловозите. Освен това към коловозите са били прикрепени шпонки. С гумено-метални релси "Шерман" развива скорост до 50 км / ч.
Окачването на този резервоар имаше значителни недостатъци - същите като тези на M3. В края на март 1945 г. устройството му е сменено: вместо две ролки в количката са използвани две сдвоени, буферните пружини са направени хоризонтални, а не вертикални, както преди; амортисьорите бяха поставени върху количките. В същото време решихме проблема със смазването.
Важно предимство на "Шерманите" - подобно на други американски и британски танкове - беше наличието на зенитна картечница с редовен или голям калибър; на съветските ИС-2 и тежките самоходни оръдия те се появяват едва през 1944 г. Произведени са общо 10 960 танка M4A2, 4063 превозни средства са пристигнали в СССР, включително 1990 г. със 75-мм оръдие и 2 073 с 76-мм оръдие. През май-юни 1945 г. са получени няколко превозни средства с хоризонтално окачване, които като част от 9-ти механизиран корпус участват в разгрома на армията на Квантун.
Като цяло Sherman се оказа надежден и лесен за работа, което беше потвърдено от тестовете му през зимата и лятото на 1943 г. До края на тестовете M4A2 е изминал 3050 км без сериозни повреди. Загубата на Т-34 в динамиката на движение (поради по-малко мощната електроцентрала) и в страничната стабилност (по-високият и по-тесен Шерман често падаше на една страна), американският танк имаше редица важни предимства.
Мк. VII тетрарх
Сред първите британски танкове, пристигнали на Източния фронт, беше лекият Mk. VII тетрарх. Производството на тези бордови превозни средства с оригиналното шаси започва през 1940 г.; до 1942 г. са произведени 171 бройки, от които 20 пристигат в СССР. Седемтоновият "Tetrarch" със 165-конски двигател Meadows развива скорост до 64 км / ч и е въоръжен с 40-мм оръдие.
По-специално, един допълнителен член на екипажа (5 за Sherman срещу 4 за T-34) направи възможно разделянето на функциите на артилериста и командира на танка. Комбинацията от тези функции в съветски танк често води до бавна реакция на вражеския огън и в резултат на това до поражение в танкови дуели.
