Веднага след като Чехословакия беше окупирана от германски войски, всички LT-35 бяха изпратени в Дрезден, където германците смениха оптиката си, инсталираха германски радиостанции Fu5 VHF и закачиха свои собствени укрепителни инструменти. Но от 150 резервоара, поръчани от ČKD, той успя да произведе само девет превозни средства. Германците незабавно ги заведоха на полигона си в Кумерсдорф и ги тестваха едновременно с танка Skoda. Тогава се оказа, че техният собствен Pz. II изобщо не е по -добър и в много отношения дори по -лош от „чехите“. Освен това това заключение се отнася само до LT-35. Но за LT-38 германците веднага решиха, че практически не отстъпва на Pz. III, който все още се произвеждаше в малки количества по това време. Така компанията ČKD, която германците веднага нарекоха BMM (Бохемско-моравска машиностроителна фабрика), стана много важна за Германия. Било й наредено спешно да завърши поредица от 150 танка и след това да изпълни още три последователни поръчки за 325 превозни средства, които сега се наричали 38 (t).
1 септември 1939 г. Pz.35 (t) танкове от 1 -ви батальон от 11 -ти танков полк. Ясно се забелязва колко стегнат е този резервоар. Немски танкер едва побира в него.
През периода от май до август 1939 г. BMM произвежда 78 превозни средства Ausf. A (38) (t), които, като част от германските BTT, участват в кампанията към Полша. Германците отпразнуваха успеха си и през януари 1940 г. поискаха още 275 танка от този тип. Освен това те получиха 219 35 (t) превозни средства от Skoda. „Другарите танкове“бяха най -активно използвани на територията на Норвегия, във Франция, както и във военните действия на Балканите.
Е, когато на 22 юни 1941 г. всички 17 танкови дивизии на германския Вермахт бяха на съветска земя, шест от този брой, т.е. повече от една трета са въоръжени с чехословашки танкове. Бяха включени общо 160 резервоара от типа 35 (t), както и 674 от танковете 38 (t). Но … през шестте месеца на военната кампания в Русия, повечето от 35 (t) и 38 (t) бяха унищожени. Такова фиаско допринесе за факта, че германците прехвърлиха новите танкове BMM на съюзниците, но въз основа на шасито на тези машини те започнаха да произвеждат самоходни оръдия за различни цели.
LT-35 в камуфлаж на чехословашката армия.
Но дори в края на септември 1944 г. доста голям брой от 38 (t) танка, а именно 229 превозни средства, продължиха да се бият на Източния фронт. Вярно е, че са били използвани главно срещу партизани и в доста необичайно качество като част от бронирани влакове. Тоест те просто бяха поставени на платформи и се смяташе, че това е достатъчно. Производството на 38 (t) танкове на BMM продължава до юни 1942 г., след което се произвеждат само самоходни оръдия. Общо 6450 различни бойни машини са произведени на шасито 38 (t) - за германските бронирани машини броят им е много значителен.
Танк LT-35 [Panzer 35 (t)] в Армейския музей в Жижков. Изглед към предната част на кулата със Skoda vz. 34, калибър 37-мм (фабрично обозначение А-3). Ясно се виждат следи от куршуми и фрагменти от снаряди, удрящи бронята, подчертани с цвят. Снимка от Андрей Златек.
Що се отнася до конструктивните характеристики, LT-35 и LT-38, дори и да принадлежат към различни компании, бяха в много отношения сходни. Това бяха типични танкове от 30 -те години на миналия век, предназначени да се използват за разузнавателни цели, за пряка подкрепа на пехотата и съвместни действия с кавалерия. Сглобяването на кулата и корпуса е извършено върху нитове, а частите са прикрепени към рамката, изработена от ъглови профили. Танкът LT-35 имаше бойно тегло 10, 5 тона, а LT-38-9, 4 т. Екипажът на първия танк се състоеше от четирима души, а вторият се състоеше от трима. LT-35 имаше двигател Skoda T-11, карбуратор, шестцилиндров, с мощност 120 к.с. с.(1800 об / мин), благодарение на което той можеше да се движи по магистралата със скорост от 34 км / ч, което е напълно прилично за танк. Неговият запас от мощност беше 190 км. С наличното количество гориво от 153 литра, което се смяташе за напълно приемливо за такава малка държава като Чехословакия. Резервоарите бяха много лесни за управление благодарение на тристепенната дванадесетстепенна скоростна кутия.
Задвижващо зъбно колело с диск за управление на гуми и почистващ препарат за кал. Армейски музей в Жижков. Снимка от Андрей Златек.
Оръжията, монтирани на тези танкове A3 vz. 34 - с калибър 37,2 мм (дължината на цевта на оръдието в 40 калибра) и A9 vz. 38 - с калибър 47 мм (дължината на цевта на оръдието в калибри 33, 7), се считат за доста модерни. Снарядите за тях са тежали съответно 850 g и 1650 g, с начална скорост 675 и 600 m / s. На броня с дебелина 32 мм те могат уверено да стрелят от разстояние 550 м, но тя си пробива път, само ако ъгълът на удара на снаряда в бронята е 90 градуса. Но година след началото на войната в Русия тези оръжия престанаха да задоволяват военните. Времето изтичаше и те решиха да направят нови оръжия, но за стари боеприпаси, но с увеличен заряд на барут. Дължината на цевта на новия пистолет е увеличена до 47,8 калибра, като се има предвид обозначението A-7.vz.37 и се поставя на танкове LT-38. 47-мм оръдие A-9.vz.38 е разработено за чешки експериментални средни танкове. Но тъй като те не са пуснати в производство, германците са го използвали под марката 4, 7 cm PaK (t) както в колесна, така и в самоходна гусенична версия. Първо на шасито LT -35 - така се появи немският 4,7 см PaK (t) Pz. Kpfw. 35 R (F) разрушител на танкове, а след това на Pz. Kpfw. I Ausf. B. И в двата случая кулите бяха премахнати от превозните средства, а самият пистолет беше инсталиран, покривайки го с лек брониран щит. Въпреки това, бронепробиваемостта на тези оръдия по отношение на танка Т-34 беше недостатъчна, но беше невъзможно да се постави по-тежък пистолет на чешки танкове, тъй като те не бяха предназначени за това.
ЛТ-35 с отличителните знаци на българската армия.
Танкът LT-35 имаше 72 патрона и 1800 патрона. LT -38 имаше малко повече боеприпаси - 90 патрона и 2250 патрона. Бронята на тези танкове съответства на превозните средства от средата на 30-те години: дебелината на хоризонталните бронирани плочи е 8-10 мм, дебелината на страничната броня е 15 мм, а дебелината на челните издатини е 25 мм. Качеството на тази броня беше значително намалено поради почти пълното отсъствие на наклона на броневите плочи. За сравнение, имайте предвид, че бронезащитата на основните съветски танкове Т-26 и ВТ е била 20 мм, тоест е по-тънка, но само леко, но те имат 45-мм оръдия, чиито способности за пробиване на броня са несравними с Чешки оръдия. Така че, тупоглави бронебойни снаряди на този пистолет на разстояние 1000 м при ъгъл на удар 60 и 90 градуса пробита броня с дебелина 28 и 35 мм-т.е. поражението на челните издатини на чешки танкове беше гарантирано!
LT-38 в камуфлаж на чехословашката армия.
И двата резервоара могат да преодолеят един и същ ъгъл на максимално повдигане, равен на 60 градуса. LT -35 може да форсира брод от 0,8 м, да преодолее стена с височина 0,78 м и да се изкачи над ров с ширина 1,98 м. Ров -1, 87 м.
Радиостанциите на двата танка имаха обхват от около 5 км. Между водача и командира нямаше система за гласова комуникация, но за тях беше измислена алармена система с цветни светлини. Големият недостатък на двата резервоара беше малкият брой люкове - само два. Шофьорът има един над главата си и още един на покрива на купола на командира. Командирът на LT-35 имаше четири блока за наблюдение на купола на командира и прицел за оръжие. LT-38 също имаше перископски мерник; и, разбира се, инспекционни люкове с триплекси. Но чешките танкове бяха по -малко оборудвани с оборудване за наблюдение от германските Pz. II и Pz. III. Германците не са модифицирали LT-35, той е остарял толкова бързо, но LT-38 и или както започна да се обозначава по нов начин 38 (f) е модифициран няколко пъти. Първата модификация - Ausf. A - е самите 150 танка, поръчани от чехословашката армия, но не са направени навреме. Танковете са оборудвани с немски радиостанции и върху тях е монтирана отлична немска оптика, а за оръжия за картечници е направена ограда. В допълнение, четвърти танкер беше избутан в този вече тесен резервоар, което го постави в кулата.
Немски 38 (t) с червени тактически номера.
Ausf. B се произвежда от януари до май 1940 г. и са направени 110 машини, които се различават много малко от оригиналния модел. След това дойде серията Ausf C, а също и от 110 автомобила. Произвеждат се от май до август 1940 г. Антената е монтирана по различен начин върху тях и е инсталиран различен заглушител. Ausf D е произведен в количество от 105 бройки през септември-ноември същата година. Предната плоча върху него вече беше 30 мм.
След това, от ноември 1940 г. до май 1941 г., са произведени 275 танка Ausf E. Челната бронирана плоча върху нея се изправя, дебелината й се увеличава до 50 мм, а на левите калници се поставя нова кутия за инструменти с много по -голям размер.
Дебелината на бронираните пластини отстрани на корпуса и кулата беше увеличена с 25 и 15 мм и отново всички членове на екипажа бяха оборудвани с нови и подобрени устройства за наблюдение. Ausf F се произвежда от май до октомври 1941 г. и не се различава от Ausf E. Серията "S" се произвежда в количество от 90 танка. Те бяха предназначени да бъдат изпратени в Швеция през февруари 1941 г., но отидоха във Вермахта.
Опитен TNH NA обр. 1942 г.
Последният от производствените танкове 38 (t) имаше обозначението Ausf G. За него бяха направени 500 шасита, а в периода между октомври 1941 г. и юли 1942 г. от този брой 321 от тях отидоха в танкове. Тоест са построени общо 1414 танка (1411 и 3 прототипа), а BMM също произвежда 21 танка LT-40, които влизат в словашката армия, и 15 танка TNH NA през 1942 г. Неговата компания предлага на Вермахта като високо скоростен разузнавателен танк с 37-мм оръдие и скорост 60 км / ч. Дебелината на бронята му беше 35 мм. Резервоарът е тестван, но не е приет в серията. Тогава BMM произвежда само самоходни оръдия, но историята на LT-35 и LT-38 не свършва дотук. Продължава производството на командирския Pz. BefwG.38 (t), което е 5% от общия брой произведени превозни средства. Кули от разрушени и недовършени танкове са използвани за оборудване на бункери. От 1941 до 1944 г. германците монтират 435 кули от чешки танкове с цялото си стандартно въоръжение на своите отбранителни линии. Тогава шведите направиха същото, инсталирайки кули от излезли от експлоатация резервоари на морския бряг.
И така са нарисувани прочутите „хецери“на Източния фронт. Не винаги, разбира се, но често.
Танковете на самата чехословашка армия първоначално бяха боядисани в ръждясал червен цвят, а след това армейският камуфлаж беше нанесен върху тази боя. Инсталирани са следните цветове: RAL 8020 (тъмно кафяво), RAL 7008 (полево сиво), RAL 7027 (тъмно сиво). След това, през 1941 г., те добавят към тях още един жълто-кафяв RAL 8000 и го използват за танкове, които работят в Африка. Интересното е, че ако чехословашката армия използва трицветен камуфлаж, тогава Вермахтът ги боядисва в един от тези цветове. Може да се използва и двуцветен камуфлаж от горните два цвята. Задължителният знак беше голям бял кръст, който беше изрисуван в предната част на кулата, както и отстрани и отзад. По този начин тези знаци бяха приложени към 35 (t) в германски бронирани дивизии. Тогава "немският кръст" стана не толкова ярък и забележим, както преди. Разделителните знаци бяха изчертани върху корпуса както отпред, така и отзад, след това върху кулата отзад и в допълнение, отстрани. Понякога качулката беше покрита с нацистка кърпа, за да се улесни идентификацията от въздуха. До 1940 г. тактически номера бяха поставени върху черни ромбични плочи отпред, отзад и отстрани, но след това те бяха заменени от големи номера, боядисани върху кулата в бяло като цяло, или бяха боядисани в цвят и направиха бял контур. Танковете на румънската армия бяха боядисани в цвят „маслинено сиво“и имаха бял румънски кръст и немски тактически номера на кулата.
ACS "Hetzer", който беше в експлоатация с ROA. Чудя се защо беше необходимо да украсяваме тези коли с трицветни кокарди, така ясно видими от разстояние? Дори германците в края на войната изоставиха ярки тактически знаци и емблеми. И тук … по някаква причина е точно обратното.
Що се отнася до шасито, на тяхна база германците създадоха невероятен брой експериментални превозни средства, включително SPG със 75-мм оръдие с твърд откат, разузнавателен танк Pz.38 (d), 38-митен миноносец Pak 43 с 88-мм оръдие, и СЗУ „Kuebelblitz“, няколко вида самоходни оръдия с безоткатни оръдия от различен калибър, среден танк с кула от Pz. IV на шаси 38 (t), бронетранспортьори "Katzchen", самоходки "Great 547" и много други различни модели. Много шасита са модернизирани в Швеция и Швейцария. Но това е съвсем различна история …
Ориз. А. Шепса
