В своята работа „Древна Гърция и Рим във войните“Питър Конъли често се позовава на антични автори и по -специално на Полибий. И той, в доклада си за събитията, предшестващи битката при Теламон, съобщава, че галите имат 20 000 конници в армията и много други колесници. Между другото, това е последното споменаване на действията на бойни колесници на територията на континентална Европа. Въпреки че по -късно те се появяват отново, но чак през 55 г. пр.н.е. по време на нашествието на Цезар във Великобритания. Диодор съобщава, че към тези колесници са впрегнати два коня и те могат да носят колесница и воин, тоест всичко, подобно на колесниците на древните египтяни. В хода на битката воинът първо хвърли стрели от нея (и очевидно той имаше голямо количество от тях там, а не две или не три!), След което се спусна от нея на земята и се бие пеша. Историята на Цезар за колесниците, които видя във Великобритания, изглежда приблизително по същия начин. И двамата автори отбелязват една важна подробност: както там, така и в Европа, колесниците са използвани срещу конницата. Освен това е очевидно, че борбата с колесници срещу пехотата е възможна само ако те са били използвани като престрелки вместо същите велити сред римляните. Те се качиха, стреляха по врага и се хвърлиха отзад! Цезар се възхищава на изкуството на галските колесници. Той разказва за войниците, които тичаха по теглича и се издигаха върху игото, и го направиха, докато се движеха!
Повторно въвеждане на колесници от Франция. На какво няма да отидете, поне понякога, но ще се почувствате като древен келт!
Що се отнася до археологическите обекти, във Франция са открити няколко погребения на колесници. За съжаление повечето от тях бяха демонтирани, преди да бъдат поставени в гроба, но въпреки това в тях са запазени много метални части. Сред тях има приставки за пост-греди. Тяхната дължина показва, че те са били прикрепени директно към оста. В това положение те са открити в гробовете. Пръстените, разположени на нивото на гърдите на коня, вероятно са били прикрепени към обиколката и са използвани за водене на тези линии. В тези погребения има и други подробности, например проверки на колелата и пръстени за юзди, които са били прикрепени към игото. В езерото Ла Тен са намерени много добре запазен хомот и едно колело с железен ръб. Тоест силата на колелата на келтските колесници беше на нивото на нашите каруци. Което, между другото, показва високо ниво на технологично развитие. В края на краищата такава джанта трябва да бъде изкована, след това да се постави на колелото, така че да не падне, свържете (и много здраво!) И двата края! Всичко това изглежда просто, но всъщност изисква практикувани умения и умения! Намерихме и конска маска с рога. Много интересна находка, но използвана ли е само на коне, впрегнати в колесници, или са били използвани и от ездачи?
Келтска конска маска с рога. Музей на Шотландия, Единбург.
Съвсем наскоро видът на келтската колесница можеше да бъде възстановен само от изображенията на монетите. Освен това е важно, че всички те имат странични стени, съставени от два полукръга. Но след това, както съобщава Конъли, в Падуа, Северна Италия, те открили каменна надгробна плоча с изображение на колесница, двама души на нея и в допълнение щит, поставен отстрани. И двете полукръгли странични стени в този релеф са изобразени така, че да се виждат пред щита, а това може просто да означава, че са били отстрани и са играли ролята на своеобразна ограда! Въпреки че тази форма изглежда малко странна, археологическите находки потвърждават това. Въпреки че, разбира се, какво им попречи да направят ограда от правоъгълни греди? Разстоянието между колелата в колесници от френски гробове е малко повече от метър. Това е значително по -малко от това на кипърската колесница (от 1, 3 до 1, 7 м), на която шофьорът и воинът стояха един до друг. И ако е така, се оказва, че келтският воин е стоял в колесница зад шофьора, както ясно се вижда на монетата на Хостилий. Вярно е, че това също изисква по -голяма дължина на колесницата и по -дълга ограда на страните му. Възможно е такава дължина да е била необходима, за да може да се транспортира ранен войник в колесница, тоест да се използва като средство за евакуация на ранените и изнасяне на трофеи?! Интересното е, че колелата на келтските колесници имаха и седем, и десет спици, докато египетските обикновено имаха шест!
Брен изгаря Делфи през 279 г. пр.н.е. Рисунка от Ангъс Макбрайд. Щитът очевидно е малък!
Интересно е, че конниците се споменават в много народи заедно с колесници. Но на тях в епоса практически не се обръща внимание! Нека си припомним „Илиада“на Омир - и Одисей, и много други ахейци са показани в нея като умели ездачи, но … всички там се бият на колесници, след това се изкачват, след това се спускат, след това се придържат към падналите и влачени по земята с цел подигравка. Конниците не правят това, е, в края на краищата нищо не е писано за тях! Конниците се споменават и в много по -обемната Махабхарата в сравнение с Илиада - има хиляди от тях! Но … всички главни герои се бият изключително на колесници, а също и на слонове!
Келт (вляво), борещ се с древногермански (вдясно), ок. 100 пр.н.е. Рисунка от Ангъс Макбрайд.
Причината за това благочестие, очевидно, е в инерцията на човешкото съзнание. Всичко започна с колесници, а споменът за тях оцеля в продължение на векове, но конниците по времето, когато тези произведения бяха създадени, вече бяха ежедневие и … не предизвикаха никакъв интерес сред авторите!
Келтски битове. Музей на Шотландия, Единбург.
Но веднага след завладяването на Галия от римляните, келтските конници започват да играят важна роля в римската армия. Въпреки че съществува мнение, че келтите не са имали истинска конница, като такава, и че преди битката са слезли от коня и са се сражавали като пехотинци. По същия начин, например, келтите, испанците и римляните в битката при Кан (216 г. пр. Н. Е.). Въпреки че, от друга страна, това би могло да има такава причина като банална липса на място, защото всеки знае колко многолюдна беше тази битка. Забележката на Ханибал, записана в Ливий, дава основание да се смята, че това не е било предвидено от обичайната практика: когато картагенският командир чул, че Павел наредил на кавалерията му да слезе от коня, той казал, че със същия успех нейните войници могат да бъдат въведени в битка, като поставят върху вериги върху тях.
Келтите в битка. Рисунка от Й. Рава
Това негово твърдение говори за безполезността на използването на демонтирана кавалерия в битка и също така, че хората от онова време разбират това. И да, всъщност: трудно е да си представим толкова голям брой кавалерия, слязъл за битка. И къде са направили с конете си? Те бяха отведени в приюта, както направиха американските драгуни в битките с индианците, както ни се показва в западните?! Освен това за келтската кавалерия, датираща от ранната империя, винаги се казва, че е воювала на кон. Така че трябва да се заключи, че истинската кавалерия сред келтите е съществувала, но е била въоръжена с разнообразни оръжия и най -вероятно е била казашка лава, а не същите ездащи драгуни от епохата на Петър Велики.
Келтска военна колесница. Реконструкция.
Намерени са много келтски битове, повечето от които имат битови пръстени. Има скулптурно изображение на конник с кръгъл щит, очевидно не римски или гръцки, и следователно това е келтски конен щит. Келтите са използвали същото седло като римляните по време на империята. Този тип, с разклонен преден и заден лък, е изобразен върху котела Gundestrup и върху паметника на Юлий в Сен-Реми, който датира от края на I век. Пр.н.е. Той изобразява битка между келти и римляни. Един от конете падна и хвърли ездача; трябва да е келтски, защото на триумфални римски паметници римските войници никога не са били изобразявани като загинали. Следователно раздвоеното седло принадлежи на келтите, а не на римляните. На казана Gundestrup ясно се виждат дисковете, с които келтите са украсявали впряга на конете си. Няколко такива диска, изработени от сребро, са намерени в Северна Италия; и римляните след това приеха този обичай от тях!
Келтските воини се заговарят, за да атакуват етруски град. Северна Италия, 375 г. пр.н.е. Рисунка от Ангъс Макбрайд.
