Очевидно войските трябва да могат да действат по всяко време на деня. Въпреки това, до определено време, до появата на подходящите технически средства, работата на армията при липса на естествена светлина беше свързана с определени трудности. По-късно се появиха мощни устройства за осветление и нощно виждане. Едно от най-интересните вътрешни средства за осигуряване на работата на войските през нощта беше самоходна инсталация на прожектор Object 117.
Към края на петдесетте години първите уреди за масово нощно виждане бяха разпространени у нас и в чужбина. Тези устройства принадлежаха към т.нар. активен клас и поради това се нуждае от инфрачервено осветление. Като цяло, решавайки възложените задачи, такова оборудване имаше някои отрицателни характеристики. Факт е, че врагът, разполагащ със собствено оборудване за нощно виждане, може лесно да открие включените светлинни прожектори. По този начин ранните поколения устройства за нощно виждане ни позволиха да видим терена, но в същото време разкриха техния носител с разбираеми рискове и последствия. В бъдеще успяхме да се отървем от този проблем, но преди това се появиха няколко интересни идеи.
В края на петдесетте години съветските специалисти предложиха нов вариант за осигуряване на работата на войските в тъмното. В съответствие с това предложение танковете и другите бронирани превозни средства по време на движение и битка не трябваше да използват свои собствени инфрачервени прожектори. Осветяването на терена, от което се нуждаеха, трябваше да се осъществи с помощта на отделен мощен прожектор, монтиран на самоходно шаси. Голямата мощност на такъв прожектор може да се използва и за потискане на вражеските оптични средства.
„Обект 117“в музея
Още преди началото на проектантските работи бяха предложени и проучени две възможности за използване на прожекторната инсталация. Първият означаваше директно осветяване на зоната пред самоходна машина. Тази техника беше сравнително проста, но беше свързана с повишен риск, тъй като открито разположена бронирана машина можеше да се превърне в приоритетна цел за артилерията или авиацията на противника. Втората техника предлага осветяване на вражеските позиции с отразена светлина. В същото време беше предложено да насочите прожектора към облаците, които трябваше да работят като отражатели. Това позволи на самоходната инсталация да реши проблемите, да бъде зад естествени заслони и без да рискува нищо.
През 1959 г. отбранителната индустрия получава ново назначение. От нея се изискваше да създаде обещаваща самоходна инсталация на прожектор. Разработването на нов проект е поверено на ОКБ-3 "Уралмашзавод" (Свердловск) и завод № 686 на Съвета за национално стопанство на Московския градски икономически район. Както следва от наличните данни, инженерите от Свердловск са отговорни за шасито и някои бордови системи, а завод № 686 е трябвало да създаде цялото специално електрическо оборудване на машината. Проектът получи работното наименование „Обект 117“.
За да се опрости и ускори развитието на проекта, беше решено да се използва съществуващото гусено шаси като основа за новия самоход. В края на четиридесетте години инженерите от Свердловск създават усъвършенствани самоходни оръдия, базирани на унифицирано шаси. Такова гусенично превозно средство се отличаваше с някои оригинални характеристики и можеше да покаже висока производителност, но процесът на фината му настройка беше значително забавен. Една или друга работа за подобряване на съществуващата извадка, включително необходимата за подобряване на основните характеристики, продължи до самия край на петдесетте години.
В проекта "Обект 117" се планираше да се използва основната версия на унифицираното шаси, първоначално създадено като част от проекта за самоходна артилерийска установка "Обект 105" / СУ-100П. За използване в новия проект, шасито трябваше да претърпи минимални промени. Цялото оборудване, свързано с артилерийския блок, трябваше да бъде премахнато от него. Освен това беше необходимо инсталирането на няколко нови електрически и спомагателни устройства с една или друга цел. На първо място, беше необходимо да се оборудва колата с прожектор.
Предложеният външен вид на самоходния прожектор направи възможно да се направи без сериозна преработка на основните елементи на шасито. Така че беше предложено да се използва леко модифициран случай. Както и преди, той трябваше да бъде сглобен от бронирани плочи с дебелина не повече от 18 мм и да има най -мощната защита в челната проекция. Други части са направени от броня с дебелина 8 мм. Всички основни листове бяха съединени чрез заваряване. Оформлението на корпуса като цяло не се е променило, но някои от съществуващите томове са променили предназначението си. В предното отделение на корпуса все още се помещаваше трансмисията, а зад него се намираха отделението за управление и обемът на двигателя. Всички други обеми бяха необходими за инсталирането на специално оборудване.
Предната част на корпуса се състоеше от няколко наклонени бронирани плочи, горната от които служи като капак на трансмисията и може да се повдигне за обслужване. Зад него имаше наклонена част, която покриваше двигателното отделение и отделението за управление. Шасито имаше вертикални страни, чиято централна и задна част образуваха малки калници. В първоначалната конфигурация задната част на страните е направена под формата на сгъваеми клапи. Самоходният пистолет на прожектора получи твърдо фиксирани страни по цялата дължина на корпуса. Кърменият лист е поставен вертикално. Зад двигателя, от страната на порта, имаше голям отворен обем, предназначен за инсталиране на прожектор. Вляво от него имаше тясна част от покрива. Корпус с форма на кутия беше разположен зад прожектора.
От основното артилерийско самоходно оръдие "Обект 117" получи дизелов двигател V-105 с мощност 400 к.с. В предната част на каросерията и пред двигателя имаше основен съединител за сухо триене, двустепенна предавка и люлеещ механизъм, две едностепенни крайни задвижвания. Като част от проекта SU-100P преди това бяха разработени високоефективна компактна система за течно охлаждане и трансмисия с малки размери. Трябваше да се направят някои промени в дизайна на електроцентралата. Така че беше добавен допълнителен вал за изземване, свързан с отделен електрически генератор. За захранването на прожекторната инсталация беше предназначен специален генератор от типа PG-22/115 с мощност 22 kW.
Прожекторът и спомагателните системи бяха сравними по тегло с артилерийския монтаж на основния SU-100P, което направи възможно използването на съществуващото шаси. Всяка страна на корпуса имаше място за монтиране на шест торсионни щанги с балансири, върху които бяха поставени двойни гумирани пътни колела. Предната и задната двойка ролки са оборудвани с допълнителни хидравлични амортисьори. Три двойки поддържащи ролки бяха поставени над ролките. Задвижващите колела бяха монтирани в предната част на корпуса, водачите бяха в кърмата.
Зад двигателното отделение в купето имаше отворен обем за инсталация на прожектор тип TP-15-1. Имаше въртящо се устройство с U-образна опора. Механичните задвижвания на инсталацията, управлявани от конзолата на оператора, осигуряват кръгово насочване на прожектора хоризонтално. Механизираните устройства са дублирани от ръчни. Също така прожекторът в работен режим може да се люлее от -15 ° до + 90 ° във вертикалната равнина. От наличните данни следва, че при преместване в транспортно положение прожекторът се е обърнал надолу с 90 °, но след увеличаване на ъгъла на спускане до повече от 15 °, той вече не може да се използва ефективно по предназначение. Има основания да се смята, че поддръжката на инсталацията на прожектор имаше бронирана резервация.
Тества се самоходен прожектор
Цилиндричното тяло на прожектора беше фиксирано върху U-образна опора с помощта на вертикалния механизъм за насочване. Лампата и други устройства бяха защитени от външни влияния чрез цилиндричен корпус и дъно, извито навън. Почти целият преден край, с изключение на малък ръб по периметъра, беше покрит със стъкло. Характеристиките на използвания източник на светлина доведоха до необходимостта от охлаждащи средства. Топъл въздух се отстранява чрез специални тръби по тялото.
Като част от прожектора TP-15-1 бяха използвани дъгова лампа и лампа с нажежаема жичка. Електрическата дъга се отличаваше с висока интензивност на дъгата: към електродите й се подаваше ток от 150 А. Зад лампата, в задната част на тялото, имаше параболоиден рефлектор с диаметър 1,5 м. Такъв прожектор имаше много високи характеристики. Аксиалният интензитет на светлината е осигурен на ниво 700 мега-свещи. В светлината на прожекторите беше включена и лампа с нажежаема жичка с висока мощност. Прожекторът получи контролируем светлинен филтър, необходим за промяна на режима на работа. В зависимост от поставената задача, осветителят може да работи във видимия диапазон или да използва допълнителен инфрачервен филтър.
"Бойните" характеристики на самоходната артилерийска единица зависят от режима на работа и използваната лампа. Дъгова лампа без светлинен филтър може с достатъчна ефективност да осветява ивица терен с ширина 600 м на разстояние 3500 м. Използването на лампа с нажежаема жичка намалява ефективния обхват до 2800 м, а ширината на лентата до 300 м. При използване инфрачервени филтри, Object 117 може да осигури експлоатацията на съществуващи прицели на резервоара на разстояния до 800 m.
Екипаж от трима души трябваше да управлява обещаваща машина от необичаен тип. Шофьорът беше поставен на редовното си място пред корпуса, от лявата страна. Над него имаше частен люк с чифт перископични инструменти. Зад него бяха местата на командира и оператора на прожекторната инсталация. Тези членове на екипажа имаха свои люкове, а на работното им място имаше необходимите устройства за управление. Докато се движат и работят на бойното поле, екипажът може да остане под защитата на бронежилетки.
Самоходна инсталация на прожектор "Обект 117" по размер не се различава от основната ACS. Максималната дължина достигаше 6,5 м, ширината - 3, 1 м. Поради прожектора върху опората общата височина на превозното средство можеше да достигне 3 м. Бойно тегло - 20 т. Специфична мощност на ниво 20 к.с. на тон, позволява да се достигне скорост до 60-65 км / ч и да се покрият до 300 км писта при едно зареждане с гориво. Подвижността на шасито на теория позволи на прожекторната инсталация да работи в същите бойни формирования с танкове и други бронирани машини.
Развитието на проекта Обект 117 продължава до 1961 г. До края на 1961 г. с усилията на развиващите се предприятия бяха изградени два прототипа, които трябваше да участват в изпитанията. Проверките на две коли започнаха в края на същата година и продължиха няколко месеца. В хода на полеви тестове, проведени с участието на представители на Министерството на отбраната, беше установено, че в сегашния си вид представеното оборудване има редица сериозни недостатъци.
Въпреки дългата работа по фина настройка и подобряване на шасито, самоходният прожектор все още не може да покаже приемливи характеристики на мобилност. В резултат на това самоходният пистолет не можеше да придружава танковите части на похода. Установено е също, че стойките на прожектора не са достатъчно здрави. В резултат на това по време на шофиране инсталацията на прожектора беше изложена на повишени рискове и за да се избегнат негативни последици, беше необходимо да се ограничи скоростта на движение, което би могло допълнително да намали практическия ефект от работата с ново оборудване.
Прожекторът TP-15-1 показа високи технически характеристики, но експлоатационните му параметри бяха критикувани. Големият диапазон на осветеност беше получен с цената на бързото изгаряне на електродите на дъговата лампа. Резултатът беше неприемливо намаляване на времето за непрекъсната работа на прожектора и в допълнение операторът на прожектора трябваше да напусне защитения обем, за да смени електродите.
Също така, по време на тестовете е установено, че оста на прожектора е на недостатъчна височина. Когато използвате прожектор на "директен огън", относително високи обекти оставиха зад себе си дълги, ясни сенки. Наличието на последните затруднява навигацията по терена, изкривява пейзажа и пречи на нормалното наблюдение. По този начин, в съществуващата конфигурация, "Обект 117" не може да изпълни правилно възложените задачи.
Инсталацията на прожектора е преместена в прибрано положение
Според някои доклади по време на тестовете са получени някои необичайни резултати, които бързо стават част от фолклора. Например, мощна дъгова лампа на прожектор лесно изгаря трева в радиус от няколко метра. Известен е и мотор, според който е било възможно да се готви храна с помощта на прожектор TP-15-1: отнема не повече от 15-20 минути, за да се изпържи пиле, поставено до чашата.
Не особено успешният дизайн на инсталацията на прожекторите и шасито, които все още имаха определени проблеми, доведоха до завършване на тестовете с отрицателен резултат. В сегашния си вид „Обект 117“не може да придружава войските или да подчертава вражеските позиции за необходимото време. Специална бронирана машина с такива характеристики и възможности не представлява интерес за армията и затова е решено да се откаже от проекта. Самоходната инсталация на прожектор не беше приета за обслужване и не беше препоръчана за масово производство. По -нататъшното развитие на проекта също се счита за ненужно и безсмислено.
По -късно един от експерименталните „Обекти 117“е прехвърлен в бронирания музей „Кубинка“, където се намира и до днес. Точната съдба на втората кола не е известна. Очевидно ненужният вече прототип е бил разглобен и изпратен за топене.
До края на петдесетте години местната отбранителна индустрия успява да започне производството на устройства за нощно виждане от няколко типа, които намират приложение във войските и увеличават техния боен потенциал. Производителността на съществуващите системи обаче все още беше неадекватна. Основното решение на този проблем беше по -нататъшното развитие на технологиите и оборудването. Освен това беше предложено създаването на специална машина, способна да помага на друго оборудване само с активни устройства за нощно виждане.
Проектът Обект 117 доведе до изграждането на два прототипа, но така и не напредна отвъд тяхното тестване. В предложената форма обещаваща бронирана машина имаше много технически и експлоатационни недостатъци. Премахването им изискваше значителна обработка на определени структурни елементи или беше невъзможно поради ограничения в областта на технологиите. В резултат на това по -нататъшното развитие и усъвършенстване на проекта беше счетено за неподходящо. Трябва обаче да се отбележи, че още в началото на шестдесетте години необходимостта от отделни инсталации за прожектори отпадна. По това време са получени нови резултати в областта на устройствата за нощно виждане и скоро първите подобни системи от пасивен тип, които вече не се нуждаят от специални източници на инфрачервено лъчение, влизат в експлоатация. Благодарение на това армията вече не се нуждае от отделни осветителни средства, включително такива, базирани на самоходни шасита.
