Героят на днешната ни история би попаднал в категорията „гастарбайтери“, „равшани и джамшути“, към които руската младеж се отнася с отвращение и раздразнение.
Абдикасим Каримшаков. © / Министерство на отбраната на Руската федерация
Повече от две десетилетия, изминали след разпадането на СССР, бившите му граждани забравиха понятието „интернационализъм“.
В условията на криза, икономически и идеологически проблеми мнозина започнаха да търсят спасение, като се отдалечават на ята по етнически признак. Колкото по -примитивна е една общност, толкова по -охотно тя апелира към „гласа на кръвта“.
Героят на днешната ни история би попаднал в категорията „гастарбайтери“, „равшани и джамшути“, към които руската младеж се отнася с отвращение и раздразнение.
И едва ли той самият би възразил на нещо в отговор, защото беше човек с малко думи. За него биха казали медали и ордени на гърдите. Днес обаче много хора не знаят цената на фронтовите медали, измерени не в долари и евро, а в човешка смелост …
Тихият господар
Според древнокиргизските легенди краят на земята се намира на източния бряг на езерото Исик-Кул.
Именно в „края на земята“, в село Курменти, през май 1909 г. се роди момче в селско семейство, наречено Абдикасим.
Той имаше обикновено детство, същото като приятелите-приятели. Подобно на тях, Абдикас обичаше соколовството - екзотична дейност за жителите на централна Русия, но обичайна за живеещите по крайбрежието на Исик -Кул.
Освен това момчето беше привлечено от технологиите. Той обичаше да се занимава с различни механизми, прекарваше много време в гаража на колхоза, помагаше на механиците, овладявайки науката не на теория, а на практика. След седем години училище Абдикасим отиде в Самарканд, в училището по механика. Връща се в родното си село със специалността шофьор-механик и много бързо се превръща в уважаван човек сред съселяните си. Казаха за него, че Абдикасим може да поправи всичко и ако е необходимо, ще събере кола от примус и шевна машина.
Преди войната Абдикасим се премества в град Пржевалск, където започва да работи като инструктор в автомобилния клуб „Осоавиахим“.
Когато започна Великата отечествена война, лаконичният Абдикасим отиде във военната служба. Там му обясниха - как специалистът Абдикасим има право на резервация, а той не подлежи на повикване.
Но механикът на „златните ръце“, който по това време вече беше над 30, просто поклати глава и обясни, че е доброволец и няма нужда от резервация.
Ще летиш ли на Ила назад …
През август 1941 г. Абдикасим Каримшаков е изпратен в авиационния полк като оръжейник. Армията наистина се нуждаеше от техниците, но Абдикасим настояваше, че иска не само да подготвя самолети за другите, но и да се бори със себе си. И скоро той беше изпратен в Ленинградското въздушно техническо училище, за да се обучи като въздушен стрелец.
„Ще бъдеш радист и пилот в душата си, Ще летиш ли на Ила назад …"
През военните години тази проста песен беше много популярна. Штурмовикът Ил-2 се произвеждаше в единични и двойни версии.
Бойният опит показа, че Ил-2 е отлично превозно средство, но незащитено отзад, твърде уязвимо за германските изтребители.
Автомобилът е спешно произведен в двуместен вариант, с кабина за стрелеца. Започва обучението на въздушни артилеристи, които трябваше да заемат места в екипажите на Илов.
Степента на оцеляване на IL-2 зависи до голяма степен от уменията на стрелеца. В същото време, поради конструктивните характеристики, кабината му беше по -малко защитена от кабината на пилота. И загубите сред стрелците бяха много по -големи, отколкото сред пилотите.
Всичко това Абдикасим знаеше отлично, но той продължаваше да се стреми към битка, в самата жега.
Екипаж
От януари 1943 г. младши сержант Каримшаков, завършил училището за въздушна пушка, преминава стаж в резервен авиационен полк, а през май 1943 г. е изпратен в действащата армия.
В 75 -и гвардейски атакуващ авиационен полк Абдикасим е назначен за екипажа на усмихнат младши лейтенант.
- Парченца - представи се той.
- Абдикасим - отговори киргизът.
За секунда объркване проблясна по лицето на лейтенанта, но той веднага беше намерен:
- Мога ли да те наричам Андрей?
- Можеш - отвърна спокойно Абдикасим.
Родом от Днепропетровск, украинецът Анатолий Брандис беше с десет години по -млад от стрелеца си, но в каретата се разбираха перфектно. В битка това взаимно разбирателство им е спасявало живота повече от веднъж.
Екипажът с позивния „Алтай“е кръстен от огън в небето на Донбас. Още в първите битки Толя и „Андрей“показаха, че знаят как да се бият перфектно. Стрелецът успя не само да отрази атаките на противника, но и да стреля по наземни цели.
Отпътуване след заминаване, битка след битка … В края на септември 1943 г. при Ил-2 Брандис и Каримшаков, когато се връщаха от бойна мисия, двигателят започва да трепти. Атакуващият самолет изоставаше от групата и веднага бе атакуван от Messer, който реши, че лесно може да се справи с тинята. Не беше така - стрелецът три пъти отблъсна атаките на германския ас и позволи на командира да се измъкне от преследването.
Въздушен стрелец отпред е оскъдна професия. Когато другарите му бяха ранени, Абдикасим излетя като част от други екипажи, като направи по три самолета на ден.
В полка го наричаха „снайперист“и в това нямаше преувеличение. За негова сметка бяха унищожени вражески превозни средства, зенитни оръдия. През ноември 1943 г. Абдикасим Каримшаков официално нанесе първия съборен вражески самолет, унищожавайки немския Ме-109.
По -надежден от броня
Анатолий и Абдикасим са били многократно сваляни - за щурмов самолет това е повече норма, отколкото извънредно събитие. Но излизането от топлината е изключително трудна задача.
Близо до Никопол те трябваше да кацнат в неутралната зона, а след това под вражески огън, тичайки от кратер до кратер, да стигнат до предния им ръб.
През пролетта на 1944 г., по време на битките за Крим, те са имали неприятности повече от веднъж. На 7 април, по време на атаката на вражеското летище Курман-Кемелчи, самолетът на командира на ескадрилата, кацнал при аварийно кацане на вражеска територия, е свален. Алтай, чийто самолет също е повреден, се бори над мястото за кацане, позволявайки на друг Илу да седне и да вземе екипажа в беда.
На 16 април ново излитане и нова жестока битка-групата Ил-2 се натъкна на зенитен огън, след което германски изтребители се издигнаха във въздуха. От шестте съветски щурмови самолета, само един остана на въоръжение. Четирима хитлеристки „Фоке-вълци“се опитаха да вземат Ил-2 в „клещи“, за да ги поставят на летището и да заловят пилотите. Но Абдикасим се бори една атака след друга. Пламът на германците изсъхна, когато един от изтребителите се срина, свален от стрелец на Ил-2.
Един от хитовете закара Ил в гмуркане, от което Анатолий извади колата само над много гладката повърхност на Черно море. Когато се върнахме на летището, самолетът преброи 72 дупки.
На 6 май 1944 г. по време на щурма на германското летище групата Ил-2 се сблъсква с вражески изтребители. Стрелците са убити в две съветски превозни средства. След това самолетите се възстановяват и Абдикасим започва да „защитава гърба“с три „тини“наведнъж. Той отблъсна седем атаки и позволи на всички щурмови самолети да се върнат на летището.
Пилотът Анатолий Брандис каза за партньора си: „Няма нужда да поглеждам назад. Зад мен е Абдикасим. Той е по -здрав от всякакви брони."
Един шанс на хиляда
В началото на февруари 1945 г. техният Ил-2 отново е свален. Те седнаха на територията на врага, Анатолий беше ранен в крака. Той не можеше да ходи сам, затова каза:
- Няма да успея, Андрей, излез сам!
- Аха - изстреля стрелецът, грабна командира и го повлече към предната линия.
- Сержант Каримшаков, това е заповед! - извика пилотът.
"Андрей" мълчаливо кимна и продължи пътя си, носейки ранения командир на себе си.
Те успяха да преминат през фронтовата линия до своя. Мистик, но те пристигнаха на родното си летище точно в момента, когато командирът на полка във формированието съобщи за героичната смърт на екипажа на Алтай.
След този инцидент Абдикасим постави заловена германска щурмова пушка MP 40 в пилотската кабина, надявайки се да отвърне от нея в случай на аварийно кацане на вражеска територия.
И няколко седмици по -късно се случи най -невероятният случай в бойната биография на стрелеца Каримшаков.
Нова атака, нова атака и отново атака на германски бойци, чиито пилоти стават все по -отчаяни в края на войната. Абдикасим отблъсква атака след атака, но германците продължават да притискат. И тогава след следващия изстрел настъпва тишина. Бордовата картечница "Ила" свърши патроните.
Германецът, който забеляза това, започна да следва опашката, възнамерявайки да довърши „руснака“със сигурност.
Адбикасим погледна към приближаващия се враг, стиснал юмруци с безсилна омраза. И тогава погледът падна върху трофейната машина. Натиснал цевта в отвора за картечницата, той изстреля дълъг изстрел в посока на Messer.
На какво разчиташе? Без значение какво. Затова войниците стрелят с пистолет по приближаващия се танк, не желаейки да се предадат преди неизбежна смърт.
Германската картечница MP 40, разбира се, не е предназначена за въздушен бой и в 999 случая от 1000 тя не е била в състояние да навреди на Messerschmitt.
Но именно с Абдикасим Каримшаков се случи единственият инцидент от 1000. Куршум от картечница удари единственото слабо защитено място на изтребителя в носа - в слота на охладителя на маслото, след което "Месер" започна да пушеше и рязко слезе.
IL-2 се върна безопасно на летището.
Командир на Ордена на славата
По време на Великата отечествена война гвардейският сержант Абдикасим Каримшаков излетя 227 самолета, по време на които участва в 52 въздушни битки и свали седем вражески самолета (3 индивидуално и 4 в група).
Орденът на Червеното знаме, орденът на Червената звезда, орденът на Отечествената война от 1 -ва степен, многобройни медали … И най -важното, Абдикасим Каримшаков стана пълен кавалер на ордена на славата, един от 2672 герои, удостоени с такава чест за героични постъпки по време на Великата отечествена война.
Командирът му Анатолий Брандис стана два пъти Герой на Съветския съюз. Вероятно Abdykasm също е достоен за тази награда. Но може би са смятали, че двама герои за един екипаж са твърде много, или може би идеята за най -високото отличие се е загубила някъде.
За Анатолий и Абдикасим това не беше толкова важно. Те не се бориха за награди. Те просто се бориха за родината си.
След войната Абдикасим се завръща в родното си село, работи като тракторист. Не беше лесно за човек с малко думи, когато беше поканен в училищата да говори за войната. Но той тръгна, осъзнавайки, че е много важно за новото поколение да внуши чувствата, които го вдъхнаха, неговия командир и приятел Анатолий, милиони други съветски хора в тази ужасна война срещу фашизма.
Той е живял цял живот на „края на земята“близо до езерото Исик-Кул. Живях честно и достойно.
А учениците, които може би са слушали историите на Абдикасим Каримшаков в детството, сега работят в Москва за оскъдни заплати под мрачните погледи на онези, които ги наричат „работници мигранти“.
Изглежда, че в преследването на „европейските ценности“сме загубили нещо много по -важно.
Но това не е по вина на Абдикасим Каримшаков, истински герой на Съветския съюз.
