В края на февруари миналата година много медии съобщиха за сблъсък в орбита между американски и руски спътници. Американците нямаха късмет, защото техният спътник беше активен, но нашият не.
На ORT информацията за това събитие беше представена по следния начин: спътниците се движеха един към друг и се сблъскаха със скорост 8 километра в секунда. Това беше първият път, когато спътници се сблъскаха в орбита. И трите тези твърдения са меко казано не съвсем точни.
Нека започнем с красива екранна снимка на два спътника, които обикалят един към друг. От началото на космическата ера всички спътници и космически кораби, както нашият, така и американският, винаги са били изстрелвани само по посока на въртенето на Земята, за да се използва собствената й линейна скорост на въртене, достигаща 0,5 km / s на екватора. Какво дава това, може да се види в един прост пример: нашите остарели, но надеждни кралски „седем“, ако бъдат пуснати на екватора по посока на въртенето на Земята, могат да изведат в орбита полезен товар от около 5 тона, срещу въртене - по -малко от един и половина тона. И защо това е необходимо? Освен ако, заради някаква екзотична цел, която нямам достатъчно въображение, за да представя.
Единствената разлика е, че нашият космодром в северния Плесецк изстрелва спътници, движещи се под голям ъгъл спрямо екваториалната равнина, а американският в нос Канаверал - в много по -малък. Тези ъгли обаче се определят от чисто практически цели. Така че сблъсъкът най -вероятно се е случил само при припокриващи се курсове.
Но да се върнем към обявената от медиите опция, че спътниците се движат един към друг и се сблъскват със скорост 8 км / сек. Нашите журналисти имат нещо лошо не само с руската реч, но и с аритметиката. В този случай скоростта на предстоящия сблъсък ще бъде 16 км / сек и при такова въздействие значителна част от масата на двата спътника просто ще се изпари.
И накрая, този случай не е първият и не е единственият. През 90 -те години на миналия век бяха публикувани няколко случая на наблюдения от астрономи на подобни сблъсъци. На 2 август 1983 г. метеорен патрул в района на Новгород наблюдава сблъсък на два обекта, вероятно изкуствени земни спътници, които се движат перпендикулярно един на друг. След като пресечеха траекториите им, се случи експлозия. Един от обектите, без да променя скоростта и посоката на движение, продължи по орбитата по -нататък, докато другият промени хода си с 45 градуса на север и излезе отвъд хоризонта.
На 27 юли 1992 г. група от Младежкия научно -астрономически клуб „Просион” беше в астрополигона на Минния институт в Псковска област. Там те проведоха учебна програма от метеорния поток Касиопеид. Те също наблюдават движението на изкуствени земни спътници. Един от тях в 1.23 часа московско време достигна района под съзвездието Делфин и изведнъж за 2 секунди беше осветен с най -ярката светкавица. Такава, че светлината на звездите избледня, а сенките паднаха на земята. За изненада на наблюдателите, след този изблик спътникът не спря своето съществуване, а само бавно изчезна в конуса на земната сянка. След 100 минути беше видян друг спътник, летящ в същата орбита - това е възможно само ако и двата спътника са изстреляни от една и съща ракета (от себе си ще добавя, че най -вероятно е бил един и същ спътник, който е имал време през това време да се обърне Земя. VP)
Достигайки зоната на избухването, спътникът, след като се разби в облака от частици, останали след избухването с голяма скорост, „светна“, променяйки яркостта си с 5-6 величини. (Това съобщение е публикувано на 21 септември 1992 г. във вестник CHAS PIK). Можем да споменем и по -ранните доклади на американски и индийски астрономи, наблюдаващи подобни явления.
Има друга категория извънредни ситуации на орбита, които не могат да бъдат наблюдавани визуално, както поради облачната покривка под епицентъра на събитието, така и поради липсата на визуални наблюдения на тази област на небето (припомнете, че 2/3 от земната повърхност са морета и океани) …
Преглеждайки официалните доклади от деня на изстрелване на първите изкуствени земни спътници, беше възможно да се преброят около петнадесет инциденти на орбити, когато нормално изстрелян и нормално функциониращ апарат внезапно спря pa6otu. Освен това сред тях имаше сателити с няколко независими канала за предаване на информация и независимо захранване. Естествено, говорим само за невоенни спътници, военните не обичат да рекламират своите провали. А внезапното прекратяване на функционирането на спътника най -често показва катастрофален сблъсък с непознато тяло. Освен това всяка година вероятността от подобни сблъсъци непрекъснато се увеличава. Днес хиляди активни и неактивни спътници, както и техните фрагменти, в допълнение към по -малките космически отломки, се въртят около Земята. А спътниците с всякакво предназначение, които не изискват поддържане на атмосферно налягане вътре в тях, са много уязвими за всякакви външни механични въздействия, веднага щом защитните конуси, които ги защитават на активното място за изстрелване, се изхвърлят.
Искам да ви припомня историята на американските лунни модули. По -късно астронавтите, които се върнаха на Земята, се пошегуваха, че са направени от хранително фолио и се страхуват да пробият черупката си с неволно движение на лакътя. Освен сблъсъци с космически отломки при пресичащи се орбити, още по -голяма опасност съществува при сблъсък с малки метеорни тела, чиято скорост на нахлуване в земната атмосфера може да надвишава 40 км / сек. Такова най-малко камъче ще пробие всеки спътник като бронебойни снаряди. Дори частици с размер на микрони - така наречените микрометеорити - са опасни. Още на първия спускащ се космически кораб бяха инсталирани плочи от различни материали, за да се оцени степента на влияние върху тях от микрометеорити, а по време на дълъг престой на орбита тези тестови плочи бяха сякаш изядени от микрократери.
Космическите кораби, насочени към външните планети, особено Марс, са още по -опасни. В непосредствена близост до него, в пространството между Марс и Юпитер, се намира астероидният пояс, който включва подобни на планетата астероиди като Церера, Юнона и Веста, както и милиарди по-малки отломки. По време на взаимния си сблъсък тези, които губят орбиталната си скорост, или се преместват на орбити по -близо до Слънцето, предимно на Марс, или падат върху Слънцето. В тази връзка орбитата на Марс е най -опасната за наземните превозни средства, което се потвърждава от многобройните случаи на прекратяване на тяхното функциониране при достигане на Марс или неговите спътници. За съжаление, всякакви анти-метеоритни екрани и защитни полета съществуват досега само на страниците на научнофантастични романи.
