Военните кораби под руския флаг се появяват за първи път на Балтийско море през 1570 г., много преди раждането на Петър I, чието име обикновено се свързва с раждането на руския флот. Първата руска ескадра е командвана от бивш датски пират, но екипажът на неговите кораби включва руски моряци-помори, стрелци и артилеристи. Тази малка ескадрила води борбата само за малко повече от 4 месеца, но тя направи много голямо впечатление на всички.
Как е могло да се случи това и къде изведнъж се появиха „капитанът на ордена“и „морският отаман“Карстен Роде в редиците на привидно традиционно сухопътната руска армия?
Избор на море
Иван Грозни, недоволен от външната търговия през далечното Бяло море, отдавна гледа с копнеж към западните морета с техните удобни пристанища и установени търговски отношения.
Руската държава, спечелила победа над казанското и астраханското ханство, беше във възход, а голямата армия, получила успешен боен опит, изглеждаше в състояние да реши много по -големи и амбициозни задачи. Вътрешният кръг на младия цар („Избраната Рада“) настояваше за война с Кримското ханство, което по това време представляваше основната заплаха за сигурността на Русия. В този случай Австрийската империя и Полско-литовската общност станаха съюзници на Москва, от които освен чисто военна помощ можеше да се очаква и доставката на оръжия и, което е по-важно, технологичното сътрудничество (което западните съседи на Русия традиционно и много активно се противопоставя). За всички обаче беше ясно, че мощната Османска империя ще вземе страната на Крим и затова войната в южна посока обещаваше да бъде много трудна и продължителна, а резултатите й изглеждаха несигурни дори за най -големите оптимисти. Освен това, дори в случай на благоприятен изход от военните действия и Русия да получи достъп до Азовско или Черно море, желаната отвъдморска търговия остана заложник на политиката на Голямото пристанище, което във всеки един момент можеше да блокира черноморските проливи за руснаците и съюзнически кораби. Балтийско море изглеждаше много по -„гостоприемно“и обещаващо, тъй като беше „разделено“от няколко приблизително еквивалентни държави и профсъюза Ханза, които традиционно и непримиримо се състезаваха помежду си. При тези условия московските дипломати биха имали възможност да се възползват от естествените политически и икономически противоречия на участниците в тази дългогодишна „игра“.
Трябва да се изясни, че по това време Русия притежава малка част от брега на Балтийско море (Финландския залив) между Ивангород и Виборг с устията на реките Нева, Луга и Нарова.
Тоест самият достъп до Балтийско море беше наличен, но нямаше необходимата инфраструктура: пристанищни съоръжения, докове, складове, корабостроителници, хотели, удобни пътища. Изграждането им изискваше много пари, време и специалисти, които по онова време просто не бяха налични в Русия. Но от друга страна, Иван Грозни имаше casus belli (причина за война) - доста легален от гледна точка на съвременното международно право. Точно по това време примирието между Москва и Ливония изтече и за да го удължи, руската страна поиска плащането на т. Нар. Юриев данък. Ливонският орден трябваше да го плаща още от времето на дядото на настоящия цар - Иван III, но за 50 години никога не изпълнява задълженията си. Любопитно е, че ливонските дипломати признават легитимността и валидността на исканията на Москва, но заповедта, която е в състояние на най -дълбока криза, не може да събере необходимата сума. В резултат на това през 1558 г. руските войски навлязоха в Ливония.
Началото на Ливонската война
Така започва Ливонската война, която продължава четвърт век и се превръща в една от най -дългата и трудна в историята на страната ни. Началото му беше много успешно, Нарва беше превзета, за известно време тя стана главното пристанище на Русия (преди това единственият морски път към Русия беше по Баренцово море около Скандинавия).
До лятото на 1559 г. почти цялата територия на Ливония с нейните пристанища е окупирана от руски войски, а година по -късно княз Курбски взема Великия майстор в плен в обща битка. Но Иван подцени реакцията на недоволните съседи, Швеция и Полша, които изобщо не желаеха да му „дадат“източните балтийски държави. Войските на Великото херцогство Литовско завземат Рига и Курландия, обявявайки ги за част от Литва. Полша превзема Ревел през 1561 г., но шведите имат свои планове за този град: през същата година те прогонват поляците, за да се заселят там за дълго време. При тези условия Реч Посполита предлага на Иван IV доста изгоден мир - в замяна на част от територията на Ливония. Заслепен от първите успехи, царят поиска връщане на земите на Полоцкото и Киевското княжества на Русия в замяна, което, разбира се, не подхождаше на Полша. В резултат на това сухопътната граница на Русия от Чернигов до Вилна пламна в големи битки и много малки схватки. Положението не беше по -добро със Швеция, чиито кораби практически безнаказано прихванаха всички чуждестранни кораби, плаващи на изток. Полският крал Сигизмунд Август, който няма собствен флот, също пожела своето парче от баницата и за част от плячката предостави на пиратите от всички ивици и националности безплатен достъп до Данциг и Пернау (Пярну). Така желаното за Иван „морско море Нарва“на практика спря и морската търговия отново се премести в Бяло море. За помощ при организирането на своя частен флот Иван IV се обърна към датчаните, които имаха дългогодишни сметки при шведите: факт е, че до 20-те години на миналия век. През 16 век Швеция е част от датското кралство и отношенията между съседите са меко казано много обтегнати. Тогава беше време нашият герой да излезе на сцената.
Богобоязлив датски пират Карстен Роде
Родом от Западна Ютландия, Карстен Роде (смята се, че е роден около 1540 г.) някога е бил търговец и капитан на собствения си кораб, но изобщо не е станал известен по търговския път. Той печели слава в Балтийско море като частник в служба на датския крал Фридрих II и неговия брат, херцог Магнус Курландски. Има обаче всички основания да се смята, че преди да влезе в руската служба, този галантен моряк не винаги се е обвързвал с формалности и често е действал не като частник (който в случай на поражение е трябвало да се смята за военнопленник)), но като истински пират. Според спомените на съвременници, Карстен Роде бил висок и много силен, облечен спретнато, ако не и умно, и държал личен бръснар на кораба. В същото време той беше известен като много благочестив човек и за богохулство можеше да изхвърли всеки член на екипажа си на борда - „за да не навлече Божия гняв на кораба“. В Хамбург и Кил този богобоязлив човек е осъден задочно на смърт, така че защитата на могъщ суверен, която би му позволила да прави това, което обича на почти законно основание, му е била от полза. Той е препоръчан лично на Иван Грозни от датския крал Фридрих II и това е един от онези редки случаи, когато „чуждестранен специалист“покрива повече от всички разходи, направени от вечно празната руска хазна.
Според подписаното през 1570гСъгласно споразумението на първия руски корсар е определена заплата от 6 талера на месец, като в замяна той се задължава да доставя в Нарва всеки трети пленен кораб, най -доброто оръдие от другите два и една десета от плячката, която има да се продава изключително в руските пристанища. Благородните пленници също подлежаха на предаване на руските власти, за които можеше да се надява да получи откуп. Руските управители бяха инструктирани да „държат този немски корабостроител и неговите другари в голяма грижа и чест, като им помагат с всичко, от което се нуждаят. И ако Бог спаси самия Роде или кой от неговите хора попадне в плен, той трябва незабавно да изкупи, замени или по друг начин освобождаване . Екипажите на маркови кораби получават заплати от руската хазна и нямат право на плячка. Този договор, който отчита всички нюанси на разделянето на бъдещата плячка, отвън е много подобен на разделянето на кожата на мечка, която не е убита, но късметът на капитан Роде надмина най -смелите очаквания. С дадените му пари в началото на лятото на 1570 г. на остров Езел (Сааремаа) той купува розово (бърз и маневрен малък кораб с 2-3 мачти, използван предимно за разузнаване), който той с името „Веселата булка“.
Морски подвизи на Карстен Роде
Въоръжавайки кораба с три чугунени оръдия, десет леопарда (по -малко мощни оръдия), осем скърцания, две бойни кирки за счупване на страните и приемане на борда на 35 членове на екипажа, той излезе в морето - и почти веднага корабът започна да тече! Подобно начало би могло да обезкуражи всеки, но не и Роде, който вместо да се върне в пристанището, нареди да плава по -нататък, непрекъснато зачерпвайки вода. Близо до остров Борнхолм те нападнаха шведски кораб - едномачтова ледена лодка, плаваща с товар сол и херинга.
Поради проблеми с изтичането, частникът трябваше да положи много усилия, за да настигне врага, но когато се приближиха достатъчно, шведите успяха да повредят кораба частник от първия залп. Случаят беше решен от опита на капитан Роде и смелостта на избрания от него екипаж: буерът беше приет на борда и донесен на остров Борнхолм, който по това време принадлежеше на Дания. Датчаните отдават Борнхолм под наем на Ханзата, което от своя страна не възразява срещу влизането на частници от различни страни там (изкупуването на плячката също е вид „бизнес“).
Тук Роде ремонтира кораба си и след като попълни екипажа с двамата стрелци, изпратени от Русия, и неговите стари познати (сред които беше известният норвежки частник Ханс Дитрихсен), той отново изведе корабите си в морето. Тук те се разделиха в различни посоки и след 8 дни не два, а четири кораба се върнаха в Борнхолм: всеки от частниците водеше пленен кораб. Освен това Роде, начело на ескадрила от три кораба, оборудвани с 33 оръдия, атакува ханзейски търговски керван от пет кораба, който се насочваше от Данцинг към пристанищата на Холандия и Фрисландия с товар от ръж. Този път той успя да залови 4 кораба.
През следващите два месеца Роде превзема още 13 кораба, а през септември 1570 г. ескадра от шест кораба е под негово командване. Сега той стана пълен господар на Източна Балтия и видна фигура в международната политика, дипломатическата кореспонденция беше изпълнена с безпомощни оплаквания относно „ужасния корсар на московчаните“.
Първият, който се противопостави на „москалитския разбойник“, е ханзейският град Данциг, който изпраща почти всички свои военни кораби на „лов“. Тази кампания завърши с пълен провал, тъй като адмиралът на датския флот, базиран на Борнхолм, изразил желание да участва в превземането на корсара, коварно примами Ханзетиканците в Копенхаген. В близост до пристанището на столицата датски кораби с внезапен огън от всички оръдия забиха корабите на Данциг в пристанището, където бяха арестувани като принадлежащи на съюзниците на Швеция, с която Дания воюваше. И неистовият „московски корсар“продължава набезите си през Балтийско море, късметът го придружава и за по -малко от година неговият малък ескадрон успява да залови 22 кораба, чиято цена (заедно с товара), според Иван Грозни, възлиза на до половин милион ефимки (Ioakhimsthalers).
През есента на 1570 г. шведският флот се включва в търсенето на корсара. В първата битка със шведите Роде загуби няколко от своите кораби, но проби до Копенхаген - под защитата на крайбрежните батерии. Но следващата схватка вече беше по -успешна: три шведски фрегати чакаха Роде, следвайки заклещения търговски кораб. Роде, който нападна този кораб, беше нападнат отзад, но дори и от тази незавидна ситуация той излезе победител: и трите фрегати бяха взети на борда.
Обратната страна на победите на Карстен Роде беше нарастващата му независимост. Пренебрегвайки пристанищата, контролирани от Русия, той продава по -голямата част от продукцията в основната база в Борнхолм и Копенхаген, а нападенията му все повече се изместват от източните брегове на Балтийско море към родния и познат запад. В същото време действията му вече започнаха да навредят и отначало той беше доста лоялен към съюзниците на Иван Грозни - датчаните. Освен това дипломатическият натиск от Швеция, Полша и Ханза се засилва върху Дания, а делата на Иван Грозни в Ливония се влошават и влошават, стойността на Иван Грозни като съюзник пада всеки месец. Почти веднага след триумфалната победа над шведските фрегати Карстен Роде, който не е претърпял нито едно поражение и не подозира нищо, е арестуван от датчаните (октомври 1570 г.), имуществото и корабите му са конфискувани, а „морският отаман“самият той бил поставен в замъка Хале.
Последните години от живота на Карстен Роде
Роде прекара около две години под арест. Условията на задържането му обаче не бяха твърде тежки. Нещо повече, през 1573 г. Фридрих II лично посещава Роде, след което нарежда да го прехвърли в Копенхаген. Тук Роде живееше, макар и под надзора на властите, но в частен апартамент. Кралските съдилища в Стокхолм и Варшава, както и магистратите от няколко ханзийски града, безуспешно поискаха неговата екзекуция или екстрадиция, но Фридрих II остана глух за тези искания. Иван Грозни си спомня за своя „орденски капитан“и „морски отаман“едва пет години по -късно, когато очевидно е решил да пресъздаде флота си в Балтийско море. Той изпраща писмо до краля на Дания, в което е със закъснение изненадан от ареста на Карстен Роде и иска да му бъде изпратен, но не получава отговор. Следите на първия руски морски капитан бяха изгубени в миналото и в нито един от документите от тези години името на бившия „господар на Балтийско море“не се среща отново. Най -вероятно той просто умря тихо в леглото си, на брега. Но не всеки иска да вярва в такава обикновена смърт на известния капитан, който, разбира се, би бил по -подходящ да сложи край на живота си на палубата на потъващ кораб. В края на краищата той беше все още доста млад и пълен със сили мъж на възраст около 35 години. Някои изследователи предполагат, че той е успял да изкупи правосъдието (Фредерик II предполага, че му е предложил свобода в замяна на „компенсация“към хазната в размер на 1000 талера) или да избяга от ареста, за да излезе отново на морски лов - вече в други води. Други не изключват възможността той да бъде приет на кралска служба и под друго име да участва в експедиции до Западна Индия и Африка, организирани от Дания по това време.
