Хората обичат впечатляващите примери за потъващи кораби, облаци прахов дим, красиво дадени заповеди, героизма на някои командири и малодушието на други. Ето защо битката при Лис направи толкова силно впечатление на съвременниците. И това въпреки факта, че там са загинали само два кораба: единият от удар, друг от взрив на боеприпаси, причинен от пожар. Тоест причините са петдесет и петдесет. Но „овенът за биене“изглеждаше много „по -хладен“, така че общото внимание беше привлечено от него. Въпреки това, всяко явление в културата на Homo sapiens преминава през пет етапа от своето съществуване: първо, явлението възниква в дълбините на стари отношения, технологии, структури; след това преминава през период на развитие; третият етап - "кой не знаеше това!" (пълно доминиране на явлението, технологията, отношенията; четвъртият етап - „рецесия“, „напускане на арената“и накрая последният - явлението, технологията, процесът и т.н. присъстват някъде в „задния двор“. Възниква в ерата на Древния свят, след това преживява прераждане и етап на бързо развитие, когато всички бойни кораби придобиват „овнешки носове“, след което овенът, както технологично, така и като метод за водене на война в морето, се превръща в нещо от миналото. много читатели на VO се интересуваха от въпроса и какво предшества идеята за трамбоване „до Лиса“и освен известния „Меримак“/ „Вирджиния“? В крайна сметка дори същият „Ла Глоар“и "Воин" нямаше овенски "носове"? Обаче корабите с овен се появиха изведнъж и имаше повече от един "Вирджиния." И точно за един такъв кораб ще разкажем днес …
Мониторът Weehawken стреля в Атланта.
И така се случи, че когато в Северна Америка избухна междинна война, целият флот остана със северняците, които с нейна помощ блокираха крайбрежието на южните щати. Появява се професията „прекъсвач на блокадата“(много добре описана в романа на М. Мичъл „Отнесени от вятъра“) и съответно тези „пробивни капитани“също се нуждаеха от „кораби-прекъсвачи“. Те бяха добивани в Европа с кука или с мошеник и така се случи, че сред тях беше пощенският параход "Feingal" с водоизместимост 700 тона, построен в Англия и лансиран през 1861 г. Благодарение на две парни машини, работещи на едно витло, той можеше да развие доста прилична скорост от 13 възела, което беше напълно достатъчно за транспортиране на поща между пристанищата на Шотландия.
През септември 1861 г. той е закупен от Джеймс Бълокс, жител на юг в Англия, за пренасяне на военни доставки до Конфедерацията. След това наема английски екипаж и целта на плаването показва пристанището Насау на британските Бахами. Едва когато корабът вече е в морето, екипът обявява, че отива към Савана и освен това също принадлежи на Конфедерацията.
Ram "Manassas"
Feingal пристигна в Савана на 12 ноември, успешно прекъсна блокадата и достави голяма партида военна техника на южняците. От време на време беше възможно да се плава напред -назад, за да се достави бързо южния памук до фабриките в Ливърпул и Манчестър, но отне повече от месец, за да се достави памука до Савана. Междувременно северняците не губеха време и така блокираха изхода от река Савана, че беше невъзможно да се излезе по морето по този начин. Корабът е хванат в капан и през януари 1862 г. Bullocks решава просто да предаде безполезния вече кораб на военните. И те решиха да го превърнат в боен кораб, способен да се бие с корабите на северняците.
Междувременно идеята да се удари врагът в морето точно чрез таранов удар завладя умовете на южните моряци. И е ясно защо. Те нямаха кораби, равни на тези на северняците и трябваше да търсят някакви нови начини да го неутрализират. И още в първите месеци на войната южняците успяха да построят линкора „Манасас“, който имаше водоизместимост 387 тона, дължина 44 м и скорост 4 възела. Въоръжението на този странен съд с форма на пура с стърчащи от него две тръби (смята се, че са били две, въпреки че в някои линограви от онова време се изобразява като единична тръба) е едно 64-килограмово бомбено оръдие Далгрен. Освен това той беше инсталиран в носа, така че да може да стреля само право напред. И този кораб трябваше да атакува врага по този начин: първо като стреля по него, докато е на гредата, а след това удря отстрани с овена.
Манаса тръгва за първата си битка на 12 октомври 1861 г. (тоест шест месеца по -рано, отколкото Вирджиния се бие с Монитора). Овенът удари кораба на северняците, но той се оказа плъзгащ и не навреди на врага. Никой не беше убит в тази битка, но виждайки какво „чудо“атакува корабите им, северняците изпаднаха в паника и се оттеглиха.
Вирджиния влиза в битка …
Но битката на 24 април 1862 г. за "Манасас" е втората и последна. В него той трябваше да участва в отблъскването на атаката на корабите на северняците върху крепости Дженсън и Сейнт Филип на река Мисисипи близо до Ню Орлиънс. Заедно с линейния кораб „Луизиана“, който го поддържаше с огън, „Манасас“последователно се опитваше да пробие шлюпа „Пенсакола“, който успя да избегне удара, и парахода „Мисисипи“. Последното не успя, но ударът се оказа плъзгащ и не навреди на кораба. Но корветата "Бруклин" не можа да се измъкне от овена. Оръдието стреля, бордът на кораба беше пробит с овен, но се оказа, че на това място се намира въглищна яма, така че корабът да може да остане на повърхността. Тук шлюпът "Пенсокол" се опита да забие "южняка", а "Манасас", избягвайки овена, се натъпи. Опасявайки се, че "супероръжието" ще падне върху северняците, екипът го изгори.
В резултат на това беше решено да се преобразува в линейния кораб "Feingal". Името му е дадено „Атланта“и е възстановено във фабриката на братята Тифт, всички в една и съща в Савана. Освен това значителна част от средствата за новия кораб бяха събрани от патриотични жени от града. Е, как точно са били извършени такива действия, е описано много добре от Маргарет Мичъл в нейния роман „Отнесени от вятъра“.
Структурната промяна на кораба се състои в следното: за да го превърне в боен кораб на парахода, надводният борд е отрязан до главната палуба. Тогава върху него е изграден трапецовиден каземат за артилерия с наклонени стени. Още тогава хората знаеха, че снарядите отскачат от наклонената броня. Рулевата рубка беше поставена на покрива му, пред единствения комин.
Секция от корпуса на Атланта по протежение на кормилната рубка.
От всички тези промени водоизместимостта на Атланта достигна 1006 тона, тягата й рязко се увеличи и скоростта й спадна наполовина. Сега тя изобщо не можеше да развие повече от 10 възела, но в действителност даде още по -малко - нещо около 7 …
Артилерията на новия кораб беше поставена в каземат, в който имаше цели осем оръдейни порта: един в предната стена, един в задната част и още три от всяка страна. Всички те бяха защитени с блиндирани капаци, подсилени, за да могат да се повдигат и спускат. По този начин, веднага след изстрела, когато пистолетът беше отхвърлен за презареждане, капаците бяха затворени. Но поради силния наклон на стените близо до каземата, ъглите на хоризонталното обстрелване бяха само 5-7 градуса.
Оръжията на линейния кораб бяха системи за зареждане на муцуни на Брукс. Оръдия с калибър 178 мм бяха разположени отпред и отзад на каземата. Теглото им беше 6, 8 тона и можеха да изстрелват 36-килограмови цилиндрични снаряди или 50-килограмови чугунени бомби. Интересно е, че релсите на палубата на тези оръдия са разположени така, че да могат да стрелят не само напред и назад, но и по страните, като използват за това най -близките странични портове от всяка страна. От централните пристанища могат да се изстрелват 163-мм нарезни оръдия. По този начин на борда имаше само четири оръдия, но имаше осем порта за оръжие.
На носа на кораба неговите създатели са монтирали овнешка овна от ковано желязо с дължина шест метра, прикрепена към стъблото и допълнително задържана на място със стоманени пръти. Освен това на носа на Антантата беше подсилена шеста мина с заряд 23 килограма барут. В прибрано положение тя беше над водата, но когато корабът тръгна в атака, тя беше спусната.
Казематът на оръдието беше защитен от два слоя „броня“, изработени от валцувани железни плочи, с дебелина 51 милиметра. Те бяха направени от стари железопътни релси чрез търкаляне, така че високото качество на такава „броня“не можеше да се говори, въпреки че общата дебелина от 102 милиметра по това време се смяташе за напълно достатъчна. Освен това, поради наклона на стените от 60 градуса, се оказа, че тази броня е равна на 200 мм. Бронята беше облицована с тиково дърво с дебелина 76 мм и два слоя борова дървесина, по 194 мм всеки. Бронените плочи бяха закрепени към дървената облицовка.
Надводният борд на кораба беше брониран със слой от 51 мм бронирани плочи, но палубата не беше покрита с броня. Палубната къща имаше резервация, подобна на тази на каземат.
Морските изпитания на "Anlanta" започват на 31 юли 1862 г. Поради голямото претоварване корпусът веднага започна да тече. Никой не мислеше за вентилацията на каземата, поради това, което машините работеха в него, имаше ужасна жега и дори бронята му се нагряваше на слънце. Корабът не се подчини добре на кормилото и продължи курса. В резултат на това един от полицаите му даде следното описание:
"Какъв неудобен, неудобен, забравен от Бог кораб!"
Антантата беше върната на дока и течовете започнаха да се поправят. В резултат на това до ноември 1862 г. тя най -накрая постъпва на служба с флота на Конфедерацията. И вече през януари 1863 г. тя получава заповед да атакува корабите на северняците, блокиращи Савана. Тъй като по това време битката на рейда в Хемптън вече се е състояла, беше решено да побърза и да атакува северняците, преди техните наблюдатели да се приближат до тях. Но беше необходимо време (почти месец), за да се разчисти фарватера за „Савана”, но междувременно двама наблюдатели „съд и дело” се притекоха на помощ на блокиращата ескадра от северняци.
Устройството на мониторната кула от типа "Passaik"
Атланта се опита да плава на 3 февруари, възползвайки се от прилива. Но челният вятър не позволи на водата да се издигне до необходимото ниво и корабът не можеше да мине през плитчините. На 19 март тя най -накрая излезе от реката. Планираше се влизане в Порт Роял Пролива, който изигра много важна роля като база за снабдяване на армиите на северняците. Изглежда южняците са избрали правилния момент, тъй като мониторите на северняците са били разположени близо до Чарлстън. Но военната тайна беше разкрита от дезертьори от армията на Конфедерацията и трима наблюдатели веднага бяха изпратени в Порт Роял. Тогава скокът започна с назначаването на командирите на ескадрилата на южняците. В резултат на това едва на 30 май новият командир реши да атакува флота на северняците. Но след това един от двата двигателя на Атланта излезе от строя и тя се натъпи. Извадиха го от плитчината, но отново мина време и два монитора се приближиха до корабите на блокиращата ескадрила: „Weehawken“и „Nekhent“. Като цяло се създава впечатлението, че никой особено сред южняците не бързаше. Ден след ден, седмица след седмица, в резултат на това едва на 15 юни вечерта „Атланта“, преодолявайки всички препятствия, безопасно се спусна по реката към морето и се скри в добре замаскирана позиция, подготвяйки се да атакува закотвена федерация монитори сутрин. Комодор Уебс, който командва операцията, решава да взриви един от мониторите с полюсна мина, а другия да потопи или с овен, или с артилерийски огън. Освен това той беше толкова уверен в успеха на своето предприятие, че призова два буксира за своите „бъдещи трофеи“.
Напълно възможно е всичко да се е получило така, ако "Антантата" имаше по -висока скорост. Защото когато на 17 юни в четири сутринта тя отиде в морето и се втурна в атаката, стражите на федералните кораби не само успяха да я забележат и да вдигнат алармата, но и северняците имаха достатъчно време да вдигнат двойки на двата монитора. Затова южняците не успяха да ги хванат изненадващо. Нещо повече, когато разстоянието между корабите беше намалено до 2,4 км и „Атланта“стреля по монитора „Уихокен“от 178-милиметровото си носово оръдие, нейният стрелец не успя да го удари.
И по -нататък, по -нататък "Атланта", лошо поддържаща курса, отново се наводни. Междувременно Weehawken се приближи до нея на 270 метра, завъртя кулата си и стреля последователно по неподвижния кораб с двете си тежки оръдия. Трябва да се отбележи, че по това време северняците на своите речни монитори от тип Passaic (към които принадлежат Weehawken) използваха гладкоцевни оръдия Dahlgren и от два калибра: 279-мм и 380-мм. Това оръжие е избрано по няколко причини. Първо, спестявания. Факт е, че 380 мм оръдия бяха много трудоемки за производство и скъпи, докато 279 мм оръдия бяха много по -леки и по -евтини. Второ, американските моряци смятат, че комбинацията от тежко, но бавно зареждащо се 380-мм оръдие с по-лек, по-бърз стрелящ 279 мм ще даде на техните кораби по-голяма огнева мощ. Но всичко се оказа изобщо не както беше планирано. Оказа се, че по-бързо стрелящият пистолет предотвратява зареждането на по-бавно изстреляното оръжие и трябваше да ги изстреляме на един дъх.
Оръжията на Далгрен в кулата на монитора Passaic. Чертеж от Harperts Weekly, 1862
Обърнете внимание, че 380-милиметровото гладкоцевно оръдие на Далгрен по това време е било най-тежкото и мощно морско оръдие. Неговите 200 -килограмови стоманени или железни сърцевини на кратко разстояние биха могли да пробият 100 -милиметрова двуслойна желязна броня, която има наклон от 60 градуса спрямо вертикалата - тоест около 150 милиметра железна броня, стояща вертикално. Обхватът на стрелбата беше 2000 метра. Освен това се оказа, макар и не веднага, че тежките оръдия са били по -ефективни при стрелба по силно наклонената броня на южните бойни кораби, тъй като дават по -малко рикошети.
Тъй като кулите на тези монитори бяха точно копие на кулата на първия „Монитор“на Ериксън, се оказа, че амбразурите в тях са твърде тесни за 380-мм оръдия. Нямаше време за разширяването им и те трябваше да стрелят от оръжията, без да ги стърчат от кулата, затова, за да се избегне дим от кулата, от двете страни на амбразурите бяха инсталирани специални коминни кутии.
И така, битката започна, 279-мм пистолет на монитора изстреля, но снарядът прелетя покрай целта. Но вторият изстрел от 380-милиметровия пистолет удари каземата на Антантата близо до отвора на носовия пистолет. Страшен удар от 200-килограмово оръдие разбива бронята му и разбива дървената подплата. Вярно е, че сърцевината все още не преминава през метала и дървото. Но той изби в каземата цял фонтан от чипове, така че те убиха и раниха целия екипаж на пистолета. Южаните се опитаха да отговорят, но отново не удариха.
Междувременно Уикохен презареди и стреля отново. 279-мм снаряд удря линейния кораб отстрани, което води до разпръскване на бронираните плочи върху него. Образува се теч, с който нищо не може да се направи. Тогава изстрел от оръдие 380 мм удари десния борд на кораба точно до отвора за оръдието, който точно по това време се оказа отворен. И отново сноп от фрагменти и отломки полетяха в каземата, изкривявайки половината от екипажа на оръжието. Е, когато последният 380-мм снаряд проби бронята на кормилото и рани двамата кормилни, Атланта свали знамето и се предаде. Един моряк на борда е убит, а шестнадесет са тежко ранени. Освен това е интересно, че Атланта успя да изстреля седем изстрела, но не удари нито веднъж, но Weehawken стреля пет пъти и удари четири пъти, но Nekhent дори нямаше време да участва в битката. Целият двубой продължи само 15 минути! За победата над кораба на южняците ВМС на САЩ присъдиха награда от 35 000 долара, която беше разделена между екипажите на два монитора и канонерската лодка „Cimarron“, която по време на доставката също беше до линейния кораб на Южняци.
Атланта, след като беше ремонтирана от ръцете на северняци на река Джеймс.
Северняците ремонтираха заловения боен кораб и го въведоха в собствения си флот под същото име. Вярно е, че те замениха оръжията на южняците с оръжия с нарезни папагали: две 203-мм оръдия в носа и кърмата, а 138-мм оръдия бяха поставени отстрани. Тя имаше шанс да участва в битки и да стреля по южняците, но не направи нищо забележително под новия флаг.
След войната тя е отведена в резервата и след това продадена на частно лице за 25 000 долара през май 1869 г. Но по -нататъшната й съдба се оказа едновременно интересна и трагична. За 26 000 долара Атланта, преименувана на Триумф, беше продадена на правителството на Република Хаити, което беше в конфликт със съседната Доминиканска република. Митническата служба на САЩ два пъти забавя доставката си, като смята, че продажбата на боен кораб в този случай е нарушение на неутралитета, но очевидно ставаше дума за много пари, тъй като в крайна сметка корабът с товар оръжия и боеприпаси, оставени в морето на 18 декември 1869 г. на годината. Това се случи, но не пристигна в пристанището на местоназначение и изчезна, никой не знае къде и къде, когато преминава по море. Дали извънземните от космоса, които побързаха да заловят екипажа си, са виновни за това, или това са структурни дефекти, днес можем само да гадаем за това!
