Пролетта на 1995 г. не донесе мир в земята на Босна. Новият командир на силите на ООН в Босна, генерал -лейтенант Рупърт Смит, два пъти е разпореждал въздушни удари по позициите на сръбската артилерия в околностите на Сараево.
На 25 май американски F-16 и испански EF-18A изстреляха лазерно управляеми бомби по сръбските складове за боеприпаси южно от Пале.
Изтребител-бомбардировач "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" на 51-та ескадрила на испанските ВВС, участвала в бомбардировките на босненските сърби
На следващия ден бойните соколи повториха атаката си върху складове в Пале.
За да се предпазят от по -нататъшни набези, сърбите прибягнаха до изпитани средства - 400 миротворци бяха взети като заложници.
Полски „миротворец“, окован от босненските сърби като „жив щит“към сградата на радарите
На 2 юни 1995 г. сръбски зенитни артилеристи с ракета за противовъздушна отбрана „Квадрат“„изстрелват“F-16S на един от „героите от 28 февруари“-капитан Скот О’Греди, който успява да се катапултира.
Спасяването на пилота от група "доблестни" американски специални части и завръщането му в родината му беше уредено в САЩ с голям отзвук. Това се „говори и показва“по всички американски национални телевизионни канали.
Скот О'Греди на палубата на американски самолетоносач
Руските доброволци обаче казват друго:
Един ден през юли ние, петима руски доброволци, се придвижвахме, като минавахме с автомобили до град Пале. На един от постовете на военната полиция те научиха, че повален американски пилот е в ремаркето на югославяните.
Пилотът седна на масата и с наслада погълна съдържанието на армейския съд. Гащеризоните му бяха покрити с кал и блатна кал, лицето му беше ухапано от комари и беше силно подуто. Като ни видя, американецът спря да яде и, като се обърна към нас, бързо започна да говори за нещо. Един от нашите момчета владееше английски. Оказва се, че пилотът се опитва да обясни защо е тук. Той разказа обстоятелствата, при които е бил свален от югославските системи за ПВО. След като се изхвърли от разпадащия се самолет, пилотът кацна с парашут в блатото и … почти се удави в блатото. Късметът най -накрая се обърна, когато през нощта го нападнаха орди комари. После започна да вали и му беше много студено.
Защо, имайки кибрит в джоба си, той не запали огън, не разбрахме. За капак на всичко американецът успя да завърти крака си. След като се скита из гората, събореният пилот най -накрая излезе на пътя. Виждайки първата кола, която минава, той вдигна ръце и се отказа.
Сега пилотът беше объркан и бързо заговори за това как обича сърбите и славяните като цяло. Според него САЩ водят несправедлива война и затова той не искал да се бие, но бил принуден. "Клинтън е фашист!", Извика американецът. "Той ме изпрати да бомбардирам!"
След известно време кола се приближи до вагона на военната полиция, за да закара пилота до щаба. "Време е!" - каза старшият пост. Всички се издигнаха в унисон. Един от сърбите изправя колана на картечницата, който се изплъзна от рамото му и бутна американеца към изхода.
Янки разбра тези движения по свой собствен начин. Очевидно решил, че сега ще бъде изведен да бъде застрелян, той издаде сърцераздирателен вик. Падайки на пода, хлипайки, той хвана краката на сърбина. Той оплака нещо за децата си и жена си, опита се да целуне ботушите, както му се струваше, бъдещият му „палач“. Сърбите направиха всичко възможно да успокоят американеца, но напразно. Пилотът изпадна в истинска истерия. Всичко завърши с това, че сърбите загубиха търпение. Хванали войника, накуцвайки от ужас, за краката, те го измъкнаха на улицата и го хвърлиха в колата.
Седмица по -късно научихме, че сърбите са върнали пилота на американците.
Мина още малко време. Епизодът от срещата със съборения пилот започна да се забравя, когато изведнъж … като включи телевизора вечерта, те видяха стар познат на екрана. Какъв беше сега! Нова униформа за рокля, орлови очи, смело изражение, горда поза.
В Белия дом Клинтън връчи ордена на въздушния ас, а гласът му го нарече истински герой и пример за цяла Америка.
След церемонията по награждаването нашият „герой“даде интервюта на многобройни журналисти: той разказа подробно как е бил свален от подлите сърби. От разказа му можеше да се разбере колко умело е избягал от преследването. Скривайки се в гората, той изби кучетата от пътеката, използвайки различни индийски трикове, които научи като дете, в разузнавателен отряд. През цялото това време той не изключваше радиомаяка. Според него на третия ден сърбите все пак го изпреварили, но след това пристигнали хеликоптери с американските морски пехотинци …
Обобщавайки своя монолог, героят на Америка заяви: „Сърбите са примитивни диваци и варвари“. Въз основа на това заключение той призова президента на САЩ да не застава на церемония с онези, "които застават на пътя на световната цивилизация …"
Гледах и слушах. Спомних си как съвсем наскоро този „герой“пропълзя в краката на „варварите“и им целуна обувките. Да, очевидно стана малко трудно в Америка с истински - прости, скромни и, най -важното, не фалшиви герои.
До пролетта на 1995 г. въоръжените сили на Хърватия бяха подготвени за военно решение на въпроса за Сръбската крайна - възстановяване на унитарната държава Хърватия в границите на бившата съюзна република.
На 26 март 1995 г. противовъздушната отбрана на Сръбската краина е свалена от хърватския Ми-24 по време на разузнавателна мисия.
Хърватски ВВС Ми-24
Операция Бясак (огнище), проведена от хърватите срещу Сръбската краина през май, доведе до установяването от Загреб на контрол над Западна Славония.
По време на операцията на 2 май 1995 г. двойка МиГи, една от които е пилотирана от дезертьорския пилот Рудолф Пересин, има за задача да нанесе удар по една от сръбските военни съоръжения в Босна. Хърватите обаче пропуснаха. В резултат на това, според сръбската страна, са убити две деца, на шест и девет години.
ПВО на сърбите в района се оказа изключително силно - обектът беше покрит от 14 зенитни оръдия и няколко изчисления на ПЗРК. МиГ Перешин е ударен от ракета ПЗРК на армията на босненските сърби, в резултат на което машината става неконтролируема. Пилотът се изхвърли от самолета на изключително ниска надморска височина (под 50 метра) под опасен ъгъл и кацна на територията на сърбите, докато самият самолет прелетя над Сава до окупираното от Хърватия крайбрежие по инерция. Оттогава Перешин изчезва безследно, очевидно е заловен. Три години по -късно, на 4 август 1997 г., останките му най -накрая са предадени на семейството му, а на 15 септември 1997 г. той е погребан с военни почести в гробището Мирогой.
Водещ Перешин, бригадирът Зденко Радулич, успя да удържи силно повредена МиГ на авиобазата.
През юли холандският F-16A атакува сръбските позиции в опит да спаси мюсюлмански бойци, хванати в капан в Сребреница.
През август хърватите извършиха операция „Олуджа“(буря), за да победят Сръбската краина. Целта на операцията е формулирана на среща с неговите генерали от самия Туджман: „Да се удари по сърбите, след което те никога няма да се възстановят в тази област!“Тежки боеве се разгърнаха в района на стратегическата планинска верига Динара, като Ми-8 се превърна в ключово средство за доставка на хърватската артилерия. 9 Ми-8, участващи в операция „Олуя“, бяха използвани за увеличаване на маневреността на сухопътните сили и транспортиране на ранените; огневата подкрепа беше осигурена от Ми-24В. За целите на „самозащита“на 4 август 1995 г. американски изтребители-бомбардировачи (два F-18C под прикритието на чифт EA-6B) унищожиха радарната и комуникационната система на крайските сърби, след което противовъздушната отбрана на Сръбската краина вече не представляваше голяма опасност. Два часа по -късно хърватската армия от 138 хиляди души преминава границата на Република Сръбска Крайна на 30 места. Хърватските Ми-8 кацнаха големи тила в задната част, които под командването на американски съветници започнаха офанзива в тила на сърбите. От въздуха нападателите бяха подкрепени от хърватски МиГ-21. Общо хърватските военновъздушни сили извършиха 180 самолета. Въпреки че сръбската противовъздушна отбрана, според докладите на американците, беше потушена, два хърватски самолета, според сърбите, все пак бяха свалени. На свой ред хърватите твърдят, че са свалили два сръбски самолета.
За да отблъснат агресията, 30 хиляди сръбски бойци, които не са наистина обучени и недостатъчно въоръжени, бяха твърде малко. На втория ден от операцията хърватите с помощта на Ми-8 неуспешно (точно на минно поле) десантират войски. В тази операция хеликоптери са изпълнили 11 самолета, превозили 480 войници и 85 тона товар. Четири дни по -късно Република Сръбска Крайна изчезна, 250 000 сърби избягаха във Федерална република Югославия, около две хиляди сърби бяха убити.
През целия период на военни действия не е регистриран нито един случай на въздушни битки между сръбска и хърватска авиация. Загреб обаче претендира за повече от сто унищожени сръбски самолета! Независимо от това, хърватите успяха да заловят няколко самолета на ВВС на Сръбската Крайна, включително G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Известно време тези самолети се използваха за полети.
Леки щурмови самолети J-20 "Крагуи" на ВВС на Сръбска Краина, пленени от хърватите
Хърватските военновъздушни сили взеха пряко участие в операцията на босненските мюсюлмани срещу сърбите в района на Баня Лука, известен като Мистрал. На 8 септември 1995 г., докато изпълнява мисия за осигуряване на близка въздушна подкрепа за сухопътните сили при трудни метеорологични условия, хърватски Ми-24 се разби в околностите на село Мрконич Град. След бойна мисия за подкрепа на босненските мюсюлмани на 13 септември, един Ми-24 преброи 42 дупки от 12,7 мм куршуми и няколко дупки от 20 мм снаряди. На 19 септември Ми-8 беше силно повреден от изстрел от зенитни картечници от сръбския танк М-84, пилотът беше ранен, но екипажът успя да достигне Хърватия.
Друга мащабна атака от самолети на НАТО срещу босненските сърби е провокирана на 28 август 1995 г. от поредната минометна атака срещу Сараево, при която загиват 37 цивилни. Няколко часа след обстрела на столицата на Босна, НАТО и ООН завършиха подготовката за поредица от наказателни въздушни нападения. Тези удари промениха баланса на силите на Балканите по най -драматичния начин. Вечерта на 28 август на малък британски гарнизон беше наредено да напусне Горажде от съображения за безопасност. Часовникът започна да отброява за излитане на самолетите.
На 29 август вечерта самолетите на НАТО започнаха да провеждат операция „Умишлени сили“и излетяха вечерта. В първата вълна имаше ударна група от 14 самолета, която имаше за задача да потисне сръбската система за противовъздушна отбрана, и три изтребители-бомбардировача, въоръжени с противорадиолокационни ракети AGM-88 HARM и бомби Peyvway с лазерно насочване. Групата за потискане на ПВО включваше F / A-18 Hornet, F-16 Fighting Falcon-бомбардировачи и EA-6B Prowler самолети за електронна война.
Самолет за електронна война Grumman EA-6B „Prowler“, самолетоносач „Америка“, операция „Умишлени сили“, септември 1995 г.
Общо набегът е извършен върху 15 цели от системата за ПВО (командни пунктове, комуникационни центрове, радар, ракетни комплекси за ПВО) в Източна Босна. Непосредствено преди удара от антирадарните ракети HARM бяха изстреляни голям брой примамки AGM-141, които трябваше да активират работата на сръбските радари. Сърбите не се поддадоха на хитростта.
Първите бомби паднаха върху позицията на системата за противовъздушна отбрана S-75.
Пусковата установка на системата за противовъздушна отбрана S-75 на армията на босненските сърби
Основният бункер на ПВО на босненските сърби получава директни удари, след което се нарушава управлението на огъня на системата за ПВО и зенитна артилерия, както и на радарната станция.
Работата на ракетните системи за противовъздушна отбрана беше възпрепятствана от смущения от самолети EF-111A и EC-130H. Електронният разузнавателен самолет RC-135, летящ над Адриатическо море, непрекъснато наблюдаваше работата на радиотехническите системи на сърбите в реално време.
Веднага след авиацията американски военни кораби от Адриатическо море са работили по същите обекти, изстрелвайки няколко десетки крилати ракети „Томагавк“.
Това обаче беше само началото и въздушните нападения се повтаряха през целия ден на 30 август. Сега целите бяха складове с оръжия, казарми, райони на концентрация на войски. Бомбардирана е и столицата на босненските сърби - Пале.
Всички ударни групи бяха придружени от разузнавателни самолети, които записаха резултатите от набезите. По време на следващото обаждане френският Mirage 2000N-K2 от ескадрилата EC 2/3 Champagne е ударен от ракета Strepa-2M MANPADS.
Босненско -сръбски армейски войник с 2М ПЗРС Strela
Екипажът се катапултира и веднага падна в сръбски плен. Опитите на службата за търсене и спасяване да избират пилоти завършват с неуспех. Хеликоптери MH-53J от 20-та ескадрила на силите за специални операции на САЩ бяха обстрелвани от земята при приближаване към мястото на катастрофата на Mirage, а на борда се появиха ранени. В тази връзка търсенето беше ограничено, позовавайки се на „лошо време“. Едва през декември, когато конфликтът вече е приключил, пилотите се завръщат в родината си, което е предшествано от трудни и тайни преговори, с активното участие на руския SVR.
[медия =
Вечерта атаките продължиха, сега в атаките участваха американски А-10 и холандски F-16, а основното им оръжие беше ПТРК Maverick. През нощта „бойните кораби“AS-130N от 16-та ескадрила със специално предназначение намериха своите цели. Само през първите два дни от набезите самолетите на НАТО изпълниха поне 400 самолета, използвайки около 2000 бомби и ракети. Въпреки многобройните победни доклади, загубите на сърбите във военната техника бяха минимални. Например, след много дни въздушни атаки, те имаха петдесет (!) Танка.
На сутринта на 1 септември НАТО обяви прекратяването на въздушните набези за 48 часа, като през този период сърбите бяха помолени да изтеглят цялата тежка техника от района на Сараево.
През 5 септември четири групи самолети нападнаха сърби в покрайнините на Сараево, като най -жестоките атаки бяха насочени към голям склад с боеприпаси в Хадичи и военен град в Луковица. Приблизително 20 самолета бомбардират позициите на армията на босненските сърби.
На този ден самолетите на НАТО нанесоха удари не само в района на Сараево, но и в Източна Босна: по командни пунктове, комуникационен център, складове с боеприпаси и резервен команден пункт на армията на босненските сърби. Поради лошото време много самолети се върнаха в италианските бази, без да хвърлят нито една бомба или да изстрелят нито една ракета. Ударните групи застраховаха около 50 самолета, назначени да потискат системата за ПВО.
На 6 септември авиацията удари комуникационни центрове и сериозно повреди автомобилния мост.
През следващите пет дни авиацията извършва по пет набега на обекти в Източна Босна на ден. Атаките са извършени предимно върху складове с боеприпаси и мостове, нападнати са 12 моста. На петия ден командирите на НАТО заключиха, че почти всички цели в Източна Босна са били ударени.
Въздушните нападения обаче не принудиха сърбите да вдигнат обсадата на Сараево. Тогава НАТО реши да разшири списъка с обекти за унищожаване, включително позициите на ракетната система за ПВО в северозападната част на Босна, около град Баня Лука. На 9 септември 33 радарни ракети HARM бяха изстреляни след примамките AGM-141. Уловката за примамка не проработи за пореден път. Единственият успех на набега беше унищожаването на един радар за откриване на въздушна цел на зенитно-ракетната система Kvadrat.
Въздушните удари бяха допълнени от изстрелването вечерта на 10 септември на наземни крилати ракети Tomahawk към радара и комуникационния център.
Преди да бъдат изстреляни крилатите ракети, френските Jaguars и британските хариера бомбардираха телевизионна кула в Тузла. Кулата служи като реле за радиокомуникации между сръбския щаб и фронтовите командни пунктове.
Ударите бяха възобновени с изстрелването на 13 крилати ракети „Томагавк“, след това американската авиация обработи обекти и комуникационни центрове в Западна Босна с 84 касетни бомби AGM-84 и телевизионни бомби с телевизия GBU-15. Откъснатите части на сръбската армия бяха дезорганизирани, от което хърватите се възползваха, нанасяйки мощен удар на изток.
Върхът на въздушната кампания беше набегът на 70 самолета по цели, разположени в Източна Босна. Изглежда, че до 12 септември всички предвидени цели са били унищожени, но на този ден артилерията на босненските сърби обстрелва силите на ООН в района на Тузла. На НАТО беше дадено извинение да възобнови набезите, да унищожи голям склад с боеприпаси в Дободжа. Авиацията извърши четири набега на този обект. В резултат на директен удар от бомбата, склад от артилерийски снаряди избухна, облакът от експлозията се издигна на височина от няколкостотин метра. Сърбите дори решиха, че НАТО използва тактически ядрени оръжия.
Четири набега бяха планирани за 13 септември, но лошото време остави около 40% от разпределените им самолети на земята. Последният рейд в кампанията беше извършен от самолети на НАТО в работилница за ремонт на танкове и склад за боеприпаси в района на Сараево вечерта на 13 септември.
Към края на „отмъщението“на НАТО на 13 септември броят на излитанията вече е достигнал 3515, а общите ВВС на НАТО са извършили около 750 атаки по 56 неподвижни цели, според оценките на НАТО 81% от целите са повредени или напълно унищожени. Въпреки всички уверения на западната пропаганда, авиацията на алианса не успя да "удари" хирургически. Чисто цивилни обекти претърпяха големи материални щети, стотици жилищни сгради бяха разрушени, имаше много жертви сред цивилното население. Това не е изненадващо, тъй като ударите се извършват главно от средна височина. Пилотите се опитаха за пореден път да не „подменят“под огъня на малокалиберната зенитна артилерия и ПЗРК.
И накрая, има възможност да се отвори отново въздушния транспорт в Сараево, който беше затворен през април поради тежки боеве в района на летището. Първият самолет, кацнал в Сараево на 15 септември, беше C-130 на френските ВВС с френския министър на отбраната на борда.
Откриването на летище Сараево беше първият видим успех на операция „Умишлени сили“. Успехът обаче е частичен: сърбите спазват разпоредбите на ултиматума, но етническата война в Босна продължава. Части от армията на босненските сърби яростно защитаваха Баня Лука. При тези условия самолетите на НАТО продължиха да патрулират въздушното пространство на Босна. На 4 октомври пилотите на American Prowlers съобщиха за облъчването на техния самолет от сръбската радиолокационна станция, след което изстреляха три ракети HARM по радара.
Последният въздушен набег на НАТО беше започнат на 9 октомври 1995 г. в отговор на обстрела на силите на ООН в Тузла от сръбски оръдия. Холандски и американски въздушни диспечери насочиха изтребители-бомбардировачи F-16 от 510 ескадрила на ВВС на САЩ към артилерийските позиции. Първата маркерна фосфорна бомба беше изхвърлена от целта. Контролерите на самолети коригираха хода на "маркировката" F-16, която от втория подход точно маркира целта. Пет „Бойни сокола“, ръководени от горящ бял фосфор, бяха ударени с лазерно управляеми бомби.
На 11 септември, когато американските бомби все още падаха върху главите на сърбите, воюващите страни подписаха план за т. Нар. „Дейтънски споразумения“, според който Босна беше разделена по формулата 49:51 в полза на мюсюлманите. Четири дни по -късно босненските сърби на практика прекратиха войната си.
Атакуващи самолети на ВВС на Република Сръбска в тази война извършиха около 700 самолета, след като прелетяха около 400 часа. Тази цифра не е голяма, тъй като целите на ударите, като правило, бяха разположени, като правило, в близост до въздушните бази и често бойният излет продължи само 5-10 минути. Бойните загуби бяха два J-22 Oraos и шест J-21 Hawks. През този период хеликоптерите на босненските сърби превозваха 15 880 пътници, 4 029 ранени и 910 тона различни товари - предимно лекарства, храна и боеприпаси. Като цяло хеликоптерите бяха от жизненоважно значение за Република Сръбска, тъй като те продължиха да летят, въпреки че ООН въведе зони за „забранено за полет“. Особено рискови бяха полетите през тесния коридор, свързващ западните райони на Република Сръбска и Сърбия. Най-малко 2 Ми-8 и една Газела бяха свалени.
По време на военните действия бяха убити 79 войници и офицери от ВВС и ПВО.
Пилот на военновъздушните сили на армията на Босненска Сърбия
За сметка на силите за ПВО на босненските и краинските сърби, западните източници включват три самолета на НАТО, пет БЛА, три хърватски МиГ-21бис, боен хеликоптер Ми-24 и 4-5 босненски хеликоптера Ми-8 и украински Ан -26, който транспортира оръжие до мюсюлманския анклав Бихач … Като цяло пилотите на НАТО оцениха опонентите си доста високо. Неслучайно през пролетта на 1999 г. бяха предприети всички възможни мерки за предотвратяване участието на ветерани от босненската война в отблъскването на агресията на НАТО срещу Федерална република Югославия.
На 21 ноември 1995 г. в САЩ е парафирано споразумение за мир в републиката във въздушната база Райт-Патерсън (Дейтън, Охайо), а на 15 декември съответно споразумение е подписано в Париж.
Гражданската война в Босна приключи. Според западната преса около 200 хиляди души са загинали по време на тази война. До още 2 милиона станаха бежанци. Загубите на многонационалните сили на ООН през това време възлизат на 213 убити и 1485 ранени. Това обаче не беше краят на кървавата драма на Балканите. Мир никога не дойде в ранената земя на Югославия. „Внимателен удар“скоро беше заменен от „Съюзнически сили“.
