„Принц Владимир“стана първата подводница в руската история, чийто екипаж усвои структурата на кораба и премина всички необходими задачи още преди лодката да влезе във флота. Този процес протичаше паралелно с фабричните и държавните изпити. Министърът на отбраната, генерал на армията Сергей Шойгу, беше докладван за това нововъведение от командира на Северния флот адмирал Николай Евменов.
Още един успех? Как да кажа … За темата за намаляване на курсовете и сроковете за обучение на екипажи на подводници в нашия флот е много, много противоречиво.
Със сигурност имаше прецеденти в това отношение, например, екипажът на SSBN K-258 A. N. Lutsky:
Първата задача беше подготвена и преминала без проблеми. Проблеми възникнаха при одобряването на плана за преход към Камчатка. Някои "луди" (офицери от командването на бойната подготовка на флота) изразиха съмнения относно готовността на екипажа за независим преход, започнаха да говорят за необходимостта да се обади екипаж от първа линия от Камчатка, за да прехвърли нашия "хардуер" "до мястото на постоянно базиране и да ни достави," глупаци "скорост" с редовен моторен кораб. Разбира се, не можех да допусна такова унижение … Успях да преодолея всички случаи в щаба на флота с мъка … Преди да влязат в силозите за ракети, ракетите бяха заредени в транспортна версия, тоест без бойни глави.
И така отидохме. 12 декември 1972 г. SSBN K-258 акостира на кея в залива Крашенинников. До края на декември те се подобряваха, установявайки се на ново, вече постоянно място. И от началото на новата 1973 г. те интензивно се занимават с бойна подготовка. В резултат на прехода към Камчатка затворихме задача No 2 и част от елементите на задача No 3. Непосредствената цел е да влезем в 1 -ви ред по отношение на бойната подготовка в най -кратки срокове и да станем част от бойните сили на постоянна готовност. Очакваше се първата военна кампания да бъде планирана за нас през май-юни.
Важното тук е, че по времето на 1972 г. проектът 667A беше добре усвоен от ВМС и бяха разработени съответните курсове за обучение. В същото време, въпреки огромното напрежение от Студената война и спешната необходимост да се постави SSBN K-258 в сили за постоянна готовност в най-кратки срокове, добре обучен екипаж „затвори“задачата от 3-ти курс, вече в Камчатка, като част от "бойно" формирование (а не строящи се бригадни кораби).
RPLSN „Принц Владимир“не е просто „Проект 955 с буквата А“, това всъщност е нов проект RPLSN Navy, който има много съществени различия от предишния „Бореев“. Като се има предвид този фактор, съкращаването на работното време на екипажа е откровено объркващо. Особено като се има предвид, че за стартиране на нов проект трябва да бъде напълно тестван (повече за това, с някои подробности, по -долу).
Тук е правилно да си припомним думите на вицеадмирал Е. Д. Чернов, който наскоро ни напусна, и книгата му „Тайните на подводните бедствия“:
… има тенденция, неоправдана от състоянието на нещата в Подводните сили на ВМС, за рязко намаляване на времето, отделено за бойната подготовка на нелинейни екипажи, когато те бъдат въведени в първата линия … и смърт на членове на екипажа на руски подводници.
В средата на 2000-те книгата „Тайните на подводните бедствия“стана причина за публичен конфликт между вицеадмирал Чернов и адмирал Ерофеев. Въпреки факта, че не може да се съгласи във всичко с вицеадмирал Чернов, книгата е написана от професионалист с главна буква и, разбира се, беше изключително полезна за ВМС. За съжаление адмирал Ерофеев отиде да изрази несъгласието си с нея в съда, който, като вземе предвид местонахождението и гражданското положение на Ерофеев, взе „подходящо решение“. Това до голяма степен блокира сериозен (с разкриването на причинно -следствените връзки) професионален разговор по проблемите на ВМС, вкл. инциденти.
Всъщност същността на този личен конфликт на адмирали е един от най-острите проблеми на нашия флот, по който само командирът на многофункционалната подводница К-244 капак. 1 ранг Аликов (поредица от публикации, публикувани на уебсайта https://k-244.ru] k-244.ru).
Това, което доведе до бедствията K-429, K-219, K-278 е преди всичко следствие от традиционния ни флот „на всяка цена“. Контраадмирал Кирилов написа добре за това:
Командирът на дивизията Ерофеев най -често трябваше да види мъж, дошъл от морето, в бял реглан, осолен от морска вода, в накиснати туристически обувки, с червени очи, възпалени от недоспиване, със сивкави стърнища по бузите в продължение на много дни. … Той се появяваше в щаба, като правило, за 20-30 минути, за да заснеме ситуацията в дивизията, да даде най -необходимите заповеди - и отново в морето, сега на друга подводница, с различен екипаж. И така месеци наред …
И тук е уместно да си припомним фразата на американския адмирал Х. Риковер:
Искам моят ярък моряк да срещне уморен враг в морето.
И сега най -важното: в пълния обем на всички ръководни документи на ВМС всички изисквания на ръководните документи за бойно обучение не могат да бъдат физически изпълнени. И тази "бучка" от това, което личният състав е "задължен", но за който физически няма време (дори ако "всички 24 часа" са ангажирани с бойна подготовка) нараства от година на година. Някога спасението е било система от приоритети („основното е, че това, което трябва да се направи, а не да се прави това, което абсолютно не трябва да се прави (колкото и да е„ притиснато “)). Ако тази здравословна система от приоритети бъде нарушена (а това в повечето случаи е точно днес!), Тогава екипажите превръщат корабите в заложници на ситуацията, като имат време да изработят само „последното въведение“.
Всъщност днес има ситуация, когато „ако нещо се случи“, наказателно дело, на „официални основания“, може да бъде образувано срещу всеки командир на морски кораб, вече има „щаб“за всички!
Посоченият проблем е „бомба със закъснител“под флота. Вместо да решавам наистина важни въпроси за битката и обучение за оцеляване (BZZH), аз трябва рефлексивно да изработя „следващото въведение“, за да премахна „следващите забележки“на „следващите инспектори“(голяма част от празните, официални, съдържание). Стигна се дотам, че понякога се подготвят няколко комплекта дневни планове за инспекции на корабите, според които дейностите се предполага, че са „отработени“(основното е да не се бърка кои инспектори трябва да показват кои дневни планове).
Лъжите и фалшификатите се превърнаха в неразделна част от живота на флота
Този проблем трябва да бъде решен, необходимо е да се преразгледат управляващите документи, да се въведат в система, но това е много сложна и старателна работа, която не само не отменя, но и подчертава необходимостта от разработване и прилагане на "приоритетна система", освен това "приоритети на битката"! опитът на по -старото поколение морски офицери несъмнено е търсен.
Връщайки се към книгата на Чернов. Въпросът е, че не е достатъчно да се отделя „редовно време“за изработване на задачи. Ако „опитен“бригадир на командата за задържане отвори външния отвор със собствените си ръце, всъщност потопи лодката (както беше в „Комсомолец“), това говори не толкова за „липсата на време за подготовка“, колкото за системното проблеми на ВМС при обучение за контрол на щетите (BZZH) …
Отделен въпрос, който не може да бъде пренебрегнат, е „работата“на В. Д. Рязанцев. "След събуждане за смърт." Всъщност тази книга е уреждането на „личните резултати“на Рязанцев с бившето командване на Северния флот (действителните им действия и грешки са предмет на отделна дискусия). Рязанцев не е в състояние да отговори на прости въпроси като „неговата версия“съответства на повдигнатите останки от торпедото на „събитие № 1“? По това време в 8 -ми учебен център (Вилючинск) имаше разделено учебно „дебело“торпедо, имаше специалисти, които имаха богат опит в експлоатацията на тези торпеда, но Рязанцев не прояви никакъв интерес към материала и изясняването на неговата версия. Но най -поразителното в книгата му е абсолютно „дивото“ниво на незнание за оръжията и техническите средства, тактиката и врага, демонстрирано от автора. Възниква въпросът - как може човек с такова ниво на „обучение“да заема високи адмиралски длъжности?
С всичко това днес фактически изтрихме дискусията за флота. Критичните и добри аналитични публикации на морските ветерани днес, уви, са практически редки.
Днес нямаше никой, който да може компетентно и грубо да говори за съкращаването на периода на обучение за подводни екипажи, посочено в началото на статията (подчертавам, сигурен съм, че ако вицеадмирал Чернов беше жив днес, той не би мълчат).
Особено когато има очевидни сериозни проблеми с бойната подготовка на подводницата в Северния флот ….
Пример 1. Филм RT 2016. "Балтийски флот" (подводница "Магнитогорск" във филма от Северния флот).
"Преминаване на тестове" по прост въпрос от Международните правила за предотвратяване на сблъсъци между кораби (COLREG) от първия помощник (!) На командира на подводницата, оценка "3-".
Старшият помощник на командира на подводницата (!!!) поддържа часовник с … „шпаргалка“под формата на „Наръчник на дежурния офицер“.
Фразата на главния офицер за „скоро идва нощ и следващият офицер от часовника ще застане и ще я прочете с фенерче“, демонстрира не само „нулевото“ниво на подготовка на този екипаж, но и факта, че няма единствен служител в органите за управление на флота, който би го видял и спрял!
На същото място (във филма RT) е показан опит действително да взриви 53-65K бойно торпедо по време на зареждане.
Груба грешка - зареждането на торпедото в отделението през торпедната тръба е започнало преди свалянето на външния транспортен ярем. По -нататъшното неоторизирано повдигане на стрелата на крана нагоре може да доведе до "счупване" на торпедото в нишата на торпедната тръба, в зоната на резервоарите за кислород и керосин, със загуба на тяхната херметичност и експлозия (плюс повече от 300 кг добри експлозиви в бойната глава).
„Всичко е наред, красива маркизо“- на кея „това“(с виковете на командира на боеголовката с минно -торпедната система на видеото) командирът на подводницата тихо наблюдава, а екипът на RT снима …
Пример 2 (дизелова подводница на Северния флот). На снимката на вестник "Стражата на Балтийско море" "корсари на океанските дълбини", оборудващи регенерацията в мръсни и мазни китайски ръкавици, опитвайки се да настроят експлозия и огън в торпедното отделение. Палубата отгоре - боеприпаси, вкл. кислородни торпеда 53-65K!
Отпадъците на заден план (кутии и сушещи чорапи) са не само индикатор за изключително ниска "морска култура", но и пряка предпоставка за запушване на приемащия Кингстън и невъзможността за напояване на боеприпасите "на пръстен"!
Повтарям, въпросът не е за тези моряци (те просто не са учили), а за изключително ниското ниво на офицерите и техните началници, които видяха тази снимка и не забелязаха най -грубите предпоставки за катастрофа.
Забележка: нормите за съдържание на кислород на снимката на „Боен часовник“са остарели, отменени като един от уроците „Комсомолец“(очевидно забравени, въпреки факта, че именно повишеното съдържание на кислород в кърмовите отделения предизвика интензивен пожар по "Комсомолец").
Да, дадените примери са по -скоро изключение и, разбира се, флотът има екипажи с добра професионална подготовка.
но Самият факт на подобни примери за „дива“некомпетентност говори за сериозни проблеми в системата на бойна подготовка на военноморските подводни сили, за необходимостта от добър и задълбочен „оглед в отделенията“.
Очевидно при тези условия намаляването на времето за обучение на екипажите на подводниците на ВМС няма основания.
Тук обаче има още един проблем - тестове от говорим за подводници на нови проекти (955A и 855A).
У нас е общоприето, че у нас имаме „големи проблеми“в повърхностното корабостроене, докато „под водата (уж) всичко е наред“. Реалното положение е обратното. Ако на повърхността тя „се втурна“към самия връх, бяха настъпили редица необходими „кадрови решения“, действително бяха разкрити много проблеми и те действително бяха елиминирани (ясен пример за това фрегатата „Адмирал на флота на Съвета“Съюз Горшков ), тогава в корабостроенето на подводници се е развила система за прикриване и прикриване на проблеми и изпитванията се провеждат в умишлено опростени условия … Най -големият срам за най -новата ни корабостроителна програма е поръчка 160, проект 885 Северодвинск.
Авторът вече е засегнал редица проблеми на проекта 885 (статия 2014 „Капаците на Северодвинск. Историята за недостатъчното оборудване на атомната подводница от трето поколение не трябва да се повтаря“).
Като се има предвид фундаментално различна торпедна система и ново торпедо, следният (минимален!) Списък само с „валидни“тестове на физици от „Пепел“се предложи:
- стрелба по всички торпедни апарати с максимална скорост на стрелба без дистанционно управление;
- стрелба по всички торпедни апарати с максимална скорост на стрелба с дистанционно управление;
- в комбинация с стрелба по различни цели, единични и залпови (включително телеуправление) при условия на хидроакустично противодействие (GPA), регистриране и измерване на шума от изстрел и торпеда (включително, и това е много важно, дискретни компоненти).
Отделен въпрос са тестовете с използване на торпеда в Арктика, подобно на редовните противолодочни учения ICEX на ВМС на САЩ с торпедна стрелба (с последващото издигане на изстреляните торпеда изпод леда).
Като се вземат предвид неизбежните наслагвания при тестването на новия кораб, това трябваше да достигне десетки изстрели (и това е само с торпедото "Физик-1") …
По отношение на атомната подводница „Северодвинск“и нейния торпеден комплекс имаме очевидно недостатъчен обем тестове.
Като потвърждение на важността на повдигнатите въпроси може да се посочи снимка на ВМС на САЩ с повреда на водното оръдие на торпедото Mk48, поради гънката му в торпедната тръба.
Бордовите торпедни апарати във ВМС на САЩ се отглеждат дълго време с внедряването на значителни подобрения в подводниците на ВМС на САЩ. Подобни проблеми по проекта 885 се доказват от забележима промяна в контурите на корпуса при неговата модернизация - проект 885М в зоната на вълноломите на торпедни апарати.
Очевидно такава промяна изисква наново не само целия обхват на изпитанията на торпедни апарати, но и изпълнението на това, което не е направено в Северодвинск (по различни предполагаеми „правдоподобни причини“).
Следващият въпрос е антиторпеди.
Днес не може да има ефективна антиторпедна защита (PTZ) без антиторпедна защита. Всички руски подводници са длъжни да ги имат в боеприпаси. Задачата за тяхното оборудване и овладяване е реална и трябва да бъде решена възможно най -скоро
Въпреки факта, че надводните кораби отдавна успешно стрелят с противоторпеди, по някаква причина подобни съобщения на нашата подводница не се чуват. Това, разбира се, е изключително тревожен знак за проблеми с реалната боеспособност на военноморските подводни сили.
Официално Министерството на отбраната декларира анти-торпедите „Ласта“(на униформата „Армия-2015“) в боеприпасите „Борей-А“RPLSN.
Приемането от ВМС на най-новия RPLSN „Принц Владимир“без противоторпеди е неприемливо (както и без изстрелване на всички торпедни апарати с различни торпеда при различни условия, включително в залп и с дистанционно управление)
Друг изключително чувствителен въпрос е хидроакустични противодействия … В статия на контраадмирал Луцки в Morskoy Sbornik, № 7, 2010 се казва:
Предлага се строителните подводници Yasen и Borey да бъдат оборудвани с PTZ системи, техническите спецификации за разработването на които са съставени през 80 -те години на миналия век, резултатите от проучванията за ефективността на тези средства срещу съвременните торпеда показват изключително ниска вероятност да не бъде поразена избягващата подводница
Всички обективни експерти по темата са съгласни с мнението на Луцки (причините за това са ясни и разбираеми). В същото време проблемът с тези GPE комплекси не е в „дребни недостатъци“, а в фундаменталните грешки на главния разработчик (SPBM „Malakhit“), които той много добре познава в продължение на много години и ги крие. Това е случаят, когато вече не може да се говори за "терапия", критичният въпрос за противоторпедната защита на нашите подводници изисква "операция"!
И особено изненадващо е да видим продукти, за изключително ниската ефективност, за които той разумно пише през 2010 г. Луцки, днес в държавната отбранителна поръчка (на уебсайта за обществени поръчки).
Очевидно те могат да бъдат приети от ВМС само с фалшификати по време на изпитанията (например те могат да бъдат извършени само срещу очевидно остарели торпеда).
Тестовете на комплекса, за които пише А. Н. Луцки, трябва да бъдат повторени (вече в обективна форма) при доставката на „Княз Владимир“и „Казан“, за да се разкрие реалната ситуация и да се вземат необходимите решения (както технически, така и персонал).
Тестове в условия на лед.
Никога не сме провеждали торпедни стрелби в Арктика, под леда с включени системи за самонасочване. В същото време нашите „партньори“провеждат там ежегодни учения за борба с подводници с групово използване на подводници и изстрелване на до две дузини торпеда на подводница.
Докато ние в Арктика се занимаваме с „патрулиране с елементи на фитнес“, врагът упражнява тежка бойна подготовка там, като е в готовност незабавно да унищожи нашите подводници при получаване на заповед.
В случай на реални военни действия, под леда, нашите подводници в двубойни ситуации с подводници на ВМС на САЩ ще бъдат застреляни
Горното е само част от проблемите с поръчките на проекти 885M и 955A и като се вземе предвид целият обем от необходими (обективни!) Тестове, не може да става въпрос за тяхното приключване през 2019 г.
Авторът счита за съвсем нормално ВМС да приемат тези поръчки през 2020 г., дори и със списък на недостатъците. Но при условие, че всички необходими тестове се провеждат по реален и обективен начин, се разкриват проблеми и недостатъци и се поставят строго въпроси пред индустрията за отстраняването им.
Очевидно е също, че курсовете за обучение на екипажи за нови подводници могат да се появят в окончателната си форма едва след приключване на тези изпитания и не може да се говори за съкращаване на времето.
Изявлението на адмирал Евменов за „изпълнението на всички задачи“от екипажа на „Княз Владимир“и неговата „готовност“няма основание и очевидно е породено от интригите на индустрията.
Последно нещо.
Главнокомандващ на руския флот, адмирал на флота В. И. Куроедов.
За целесъобразността на създаването на Дирекция „Военноморска подводна навигация“в структурата на Главното командване на ВМС … Подводниците като клон на ВМС имат особености, поради които тяхната експлоатация (бойна и ежедневна) и контролът им се различават значително от експлоатация и контрол на надводни кораби. Това обстоятелство обуславя необходимостта от специални подходи за обучение и практическа подготовка, както за екипажите на подводници, така и за боен и ежедневен контрол върху тях.
Вицеадмирал в пенсия Е. Чернов
20 май 2000 г.
Наличието на остри проблеми със строителството на подводници, тяхната бойна подготовка и въпросите за предназначението им не само изисква да се запомни и накрая да се приложи доклада на вицеадмирал Чернов, днес се изисква много по -задълбочено решение: създаването на Дирекция „Подводна война“в Главното командване на ВМС, с отделянето на съответните „подводни“субединици от специалните служби на ВМС и подчиняването им на Дирекция „Подводна война“.
Послеслов от 04.04.19.
Статията съдържа грешка - според тезата с натоварването на торпедото 53-65К (оригиналният текст е запазен в самата статия).
Авторът е служил на атомни подводници, зареждайки торпедо в отделението от устройство за зареждане на торпеда (TPU) с бърз товарач (UBZ). На дизелово-електрическата подводница от проект 877, както посочват читателите, е инсталирано ръчно задвижване за зареждане на торпедото в отделението, съответно не е възможно да се постави торпедо в нишата.
При което, авторът не само потвърждава всички останали тези, но и счита за необходимо да се добави:
В следващия брой на "NVO" (5 април) трябва да бъде публикувана статия на автора за характеристиките и методите на подледеното изстрелване на торпеда на ВМС на САЩ.
Нека ви напомня, че въпросът за провеждането на такава стрелба у нас е повдигнат от проактивни офицери многократно, а изявленията на служители на Министерството на отбраната за това (уж „изпълняващи ги“) например Волосатов
развъдник Волосатов
Още по -изненадващи са твърденията, че военноморските сили не практикуват учения за бойно обучение в Арктика. Вероятно Максим Климов не се притеснява от рутинното наблюдение на новинарската информация по тази тема.
не само нямат основание, но изглежда, че тези служители са толкова некомпетентни, че дори не разбират за какво става въпрос.
Нека заместникът на Конашенков Волосатов да се опита да даде поне един пример за "новинарска информация" от Министерството на отбраната по този въпрос (вече няма въпрос за фотодокументи, подобни на ICEX)! Просто няма такава "информация от Министерството на отбраната", както няма факти от подобни учения на ВМС на Русия!
В последния разговор (преди няколко години) на автора, с един от инициаторите на такава стрелба във ВМС на Русия, заслужен и уважаван капитан от 1 -ви ранг във флота, той каза следната фраза:
Счупен съм … вече не вярвам в нищо … Нищо не може да се промени …
човекът просто е уморен да се бие …
Освен това от 2013 г. (смъртта на адмирал Сучков, последният високопоставен служител, който се опита да промени действително ситуацията по тази тема), във въоръжителния комплекс на „най-новия“проект 885, което гарантира използването на торпедни оръжия от леда от негова страна и технически положен … беше блокиран от софтуер.
Автора има основание да се смята, че днес ситуацията е подобна (включително за най -новия проект 885M).
Какво е? „Изключителна глупост“? Или липсата на принцип на отговорни служители? Или умишлена саботаж? Оставете читателите да решат сами.
Това е докладвано много пъти, всички отговорни служители знаят за това, включително, очевидно, трябва да знае и командирът на Северния флот адмирал Евменов.
Ще отбележа само, че някои високопоставени лидери на комплекса от отбранителната индустрия в „затворен формат“повдигнаха въпроса за умишлена саботаж по темата за нашите морски подводни оръжия и средства за подводна война.
Според официалните изявления на ВМС и Министерството на отбраната, след резултатите от бойната подготовка за 2018 г. няма нито една награда на главнокомандващия на превозвачи с торпедо "Физик-1" (единственото ни торпедо, чиято употреба в ледни условия може да бъде ефективна) не е получена. Като се вземе предвид фактът, че "Физик" има най -високите експлоатационни характеристики от всички вътрешни торпеда, следва логичен извод, че има много сериозни проблеми с развитието на това торпедо във ВМС.
В това няма нищо изненадващо, а причините за това отдавна са известни: ниска, умишлено недостатъчна статистика на стрелбата, изключително висока (надценена) цена на изстрел, безпринципна позиция относно ефективността на торпедните оръжия на ВМС на ръководителите на предприятия: Държавно научно -производствено предприятие „Регион“, Научноизследователски институт „Мортеплотехники“и завод „Двигател“(към които могат да се добавят очевидно продължаващите интриги срещу това торпедо на „някои лица“).
Всичко това беше известно от дълго време и очевидно продължава и до днес.
2014 г.… „Подводни камъни“на „Северодвинск“
Забележително е изключително високата цена на изстрелването на торпеда „Физик -1“(особено за работа на север от „Северодвинск“- повече от осем милиона рубли). Всъщност такава цена "убива" торпедото "Physicist-1", като изключва ефективната му модернизация и нормалното развитие на флота поради непосилните разходи за тестване и бойна подготовка …. Цените трябва да бъдат преразгледани и повторната подготовка на торпедата след изстрелване да се извърши във флота с участието на представители на индустрията, но под наблюдението на военноморски специалисти….
… е необходимо да се възстанови практиката на сто процента нулиране (стрелба) на всички изстреляни термични торпеда. Това ще даде статистика, надеждност и уверено овладяване на нови оръжия.
… е необходимо да се проведат тестове за лед, подобни на американския ICEX с изстрелване на нови торпеда и противодействия
За пълноценното развитие на "Физици" и гарантиране на тяхната висока бойна ефективност е необходима масирана торпедна стрелба от флота (включително от превозвачи от трето и второ поколение), вкл. в трудни условия (използване на мерки за противодействие, при условия на лед и т.н.) и твърдо изявление на редица проблемни въпроси за индустрията.
Докато това не стане, не може да става въпрос за пълноценно усвояване на физиката от флота. Можете да заблудите хората, но не и хардуер (материал).
В разгъната и подробна форма тези въпроси са повдигани многократно, както от автора, така и от редица специалисти, но позицията на ВМС по тях, меко казано, е „странна“- в „може би ще се промъкнем / пренесем „стил“, „така или иначе война няма да има“.
През есента на 2015 г. по въпросите и проблемите на развитието на „Физиците“от флота авторът на тази статия докладва на и.д. главнокомандващ на ВМС на вицеадмирал А. Н. то.
Като се вземат предвид официално потискащите „резултати“от подготовката на торпедата на ВМС в края на 2018 г., смятам за целесъобразно публично да се огласи „приемливата за медиите“част от „предложенията за 2015 г.“. по "Физика":
Въвеждането не само на 100% нулиране (стрелба в практическа версия) на всички изстреляни торпеда (авторът не е готов да гарантира за надеждността, но в американски източници имаше информация, че торпедото Mk48 влиза в товара на боеприпасите на САЩ Военноморска подводница след изпълнение на 5 практически изстрела с нея (!)) …
Нещо повече, това трябва да стане не в "аквариумните условия" на "езера и други депа", а директно върху флота, по схемата: подводница, преди да получи торпедни боеприпаси, приема всички тези торпеда в практичен вариант и изстрелва всички те с дистанционно управление, торпедни апарати, … с различни опции за тяхното прилагане и използване на противодействия. След като са изстреляли всички торпеда в практичен вариант и с успешни резултати от стрелбата, те се подготвят отново в боен вариант и се издават към товара на боеприпасите. В случай на неуспешна стрелба, - повторението им (с отстраняване на разкритите недостатъци) до стабилни успешни резултати.
На онези „които са в темата“веднага стана ясно какво е „намерението на плана“на тези предложения и поради което по време на тяхното изпълнение разходите за повторна подготовка (изстрелване) на торпеда неизбежно биха спаднали рязко. Като се вземе предвид сривът на системата за поддръжка на торпеда на ВМС по време на „реформата на Сердюков“, флотът днес има много ограничени възможности за самостоятелно решаване на проблемите си. Единственият реален вариант е сила направи го индустрия. Тоест да направим техническите проблеми на флота с торпеда, не само проблеми на индустрията, но и личните проблеми на „висшите служители“на комплекса от отбранителната индустрия (както се случи например с фрегатата „Адмирал на флота“на Съветския съюз Горшков ).
Но за това от флота се изискват организационни решения - поне на ниво да не крият проблемите, да не се страхуват да ги докладват на висшето военно -политическо ръководство.
Есен 2006 г. Авторът на тази статия е разговарял с началника на отдела за противолодочни оръжия на ВМС (UPV на ВМС) контраадмирал Г. В. Мелентиев. (много противоречив и изключително предпазлив човек).
Точно преди разговора Мелентьев получи телеграма от В. А. Осипов, генерален директор на концерна „Гидроприбор“. с "предложения" за доставката на ръководителя на проект 955 "Юрий Долгорукий". Предпазливият Мелентиев просто „кипеше“от възмущение от тези „предложения“! И сега "много добър въпрос" - с какво е поръчан от индустрията Юрий Долгоруки? И още по -„добро“- и с какво „Юрий Долгоруки“днес?
Е, доста "прекрасен въпрос" - с какво адмирал Евменов вече е готов да приеме ръководителя на RPLSN проект 955A "Княз Владимир" тази година?
Може би все едно време е да започнем да задаваме трудни въпроси за индустрията - и по отношение на нашата подводна сграда (как това вече се е случило (уви, само частично) с повърхността)?
Проблемите са толкова критични, че въпросът не е дори за бойната ефективност на подводните сили, а за възможността просто да се разхождате безопасно по море (особено за лодки от старо строителство, които не са преминали всички необходими ремонти).
„Добър въпрос“-дали военноморското командване е докладвало на върховния главнокомандващ, че поради горната причина флотът в средата на 2000-те години почти е получил своя Thresher (подводница на ВМС на САЩ, която е убита при дълбоководно гмуркане през 1963 г.), освен това "тип Курск"? Моменталната реакция (броенето премина в секунди) на добре обучен екипаж ме спаси … Вярвам, че в случай на обективен доклад от това до президента, въпросът за средните ремонти и модернизация на 3-то поколение ще бъде решен бързо и решително. Днес модернизацията на многофункционалните лодки от 3 -то поколение всъщност е нарушена, нито една от тях все още не е преминала през нея.
Оборудване за защита срещу торпеда.
В продължение на десет години, през март 2009 г., авторът на тази статия откри на уебсайта за обществени поръчки данни за доставката на нови защитни устройства против торпеда Vist-2 на Тихоокеанския флот:
ОБЯВЛЕНИЕ No 253/10/9 … за доставката на продукта Vist-2 за нуждите на Министерството на отбраната … през 2008г. Предмет на държавната поръчка Продукт "Вист -2" ТБКЕ.365.161.009 ТУ - 20 бр.
Място на доставка на продуктите:
• 5 броя. - Приморски край, Партизанск;
• 15 бр. - Мурманска област, селище Росляково.
Начална (максимална) цена на договора (цена на партидата) 15000, 0 хиляди рубли.
Условия (периоди) на доставка: Дата на изпращане - не по -късно от 25 ноември 2008 г.
Пристигна с доклад до командира на 16 -та ескадрила от подводницата на Тихоокеанския флот контраадмирал Евменов. Предложенията бяха:
вземете 5 вече доставени в Партизанск "Виста", проучете, застреляйте един от тях при изпълнение на практическа торпедна стрелба, според резултатите, - вземете го в боеприпаси (преди всичко за дежурните от RPLSN и силите на бойната служба). Освен това, - да поиска доставката на допълнителни "Whists" за всички подводници на ескадрилата.
По време на 2009 г. устройства (SGPD) "Vist-2" имаха определена ефективност, т.к Масовото торпедо на ВМС на САЩ по това време е Mk48mod.6 (доставките на новия Mk48mod.7, който на практика "нулира" ефективността на предишните противодействия, тепърва започват).
За бойната служба на RPLSN използването на „Whists“в случай на внезапна торпедна атака би могло да направи възможно, ако не да оцелее, то поне да има време да докладва на брега (което вече е информация и възможност от стратегическо значение).
Нещо повече, практиката на подводниците на ВМС на САЩ е не само да извършват постоянно разузнаване на водите в съседство с военноморските бази и да наблюдават нашите подводници, но и умишлено да „настройват“нашите торпедни изстрели (с цел събиране на разузнавателна информация за нашите торпедни оръжия) и дори имитират стрелба с торпеда по нашите подводници (имаше такива случаи в 16 -тата ескадрила на подводници през 2000 -те …)
Буквалният отговор (и краят на разговора) на контраадмирал Евменов беше:
- Това не ме интересува …
Да, „изминаха десет години“, „беше ли“, „не беше ли“…
Но има един много прост въпрос - тези „Vista“от Партизанск бяха през 2009 г.?взет в боеприпаси от 16 -та подводна ескадрила? Или всичко се оказа „не интересно“…
След споменатия доклад авторът припомни въпроса на своя 5-годишен син (след като изгледа видео с военна техника и посети оръжейна изложба):
- Има ли "пречки" по лодките ???
- „прекрасен въпрос“- 5-годишно дете, като се вземе предвид фактът, че 5 години след него контраадмирал Луцки пише в „Морската колекция“:
Настоящите средства за противоторпедна защита на вътрешни подводници са неефективни срещу съвременните чужди торпеда
Тогава синът ми трябваше да обясни, че „торпедата се ръководят от ушите“и следователно „има специално произведени шумове“.
След като помисли известно време, той, нарисувайки "драсканици" с "траектории", замислено "издаден":
- И какво ще се случи, ако торпедото, насочено към "шумотевицата", пропусне и лодката замине?
- т.е. дете на 5 -годишна възраст интуитивно стигна до разбиране на концепцията за "зона на потискане на SPG"!
На 7 -годишна възраст, на борда на „щафетата“(проект 949A), първият му въпрос беше:
- Покажи ми къде се произвеждат шумоизолаторите …
На 8 -годишна възраст, на борда на 971 проекта, неговият диалог с мен се състоя:
- А какви малки "торпедни тръби" в "носа"?
- За "шумове".
- Тези добри шумове ли са?
- Да.
- Защо тогава не бяха сложили "питката"?!?!?
Генерален дизайнер на проект 949А Баранов И. Л. коментира този диалог с фразата:
- От такива въпроси точно когато стреля …
И това не беше „шега“от „детски въпроси“, а по -скоро „камък в сърцето“от наистина „трудни въпроси“за уважавания Игор Леонидович (фактът, че проектът APCR 949A никога не е получил ефективни SGPD и ракети за тях) …
И сега един много прост и в същото време много труден въпрос - защо едно малко дете е разбрало важността и значението на съвременната противоторпедна отбранителна техника за подводници, докато редица наши адмирали просто са игнорирали и игнорирали този въпрос (и проблеми с тях)?
Авторът и редица други инициативни служители многократно повдигаха въпросите за провеждане на обективни тестове на нашите СРС срещу нови торпеда, но те не предизвикваха „интерес“към командването на ВМС (освен това имаше яростна съпротива от страна на индустрията). Причините са известни - резултатите от такива тестове (при условие на тяхното обективно поведение) ще бъдат умишлено „опустошителни и скандални“.
Авторът, разбира се, не е запознат с Програмата за държавни тестове на RPLSN "Княз Владимир", но има основателни причини да смята, че прилагането на "проблемни" мерки умишлено е изключено от нея.
Например стрелба от „физик“с телеуправление по самия „княз Владимир“, използвайки собствените си средства за „противодействие“(за които контраадмирал Луцки пише през 2010 г.). Изглежда, че какво е по -лесно? - „всичко е готово“, адмирал Евменов „определено ще приеме поръчката през 2019 г.“, … и екипажът е „готов“(за зареждане на бойната „Булава“, и „веднага в автономната система“) …
А подобни мерки не се извършват по много проста причина - веднага ще се разкрие реалната картина на пълна беззащитност от съвременните ни торпеда, дори най -новите подводници, и абсолютната липса на бойна стабилност на NSNF …
Резултатът от всичко това, - пълна небоеспособност на руския флот да води подводна война срещу съвременен враг.
Ако „най-новият“„Северодвинск“беше на мястото на нашия Су-24, свален от турски F-16 в Сирия, атаката на турска подводница върху него, с голяма вероятност, би била фатална за него (както и за всяка друга вътрешна подводница).
Възниква въпросът, - Каква е позицията и какво се докладва на военно-политическото ръководство за това реално положение от командира на Северния флот адмирал Евменов? Вкл. като вземе предвид фактическата не готовност на флота си да решава задачите по предназначение …
В същото време практически всички проблеми в тази област не представляват технически затруднения, те могат и трябва да бъдат решени „вчера“. Ако само те наистина бъдат решени, а не премълчани, „предстоящите обещания“да приемат „прасе в бочка“през същата година …
