Руската отбранителна промишленост вече е напълно наясно с факта, че китайците са копирали руския изтребител Су-33 (J-15) и са провели летните си изпитания, според ноемврийския брой на списание Kanwa Asian Defense. На 1 юли 2010 г. на пресконференция на „Рособоронэкспорт“в Москва ръководителят на руската делегация А. Емелянов отговори на въпроса на кореспондент на Kanwa относно J-15 по следния начин: „Обърнахме внимание на напредъка на развитие на самолети. Ние сме недоволни от този факт и възразяваме срещу тази практика. Но какво можем да направим? " По-рано, отговаряйки на този въпрос, високопоставен руски представител откровено отбеляза, че „фалшификатът винаги е по-лош от оригинала“. А. Емелянов продължи: „Представители на чуждестранната отбранителна индустрия също повдигат постоянно въпроса за китайското копиране на руски оръжия. Те също така отбелязват скоростта, с която проблемът се разширява, но нашият отговор остава същият. Моля, използвайте само оригиналния продукт."
Авиационен експерт от компанията Rosoboronexport отбеляза, че е шокиран да научи, че КНР е успяла да копира Су-33 за толкова кратък период. Той честно призна, че „свършихме много лоша работа по защита на нашата интелектуална собственост. Руско-китайското споразумение за защита на интелектуалната собственост, сключено през декември 2008 г., се оказа неефективно. Затова започнахме да изтласкваме споразумението на заден план. Към днешна дата споразумението съдържа само няколко страници, а клаузите му са от общ характер. В момента обмисляме как да изясним клаузите, свързани с нашата интелектуална собственост, и какви ефективни стъпки трябва да се предприемат, за да се постави ситуацията под контрол. " Изглежда, че Русия отново е готова да постави въпроса за защита на своите интелектуални права. „Китайската страна никога не се е обръщала към нас относно J-15 и никога не е давала обяснения за случващото се. Никога ".
Той също мълчаливо призна, че доставките на руски оръжия за КНР на този етап са към края си.
На същата пресконференция А. Емелянов посочи също, че „Рособоронэкспорт“не е обсъждал въпроса за изтребителя J-15 с китайската страна и той не е в неговите компетенции. Ние сме отговорни за информирането на компетентните федерални органи за последните събития и развитие на ситуацията и проблемът трябва да бъде решен на съответното правителствено ниво на двете страни."
Когато разговаряха с Kanwa Asian Defense за ситуацията с J-15, всички руски оръжейни експерти изразиха разочарованието и недоволството си. Според тях „за разлика от ситуацията с изтребителя J-11B, копирането на J-15 е станало след сключването на споразумение за защита на интелектуалната собственост“.
Продължаващото копиране на китайски изтребител Су-33 също привлече вниманието на американската и европейската отбранителна индустрия. В отговор на въпроса на Kanwa, експерт от американската компания Raytheon каза: „Как Китай успя да копира Су-33 за толкова кратко време? Дори за САЩ, предвид високото ниво на образование, новаторския дух, опита в дизайна и най-съвременното производство, копирането на Су-33 не е лесна задача. Това е така, защото американската и европейската отбранителна индустрия се основават на иновации, а не на копиране."
Повишената загриженост на европейските отбранителни компании относно китайското развитие на J-15 е ясен сигнал, че те са започнали да анализират въпроса за защитата на интелектуалната собственост на оръжията си. Европа отлага отмяната на оръжейното ембарго за Китай. Един от ключовите моменти за това е липсата на сериозни възможности за лобиране за европейската отбранителна индустрия. Технически експерт от Raytheon зададе повече въпроси за J-15, отколкото представители на руските отбранителни компании.
[…] Недоволството на Русия от клонирането на Су-33 не се ограничава само до изявления. По-рано Kanwa съобщи, че руската отбранителна индустрия обмисля възможността за замразяване или дори напълно прекратяване на споразумението за прехвърляне на изтребител J-11 на КНР. Към юли 2010 г. споразумението все още е в сила и в съответствие с неговите разпоредби Русия трябва да достави определени компоненти на КНР, включително двигатели AL-31F и други системи за изтребителите Су-27СК, J-11 и J-11A. Предложението за „замразяване на споразумението“означава, че Русия може да наложи нови ограничения върху износа на двигатели AL-31F. С други думи, Русия може да намали броя на AL-31F, изнасяни за Китай, или просто да спре продажбите. Според осведомен източник в руската отбранителна индустрия „Обмисляме възможни начини за изразяване на нашата позиция. Знаем, че в съответствие със споразумението значителен брой двигатели AL-31F, закупени от КНР, не са били използвани в гореспоменатите самолети. Вместо това те бяха монтирани на J-11B и бъдещия J-15. " Русия започна да предприема ответни действия. През юли в статия, публикувана в „Независимая газета“, президентът на компаниите „Сухой“и „МиГ“М. Погосян предложи на руското правителство да замрази договора от 2005 г. за доставка на 100 двигателя RD-93 за Китай, според който 57 двигателя RD-93 Русия трябваше да достави КНР до 2010 г.
Източник от Rosoboronexport каза пред Kanwa, че спирането на договора няма да засегне вече доставените двигатели. Логиката на статията на М. Погосян е да се избегне конкуренцията между МиГ-29СМТ и китайския JF-17 на международните пазари. След като споразумението бъде преустановено, износът на JF-17 за страни като Пакистан ще стане по-труден. Защо да замразите договора RD-93? Предишни материали от Kanwa показват, че поради износа на МиГ-29. Но сега Kanwa вярва, че това е опит на руската отбранителна индустрия да изрази недоволството си от J-11B и J-15-или дори предупреждение към китайците.
