Както информира интернет ресурса CNews.ru, компанията World Surveillance Group успешно е завършила изпитанията на дирижабля на безпилотния самолет Argus One, тестовете са извършени в позицията на полезен товар и интегрирана задвижваща система. Новият полезен товар е електрооптичната система и най-новата електроника, поместена в контейнер отгоре. Мощната задвижваща система показа много обнадеждаващи резултати, трябва да се отбележи новата модификация на витлото, която осигурява по -добра маневреност.
В момента на полигона на Министерството на енергетиката на САЩ в учебния център в Оклахома инженерите подготвят дрона, за да демонстрират способностите му в полетни тестове. По време на последното изпитание дирижабълът, след като излетя за два часа, демонстрира добра устойчивост на вятър и отлична маневреност.
Външният вид на Argus One е напълно различен от другите твърди дирижабли. Черупката на Argus One е удължена, мека, с оригинална форма, много подвижна (лесно се побира в малък контейнер), а също така перфектно издържа на вятъра. Системата за автоматично управление контролира непрекъснато твърдостта на корпуса, следи аеродинамичните качества на самолета и контролира стабилността на полета в различни условия на околната среда. Непрекъснатото наблюдение на цялата система ви позволява да регулирате твърдостта на един модул и да регулирате повдигащата сила на цялата конструкция, което в крайна сметка позволява на дирижабля да се огъне във форма на змия.
Възможностите на дирижабля Argus One са много разнообразни. Полезният товар ви позволява да вземете на борда различно оборудване или всякакви системи с тегло 13 тона. Правителствените агенции и военните ведомства имат възможност да използват дирижабля като отдалечен наблюдателен пункт за различни разузнавателни мисии. Управлението на дирижабля и наблюдението на работата на сензорите е възможно както на програмируемо ниво, въз основа на GPS контролни точки, така и ръчно.
Предимството на Argus One пред повечето дирижабли е неговата мобилност, не изисква големи хангари и летищна инфраструктура. За броени часове този серпентинен дирижабъл е изстрелян и осигурява непрекъснато събиране на данни в продължение на няколко дни. Радарният подпис чрез средства за ПВО е много малък, което се осигурява от мекотата на тъканната обвивка, която след приключване на задачата се сгъва много просто и се поставя в контейнер.
