UAZ patriot е първият вътрешен автомобил с висока проходимост, който по своите характеристики не отстъпва на съвременните чужди автомобили и на външен вид практически не се различава от тях. Разбира се, УАЗ-469 и любимата Нива бяха незаменими за нашите пътища, но това са закалени от СССР машини. А самият Patriot, особено в черно, с брони, съответстващи на цвета на каросерията и добро оцветяване, е наистина нещо повече от съветската автомобилна индустрия!
Тази кола има класически офроуд дизайн, който наистина е създаден за нашия офроуд. Той ще бъде особено полезен за тези, които пътуват много с кола, а не по асфалтови пътища. От собствен опит знам, че у нас има много такива пътешественици! Окачването на Patriot е енергоемко и се чувства страхотно извън пътя. 2,7-литровият двигател върши отлична работа с доста тежка кола, независимо къде шофирате по магистралата или където пътят изобщо не съществува! Що се отнася до интериора, той е просторен и удобен. В сравнение с предшественика си Хънтър това е небето и земята, в сравнение с някои чужди автомобили. Дори не е, че там са монтирани столове SsangYong (въпреки че това също не е малък плюс), всичко е просто и достъпно. Ергономичността се изчислява според нуждите - на най -високо ниво. Има достатъчно място за пътници. Дизайнът на предния панел е направен в семпъл стил, но има нещо в него, което не престава да радва очите. Що се отнася до багажника - голям, просторен, когато пейките са наклонени, броят на пътниците се увеличава до осем души - това е друг безспорен плюс. И накрая, високо място за сядане, отивате и гледате надолу колите - интересно е да ги гледате! Общите размери на машината са малко по -големи, но лесно можете да свикнете с нея и след това да усетите непрекъснатите предимства
UAZ-Patriot наскоро беше силно актуализиран. Актуализацията на UAZ-Patriot засегна преди всичко климатичната система и новия интериор. Те са нови. Мека пластмаса, двуцветно покритие, удобен волан с четири спици, лостове, бутони, копчета, информативен и лесен за четене арматурно табло. Но не без "особености": педалите са силно изместени наляво, можете да пропуснете и вместо съединителя да "стиснете" спирачката.
Скърцащите и разхлабени уплътнения в кабината, които са познати на UAZ, са изчезнали, така че е станало по -малко прашно. Климатичното устройство с електрическо задвижване бързо реагира на промените в микроклимата. Отново „функции“: радиокасетофонът на Урал е неясен, с нечетливи зелени знаци на черен екран, понякога замръзва. Въпреки че е оборудван с функция за свободни ръце, USB, Bluetooth.
Но може би музиката за патриотите (буквално и преносно, патриоти на тази марка) не е най -важното нещо, основното е разтърсването на пътниците при неравности по пътя или подсиленото задно окачване и удължената рамка (междуосието на пикапа се е увеличило с 240 мм).
Patriot е адресиран до тези, които се нуждаят от офроуд способности и комфорт, по-голям от този на UAZ Hunter, но не същият като този на Land Rover.
Основното нещо. За бензиновия двигател (128 "коня"). Достатъчно е да ускорите до осемдесет, а ако изчакате малко, то до 120 км / ч. Трансмисията превключва скоростите лесно и точно. Но очевидно няма достатъчно дизел и шеста предавка. Обещават.
Patriot поскъпна и сега се предлага за 543 000 рубли. Пикап е с 5000 рубли по -скъп. Доплащането за дизелово гориво (когато започнат да ги доставят) и за двата SUV -а ще бъде 90 000 рубли.
