Самата логика на воденето на военни действия постави задачата да се разработи минен слой с брониран корпус, който да му позволи да постави препятствия без страх от ответна стрелба от противника, поне от стрелково оръжие и удари с осколки, като по този начин защитава складиране на екипаж и боеприпаси по време на изпълнение на бойна мисия … Бронираната защита също така позволи на миноносца да постави минни полета, както се казва, точно под носа на противника, като не му даде време за маневриране.
Основното превозно средство за новия минен слой беше самоходното 100-мм оръдие на следвоенната разработка СУ-100П („обект 105“). Тази артилерийска система е пусната в експлоатация, но през 1949-1957г. са произведени само 24 броя, а във връзка със становището на първия секретар на ЦК на КПСС Н. С. Хрушчов, че ракетите могат да заменят както авиацията, така и артилерията, те отказаха. Въпреки това, на базата на тази артилерийска система през 1960 г. започва създаването на гусено -минен слой GMZ - "Обект 118". РПЦ за създаването на GMZ са определени с Постановление на Министерския съвет на СССР от 4 февруари 1956 г. Той е приет със заповед на министъра на отбраната на СССР от 22 февруари 1960 г. и през 1961-1969 г. серийно произвеждан в UZTM. Като основно шаси е използвано самоходно гусенично превозно средство-продукт 123, специално модифицирано шаси на бившата инсталация Су-100П.
Минният слой е разработен в ОКБ -3 "Уралмашзавод", главен конструктор - Георги Сергеевич Ефимов. Наблюдаваше работата на зам. главен дизайнер Е. А. Карлински. Водещи инженери -дизайнери, които се заменят взаимно, бяха: Ю. А. Симонян, Ю. М. Никитин и Ю. П. Сарапулцев.
Структурно превозното средство е разделено на четири отделения: двигател, управление, мина и оператор. В отделението за управление, което се намира в лявата (по посока на превозното средство) половината от носа на корпуса, се намират седалките на механика-водач и командира на превозното средство. Операторът е в кърмовото отделение, където контролира процеса на издаване на мини. В задната част на корпуса на минния слой има инсталация с табла за издаване на мини и плуго-камуфлажно устройство.
Тялото на машината е запечатано, оборудвано с HLF, което позволява работа в химически или радиоактивно замърсени зони. Екипажът на автомобила е трима души - командирът на автомобила, водачът и операторът. Основното въоръжение е 7,62 мм картечница ПКТ. Натоварването с боеприпаси е 1000 патрона. За инсталиране на минно поле GMZ е оборудван с противотанкови мини ТМ-57, ТМ-62. Мините са оборудвани с контактни и безконтактни (за TM-62) предпазители. Комплектът за транспортиране е 208 минути.
Издаването на мини към механизма за полагане се извършва от лентов транспортьор през прозорец в долната част на кърмовия лист на корпуса на машината. Движението на конвейерната лента е синхронизирано с движението на коловозите. С промените в скоростта на машината точността на полагане на мини не се променя и се спазва зададената от оператора стъпка на добив.
Мините в минно отделение се вмъкват в специални секции. Всяка секция съдържа 4 мини. Тринадесет секции съставляват един ред и има четири такива реда в минно отделение. Така общият брой на мини е 208 бр.
Мините се вмъкват в секциите по такъв начин, че предпазителите да са насочени към кърмата на корпуса на минопласта, след което те изгасват правилно - предпазителите се увеличават. След натоварване на мините, миннослоевият е готов за инсталиране на минно поле. При приближаване към минната линия операторът по команда спуска плуговото устройство и стартовия транспортьор в полутранспортно положение и отваря капаците на прозорците за разпределяне на мината. След достигане на работното място (настройване на минно поле), операторът спуска плужното устройство в работно положение, поставя скоростния лост, в зависимост от етапа на копаене, в позиция 4 или 5, 5. Операторът поема и контрола на механичното задвижване, наблюдаващо излизането от мини и задава скоростта на добив. След освобождаването на последната мина, светва жълтата светлина „Комплектът е издаден“на конзолата на оператора. Оралното устройство и ракетата-носител се повдигат в полутранспортно положение.
Времето за презареждане на машината е 15 до 40 минути. За да направите това, също е необходимо да включите сапьорен взвод, който подготвя мини за полагане (отваря кутии, оборудва мини с предпазители и дава мини на екипажа горе).
Полагането на мини в земята се извършва само в първата предавка (на земята в първата и втората) и само в почви от I - III категории плътност. Не се допуска инсталиране на мини в каменисти, натрошени камъни и замръзнали почви.
GMZ трябваше да участва във военните действия. Това се случва за първи път в Афганистан, където те завършват или случайно, или по глупост, или просто като редовна част от инженерния батальон на дивизията. Но духовете нямаха танкове и следователно нямаше къде да се използва механизираната инсталация на минни полета. И след като няколко оборудвани GMZ бяха свалени и кратер с прилични размери остана на място, те бързо решиха да скрият всички мини, премахнаха минните касети и използваха минослоя като транспорт. Дори духовете се страхуваха да стрелят по тези коли, спомняйки си тези експлозии. В края на краищата, ако два тона тротил експлодират, стрелката няма да изглежда малко. Така са транспортирани моторизираните стрелци.
В началото на 90 -те години. 3 проследяващи минни миноносци са били на въоръжение в приднестровските въоръжени сили и са участвали на 2 март 1992 г. в местни битки. Една кола е унищожена. По -подробна информация не е налична. Но, съдейки по снимката по-долу, това не бяха GMZ, а GMZ-2.
Основни характеристики на GMZ:
Видове използвани мини:
-TM-57 с предпазители MVZ-57
-TM-62 с предпазители MVZ-62
Общата маса на минослоя е 28,5 тона, Габаритни размери в работно положение:
Дължина - 8,62 м.
Ширина - 3,25 м.
Височина - 2,7 м.
Писта - 2, 72 м.
Средната скорост по неасфалтирани пътища е 25-27 км / ч.
Скорост на добив:
- при монтиране на мини на повърхността - до 16 км / ч.
- при монтаж в земята (сняг) - до 6 (10) км / ч.
Стъпката на копаене е 4 или 5,5 m.
Боеприпасни мини - 208 бр.
Екипаж - 3 души.
Дебелина на бронята - 15 мм
Година на издаване: 1960-1968
През 1962 г. конструкторското бюро на UZTM започва работа за по -нататъшно усъвършенстване на гусеничния минен слой. Така се ражда второто поколение минопласт. GMZ-2 ("Обект 118M"), който трябваше да замени GMZ. Автомобилът е пуснат в експлоатация със заповед на началника на инженерните войски на Министерството на отбраната на СССР от 14 декември 1967 г.
Основното предназначение на машината GMZ-2, подобно на GMZ, е механизираната инсталация на противотанкови мини. Мините могат да се монтират в земята и в снега. В този случай мини могат да бъдат прикрити или инсталирани на повърхността на земята.
Съществен недостатък на GMZ беше, че ако само част от боеприпасите бяха изразходвани по време на минно дело, презареждането беше невъзможно. Изискваше се да се изложат всички боеприпаси, за да може да се зареди отново колата. Този недостатък е отстранен в модифицирана версия на машината. В допълнение, GMZ-2 предвиждаше възможност за деактивиране на механизма за привеждане на предпазителите в огнево положение, което направи възможно използването на машината за инсталиране на мини с други предпазители (в този случай предпазителите бяха вкарани в стрелбата) позиция ръчно).
Мощността на двигателя в GMZ-2 беше увеличена до 520 к.с., което направи възможно увеличаването на транспортната скорост до 60 км / ч.
Екипажът на превозното средство се състои от трима души: водачът, командирът на превозното средство и операторът. Бронираният корпус на превозното средство е леко брониран и предпазва екипажа от куршуми и осколки, както и има антиядрена защита и предпазва екипажа от ударна вълна при ядрена експлозия.
Сградата на GMZ-2 има четири отделения: отделение за управление, отделение за захранване, минно отделение, отделение за оператор. В носовото отделение, между преградата на силовото отделение и лявата страна, се намира отделението за управление, в което се намира седалката на водача, както и лостовете и педалите на задвижванията за управление на машината. В покрива на отделението за управление има люкове за водача и командира на превозното средство. Зад седалката на водача от лявата страна е седалката на командира на превозното средство, над която е монтирана кула с PKT инсталация.
Минно отделение се намира в средната част на сградата на ГМЗ-2. Минното отделение има механизъм за издаване на мини и касета с мини. Резервоарите за гориво са разположени отстрани на отделението. Два към десния борд и един към порта. За оборудване на касети с мини, както и за зареждане с гориво на колата, има отварящи се врати на покрива на минно отделение. На покрива пред минно отделение е монтирана антена. Също така в минно отделение има филтриращ блок и част от транспортируем комплект резервни части.
В задната част на тялото, над разпределителните механизми, има отделение за оператор. В отделението на оператора има ръчни задвижвания с механизъм за издаване на мини, конзола за оператор, механизми за затваряне на изходните прозорци на мината, както и кула на оператор, която има люк и устройства за наблюдение.
В предишната версия на GMZ нямаше устройства за наблюдение, така че операторът беше принуден да излезе от люка, за да контролира полагането на мини, което беше опасно. Основното въоръжение е 7,62 -милиметровата картечна картечница ПКТ. Натоварването с боеприпаси е 1500 патрона.
За инсталиране на минно поле GMZ-2 е оборудван с противотанкови мини TM-57, TM-62M, TM-62P2 и TM-62T. Мините са оборудвани с контактни и безконтактни (за TM - 62) предпазители. Комплектът за транспортиране е 208 минути.
За наблюдение на терена и целенасочена стрелба от картечница в кулите на командира и оператора са монтирани три призматични устройства за наблюдение, перископични бинокулярни устройства TKN-3A, както и инфрачервени лампи OU-3GK.
Шофьорът разполага с две устройства за наблюдение на призмата и перископично бинокулярно устройство TVN-2BM. За осигуряване на външна комуникация, GMZ-2 разполага с радиостанция R-123M, чийто обхват при средно пресечен терен е до 20 км. За вътрешни преговори автомобилът има танк интерком.
Модифициран дизелов двигател B-54, обозначен като B-105-B, е използван като електроцентрала. Трансмисията е механична, има 6 предавки за движение напред и 2 заден ход. Външната разлика между GMZ-2 и GMZ е наличието на наблюдателни устройства на кулата на командира на превозното средство и на кулата на оператора.
Разлики от първото поколение GMZ:
- стана по -лек с 1 тон;
- със същата ширина и височина тя стана по -дълга с почти 70 см;
- окачването се е променило (станало е напълно торсионно).
ГМЗ-2 бяха на въоръжение с взвода ГМЗ на инженерния батальон на дивизията.
В края на 80-те години на базата на GMZ-2 е разработен универсален гусеничен минен слой UGMZ, предназначен за дистанционно минно дело с противопехотни мини PFM-1 и PFM-1S.
Основни характеристики на GMZ-2:
Екипаж - 3 души.
Бойно тегло - 27,5 тона.
Дължина - 9,3 м, Ширина - 3,25 м, Височина - 2,7 м, Клирънс - 450 мм.
Въоръжение: 7, 62-мм картечница, Боеприпаси-1250 патрона, 208 мин. ТМ-62М, ТМ-57.
Дебелина на бронята: куршум - 15 мм, подаване 12 мм.
Максималната скорост е 63 км / ч.
Круизен обхват на гориво - 450 км.
Дизелов двигател, мощност - 520 к.с.
Скорост на добив:
на земята - 15 км / ч, в земята - 6 км / ч, в снега - 10 км / ч.
Стъпката на копаене е 5 или 10 m.
Дължината на едноредовия MP е 1080 m.
С мини с предпазител за близост - 2000 м.
Но GMZ-2 също не е перфектен, така че през 1984 г. е пуснат в експлоатация. GMZ-3 (обект-318) разработен в УЗТРМ. Разлики от предишните автомобили:
- системата за термично димно оборудване е премахната поради твърде висок разход на гориво за образуване на димна смес и невъзможност за образуване на дим от машината, която стои неподвижна. Вместо това отстрани бяха монтирани 6 81-мм гранатомети на системата Туча за поставяне на димни завеси;
- системата за ядрена защита е премахната като ненужна;
-добавена възможност за инсталиране на противотанкови мини TM-89 с магнитен предпазител.
Първата демонстрация на GMZ-3 "Вятър" се състоя на изложението RDE-2001 в Нижни Тагил, Свердловска област. GMZ-3 е оборудван със съвременни навигационни средства (инерционни и сателитни), които осигуряват непрекъсната обработка на курса на превозното средство, намиране на най-краткия път, цифрово индексиране на координатите на превозното средство и координатите на възловите точки на минно поле, координатите на всяка мина. Всичко това позволява фиксиране на минно поле по време на миниране, изчертаване на контурите на минно поле върху топографска карта и едновременно прехвърляне на координатите на минно поле в центъра за бойно управление на обединеното въоръжено подразделение. Екипажът на превозното средство се състои от 3 души: командир, водач и оператор. Бронята на GMZ -3 е доста тънка - 15 милиметра, което предпазва от малки оръжия и фрагменти от снаряди. Мините се полагат на земята или в земята с предварително зададена стъпка на копаене. Скоростта на копаене е от 6 до 16 км / ч, а дължината на разгърнатото минно поле с едно зареждане е до 1000 метра от мини с контактни предпазители и до 2000 метра от мини с близки предпазители. GMZ-3 е оборудван със самоукрепващо устройство, което дава възможност за производство на механизирано парче покривало за превозно средство в средни почви.
GMZ-3 е приет от баражния взвод на инженерния батальон. Според щатите на някои дивизии в края на осемдесетте взвод на GMZ е въведен в състава на инженерно-сапьорна рота на мотострелкова или танков полк. За четвърт час такъв взвод може да постави триредово минно поле с дължина 1000-2500 метра. Според тактиката на комбинираното въоръжение взводът на GMZ в битка е бил мобилен отряд от баража на дивизията и се е движил в посока на пробива на вражеските танкове.
GMZ-3 осигурява предварително инсталиране на минни полета в очакваните опасни за танкове посоки, както и при пряко отражение на атаки от вражески танк и механизирани части. Към днешна дата GMZ-3 взе и участва в битки в Източна Украйна от двете страни. Подробната информация за конкретни задачи и тяхната ефективност все още е затворена. Само снимки от тези места.
Военните експерти считат недостатъка на GMZ-3 за доста лесно резервиране. Освен това съвременните технологии вече позволяват използването на отдалечен добив. В електронните медии се появиха публикации, че на базата на платформата „Армата“, в допълнение към основния танк, тежката бойна машина на пехотата и машината за ремонт и възстановяване, ще бъде създадено и друго оборудване, по -специално универсален минен слой от ново поколение (UMZ -А). Именно тези превозни средства ще бъдат оборудвани със средства за дистанционно добив, интегрирани в автоматизираните системи за управление на тактическия ешелон. Ако е необходимо, тези „земни разрушители“за минути ще обхванат посоката, в която може да се появи техниката на противника. Това обстоятелство трябва значително да усложни действията на всеки агресор.
Основни характеристики на GMZ-3:
Бойно тегло - 28,5 тона.
Екипаж - 3 души.
Дължината на тялото е 9,3 м.
Ширина на корпуса - 3,25 м.
Височина - 2,7 м.
Писта - 2, 7 м, Клирънс - 0,45 m.
Тип броня - куршум 15 мм.
Тип двигател - дизел
Мощност на двигателя - 520 к.с. с.
Скорост на магистралата - 60 км / ч.
В магазина надолу по магистралата - 500 км.
Изкачването, което трябва да се преодолее, е 30 градуса.
Преодоляната стена е 0,7 m.
Преодолената канавка е 2, 5 - 3 m.
Преодоляван брод - 1, м.
